“中报杯”大中小学诗歌节获奖作品正在“粤教盟”公号展示，有兴趣可以去参与看看。最高奖励3000元。
致“中报杯”大中小学诗歌节

广佛深中多善士，
诗歌季节襄盛举。
学生教师共家长，
言志咏怀出新语。

注：“中报杯”大中小学诗歌节活动与奖励经费捐助者多为广州深圳佛山中山的媒体人、教育人企业家。

#中山商业城建观察录# 仔细对比这次2035总规的轨道交通图 Vs 上次综合交通规划的删减公示图有不少深化和区别[思考]

1、这次把对接佛山、江门的轨道延伸线也画出来，先说北侧——深珠支线明确在东凤对接佛山11号线延伸线、另外把佛山地铁3号线从顺德学院站往南延伸到黄圃、三角再兜回去南沙枢纽站，想法越来越多

2、西北侧——上次深中城际的终点只画到古镇站，这次则继续延伸到江门蓬江站，变成深江城际[doge]，与广佛江珠城际交汇换乘！

3、东南侧——深珠城际主线改走唐家后环和市区而不走北围珠海北站，原线位让给深南铁路经中山南—鹤洲站再北上呈深U型够绕的[汗]，上次规划深南却是走中山北-横栏[允悲]

4、西南侧——18号中山西线在板芙南侧又分出一条支线去往鹤州站，上一版没有这条路线，想法不错[偷笑]

彩蛋：同样是编制2035国土总规，江门中标价1720万元，珠海1850万元，中山2580万元，中山面积人口比江门少但费用贵50%（而且都是同一家规划单位）⚡，个中缘由让人摸不着头脑……

#樵人邑话#今年冬至有点“热”，“珠西枢纽”惹的？通道只是通道，枢纽才是中心，如何将通道变珠西产城枢纽，动开“四门户”乃建设“三心”的关键举措。在东联西拓三大通道（北通道广佛开阳，中通道深中江阳与南通道粤港澳大桥沿海高速）基础上继续构建与强化互联互通门户枢纽节点，产城融合枢纽基地与立体交通枢纽组织（海陆空综合交通）三大功能，更主动确立珠西枢纽未来，否则，通道越多越快，被边缘的速度会越快。错过便是罪过，珠西综合交通枢纽江门客运站也只是珠西产城枢纽的关键一着，但还应有后手，除了继续完善江门东站（江海），还要有珠西物流枢纽中心江门北站（鹤山），下一步还要加快谋划江门西站（台开恩）与江门南站（台山广海湾），把台山广海湾港，鹤台铁路无水港与通用机场空港三港融合……充分发挥大江门的战略纵深与回旋余地。逐鹿珠西，决战“中场”；门户枢纽，创赢未来；珠西新中心，深港澳基地。“一枢纽，两中心，三通道，四门户”，方向明确，唯快不败。https://t.cn/RISGI3Z