黄鸣VS醒悟(4):从第一到唯 一
大爱种子教育创始人、大爱种子有机生活方式、今天我是义工公益活动发起人、原福慧灯教育集团董事长、“自然的恩典”核心讲师醒悟老师做客中国太阳谷,针对“正确生活方式”与教育、公益与商业的新商业模式,和皇明太阳能董事长黄鸣先生进行了“正确生活方式”的对话,特整理如下:
七、经营人就是要经营他的精神世界:你到底懂不懂我?
醒悟老师:现代人的亚健康来自哪里?焦虑感、身心疲惫、紧张急躁、记忆力下降、注意力不集中……这些都是当下人们普遍存在的心理健康问题。现代很多人欠缺什么?是在充满功利的欲望下,精神世界的荒芜。
现在的物质太丰富了,功能性产品远远供大于求,什么都不缺,缺的就是心灵充沛丰满。谁帮他人经营心灵经营精神世界,他就会把命交给你。
黄鸣董事长:而且功能性产品,很容易搞假冒伪劣,过度承诺。
醒悟老师:我在武汉活动的第一堂课,就是《你不懂我!》,我说随便来五对父母和孩子上来,父母扪心自问一下:你们知道自己的孩子需要什么吗?我可以打保票孩子会对你说“你们不懂我”。
当时在现场我问上来的孩子,父母懂不懂你?几乎所有的答案都是“他们不懂我”。孩子们也委屈也迷惑。其实允许孩子说“你不懂我”的时候,他们已经得到了最大的减压。你不懂我,是因为你站在“你”的世界看“我”,怎么能懂“我”呢?
黄鸣董事长:关键是父母不想懂孩子。让他们考最好的大学,表面上是为孩子好,实际上是跟隔壁老王比呢。所以我女儿十五岁的时候,我把她送到瑞士去上学,她给我写的第一封信,内容就是“有些父母把自己的孩子,当成实现自己未竟梦想的工具”——离我那么远了才敢说。
醒悟老师:我曾经在线上开营,问过线上的孩子一句话,你们为什么学英语?要说真话,找十个真实的理由。有学生写的一个真实的理由是:“我不想看我爸我妈的脸”。很悲催啊,孩子们很懂事,父母亲什么也不用说,仅仅把脸一拉,他们就有压力,因为父母的焦虑、父母的不高兴都写在脸上了。一花一世界,每一个人都是一个独立的个体,家长们不要拿自己的想法去对待孩子。
所以我跟家长们交流:你认为你家孩子最喜欢什么?他到底在想什么?你怎么理解他的?好多孩子给家长说:你们不懂我,真的不懂我。孩子们说这句话的时候,是很委屈的,说的时候就想哭。
八、《从“第一”到“唯一””:正确生活方式要独特性,差异化!》
黄鸣董事长:不仅是父母亲不懂孩子,走不进孩子们的世界,我们对待客户,反思一下,是不是真的懂客户?是不是走进了客户的世界?
醒悟老师:是的,真正的生意,是要进入客户的世界,考虑客户考虑的事情。经营的实质是经营客户的感觉,经营客户的时间,经营客户的选择。
真正的有情怀,就是远离我们的世界,远离我们的自我。不是活在我们的世界里,而是活在客户的世界里,要懂他们的需求,从而满足他们的需求!
黄鸣董事长:所以说客户的量身定制,就是走进的客户思想,想他们所想,解决他们的难处。包括众筹,就是众筹客户的思想,众筹他们的智慧,众筹他们的痛点和难言之隐……
如果我们深一步反思,前面说的服务的“多对一”,我们要很多人维护一个的“多对一”(让客户服务客户),我们这些人首先要有服务客户的意识,而个人梦想和企业梦想及追求,天然的不一样,那问题来了——
怎样把企业的梦想,融合成大家的梦想?或者怎样招到和企业梦想一致的人,去引导,围绕着企业共同梦想去做?量身定制不仅仅给客户量身定制,更应该给自己的员工“量身定制”?
醒悟老师:我曾经做过一件很重要的事情,在创业几年后,我和福慧登的核心成员开了一场两天的会。在这个会上,复盘我们凭什么成功?或者你认为凭什么能做成功?对企业倒推进行重新梳理和扩充,包括企业的愿景使命价值观,做到每一个人都能补充和发挥甚至诠释,最后归于一个核心,叫“第一思维”。
“第一思维”的诠释就是:炸油条也要做到这个街的第一,为什么要成为第一?因为不是第一,就没有人买你的。
黄鸣董事长:更高的水平应该是唯一,或者不是做第一而是做唯一,超越竞争远离竞争。这样产品要做与众不同,包括传播都要体现独特和排他性!
近期我们一直说排它性、差异化,营销部门给客户做方案,其中写的“高温工业利用优势”,五条都是“最好”、“最好”、“最好”,“最高”、“最高”、“最高”。我说,你们不用五条“最好、最高”,你们用两条“唯一”就够了。因为你说“第一”,后面跟着的就有“第二”、“第三”,一般人的意识认为是冠军亚军季军,冠军好,亚军季军也不差,竞技场的前三名,差距在毫厘。
但是你说“唯一”,其对应的反面是“零”,我们的产品比如说“冬冠”,当初还认为在市场上操作非常成功,冬奥冠军杨扬是冬冠代言人,产品主打“南极科考”,各方面都做得不错。现在回过头来看,“冬冠”可能就不如“冬热”,从目前来看,尤其是到了东北华北地区,冬天绝大部分太阳能不能用,只能靠电,老百姓还不知道。所以我就说,变“第一”为“唯一”。
最近我们注册了“冬热”,“冬热”的反面是什么?是“冬不热”;“冬冠”的反面是什么?“冬亚”,“冬季”……这就没有排它性。表面上“冬冠”是第一名,实际上是绝大多数的太阳能热水器冬天不热,它们跟皇明根本就不是排名的问题,而是“热”与“不热”、“好用”和“不好用”的差别。
说到排它性,“非油炸”的定位和区分就很好,直接区隔了“油炸”和“非油炸”——油炸是一类,非油炸是另一类。这也是正确生活方式导引的一个分水岭,正确和不正确的区别,产品后面跟着的就是检测标准!
未完待续:
九、欢迎改变世界的人:我们要给这个世界留下点什么!
十、幸福是什么?低期望值+高行动力+长久的坚守
大爱种子教育创始人、大爱种子有机生活方式、今天我是义工公益活动发起人、原福慧灯教育集团董事长、“自然的恩典”核心讲师醒悟老师做客中国太阳谷,针对“正确生活方式”与教育、公益与商业的新商业模式,和皇明太阳能董事长黄鸣先生进行了“正确生活方式”的对话,特整理如下:
七、经营人就是要经营他的精神世界:你到底懂不懂我?
醒悟老师:现代人的亚健康来自哪里?焦虑感、身心疲惫、紧张急躁、记忆力下降、注意力不集中……这些都是当下人们普遍存在的心理健康问题。现代很多人欠缺什么?是在充满功利的欲望下,精神世界的荒芜。
现在的物质太丰富了,功能性产品远远供大于求,什么都不缺,缺的就是心灵充沛丰满。谁帮他人经营心灵经营精神世界,他就会把命交给你。
黄鸣董事长:而且功能性产品,很容易搞假冒伪劣,过度承诺。
醒悟老师:我在武汉活动的第一堂课,就是《你不懂我!》,我说随便来五对父母和孩子上来,父母扪心自问一下:你们知道自己的孩子需要什么吗?我可以打保票孩子会对你说“你们不懂我”。
当时在现场我问上来的孩子,父母懂不懂你?几乎所有的答案都是“他们不懂我”。孩子们也委屈也迷惑。其实允许孩子说“你不懂我”的时候,他们已经得到了最大的减压。你不懂我,是因为你站在“你”的世界看“我”,怎么能懂“我”呢?
黄鸣董事长:关键是父母不想懂孩子。让他们考最好的大学,表面上是为孩子好,实际上是跟隔壁老王比呢。所以我女儿十五岁的时候,我把她送到瑞士去上学,她给我写的第一封信,内容就是“有些父母把自己的孩子,当成实现自己未竟梦想的工具”——离我那么远了才敢说。
醒悟老师:我曾经在线上开营,问过线上的孩子一句话,你们为什么学英语?要说真话,找十个真实的理由。有学生写的一个真实的理由是:“我不想看我爸我妈的脸”。很悲催啊,孩子们很懂事,父母亲什么也不用说,仅仅把脸一拉,他们就有压力,因为父母的焦虑、父母的不高兴都写在脸上了。一花一世界,每一个人都是一个独立的个体,家长们不要拿自己的想法去对待孩子。
所以我跟家长们交流:你认为你家孩子最喜欢什么?他到底在想什么?你怎么理解他的?好多孩子给家长说:你们不懂我,真的不懂我。孩子们说这句话的时候,是很委屈的,说的时候就想哭。
八、《从“第一”到“唯一””:正确生活方式要独特性,差异化!》
黄鸣董事长:不仅是父母亲不懂孩子,走不进孩子们的世界,我们对待客户,反思一下,是不是真的懂客户?是不是走进了客户的世界?
醒悟老师:是的,真正的生意,是要进入客户的世界,考虑客户考虑的事情。经营的实质是经营客户的感觉,经营客户的时间,经营客户的选择。
真正的有情怀,就是远离我们的世界,远离我们的自我。不是活在我们的世界里,而是活在客户的世界里,要懂他们的需求,从而满足他们的需求!
黄鸣董事长:所以说客户的量身定制,就是走进的客户思想,想他们所想,解决他们的难处。包括众筹,就是众筹客户的思想,众筹他们的智慧,众筹他们的痛点和难言之隐……
如果我们深一步反思,前面说的服务的“多对一”,我们要很多人维护一个的“多对一”(让客户服务客户),我们这些人首先要有服务客户的意识,而个人梦想和企业梦想及追求,天然的不一样,那问题来了——
怎样把企业的梦想,融合成大家的梦想?或者怎样招到和企业梦想一致的人,去引导,围绕着企业共同梦想去做?量身定制不仅仅给客户量身定制,更应该给自己的员工“量身定制”?
醒悟老师:我曾经做过一件很重要的事情,在创业几年后,我和福慧登的核心成员开了一场两天的会。在这个会上,复盘我们凭什么成功?或者你认为凭什么能做成功?对企业倒推进行重新梳理和扩充,包括企业的愿景使命价值观,做到每一个人都能补充和发挥甚至诠释,最后归于一个核心,叫“第一思维”。
“第一思维”的诠释就是:炸油条也要做到这个街的第一,为什么要成为第一?因为不是第一,就没有人买你的。
黄鸣董事长:更高的水平应该是唯一,或者不是做第一而是做唯一,超越竞争远离竞争。这样产品要做与众不同,包括传播都要体现独特和排他性!
近期我们一直说排它性、差异化,营销部门给客户做方案,其中写的“高温工业利用优势”,五条都是“最好”、“最好”、“最好”,“最高”、“最高”、“最高”。我说,你们不用五条“最好、最高”,你们用两条“唯一”就够了。因为你说“第一”,后面跟着的就有“第二”、“第三”,一般人的意识认为是冠军亚军季军,冠军好,亚军季军也不差,竞技场的前三名,差距在毫厘。
但是你说“唯一”,其对应的反面是“零”,我们的产品比如说“冬冠”,当初还认为在市场上操作非常成功,冬奥冠军杨扬是冬冠代言人,产品主打“南极科考”,各方面都做得不错。现在回过头来看,“冬冠”可能就不如“冬热”,从目前来看,尤其是到了东北华北地区,冬天绝大部分太阳能不能用,只能靠电,老百姓还不知道。所以我就说,变“第一”为“唯一”。
最近我们注册了“冬热”,“冬热”的反面是什么?是“冬不热”;“冬冠”的反面是什么?“冬亚”,“冬季”……这就没有排它性。表面上“冬冠”是第一名,实际上是绝大多数的太阳能热水器冬天不热,它们跟皇明根本就不是排名的问题,而是“热”与“不热”、“好用”和“不好用”的差别。
说到排它性,“非油炸”的定位和区分就很好,直接区隔了“油炸”和“非油炸”——油炸是一类,非油炸是另一类。这也是正确生活方式导引的一个分水岭,正确和不正确的区别,产品后面跟着的就是检测标准!
未完待续:
九、欢迎改变世界的人:我们要给这个世界留下点什么!
十、幸福是什么?低期望值+高行动力+长久的坚守
比亚迪为何掉队?前员工讲述工作经历,告诉你一个真实的比亚迪
对于特斯拉,我的了解都是源于资讯,对于比亚迪,我是亲身经历,这次我从学生时代开始来说说如今我在这家公司的经历,和如今的一些看法和总结。
我从刚进大学刚开始的时候对于比亚迪其实是非常的有民族自豪感的。那时候初代秦发售不久,当时那个价位再往上走10万也没有任何在加速上能打的过的,秦车主那时候对于加速的自信心不亚于如今的思域车主,那时候贴吧还有个梗叫“纽北跑不过秦”,这对于国内车企是多么多么不容易的一件事情,而且现在回想起来,比亚迪用这种让国人用这种充满惊喜的方式接触到了新能源汽车,让大家燃起了对于中国车企的希望,那时候多少人觉得即将到来的汽车工业革命中,比亚迪已经占据先机,未前景一片光明。
没过多久,我的父亲就成了第一代唐的车主,他的上一台车还是一台二手雪佛兰景程,当时唐带给他的感觉是全方位超出预期,加上那时候上海补贴多,又有沪牌,那台车立马让他的出行体验可谓指数级上升。我坐在副驾第一次体验4.9s的0~100全力加速的时候,那种感觉让我想起坐过的E60 M5,在一台中型suv上感受这种力大飞砖的体验真的记忆犹新。现实生活中,我爸就是比亚迪混动车的模板用户,每天上下班60左右的通勤,家里有充电桩,而且车辆充电和家庭用电还是两个账号分开算(小区用电到达一个限度再往上用电更贵),所以他的出行成本极低,经常个多月才需要加一次油。当时唐的销量可谓一个夸张,从没有任何一家自主品牌在这个价位能到达这样的销量数据,这个数字在当时对我而言不仅仅是销量,更是大家对于自主品牌的认可,对于新能源技术的认可。在那时,唐就是自主品牌最耀眼的国货之光。
2014年上海车展,我和同学在会展中心特意去看了比亚迪的展位,那时候宋发布,展台当时还有一个比亚迪542动力的底盘透明结构图,5秒加速,电4驱,油耗2,这种黑科技实实在在用硬核的机械实体展示在我眼前时,我当时隐约有种归属感,我希望我能在这样的一家企业,为中国的汽车事业贡献自己的一份力量。而宋相比唐更好看的外形,更实惠的价格在推出以后也确实取得了不错的市场回响。
时间跳到毕业,下定决心意要去车企的我推了东风日产,推了福特,最后面临一个二选一:上汽的一家子公司和比亚迪。上汽那边给的工资是底薪8500加住房补贴,作为工程储备人员,轮岗制以后双向选择,比亚迪底薪4500,33%绩效,提供员工宿舍,提供的岗位是商用车部门。最后的决定我其实并不纠结,深圳这个城市加国内新能源龙头,从14年开始的那个憧憬,如今就在手边。拒绝上汽的那天晚上,HR说我是南京地区他们唯一通过的本科生(面试时除了我,还有其余20多号,HR在我们等待的时候说,你们准备一下,待会用英文介绍一下你们的硕士论文,当时候我还挺淡定,心想那本科呢,然后她没说本科生要干嘛就直接进去了,除了我,其余所有人都在准备,那时候我才知道除了我,在座都是硕士),我告诉她,非常抱歉,你们给的待遇非常厚道,但是我选了一个我我更想去的企业。就此,我开始了在比亚迪的职业生涯。
到入职培训,认识了很多的同事,有不少现在依然在联系,那时候企业文化培训中了解到比亚迪的发展史:简单说说就是
1.95年充电池起家;
2.代工手机零部件发家,曾是摩托罗拉诺基亚等头部企业的供应商,成为世界级头部OEM,闷声发大财;
3.上述两家因为业绩不ok,订单大减,比亚迪大受影响;
4.在3发生之前,03年收购秦川汽车进入汽车市场,起初的几个产品不怎么样,逆向花冠做出来的F3巨大成功;
5.08年做出来F3 DM比亚迪称之为第一款新能源。
后面的历史来看这帖的相信已经不用科普了。听完整个培训,感觉比亚迪的领头人还是很有胆识的,十几年的企业能跨行业能做出这个水准实属难得,而且当时比亚迪正式涉足轨道交通,用当时老王的话简单概括就是,万亿产业,当下签单签到手酸。但企业文化宣传中,有些内容我觉得放到当时,并不是很正面,比如刚开始当时手机主机厂给的电池订单,比亚迪达不到产能,松下的自动化生产线要1000万美金,可谓天价,所以老王用巨量人力完成了那个订单,成本便宜很多(时间太久记不清,貌似说是十分之一的成本)。可能老王想表达出的意思是比亚迪迎难而上,比亚迪人勤劳智慧多,人力比自动化更优。但是制造业,尤其是电子行业,自动化长期带来的产品一致性和品质保证才是未来,崇尚创新和技术比亚迪,不更应该为后者宣传吗?
另外就是F3,这是比亚迪汽车的总统山,比亚迪创造的销量奇迹,但是这无法改变F3是逆向工程做出来的这一事实。我知道卡罗拉的主机厂丰田也是逆向起家,这很正常,汽车企业或者大多数制造业起步都会有,但是按理说在可以自力更生以后这些过往应该被描述成为了站稳脚跟的无奈之举,可是,企业文化的领导们说到F3的逆向,依然是自豪和兴奋,因为F3是辉煌的,那种高度一去不复返,值得怀念,这是人之常情,但是一方面也说明那种做法,在比亚迪的高管看来,并不是负面,让人觉得难堪的事情。而且当年的F3居然还拿了广东省工业设计金奖......
以上这些都不是我期待的比亚迪,或者我以为的比亚迪精神。
当时恰逢model 3公布售价,3.5w刀,那时的汇率换算过来就是高配凯美瑞的价格,我也在培训最后的提问环节问到了当天的主讲人
我说:“领导您好,昨天特斯拉公布了它们的中型纯电动轿车的价格,3.5w美金,如果引进国内,起步价格预计会在40往下一点,而这和公司产品线上的腾势在价格上形成直接竞争,对此公司有什么计划,这样的对手,公司有信心吗?”
那位领导的回复我记不太清楚了,总之没有正面回答,总结就是说比亚迪欢迎所有的新能源竞争对手,市场需要有更多的参与者带来更多的活力。对他来说,这是个很棒的高智商与高情商回答,但对于我,其实是失望更多的,我甚至觉得他不知道model 3是什么,不知道这个事情对于新能源行业意味着什么。
培训过后,回到事业群培训,之后又到商用车小部门的新人培训,我的部门不在深圳,但培训跟着深圳的同事一起,第一天和深圳的部门见面,恰好是中午。领导没说几句就让售后主管带着新人去吃饭,而且说的是:你给这群小伙子们先上一课,没喝倒就不用回来。我酒精过敏,喝甜酒能吐,酒心巧克力上脸的程度,还好当天办公室人不多,车只有售后主管的秦,车上坐下了4个新人,其他人去食堂吃饭了。那天的负面感觉,让我第一次在想,真实的比亚迪,到底是什么样的?这样的酒桌氛围公司内是普遍现象吗?后来的一周,我们在办公室发呆,没有任何的培训,4个人给了一本K8维护手册,还有两份宣传册。前者在没有实践和实物的情况下,看得真是毫无印象,那种疑惑和迷茫之下的焦虑对于一个新人而言是煎熬的,我不怕累,我不怕难,我只想尽快做与我职责匹配的东西,想学,越多越好,越细越好,尽快进入岗位,但是这样又过了一周,终于,培训结束,回各自区域归事业部。
吉北汽车
对于特斯拉,我的了解都是源于资讯,对于比亚迪,我是亲身经历,这次我从学生时代开始来说说如今我在这家公司的经历,和如今的一些看法和总结。
我从刚进大学刚开始的时候对于比亚迪其实是非常的有民族自豪感的。那时候初代秦发售不久,当时那个价位再往上走10万也没有任何在加速上能打的过的,秦车主那时候对于加速的自信心不亚于如今的思域车主,那时候贴吧还有个梗叫“纽北跑不过秦”,这对于国内车企是多么多么不容易的一件事情,而且现在回想起来,比亚迪用这种让国人用这种充满惊喜的方式接触到了新能源汽车,让大家燃起了对于中国车企的希望,那时候多少人觉得即将到来的汽车工业革命中,比亚迪已经占据先机,未前景一片光明。
没过多久,我的父亲就成了第一代唐的车主,他的上一台车还是一台二手雪佛兰景程,当时唐带给他的感觉是全方位超出预期,加上那时候上海补贴多,又有沪牌,那台车立马让他的出行体验可谓指数级上升。我坐在副驾第一次体验4.9s的0~100全力加速的时候,那种感觉让我想起坐过的E60 M5,在一台中型suv上感受这种力大飞砖的体验真的记忆犹新。现实生活中,我爸就是比亚迪混动车的模板用户,每天上下班60左右的通勤,家里有充电桩,而且车辆充电和家庭用电还是两个账号分开算(小区用电到达一个限度再往上用电更贵),所以他的出行成本极低,经常个多月才需要加一次油。当时唐的销量可谓一个夸张,从没有任何一家自主品牌在这个价位能到达这样的销量数据,这个数字在当时对我而言不仅仅是销量,更是大家对于自主品牌的认可,对于新能源技术的认可。在那时,唐就是自主品牌最耀眼的国货之光。
2014年上海车展,我和同学在会展中心特意去看了比亚迪的展位,那时候宋发布,展台当时还有一个比亚迪542动力的底盘透明结构图,5秒加速,电4驱,油耗2,这种黑科技实实在在用硬核的机械实体展示在我眼前时,我当时隐约有种归属感,我希望我能在这样的一家企业,为中国的汽车事业贡献自己的一份力量。而宋相比唐更好看的外形,更实惠的价格在推出以后也确实取得了不错的市场回响。
时间跳到毕业,下定决心意要去车企的我推了东风日产,推了福特,最后面临一个二选一:上汽的一家子公司和比亚迪。上汽那边给的工资是底薪8500加住房补贴,作为工程储备人员,轮岗制以后双向选择,比亚迪底薪4500,33%绩效,提供员工宿舍,提供的岗位是商用车部门。最后的决定我其实并不纠结,深圳这个城市加国内新能源龙头,从14年开始的那个憧憬,如今就在手边。拒绝上汽的那天晚上,HR说我是南京地区他们唯一通过的本科生(面试时除了我,还有其余20多号,HR在我们等待的时候说,你们准备一下,待会用英文介绍一下你们的硕士论文,当时候我还挺淡定,心想那本科呢,然后她没说本科生要干嘛就直接进去了,除了我,其余所有人都在准备,那时候我才知道除了我,在座都是硕士),我告诉她,非常抱歉,你们给的待遇非常厚道,但是我选了一个我我更想去的企业。就此,我开始了在比亚迪的职业生涯。
到入职培训,认识了很多的同事,有不少现在依然在联系,那时候企业文化培训中了解到比亚迪的发展史:简单说说就是
1.95年充电池起家;
2.代工手机零部件发家,曾是摩托罗拉诺基亚等头部企业的供应商,成为世界级头部OEM,闷声发大财;
3.上述两家因为业绩不ok,订单大减,比亚迪大受影响;
4.在3发生之前,03年收购秦川汽车进入汽车市场,起初的几个产品不怎么样,逆向花冠做出来的F3巨大成功;
5.08年做出来F3 DM比亚迪称之为第一款新能源。
后面的历史来看这帖的相信已经不用科普了。听完整个培训,感觉比亚迪的领头人还是很有胆识的,十几年的企业能跨行业能做出这个水准实属难得,而且当时比亚迪正式涉足轨道交通,用当时老王的话简单概括就是,万亿产业,当下签单签到手酸。但企业文化宣传中,有些内容我觉得放到当时,并不是很正面,比如刚开始当时手机主机厂给的电池订单,比亚迪达不到产能,松下的自动化生产线要1000万美金,可谓天价,所以老王用巨量人力完成了那个订单,成本便宜很多(时间太久记不清,貌似说是十分之一的成本)。可能老王想表达出的意思是比亚迪迎难而上,比亚迪人勤劳智慧多,人力比自动化更优。但是制造业,尤其是电子行业,自动化长期带来的产品一致性和品质保证才是未来,崇尚创新和技术比亚迪,不更应该为后者宣传吗?
另外就是F3,这是比亚迪汽车的总统山,比亚迪创造的销量奇迹,但是这无法改变F3是逆向工程做出来的这一事实。我知道卡罗拉的主机厂丰田也是逆向起家,这很正常,汽车企业或者大多数制造业起步都会有,但是按理说在可以自力更生以后这些过往应该被描述成为了站稳脚跟的无奈之举,可是,企业文化的领导们说到F3的逆向,依然是自豪和兴奋,因为F3是辉煌的,那种高度一去不复返,值得怀念,这是人之常情,但是一方面也说明那种做法,在比亚迪的高管看来,并不是负面,让人觉得难堪的事情。而且当年的F3居然还拿了广东省工业设计金奖......
以上这些都不是我期待的比亚迪,或者我以为的比亚迪精神。
当时恰逢model 3公布售价,3.5w刀,那时的汇率换算过来就是高配凯美瑞的价格,我也在培训最后的提问环节问到了当天的主讲人
我说:“领导您好,昨天特斯拉公布了它们的中型纯电动轿车的价格,3.5w美金,如果引进国内,起步价格预计会在40往下一点,而这和公司产品线上的腾势在价格上形成直接竞争,对此公司有什么计划,这样的对手,公司有信心吗?”
那位领导的回复我记不太清楚了,总之没有正面回答,总结就是说比亚迪欢迎所有的新能源竞争对手,市场需要有更多的参与者带来更多的活力。对他来说,这是个很棒的高智商与高情商回答,但对于我,其实是失望更多的,我甚至觉得他不知道model 3是什么,不知道这个事情对于新能源行业意味着什么。
培训过后,回到事业群培训,之后又到商用车小部门的新人培训,我的部门不在深圳,但培训跟着深圳的同事一起,第一天和深圳的部门见面,恰好是中午。领导没说几句就让售后主管带着新人去吃饭,而且说的是:你给这群小伙子们先上一课,没喝倒就不用回来。我酒精过敏,喝甜酒能吐,酒心巧克力上脸的程度,还好当天办公室人不多,车只有售后主管的秦,车上坐下了4个新人,其他人去食堂吃饭了。那天的负面感觉,让我第一次在想,真实的比亚迪,到底是什么样的?这样的酒桌氛围公司内是普遍现象吗?后来的一周,我们在办公室发呆,没有任何的培训,4个人给了一本K8维护手册,还有两份宣传册。前者在没有实践和实物的情况下,看得真是毫无印象,那种疑惑和迷茫之下的焦虑对于一个新人而言是煎熬的,我不怕累,我不怕难,我只想尽快做与我职责匹配的东西,想学,越多越好,越细越好,尽快进入岗位,但是这样又过了一周,终于,培训结束,回各自区域归事业部。
吉北汽车
#姚琛火山骑行vlog#
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