吃喝玩乐一天天，插缝儿整理邮寄行李
上午和马哥快乐看展，快乐约饭逛店～顺带体验被夹娃娃机和抽盲盒的不确定性支配的恐惧
下午终于和April杨经理约上了[笑cry] 在节假日拍上了合影✌️并强行为April安排了未来的毕业照！！忽然希望时间再过的慢一点……互相陪伴的一段路走完了～将来的我们都要顺利啊永远的姐妹们[心][心][心][心]
（今天一直聊聊聊，获得了好多信息！我要消化一下hhh～btw，人生的这种持续性烦恼迷惘压力困顿与阶段性突破欣喜交织的感觉太妙了！幸运的是一路能有朋友们的鼓励、指点和帮助，经理同事的有爱体谅，还有多数情况下陌生人的善意呀！）
上午和马哥快乐看展，快乐约饭逛店～顺带体验被夹娃娃机和抽盲盒的不确定性支配的恐惧
下午终于和April杨经理约上了[笑cry] 在节假日拍上了合影✌️并强行为April安排了未来的毕业照！！忽然希望时间再过的慢一点……互相陪伴的一段路走完了～将来的我们都要顺利啊永远的姐妹们[心][心][心][心]
（今天一直聊聊聊，获得了好多信息！我要消化一下hhh～btw，人生的这种持续性烦恼迷惘压力困顿与阶段性突破欣喜交织的感觉太妙了！幸运的是一路能有朋友们的鼓励、指点和帮助，经理同事的有爱体谅，还有多数情况下陌生人的善意呀！）
#沈阳游玩攻略# 【2021沈阳秋季游开始啦！】由沈阳市文化旅游和广播电视局精心组织策划的2021沈阳秋季游于9月至11月举行！
2021沈阳秋季游以历史沈阳、文化沈阳、山水沈阳为主线，结合沈阳秋季自然生态和国庆节假日特点，以“璀璨沈阳 浪漫金秋”为主题，开展丰富多彩的文旅活动，满足人民群众在疫情防控前提下对吃住行游购娱多方面需求，打造“东山西水、北美南秀”全域文旅新格局，叫响“传奇盛京 魅力沈阳”文旅品牌。
秋季游期间，沈阳推出涵盖“一河两岸”、乡村、休闲、艺术、展览、生态等秋季题材的六大板块、140项活动，展示山水沈阳、文化沈阳、历史沈阳的魅力，激活沈阳文旅商业态。
板块一：大美沈阳 艺心向党
整合沈阳文化艺术旅游资源，开展各类演出、展览(展示)及交流活动，包括沈阳艺术节开幕展“非物质”艺术展、第四届1905国际当代戏剧节、“溢界” - 破冰艺术计划2021年度展览、 “沈阳艺术节”青年策展人踏浪计划、“来了，老铁”犀牛市集、丁香湖专场文艺演出等29项活动。
板块二：律动沈水 缤纷两岸
以畅游浑河“一河两岸”为主线，串联两岸郎朗钢琴广场、长白岛公园、沈水湾公园等景点活动，展现沈阳特色滨水景观带风光，助推“新华社民族品牌工程”建设开展系列活动。包括“律动沈水 缤纷奥运”沈阳首届浑河之夜消夏季、郎朗钢琴广场演出季、长白岛公园帐篷音乐节、第二届沈阳东北亚国际东北马文化节、星空露营节等15项活动。
板块三：美丽乡村 共享小康
以宣传美丽乡村，推介乡土特产、品鉴乡村美食、传承乡土文化、打造品牌乡村旅游景点为主要内容，以文化娱乐活动+网络直播推广农产品+多形式展示为载体，以农业+旅游深度融合为推手，包括兴龙国庆采摘节、第四届辽宁白酒小镇乡村旅游暨农民丰收文化节、“稻梦喊你去秋收”、富成采摘节、农民丰渔节、康平县第八届寒富苹果采摘节、2021年第四届海州花生节等14项活动。
板块四：璀璨都市 霓虹时尚
围绕太原街、中街等核心街区，涵盖夜市、文化街区、购物中心、娱乐场所等区域，以吸引年轻消费群体的夜经济、都市时尚休闲、美食娱乐为主要内容，宣传推介盛京大剧院、浑河两岸游船、沈水湾公园、融·InBox集装箱小镇、中央公园（音乐喷泉）、中山路欧风街、西塔朝鲜族风情街、老北市、盛京龙城、中粮小镇、方特、铁西各文创园区的市集、户外活动、艺术展览、潮流音乐节等夜游点位，并开展包括奉天巷潮玩夜市、兴顺夜市-雪花2021狂欢季、铁西区首届”浑河之夏”文化艺术嘉年华暨"盛夏激情•筑梦铁西”消夏季等26项活动。
板块五：博览盛京 穿越时光
组织各文博场所、景区景点开展文物展览、非遗展示、历史场景再现、传统庙会等活动，以各类文化遗产切实提高人民群众的保护自觉以及文化获得感、满足感和幸福感。包括2021东北亚文化旅游创意博览会、《浑河赋》书画展（摄影展）、“古韵传承 匠心筑梦”——北京燕京八绝宫廷艺术精品展、《白山黑水铸英魂——中国共产党与东北十四年抗战史实展》巡展活动、新乐讲坛、十一皇寺庙会、非遗文化传人公益活动等36项活动。
板块六： 金风送爽 漫步秋色
按山水沈阳的宣传主线，鼓励广大市民走出家门，漫步景区，激活秋季景区游览市场，并串联沈阳各大景区组织的花展、表演、研学等活动，展现沈阳独有的秋季风光，包括沈阳世博园花展、第七届沈阳法库圣迹山千年古枫节、第十届沈阳法库国际飞行大会暨2021沈阳国际通航产业发展大会、马耳山文化旅游节、花溪地温泉葵花节、康平赏枫节、卧龙湖金秋赏荷节等20项活动。
[话筒]2021沈阳秋季游特色旅游推荐线路
● 璀璨都市秋夜游：盛京大剧院/浑河两岸游船/沈水湾公园/融·InBox集装箱小镇/中央公园（音乐喷泉）/奉天巷潮玩夜市/太原街/中山路欧风街/西塔朝鲜族风情街/老北市/康莱德88层餐厅/中街(盛京龙城)/帅府（情满中秋夜游）/塔湾兴顺夜市(雪花2021狂欢季) /中粮小镇 /方特/铁西各文创园区(市集、户外活动、艺术展览、潮流音乐节等)
● 金秋送爽自驾游：棋盘山风景区/沈阳国家森林公园/沈阳世博园/浑河滨水慢道/云慧小镇/丁香湖/蒲河生态廊道/怪坡风景区/七星山/七星湿地/稻梦空间/马耳山/蒲河国家湿地公园/珍珠湖/辽中潘家堡稻田画/财湖风景区/法库獾子洞国家湿地公园/仙子湖/五龙山/巴尔虎山/卧龙湖
● 一叶知秋浪漫游：沈阳世博园/法库圣迹山/康平五喇嘛山观枫路/铁西森林公园/沈阳园林植物标本园/沈水湾公园/科普公园/青年公园/万泉公园等全市各大公园
● 秋养生息休闲游：北汤温泉/清河半岛温泉/欧亚菲温泉水世界/花溪地温泉热带植物园/1905文创园/奉天工场/红梅文创园/沈阳十里芳华民宿/乡驻民宿/清境民宿/稻梦小镇民宿/喜居·园舍民宿/新民蒲河新村民宿/兴龙农场·归心民宿/卧龙湖民宿/爱新觉罗皇家博物院民宿
● 爱在深秋亲子游：沈阳森林动物园/沈阳鸟岛/森蒲农庄/怪坡东北虎园/七星海世界/方特欢乐世界/沈飞航空博览园/新乐遗址博物馆/卷云牧场/沈阳故宫/帅府/龙之梦旅游度假中心/K11/辽牙军旅文化体验园/宝马铁西工厂/可口可乐世界/沈阳铁路陈列馆/辽宁省博物馆/龙呈文化创意园/欧亚菲温泉水世界/花溪地温泉生态乐园/沈阳通用航空产业基地
● 春华秋实欢乐游：中街盛京龙城/老北市十一皇寺庙会/太原街/富成生态园/皇姑区观音村采摘/新民市周坨子镇采摘/新农乡寒富苹果采摘/康平县为雅都市庄园/展望庄园/红碧然采摘园/辽中各寒富苹果采摘园/沈北新区百菜园采摘园/铁西经开区兴龙农场
● 清秋文化遗产游：清福陵（东陵）/沈阳故宫/汗王宫遗址/皇寺/锡伯族家庙/清昭陵（北陵）/永安桥
[话筒]2021沈阳秋季游区域旅游推荐线路
● 和平区秋季游线路之文化休闲游:西塔朝鲜族特色风情街/老北市特色文化旅游景区（关东民俗市场、锡伯族家庙、实胜寺、中共满洲省委旧址）/国防教育主题公园/玖伍文化城/南市场（百年八卦街）/宋雨桂艺术馆
●和平区秋季游线路之休闲购物游：老北市特色文化旅游景区（花鸟鱼市场、古玩市场）/泛太原街商圈/中山路欧风街/万象城/三好里创意步行街/ K11购物艺术中心
● 和平区秋季游线路之自然生态游：长白岛森林公园/和平体育公园/沈水湾公园/罗士圈公园/中山公园/鲁迅公园
● 沈河区秋季游线路：汗王宫遗址/豫亲王府遗址/特色胡同（头条、官局子、孙祖庙胡同）/中心庙/沈阳故宫/东三省总督府/张氏帅府/盛京城门（怀远门、抚近门）/品尝美食
● 铁西区秋季游线路：沈阳工业博物馆/宝马铁西工厂/1905文创园/红梅文创园/奉天记忆文创园/奉天工场文创园—惠友/胡记/大谊园/兴龙农场
● 皇姑区秋季游线路之娱乐休闲游:卷云牧场/知舍艺术空间/作坐工坊/崇山城市书房/文邦民俗馆/完美咖啡/南风大剧院/梨园剧场/塔湾兴顺国际夜市
● 皇姑区秋季游线路之观花赏叶游：北陵公园(清昭陵) /新乐遗址/卷云牧场/碑林公园/百鸟公园/北运河沿线
● 大东区秋季游线路：沈阳“九·一八”历史博物馆/周恩来少年读书旧址/龙之梦度假休闲中心(辛巴达欢乐城堡) /铁锚1956文化创意产业园
● 浑南区秋季游线路：甜果驿站/华夏民俗村/东陵公园/爱琴海度假庄园/龙呈文化创意园/中央公园
● 于洪区秋季游线路:蒲河生态廊道于洪段/富成采摘园/前辛台采摘园/静安马场
● 沈北新区秋季游线路：蒲河廊道/七星山风景区/辽河国家湿地公园/方特欢乐世界/稻梦空间/辽宁古生物博物馆/锡伯族博物馆/北汤温泉/七星海世界/清河半岛/怪坡风景区/怪坡东北虎园/突击联盟
● 苏家屯区秋季游线路：沈阳水洞/辽牙军旅文化体验园/马耳山风景区
● 辽中区秋季游线路：杨士岗温泉小镇（一品汤泉、花溪地温泉生态乐园）/珍珠湖自然保护区/潘家堡稻田画（邵家村潘家岗）/湖心岛灯彩项目
● 新民市秋季游线路：张家屯镇沈阳欧亚菲温泉水世界/胡台镇王家河套村锡伯族古镇/兴隆堡镇蒲河景观带石油文化博览园/姚堡乡红岭村红色教育基地/兴隆堡镇永丰朝鲜族村品正宗朝鲜族特色烤肉/大柳屯镇沈阳三农文化博览园/采购农产品
● 法库县秋季游线路：陶瓷创意中心/财湖风景区/爱新觉罗皇家博物院/老北味风景区/五龙山风景区
● 康平县秋季游线路：金沙滩/卧龙湖/大辽博物馆/卧龙湖湿地科普馆
【温馨提示】
1、线路各点位开放及活动时间可能调整，请拟出游的市民、游客提前确认或预约。
2、出行请按疫情防控要求做好自我防护。
3、文明出游，安全出行，快乐出行。
（沈阳发布）
2021沈阳秋季游以历史沈阳、文化沈阳、山水沈阳为主线，结合沈阳秋季自然生态和国庆节假日特点，以“璀璨沈阳 浪漫金秋”为主题，开展丰富多彩的文旅活动，满足人民群众在疫情防控前提下对吃住行游购娱多方面需求，打造“东山西水、北美南秀”全域文旅新格局，叫响“传奇盛京 魅力沈阳”文旅品牌。
秋季游期间，沈阳推出涵盖“一河两岸”、乡村、休闲、艺术、展览、生态等秋季题材的六大板块、140项活动，展示山水沈阳、文化沈阳、历史沈阳的魅力，激活沈阳文旅商业态。
板块一：大美沈阳 艺心向党
整合沈阳文化艺术旅游资源，开展各类演出、展览(展示)及交流活动，包括沈阳艺术节开幕展“非物质”艺术展、第四届1905国际当代戏剧节、“溢界” - 破冰艺术计划2021年度展览、 “沈阳艺术节”青年策展人踏浪计划、“来了，老铁”犀牛市集、丁香湖专场文艺演出等29项活动。
板块二：律动沈水 缤纷两岸
以畅游浑河“一河两岸”为主线，串联两岸郎朗钢琴广场、长白岛公园、沈水湾公园等景点活动，展现沈阳特色滨水景观带风光，助推“新华社民族品牌工程”建设开展系列活动。包括“律动沈水 缤纷奥运”沈阳首届浑河之夜消夏季、郎朗钢琴广场演出季、长白岛公园帐篷音乐节、第二届沈阳东北亚国际东北马文化节、星空露营节等15项活动。
板块三：美丽乡村 共享小康
以宣传美丽乡村，推介乡土特产、品鉴乡村美食、传承乡土文化、打造品牌乡村旅游景点为主要内容，以文化娱乐活动+网络直播推广农产品+多形式展示为载体，以农业+旅游深度融合为推手，包括兴龙国庆采摘节、第四届辽宁白酒小镇乡村旅游暨农民丰收文化节、“稻梦喊你去秋收”、富成采摘节、农民丰渔节、康平县第八届寒富苹果采摘节、2021年第四届海州花生节等14项活动。
板块四：璀璨都市 霓虹时尚
围绕太原街、中街等核心街区，涵盖夜市、文化街区、购物中心、娱乐场所等区域，以吸引年轻消费群体的夜经济、都市时尚休闲、美食娱乐为主要内容，宣传推介盛京大剧院、浑河两岸游船、沈水湾公园、融·InBox集装箱小镇、中央公园（音乐喷泉）、中山路欧风街、西塔朝鲜族风情街、老北市、盛京龙城、中粮小镇、方特、铁西各文创园区的市集、户外活动、艺术展览、潮流音乐节等夜游点位，并开展包括奉天巷潮玩夜市、兴顺夜市-雪花2021狂欢季、铁西区首届”浑河之夏”文化艺术嘉年华暨"盛夏激情•筑梦铁西”消夏季等26项活动。
板块五：博览盛京 穿越时光
组织各文博场所、景区景点开展文物展览、非遗展示、历史场景再现、传统庙会等活动，以各类文化遗产切实提高人民群众的保护自觉以及文化获得感、满足感和幸福感。包括2021东北亚文化旅游创意博览会、《浑河赋》书画展（摄影展）、“古韵传承 匠心筑梦”——北京燕京八绝宫廷艺术精品展、《白山黑水铸英魂——中国共产党与东北十四年抗战史实展》巡展活动、新乐讲坛、十一皇寺庙会、非遗文化传人公益活动等36项活动。
板块六： 金风送爽 漫步秋色
按山水沈阳的宣传主线，鼓励广大市民走出家门，漫步景区，激活秋季景区游览市场，并串联沈阳各大景区组织的花展、表演、研学等活动，展现沈阳独有的秋季风光，包括沈阳世博园花展、第七届沈阳法库圣迹山千年古枫节、第十届沈阳法库国际飞行大会暨2021沈阳国际通航产业发展大会、马耳山文化旅游节、花溪地温泉葵花节、康平赏枫节、卧龙湖金秋赏荷节等20项活动。
[话筒]2021沈阳秋季游特色旅游推荐线路
● 璀璨都市秋夜游：盛京大剧院/浑河两岸游船/沈水湾公园/融·InBox集装箱小镇/中央公园（音乐喷泉）/奉天巷潮玩夜市/太原街/中山路欧风街/西塔朝鲜族风情街/老北市/康莱德88层餐厅/中街(盛京龙城)/帅府（情满中秋夜游）/塔湾兴顺夜市(雪花2021狂欢季) /中粮小镇 /方特/铁西各文创园区(市集、户外活动、艺术展览、潮流音乐节等)
● 金秋送爽自驾游：棋盘山风景区/沈阳国家森林公园/沈阳世博园/浑河滨水慢道/云慧小镇/丁香湖/蒲河生态廊道/怪坡风景区/七星山/七星湿地/稻梦空间/马耳山/蒲河国家湿地公园/珍珠湖/辽中潘家堡稻田画/财湖风景区/法库獾子洞国家湿地公园/仙子湖/五龙山/巴尔虎山/卧龙湖
● 一叶知秋浪漫游：沈阳世博园/法库圣迹山/康平五喇嘛山观枫路/铁西森林公园/沈阳园林植物标本园/沈水湾公园/科普公园/青年公园/万泉公园等全市各大公园
● 秋养生息休闲游：北汤温泉/清河半岛温泉/欧亚菲温泉水世界/花溪地温泉热带植物园/1905文创园/奉天工场/红梅文创园/沈阳十里芳华民宿/乡驻民宿/清境民宿/稻梦小镇民宿/喜居·园舍民宿/新民蒲河新村民宿/兴龙农场·归心民宿/卧龙湖民宿/爱新觉罗皇家博物院民宿
● 爱在深秋亲子游：沈阳森林动物园/沈阳鸟岛/森蒲农庄/怪坡东北虎园/七星海世界/方特欢乐世界/沈飞航空博览园/新乐遗址博物馆/卷云牧场/沈阳故宫/帅府/龙之梦旅游度假中心/K11/辽牙军旅文化体验园/宝马铁西工厂/可口可乐世界/沈阳铁路陈列馆/辽宁省博物馆/龙呈文化创意园/欧亚菲温泉水世界/花溪地温泉生态乐园/沈阳通用航空产业基地
● 春华秋实欢乐游：中街盛京龙城/老北市十一皇寺庙会/太原街/富成生态园/皇姑区观音村采摘/新民市周坨子镇采摘/新农乡寒富苹果采摘/康平县为雅都市庄园/展望庄园/红碧然采摘园/辽中各寒富苹果采摘园/沈北新区百菜园采摘园/铁西经开区兴龙农场
● 清秋文化遗产游：清福陵（东陵）/沈阳故宫/汗王宫遗址/皇寺/锡伯族家庙/清昭陵（北陵）/永安桥
[话筒]2021沈阳秋季游区域旅游推荐线路
● 和平区秋季游线路之文化休闲游:西塔朝鲜族特色风情街/老北市特色文化旅游景区（关东民俗市场、锡伯族家庙、实胜寺、中共满洲省委旧址）/国防教育主题公园/玖伍文化城/南市场（百年八卦街）/宋雨桂艺术馆
●和平区秋季游线路之休闲购物游：老北市特色文化旅游景区（花鸟鱼市场、古玩市场）/泛太原街商圈/中山路欧风街/万象城/三好里创意步行街/ K11购物艺术中心
● 和平区秋季游线路之自然生态游：长白岛森林公园/和平体育公园/沈水湾公园/罗士圈公园/中山公园/鲁迅公园
● 沈河区秋季游线路：汗王宫遗址/豫亲王府遗址/特色胡同（头条、官局子、孙祖庙胡同）/中心庙/沈阳故宫/东三省总督府/张氏帅府/盛京城门（怀远门、抚近门）/品尝美食
● 铁西区秋季游线路：沈阳工业博物馆/宝马铁西工厂/1905文创园/红梅文创园/奉天记忆文创园/奉天工场文创园—惠友/胡记/大谊园/兴龙农场
● 皇姑区秋季游线路之娱乐休闲游:卷云牧场/知舍艺术空间/作坐工坊/崇山城市书房/文邦民俗馆/完美咖啡/南风大剧院/梨园剧场/塔湾兴顺国际夜市
● 皇姑区秋季游线路之观花赏叶游：北陵公园(清昭陵) /新乐遗址/卷云牧场/碑林公园/百鸟公园/北运河沿线
● 大东区秋季游线路：沈阳“九·一八”历史博物馆/周恩来少年读书旧址/龙之梦度假休闲中心(辛巴达欢乐城堡) /铁锚1956文化创意产业园
● 浑南区秋季游线路：甜果驿站/华夏民俗村/东陵公园/爱琴海度假庄园/龙呈文化创意园/中央公园
● 于洪区秋季游线路:蒲河生态廊道于洪段/富成采摘园/前辛台采摘园/静安马场
● 沈北新区秋季游线路：蒲河廊道/七星山风景区/辽河国家湿地公园/方特欢乐世界/稻梦空间/辽宁古生物博物馆/锡伯族博物馆/北汤温泉/七星海世界/清河半岛/怪坡风景区/怪坡东北虎园/突击联盟
● 苏家屯区秋季游线路：沈阳水洞/辽牙军旅文化体验园/马耳山风景区
● 辽中区秋季游线路：杨士岗温泉小镇（一品汤泉、花溪地温泉生态乐园）/珍珠湖自然保护区/潘家堡稻田画（邵家村潘家岗）/湖心岛灯彩项目
● 新民市秋季游线路：张家屯镇沈阳欧亚菲温泉水世界/胡台镇王家河套村锡伯族古镇/兴隆堡镇蒲河景观带石油文化博览园/姚堡乡红岭村红色教育基地/兴隆堡镇永丰朝鲜族村品正宗朝鲜族特色烤肉/大柳屯镇沈阳三农文化博览园/采购农产品
● 法库县秋季游线路：陶瓷创意中心/财湖风景区/爱新觉罗皇家博物院/老北味风景区/五龙山风景区
● 康平县秋季游线路：金沙滩/卧龙湖/大辽博物馆/卧龙湖湿地科普馆
【温馨提示】
1、线路各点位开放及活动时间可能调整，请拟出游的市民、游客提前确认或预约。
2、出行请按疫情防控要求做好自我防护。
3、文明出游，安全出行，快乐出行。
（沈阳发布）
华山论剑｜跟风唱衰大众ID，倒也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
✋热门推荐