【“罷乘”真的做不到啊！香港“黃絲”內部呼籲：就原諒港鐵吧……】https://t.cn/A6wrpeHT
在2019年6月以來的香港“修例風波”中，香港地鐵因被暴徒汙蔑稱“配合警方執法”而成為“重點打砸”對象，暴徒還揚言要“罷乘”港鐵，讓其付出代價。
不過，回到香港的現實生活中，幾乎沒有人能離得了方便又快捷的港鐵。所以，暴徒們也沒辦法逃過“真香定律”。
這不，最近就陸續有“黃絲”發帖呼籲：“希望大家可以原諒港鐵……”
自2019年“修例風波”以來，在香港“黃絲”聚集的“連登討論區”內，從港鐵成為暴徒攻擊目標開始，就有不少類似“再搭港鐵的都沒有資格叫自己做‘黃絲’”的帖子。
這些發帖人均表示：作為“手足”的一員，要證明自己夠“黃”，就必須響應號召，堅持“罷搭”港鐵。
不過，“黃絲”們嘴上說要“罷”，身體卻很誠實，因為他們很多人日常生活中根本離不開港鐵。
有“連登仔”表示，去同一個地方港鐵只要35分鐘，而巴士要90分鐘，算上等巴士的時間，有時候要等1個小時……
不少人也開始“合理化”自己搭港鐵的行為，叫大家“面對現實”：“如果每個人都坐巴士，巴士根本滿足不了需求”、“每個人都去坐巴士，以後回家比去台灣還久”……
也有“連登仔”發帖大談港鐵好處，認為它排得上全球前三：“車廂新、班次密、少延誤、車站多、轉車易、車費又低，還經常搞票價回贈優惠乘客……”
甚至還有“黃絲”擔心港鐵收不回成本，虧錢倒閉……不過，這位“黃絲”最後還是不忘表示：自己每次搭港鐵時都會內心掙紮……
許多“連登仔”也趁機呼籲不要盲反，有人表示自己“一早原諒港鐵”、“從來沒有恨過”……
不過，有“連登仔”則給同伴出“歪主意”，因為搭還是要搭的，所以不要說“罷搭”，而是說“不給錢”，慫恿大家“跳閘”逃票。
在2019年的暴力活動中，港鐵由風波爆發初期被指“向暴徒提供免費逃走專列”而備受批評，到隨後與暴力割席，開始成為暴徒宣泄、大肆破壞的對象。
2019年12月，港鐵披露，截至2019年11月底，港鐵超過九成車站曾遭破壞，合共70列重鐵與輕鐵車卡被毀；
其中，東鐵線大學站甚至被暴徒嚴重破壞至近乎要整個重建，另外還有出入閘機、輕鐵八達通收費器、閉路電視鏡頭等設施合共被破壞超過7000次。
同時港鐵還披露，車站設施單是復修與更換費用，已高達5億元。
不管“黃絲”們對於港鐵是什麽心態，但小編希望這種“損人不利己”的暴力破壞公共交通的行為不要再發生了。（來源：香港新聞網）https://t.cn/A6wrpeHT
#港铁# #香港# #港铁车站设施维修费料逾5亿元#
在2019年6月以來的香港“修例風波”中，香港地鐵因被暴徒汙蔑稱“配合警方執法”而成為“重點打砸”對象，暴徒還揚言要“罷乘”港鐵，讓其付出代價。
不過，回到香港的現實生活中，幾乎沒有人能離得了方便又快捷的港鐵。所以，暴徒們也沒辦法逃過“真香定律”。
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其中，東鐵線大學站甚至被暴徒嚴重破壞至近乎要整個重建，另外還有出入閘機、輕鐵八達通收費器、閉路電視鏡頭等設施合共被破壞超過7000次。
同時港鐵還披露，車站設施單是復修與更換費用，已高達5億元。
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