接下来的文字可能会颠覆一些朋友的认知。如果觉得不适，欢迎把我踢出列表。
今天要讨论的话题和我自己的领域有关，也是在阅读文献和资料中产生的思考。
目前我正在进行鸟类学的研究，那么中国的鸟类学发展，实际上起步比西方国家晚数十年甚至百年，自大航海时代开始，西方的博物学研究已经初见雏形。
我国的鸟类学研究，可以说在新中国建国后才开始起步，在建国初期的艰苦条件下，显然也没有什么太大的进展。在80年代初，“科学的春天”的到来，激发了一大批动物学工作者的科研热情，中国的鸟类学研究及其他类群的研究这时候才开始正式形成系统。
我国是一个生物多样性大国，地理区系构成也相当复杂，很多地区的落后和封闭，原始蛮荒的自然环境，注定了中国的野生动物研究是艰难曲折的漫长道路。近十年来，因为经济的发展和技术水平的提高，我们在野生动物的科研和调查过程中使用的方法和手段越来越高级，很多科研目的才得以实现，比如卫星技术对鸟类迁徙的监测、安放红外相机对人迹罕至的地区进行野生动物监控。而这些放在二十年前都是很难做到的，纯粹是咱们有钱了。
科学的进步是一个及其漫长的过程，虽然近十年来我们的科研手段在飞速发展，我们的野生动物研究依然是起步阶段，很多类群的最基本的信息我们依然是空白，比如一些高山鸟类的繁殖模式、小型鸟类的夜间迁徙模式、人类活动对于某些野生动物类群的影响，甚至与一些野生动物的生活史，我们至今都很模糊，这是一个需要时间去成就的事情。
我们这代人，包括再小一点的10后，童年可能或多或少都接触过一些科普和类科普的书籍或文学作品。文学作品的创作，当然可以跳脱生活，跳脱现实，天马行空的笔法是使各类文学作品从古至今大放光彩的原因之一。但是，如果标榜着“科普”的作品，连最起码的“科学”都做不到，这样的作品对一个人的成长，对一个人的科学观和自然观塑造完全起的是副作用。
沈石溪的小说，以及以其为代表的一些文学作品，是我极为反感的一类作品。
我并不是说不让人写动物小说，文学作品可以是天马行空无拘无束的，但是沈先生最让人感到不可思议和反感的一个点在于，他写的东西都自我标榜是现场观察的，是真实存在的，他只是把过程写下来。事实上，显然沈先生自己活跃的思维比大自然本身要魔幻很多了，他描绘的场景只存在于纸张里。
青少年正处于塑造世界观和自然观的关键时刻，这个时期的人摄入的知识量是其他年龄段的好几倍，很多知识甚至是终生受用的。当一本标榜着“科普”和“真实”的文学作品，进入少年少女的视野，其内容却又是虚假想入非非的，只能有害无利。
你当然要说了，那我们看科幻小说知道是假的，看水浒也不会真的去杀人，当然了，这是人的基本判断力，你本来就知道那是假的，你当然不会相信这个时代有时光机器，当然不会觉得在现代社会杀人可以逃避法律的制裁。这是基于你对这个世界的了解，这是你所拥有的常识在告诉你，这些只是文学作品。
那么我现在要告诉你，斑羚飞渡根本不存在，有多少人至今还以为斑羚飞渡是真的？这是一个很好的例子。实际上斑羚根本没有这样的行为，地球上的生物也没有可能做出这样违反物理学的行为，要不，你试着左脚蹬右脚飞个天？
我要告诉你，金雕根本不会再临死之际拔掉自己的喙、爪和羽毛，有多少人依然觉得猛禽会有这样魔幻的生活行为？猛禽的一生都在按季节不断换羽，而身体上的角质物是有磨损又有生长的。
我要告诉你，狼的生活模式和集群模式有很多种，不同地区的狼很可能因为季节和食物情况根本不会选择集群，狼群的浪漫爱情故事根本是人类的一厢情愿。
不得不承认，沈先生对文字确实有着十分优秀的把控能力，他的作品确实引人入胜，但是当他标榜着自己的作品是生态小说、科学描述的时候，我便无法承认他的作品是好的作品。
这叫又当又立。沈先生和其他一些作家们完全可以不以“科学小说”为噱头，他们的优秀功底完全不需要依赖这个噱头。但是当他们用了个“科学”这个噱头，就必须负起科学的责任，但是很显然，他们没有做到。
我早就说过，科研工作者，也就是科学家，不一定是科普工作者，科普工作者也不一定是科学家。你可以是一位非常优秀的科学家，但是你可能做不好科普的工作，同样的，你可以是一位非常优秀的科普工作者，但是你成不了一名科学家。一个科研成果的达成，往往需要数年，甚至数代人的努力，科学家的工作是解决科学的真理问题；而科普工作者的工作是面向大众，将已有的科学知识和成果输送给大众。而伪科学得罪了所有跟科学挂钩的人群。
我们究竟还有多少未知的科学问题没有解决，这个问题本身都还没有答案。人类的文学创作，多少都是带有人类自己的情感和精神，当这种感情强加于野生动物身上时，无论是抽象的还是具象的，野生动物都会完全拒绝人类附会在它们身上的说辞，并依然我行我素地驰骋于荒野中。但是，对于想要了解野生动物的其他人类，对于正在塑造世界观的年轻人来说，这样混淆视听的作品，只会让他们离野生动物、离科学越来越远。
什么叫擦屁股，科学家和真正的科普工作者跟在伪科学后面纠正刻板印象和错误观念就是擦屁股。
一周以来，读了很多关于猛禽的文献，看了不少资料，深感无力和不安，即便我们看似已经这么熟知这些翱翔于天际的掠食者，实际上还有很多问题我们依然在发掘它们的真理。当伪科学对大众的认识造成影响，那么科学的普及就又离大众远了一点。
科学和伪科学，永远是对立的两方面，这也是作为一个科研工作者，我这么痛恨伪科学的原因。科普的意义是，把科学的道理普及给大众，输送给大众正确的科学观和对自然的认识，而伪科学在毁掉输送链上的一切。
自然万物是绝对神奇的，斑羚可以在近乎垂直的峭壁上健步如飞，它们不需要魔幻的描述就已经是绝对优美的造物；兀鹫盘旋在高山上的时候，光是看它们翱翔的样子就已经能领悟很多东西，不需要人为地安装任何一厢情愿的插件。
科学的美丽，就是在于她的绝对真实，真实到当你真正触摸到科学现象的时候，你就会惊叹：原来这个世界本身就已经如此美丽非常。
是的，大自然不需要伪科学的一厢情愿。
【11:28补充:
我觉得我要说的，包括科普和文艺创作的关系和界限、科研科普的道路和难度、沈先生的文笔水平、科学事实不容戏说，等等一些方面，写得已经很清楚了，沈先生和其为代表的一些人，首先是标榜自己写的东西是科普读物、亲自所见的，以这个噱头进入青少年的视野，标榜自己的“真实”来歪曲事实，这才是我反感的原因，当然我也在文章中写出来了，如果你还要说“小说嘛看看得了”，没人不让你看小说，文艺创作也是自由的，这我也说了。我的中心思想你完全没捉到，完全对牛弹琴，我们谈论的都不是一个方向，那我觉得我这篇不适合你，也没必要在我这儿输出你的观点了。】
今天要讨论的话题和我自己的领域有关，也是在阅读文献和资料中产生的思考。
目前我正在进行鸟类学的研究，那么中国的鸟类学发展，实际上起步比西方国家晚数十年甚至百年，自大航海时代开始，西方的博物学研究已经初见雏形。
我国的鸟类学研究，可以说在新中国建国后才开始起步，在建国初期的艰苦条件下，显然也没有什么太大的进展。在80年代初，“科学的春天”的到来，激发了一大批动物学工作者的科研热情，中国的鸟类学研究及其他类群的研究这时候才开始正式形成系统。
我国是一个生物多样性大国，地理区系构成也相当复杂，很多地区的落后和封闭，原始蛮荒的自然环境，注定了中国的野生动物研究是艰难曲折的漫长道路。近十年来，因为经济的发展和技术水平的提高，我们在野生动物的科研和调查过程中使用的方法和手段越来越高级，很多科研目的才得以实现，比如卫星技术对鸟类迁徙的监测、安放红外相机对人迹罕至的地区进行野生动物监控。而这些放在二十年前都是很难做到的，纯粹是咱们有钱了。
科学的进步是一个及其漫长的过程，虽然近十年来我们的科研手段在飞速发展，我们的野生动物研究依然是起步阶段，很多类群的最基本的信息我们依然是空白，比如一些高山鸟类的繁殖模式、小型鸟类的夜间迁徙模式、人类活动对于某些野生动物类群的影响，甚至与一些野生动物的生活史，我们至今都很模糊，这是一个需要时间去成就的事情。
我们这代人，包括再小一点的10后，童年可能或多或少都接触过一些科普和类科普的书籍或文学作品。文学作品的创作，当然可以跳脱生活，跳脱现实，天马行空的笔法是使各类文学作品从古至今大放光彩的原因之一。但是，如果标榜着“科普”的作品，连最起码的“科学”都做不到，这样的作品对一个人的成长，对一个人的科学观和自然观塑造完全起的是副作用。
沈石溪的小说，以及以其为代表的一些文学作品，是我极为反感的一类作品。
我并不是说不让人写动物小说，文学作品可以是天马行空无拘无束的，但是沈先生最让人感到不可思议和反感的一个点在于，他写的东西都自我标榜是现场观察的，是真实存在的，他只是把过程写下来。事实上，显然沈先生自己活跃的思维比大自然本身要魔幻很多了，他描绘的场景只存在于纸张里。
青少年正处于塑造世界观和自然观的关键时刻，这个时期的人摄入的知识量是其他年龄段的好几倍，很多知识甚至是终生受用的。当一本标榜着“科普”和“真实”的文学作品，进入少年少女的视野，其内容却又是虚假想入非非的，只能有害无利。
你当然要说了，那我们看科幻小说知道是假的，看水浒也不会真的去杀人，当然了，这是人的基本判断力，你本来就知道那是假的，你当然不会相信这个时代有时光机器，当然不会觉得在现代社会杀人可以逃避法律的制裁。这是基于你对这个世界的了解，这是你所拥有的常识在告诉你，这些只是文学作品。
那么我现在要告诉你，斑羚飞渡根本不存在，有多少人至今还以为斑羚飞渡是真的？这是一个很好的例子。实际上斑羚根本没有这样的行为，地球上的生物也没有可能做出这样违反物理学的行为，要不，你试着左脚蹬右脚飞个天？
我要告诉你，金雕根本不会再临死之际拔掉自己的喙、爪和羽毛，有多少人依然觉得猛禽会有这样魔幻的生活行为？猛禽的一生都在按季节不断换羽，而身体上的角质物是有磨损又有生长的。
我要告诉你，狼的生活模式和集群模式有很多种，不同地区的狼很可能因为季节和食物情况根本不会选择集群，狼群的浪漫爱情故事根本是人类的一厢情愿。
不得不承认，沈先生对文字确实有着十分优秀的把控能力，他的作品确实引人入胜，但是当他标榜着自己的作品是生态小说、科学描述的时候，我便无法承认他的作品是好的作品。
这叫又当又立。沈先生和其他一些作家们完全可以不以“科学小说”为噱头，他们的优秀功底完全不需要依赖这个噱头。但是当他们用了个“科学”这个噱头，就必须负起科学的责任，但是很显然，他们没有做到。
我早就说过，科研工作者，也就是科学家，不一定是科普工作者，科普工作者也不一定是科学家。你可以是一位非常优秀的科学家，但是你可能做不好科普的工作，同样的，你可以是一位非常优秀的科普工作者，但是你成不了一名科学家。一个科研成果的达成，往往需要数年，甚至数代人的努力，科学家的工作是解决科学的真理问题；而科普工作者的工作是面向大众，将已有的科学知识和成果输送给大众。而伪科学得罪了所有跟科学挂钩的人群。
我们究竟还有多少未知的科学问题没有解决，这个问题本身都还没有答案。人类的文学创作，多少都是带有人类自己的情感和精神，当这种感情强加于野生动物身上时，无论是抽象的还是具象的，野生动物都会完全拒绝人类附会在它们身上的说辞，并依然我行我素地驰骋于荒野中。但是，对于想要了解野生动物的其他人类，对于正在塑造世界观的年轻人来说，这样混淆视听的作品，只会让他们离野生动物、离科学越来越远。
什么叫擦屁股，科学家和真正的科普工作者跟在伪科学后面纠正刻板印象和错误观念就是擦屁股。
一周以来，读了很多关于猛禽的文献，看了不少资料，深感无力和不安，即便我们看似已经这么熟知这些翱翔于天际的掠食者，实际上还有很多问题我们依然在发掘它们的真理。当伪科学对大众的认识造成影响，那么科学的普及就又离大众远了一点。
科学和伪科学，永远是对立的两方面，这也是作为一个科研工作者，我这么痛恨伪科学的原因。科普的意义是，把科学的道理普及给大众，输送给大众正确的科学观和对自然的认识，而伪科学在毁掉输送链上的一切。
自然万物是绝对神奇的，斑羚可以在近乎垂直的峭壁上健步如飞，它们不需要魔幻的描述就已经是绝对优美的造物；兀鹫盘旋在高山上的时候，光是看它们翱翔的样子就已经能领悟很多东西，不需要人为地安装任何一厢情愿的插件。
科学的美丽，就是在于她的绝对真实，真实到当你真正触摸到科学现象的时候，你就会惊叹：原来这个世界本身就已经如此美丽非常。
是的，大自然不需要伪科学的一厢情愿。
【11:28补充:
我觉得我要说的，包括科普和文艺创作的关系和界限、科研科普的道路和难度、沈先生的文笔水平、科学事实不容戏说，等等一些方面，写得已经很清楚了，沈先生和其为代表的一些人，首先是标榜自己写的东西是科普读物、亲自所见的，以这个噱头进入青少年的视野，标榜自己的“真实”来歪曲事实，这才是我反感的原因，当然我也在文章中写出来了，如果你还要说“小说嘛看看得了”，没人不让你看小说，文艺创作也是自由的，这我也说了。我的中心思想你完全没捉到，完全对牛弹琴，我们谈论的都不是一个方向，那我觉得我这篇不适合你，也没必要在我这儿输出你的观点了。】
#为民创城不停步##太原身边事# 【创新常态长效的文明机制——来自太原“为民创城不停步”第一线的报道之五】迎泽大街、长风街、五一路等城市主干道，上万个沿街果皮箱不见了，真正做到了“垃圾不落地，城市更美丽”；大小商业体的门脸、立面干净整洁，“门前三包”升级为“门前五包”；城市各个角落没了“僵尸”共享单车，划位停取，凭“牌照”上路；大力挖掘停车资源，乱停乱放显著减少,“一盔一带”蔚然成风……近两年来，为持续推进文明城市创建工作常态长效，我市多措并举提升城市颜值、气质，从最影响城市形象的地方抓起，推进道路、立面景观化改造，推进公共自行车精细化管理，推进道路交通设施安全水平，从点滴细节推动文明创建步入制度化、规范化、科学化的轨道。
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
#萬寶竹林[超话]#【平常语·甘露味】 一般而言，我们倾向于将障碍变成较障碍本身更有害的力量；障碍本身可能并没有如此有害，但我们使障碍变得更具有伤害性而导致自己受到伤害。所以我们应该采取勇敢的立场，使障碍不至于造成更进一步伤害。当我们勇敢无惧时，没有任何一种状况能产生真正的伤害。虽然就相对而言确实有些负面的情况，但是负面情况本身并没有如我们所想的具有如此严重的伤害性。因此我们必须在逆境来临时就采取勇敢无畏的态度。#一日一花#
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