#名车鉴赏#在一定程度上而言，我们大都数国人把豪车的定位都放在了德系的奔驰、宝马以及奥迪身上，在今年宝马就上市了一款宝马X7 ，该车在性能以及品质上都算非常的优越。但我们把目光放大，发现真正的顶级豪车并不仅仅局限于BBA，再往上比如保时捷卡宴、宾利添越 、兰博基尼urus 等等，这些都是非常奢侈的豪车。特别是兰博基尼urus，大家对于它的印象还是比较深的，因为它极具它，而是比这些都要高级的SUV，它就是——劳斯莱斯库里南，男人开它才算真成功，带V12双涡轮引擎，后排0噪音，比沙发还舒适。
劳斯莱斯一直是世界的顶级豪华品牌，在库里南 之前劳斯莱斯只生产轿车，所以库里南也是劳斯莱斯的首款SUV，说到这里大家可能会说，劳斯莱斯在SUV上面是不是“门外汉”，库里南到底有没有足够的实力呢？而答案肯定是否定的，因为劳斯莱斯是历史一个悠久的品牌，它的车型在马路上驰骋的时候，很多硬汉越野车离诞生还差几十年，所以技术是有的，只不过之前的劳斯莱斯没有造而已。其次劳斯莱斯库里南还是采用魅影 的平台共同打造的，以这个平台作为背书，库里南不仅有技术资本，而且车型也硕大，堪称顶级旗舰。
我们就先从外观上了解这款车，前脸它采用的是直瀑式的进气格栅，格栅造型方正且密集度适中，配上上方电镀式饰条与“R”标的相互结合，让它看上去非常的有气场感。大灯造型上相对古朴，利用规整的线条刻画出优雅的气息。除此之外，在前脸最大的亮点就是那个可以升降的飞天女神像，它不仅是劳斯莱斯的象征，更是奢华的代表。
车身方面，它给我们的感觉更像是一个三厢式的车型，线条上它采用的是平顺化的拉伸，但在A柱与C柱之间还采用了一根电镀亮条来装饰，这样的设计可以起到点缀的效果。车门依旧采用劳斯莱斯经典的对开设计，但在前门把手下方它依旧保留了一个钥匙插孔，这是劳斯莱斯车型对于传统设计的一种致敬。尾部算是劳斯莱斯比较经典的一个设计语言，看上去很协调也很古朴，双边双出的排气采用了一个隐藏式的设计，可能是因为劳斯莱斯的车型追求的不是运动感，所以不需要那么张扬。尺寸方面，这辆车的长宽高5341/2000/1837mm，轴距为3295mm。
步入车内，我们就会发现，劳斯莱斯并不像保时捷、奥迪那样最求那种极致的科技感，它内饰的设计风格很保守，没有悬浮式大屏，更没有全触控按键，就连中控显示屏的尺寸上它也相当低调。但是它在用料以及做工上都非常出色，所有按键都是采用电镀点缀，所有的包裹也都是真皮，中控台上实木的搭配更是极致且奢华。除此之外，我们在内饰上依旧能看到一些劳斯拉斯保留下的传统设计，譬如空调出风口是采用拉杆式的关闭开启，大小也是拨动调节，后视镜也是物理的手动调整，这些方面都是劳斯莱斯一直所坚持的理念，能给你古朴且优雅的气息。当然，作为顶级豪车，后排的乘坐是关键，后排不仅有全方位的电动遮阳帘，而且还有冰箱、多媒体、按摩等等，简直比大沙发还舒适。再者，该车该隔音降噪方面非常的夸张，坐在后排是真正能感受到0噪音的车型，静逸效果极佳。
动力上，该车无疑是一台“猛兽”，它搭载的是6.7LV12的双涡轮增压发动机，最大有571马力，最大扭矩为850牛米，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。这套动力系统不仅输出流畅，而且变速箱换挡的逻辑也非常平顺。
#豪车超跑##汽车资讯#
劳斯莱斯一直是世界的顶级豪华品牌，在库里南 之前劳斯莱斯只生产轿车，所以库里南也是劳斯莱斯的首款SUV，说到这里大家可能会说，劳斯莱斯在SUV上面是不是“门外汉”，库里南到底有没有足够的实力呢？而答案肯定是否定的，因为劳斯莱斯是历史一个悠久的品牌，它的车型在马路上驰骋的时候，很多硬汉越野车离诞生还差几十年，所以技术是有的，只不过之前的劳斯莱斯没有造而已。其次劳斯莱斯库里南还是采用魅影 的平台共同打造的，以这个平台作为背书，库里南不仅有技术资本，而且车型也硕大，堪称顶级旗舰。
我们就先从外观上了解这款车，前脸它采用的是直瀑式的进气格栅，格栅造型方正且密集度适中，配上上方电镀式饰条与“R”标的相互结合，让它看上去非常的有气场感。大灯造型上相对古朴，利用规整的线条刻画出优雅的气息。除此之外，在前脸最大的亮点就是那个可以升降的飞天女神像，它不仅是劳斯莱斯的象征，更是奢华的代表。
车身方面，它给我们的感觉更像是一个三厢式的车型，线条上它采用的是平顺化的拉伸，但在A柱与C柱之间还采用了一根电镀亮条来装饰，这样的设计可以起到点缀的效果。车门依旧采用劳斯莱斯经典的对开设计，但在前门把手下方它依旧保留了一个钥匙插孔，这是劳斯莱斯车型对于传统设计的一种致敬。尾部算是劳斯莱斯比较经典的一个设计语言，看上去很协调也很古朴，双边双出的排气采用了一个隐藏式的设计，可能是因为劳斯莱斯的车型追求的不是运动感，所以不需要那么张扬。尺寸方面，这辆车的长宽高5341/2000/1837mm，轴距为3295mm。
步入车内，我们就会发现，劳斯莱斯并不像保时捷、奥迪那样最求那种极致的科技感，它内饰的设计风格很保守，没有悬浮式大屏，更没有全触控按键，就连中控显示屏的尺寸上它也相当低调。但是它在用料以及做工上都非常出色，所有按键都是采用电镀点缀，所有的包裹也都是真皮，中控台上实木的搭配更是极致且奢华。除此之外，我们在内饰上依旧能看到一些劳斯拉斯保留下的传统设计，譬如空调出风口是采用拉杆式的关闭开启，大小也是拨动调节，后视镜也是物理的手动调整，这些方面都是劳斯莱斯一直所坚持的理念，能给你古朴且优雅的气息。当然，作为顶级豪车，后排的乘坐是关键，后排不仅有全方位的电动遮阳帘，而且还有冰箱、多媒体、按摩等等，简直比大沙发还舒适。再者，该车该隔音降噪方面非常的夸张，坐在后排是真正能感受到0噪音的车型，静逸效果极佳。
动力上，该车无疑是一台“猛兽”，它搭载的是6.7LV12的双涡轮增压发动机，最大有571马力，最大扭矩为850牛米，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。这套动力系统不仅输出流畅，而且变速箱换挡的逻辑也非常平顺。
#豪车超跑##汽车资讯#
#名车鉴赏#在汽车历史的长河中，就像历史上众多的风流人物一样，总会有一两款让人难以忘怀的经典车型。近日，就有一家德系品牌研发打造了一台纯电动的性能级怪兽车型E-Legend EL1，用于致敬奥迪曾经的传奇拉力车型Quattor S1。
在过去的汽车市场中，一款车型是否有名，除了根据销量判断之外，更多地则是在各大魔鬼赛道中体现，拉力赛就是一种全方位衡量一款赛车性能的舞台，这也是为何在过去几十年里，无数知名汽车厂商热衷于参加拉力赛的原因。而每一个知名汽车品牌的背后，往往都有着一款或几款曾经斩获拉力赛事荣耀的巅峰车型。
今天我们所说的主角E-Legend EL1就是由此前奥迪运动Quattor S1 车型设计成员之一，曾就任过大众设计师的马库斯·霍尔辛格成立的公司打造的。这款纯电动怪兽预计将限量生产30辆，最快将于明年交付，售价超过100 万欧元，在未来会根据市场需求推出EL2以及EL3等车型。
从外观设计上看，这款纯电动跑车带给人一种复古感和现代感的结合，宛如一件艺术品。前脸采用了环绕式设计，看上去充满前卫感，隐藏式前大灯让人看上去更显科技氛围。中网也采用了个性化十足的封闭式造型，在左右两侧还空出了雾灯灯带的区域，更显电气化气息。
在车身侧面看，这款纯电动跑车采用了双门轿跑布局，多幅式合金轮毂跟轮拱保持了较小的间隙，也让这款纯电动轿跑车型具有了更出色的抓地力和稳定性。
在车尾部分，新车采用了灯带式环绕设计的尾灯，更显电气化和科技感，微微上挑的尾翼也凸显了新车的轿跑气息。底部取消了传统排气口设定，强调了新车定位纯电动车型的身份。
在内饰设计上，可以看出新车采用了极具个性设计的三幅式方向盘，车内除了矩形液晶仪表盘和中间的悬浮式中控屏外，在左右两侧车门跟中控台交界处还配备了两款精致的小型屏幕，让车内科技氛围更加强烈。
在动力性能方面，这款纯电动超跑搭载了三台驱动电机组成的动力系统，综合最大功率可达804Ps，并匹配了一台最大容量为90kWh的电池组，工况续航可达400km，并提供了系统系统。新车百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达每小时255km，并提供快充系统。
#汽车资讯##豪车超跑#
在过去的汽车市场中，一款车型是否有名，除了根据销量判断之外，更多地则是在各大魔鬼赛道中体现，拉力赛就是一种全方位衡量一款赛车性能的舞台，这也是为何在过去几十年里，无数知名汽车厂商热衷于参加拉力赛的原因。而每一个知名汽车品牌的背后，往往都有着一款或几款曾经斩获拉力赛事荣耀的巅峰车型。
今天我们所说的主角E-Legend EL1就是由此前奥迪运动Quattor S1 车型设计成员之一，曾就任过大众设计师的马库斯·霍尔辛格成立的公司打造的。这款纯电动怪兽预计将限量生产30辆，最快将于明年交付，售价超过100 万欧元，在未来会根据市场需求推出EL2以及EL3等车型。
从外观设计上看，这款纯电动跑车带给人一种复古感和现代感的结合，宛如一件艺术品。前脸采用了环绕式设计，看上去充满前卫感，隐藏式前大灯让人看上去更显科技氛围。中网也采用了个性化十足的封闭式造型，在左右两侧还空出了雾灯灯带的区域，更显电气化气息。
在车身侧面看，这款纯电动跑车采用了双门轿跑布局，多幅式合金轮毂跟轮拱保持了较小的间隙，也让这款纯电动轿跑车型具有了更出色的抓地力和稳定性。
在车尾部分，新车采用了灯带式环绕设计的尾灯，更显电气化和科技感，微微上挑的尾翼也凸显了新车的轿跑气息。底部取消了传统排气口设定，强调了新车定位纯电动车型的身份。
在内饰设计上，可以看出新车采用了极具个性设计的三幅式方向盘，车内除了矩形液晶仪表盘和中间的悬浮式中控屏外，在左右两侧车门跟中控台交界处还配备了两款精致的小型屏幕，让车内科技氛围更加强烈。
在动力性能方面，这款纯电动超跑搭载了三台驱动电机组成的动力系统，综合最大功率可达804Ps，并匹配了一台最大容量为90kWh的电池组，工况续航可达400km，并提供了系统系统。新车百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达每小时255km，并提供快充系统。
#汽车资讯##豪车超跑#
名车 | 德系车迷的最爱 大众集团目前最棒的10款汽车
大众汽车成立于二战前的德国，目前已经发展成为欧洲第一、世界前三的汽车集团，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、兰博基尼、宾利等等。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系，车型种类繁多让人眼花缭乱。本期我们先来盘点当前大众集团旗下公认最好的10款汽车。
https://t.cn/A6yErxph
大众汽车成立于二战前的德国，目前已经发展成为欧洲第一、世界前三的汽车集团，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、兰博基尼、宾利等等。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系，车型种类繁多让人眼花缭乱。本期我们先来盘点当前大众集团旗下公认最好的10款汽车。
https://t.cn/A6yErxph
✋热门推荐