#贵州买房#【总投资120亿！三马将新增一个RDC PARK国际文化创意产业园】
乐居买房讯 来自幸福云岩官微消息，日前，云岩区与深圳市容德文化传媒集团有限公司签约RDC PARK国际文化创意产业园项目，总投资额约120亿元。
据悉，DC PARK国际文化创意产业园项目位于云岩区三马片区数博大道与马王路交叉口西南侧，项目初步规划建设无边界艺术中心、时尚场景中心、艺术教育中心、科技...
https://t.cn/A6Ikx4BE
乐居买房讯 来自幸福云岩官微消息，日前，云岩区与深圳市容德文化传媒集团有限公司签约RDC PARK国际文化创意产业园项目，总投资额约120亿元。
据悉，DC PARK国际文化创意产业园项目位于云岩区三马片区数博大道与马王路交叉口西南侧，项目初步规划建设无边界艺术中心、时尚场景中心、艺术教育中心、科技...
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国内的旅行车市场似乎一直处在不温不火的状态，究其原因，大概率和“车价”脱不了干系。高昂的价格对于刚毕业的年轻人来说，确实难以承受。难道，以10万左右的预算，就不配拥有一台休旅车？当然不是！宝骏Valli便是一个不错的例证。
休旅车的灵魂在于设计，宝骏Valli也是如此。
不难发现，在设计上宝骏还是很上心的。先看宝骏Valli的前脸，相信只能用“时尚”二字形容，不管是近乎无边界的设计理念，还是分体式的犀利头灯组，都展现出一副不甘平庸的姿态。
休旅车的精髓在哪？当然是宽阔的后排空间，科技配置也不能落伍！
动力—不算狂暴，够用为主
澎湃的动力对于一台休旅车也许不是必须，但充足的动力输出一定能给予驾驶员底气。
结束语：
很明显，宝骏Valli不仅仅适合“旅行”，就算驾驶着用于日常代步，上下班也无太大问题。也许，宝骏Valli无法给予你豪华品牌汽车近乎极致的行车体验，但宝骏Valli能给予的，不仅是代步属性，而是在闲暇之余，让你和家人一起，带上一堆行李，来一场说走就走的旅行的底气。
#新宝骏Valli#
休旅车的灵魂在于设计，宝骏Valli也是如此。
不难发现，在设计上宝骏还是很上心的。先看宝骏Valli的前脸，相信只能用“时尚”二字形容，不管是近乎无边界的设计理念，还是分体式的犀利头灯组，都展现出一副不甘平庸的姿态。
休旅车的精髓在哪？当然是宽阔的后排空间，科技配置也不能落伍！
动力—不算狂暴，够用为主
澎湃的动力对于一台休旅车也许不是必须，但充足的动力输出一定能给予驾驶员底气。
结束语：
很明显，宝骏Valli不仅仅适合“旅行”，就算驾驶着用于日常代步，上下班也无太大问题。也许，宝骏Valli无法给予你豪华品牌汽车近乎极致的行车体验，但宝骏Valli能给予的，不仅是代步属性，而是在闲暇之余，让你和家人一起，带上一堆行李，来一场说走就走的旅行的底气。
#新宝骏Valli#
10万级大平层？聊聊宝骏Valli，实力有多无敌？
国内的旅行车市场似乎一直处在不温不火的状态，究其原因，大概率和“车价”脱不了干系。高昂的价格对于刚毕业的年轻人来说，确实难以承受。难道，以10万左右的预算，就不配拥有一台休旅车？当然不是！宝骏Valli便是一个不错的例证。
外观—修长动感
休旅车的灵魂在于设计，宝骏Valli也是如此。
不难发现，在设计上宝骏还是很上心的。先看宝骏Valli的前脸，相信只能用“时尚”二字形容，不管是近乎无边界的设计理念，还是分体式的犀利头灯组，都展现出一副不甘平庸的姿态。
侧面则是宝骏Valli的最为传神之处，不管是4685毫米的车身，还是2700毫米的轴距，配合上横贯式的硬挺腰线，尽显一台休旅车的修长之感。配合上车顶500L的行李箱，就算来一次说走就走的旅行，也无需担心。
尾部的造型也是尽显简约之美，不管是贯穿式的LED尾灯，还是简洁的尾部造型，都显露出厂家的诚意。在宽大的尾箱空间下，也表达的厂家的真实意愿。他们并不想让宝骏Valli只是一台5座车，而是“5+2”，除了满足日常代步所需外，还能满足车主们对于空间的储物需求。
内饰—配置颇多，后排空间传神
休旅车的精髓在哪？当然是宽阔的后排空间，科技配置也不能落伍！
坐进车内，能感受到一股熟悉的风味。在家族化设计理念的衬托下，宝骏Valli的内饰呈现出了同类车型少有的那份简约以及精致感。也许宝骏Valli的中控按键手感无法与更高一个级别车型相提并论，但就材质以及做工而言，还是挑不出什么毛病的。
对于宝骏Valli来说，最大的亮点，莫过于放倒第二排座椅之后所带来的“大平层”体验。在1800*1200*750毫米的夸张的后排车内空间之下，就算铺上可供两人平躺的床垫，也无太大问题。对于那些在节假日热爱出行的车友，可谓十分合适。
在科技配置上，厂家很厚道的为宝骏Valli装配了7英寸的液晶仪表，当然，像智能中控这种配置，也没有落下。内置的功能也一点不少，像目前比较流行的导航路况信息显示、原厂互联映射、语音交互以及OTA升级等功能，一个也没有落下。配合上9扬声器的配置，车内的影音体验还是无需担心的。
动力—不算狂暴，够用为主
澎湃的动力对于一台休旅车也许不是必须，但充足的动力输出一定能给予驾驶员底气。
在动力系统部分，宝骏Valli配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，根据原厂发布的数据显示，其最大功率可以达到147马力，而峰值扭矩，则可以达到250牛·米。在同类型发动机中，也谈不上多么出彩。不过，对于宝骏Valli的买家来说，其实也很够用了。
至于传动系统，配备的是一台CVT无级变速器，并可以模拟8个档位。尽管CVT在动力传递效率上表现无法与双离合变速器相提并论，但就代步体验而言，还是更有优势的。
结束语：
很明显，宝骏Valli不仅仅适合“旅行”，就算驾驶着用于日常代步，上下班也无太大问题。也许，宝骏Valli无法给予你豪华品牌汽车近乎极致的行车体验，但宝骏Valli能给予的，不仅是代步属性，而是在闲暇之余，让你和家人一起，带上一堆行李，来一场说走就走的旅行的底气。
国内的旅行车市场似乎一直处在不温不火的状态，究其原因，大概率和“车价”脱不了干系。高昂的价格对于刚毕业的年轻人来说，确实难以承受。难道，以10万左右的预算，就不配拥有一台休旅车？当然不是！宝骏Valli便是一个不错的例证。
外观—修长动感
休旅车的灵魂在于设计，宝骏Valli也是如此。
不难发现，在设计上宝骏还是很上心的。先看宝骏Valli的前脸，相信只能用“时尚”二字形容，不管是近乎无边界的设计理念，还是分体式的犀利头灯组，都展现出一副不甘平庸的姿态。
侧面则是宝骏Valli的最为传神之处，不管是4685毫米的车身，还是2700毫米的轴距，配合上横贯式的硬挺腰线，尽显一台休旅车的修长之感。配合上车顶500L的行李箱，就算来一次说走就走的旅行，也无需担心。
尾部的造型也是尽显简约之美，不管是贯穿式的LED尾灯，还是简洁的尾部造型，都显露出厂家的诚意。在宽大的尾箱空间下，也表达的厂家的真实意愿。他们并不想让宝骏Valli只是一台5座车，而是“5+2”，除了满足日常代步所需外，还能满足车主们对于空间的储物需求。
内饰—配置颇多，后排空间传神
休旅车的精髓在哪？当然是宽阔的后排空间，科技配置也不能落伍！
坐进车内，能感受到一股熟悉的风味。在家族化设计理念的衬托下，宝骏Valli的内饰呈现出了同类车型少有的那份简约以及精致感。也许宝骏Valli的中控按键手感无法与更高一个级别车型相提并论，但就材质以及做工而言，还是挑不出什么毛病的。
对于宝骏Valli来说，最大的亮点，莫过于放倒第二排座椅之后所带来的“大平层”体验。在1800*1200*750毫米的夸张的后排车内空间之下，就算铺上可供两人平躺的床垫，也无太大问题。对于那些在节假日热爱出行的车友，可谓十分合适。
在科技配置上，厂家很厚道的为宝骏Valli装配了7英寸的液晶仪表，当然，像智能中控这种配置，也没有落下。内置的功能也一点不少，像目前比较流行的导航路况信息显示、原厂互联映射、语音交互以及OTA升级等功能，一个也没有落下。配合上9扬声器的配置，车内的影音体验还是无需担心的。
动力—不算狂暴，够用为主
澎湃的动力对于一台休旅车也许不是必须，但充足的动力输出一定能给予驾驶员底气。
在动力系统部分，宝骏Valli配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，根据原厂发布的数据显示，其最大功率可以达到147马力，而峰值扭矩，则可以达到250牛·米。在同类型发动机中，也谈不上多么出彩。不过，对于宝骏Valli的买家来说，其实也很够用了。
至于传动系统，配备的是一台CVT无级变速器，并可以模拟8个档位。尽管CVT在动力传递效率上表现无法与双离合变速器相提并论，但就代步体验而言，还是更有优势的。
结束语：
很明显，宝骏Valli不仅仅适合“旅行”，就算驾驶着用于日常代步，上下班也无太大问题。也许，宝骏Valli无法给予你豪华品牌汽车近乎极致的行车体验，但宝骏Valli能给予的，不仅是代步属性，而是在闲暇之余，让你和家人一起，带上一堆行李，来一场说走就走的旅行的底气。
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