#声入人心[超话]#来讲件细思恐极的事
今天早上我们家来了位叔叔他刚踏进我们家的门电话就响了他就转身去接电话了 但是！！！
我通过他响了两秒的手机铃声判断出那是晰哥的声音（虽然不知道是什么歌但是！每天晚上当安眠曲听了三年的声音那磁性又低沉的声音我必不可能听错 我也只是激动了一下
细思恐极的来了！过了半个小时q音突然给我推了这首歌！！！就是早上那个来的叔叔的手机铃声！！！
是晰哥的绿岛小夜曲！
细思恐极了姐妹们
今天早上我们家来了位叔叔他刚踏进我们家的门电话就响了他就转身去接电话了 但是！！！
我通过他响了两秒的手机铃声判断出那是晰哥的声音（虽然不知道是什么歌但是！每天晚上当安眠曲听了三年的声音那磁性又低沉的声音我必不可能听错 我也只是激动了一下
细思恐极的来了！过了半个小时q音突然给我推了这首歌！！！就是早上那个来的叔叔的手机铃声！！！
是晰哥的绿岛小夜曲！
细思恐极了姐妹们
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许一列摆渡灵魂的班车，还原一段光阴的洗白，来本原绽放，阅览繁花三千。可不可以这样认为，遇见是幸运的，所有交集过的人，都是幸福的。故而轻柔的珍惜，温润当下，演绎着花开不败，在风生水起的时候，恰好落入凡尘的卷宗，想来是那么的美好。
平凡的世界，偶尔间的小心动，起伏点小心情，满目香息的时光，那种感觉的流动，在平静的湖中，漪涟一波波，未央的往事，又一次回归到原点。
可以，不再掩饰寂寞的气息，不再刻意修饰色彩的搭配，天空是蓝蓝的，你我是简简单单的，心情是放飞的。
拘泥生活的无奈，蹩脚地过活着，有时候会疑惑，会彷徨，这般是需要的，是必须的吗？于是，在夜色阑珊的地方，颠簸一次种子的成长，或许我们的明天，会由此改变。
或许只是一时兴起，但轻轻地飘过的，是生活的况味，盛意盛情之时，偶尔的芳菲日月，很愉悦，很欢喜。
读闲一段时光，驻足听风吟，回眸笑春风，品悦着生活的元素，高低起伏，且行且惜。不论时光如何消磨，保持微笑向阳，净白原色，落尽烟花，依然如故的真性情，就好。
改变了色彩天空，容颜迟暮，走也走不动，那儿也去不了，还会坐在斜阳下的摇椅上，慢慢听风数雨，无悔每次选择，已很知足。
清浅岁月，温润当下，澈洌种种的烦扰，自在逍遥于人生的上下格。交替的季节，将其落幕于字里行间，每一步，每一段，有笔下的声音相伴左右，记载下生命的轨迹，就算没有错过。
珍惜眼前的人，温润当下的时光，遇见了珍惜，错过了也无憾，茫茫人海，既然缘份选择了你，有了一刻钟的交集，那转身的刹那，何不让微笑随风，带给彼此一些温暖的记忆；何不轻柔地拂袖人生，给不同的声音，温柔以待，还以清浅的日子左右岁月。
顾城在诗中曾写道，“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。”喜欢这种对待生活的方式，对待人生的态度。态度决定命运，的确如此，如果心灵纯净淡雅，生活就倍感清香，如果深重的贪念，前行的脚步，就会注入许多负重累赘。
淡淡日子，浅浅行，润泽当下，不骄不躁，淡然处之，或许机遇不会惠临，或许阳光不会眷顾，但请相信，命运之门，始终为真诚善良的孩子，开启着一道风景，留有着一把希望的钥匙，只为纯朴的人存在着。
不论多少纷纷扰扰，如何调色画面，请一定保留着这份纯纯粹粹，清浅岁月，温润当下，悠然地缓缓行！
许一列摆渡灵魂的班车，还原一段光阴的洗白，来本原绽放，阅览繁花三千。可不可以这样认为，遇见是幸运的，所有交集过的人，都是幸福的。故而轻柔的珍惜，温润当下，演绎着花开不败，在风生水起的时候，恰好落入凡尘的卷宗，想来是那么的美好。
平凡的世界，偶尔间的小心动，起伏点小心情，满目香息的时光，那种感觉的流动，在平静的湖中，漪涟一波波，未央的往事，又一次回归到原点。
可以，不再掩饰寂寞的气息，不再刻意修饰色彩的搭配，天空是蓝蓝的，你我是简简单单的，心情是放飞的。
拘泥生活的无奈，蹩脚地过活着，有时候会疑惑，会彷徨，这般是需要的，是必须的吗？于是，在夜色阑珊的地方，颠簸一次种子的成长，或许我们的明天，会由此改变。
或许只是一时兴起，但轻轻地飘过的，是生活的况味，盛意盛情之时，偶尔的芳菲日月，很愉悦，很欢喜。
读闲一段时光，驻足听风吟，回眸笑春风，品悦着生活的元素，高低起伏，且行且惜。不论时光如何消磨，保持微笑向阳，净白原色，落尽烟花，依然如故的真性情，就好。
改变了色彩天空，容颜迟暮，走也走不动，那儿也去不了，还会坐在斜阳下的摇椅上，慢慢听风数雨，无悔每次选择，已很知足。
清浅岁月，温润当下，澈洌种种的烦扰，自在逍遥于人生的上下格。交替的季节，将其落幕于字里行间，每一步，每一段，有笔下的声音相伴左右，记载下生命的轨迹，就算没有错过。
珍惜眼前的人，温润当下的时光，遇见了珍惜，错过了也无憾，茫茫人海，既然缘份选择了你，有了一刻钟的交集，那转身的刹那，何不让微笑随风，带给彼此一些温暖的记忆；何不轻柔地拂袖人生，给不同的声音，温柔以待，还以清浅的日子左右岁月。
顾城在诗中曾写道，“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。”喜欢这种对待生活的方式，对待人生的态度。态度决定命运，的确如此，如果心灵纯净淡雅，生活就倍感清香，如果深重的贪念，前行的脚步，就会注入许多负重累赘。
淡淡日子，浅浅行，润泽当下，不骄不躁，淡然处之，或许机遇不会惠临，或许阳光不会眷顾，但请相信，命运之门，始终为真诚善良的孩子，开启着一道风景，留有着一把希望的钥匙，只为纯朴的人存在着。
不论多少纷纷扰扰，如何调色画面，请一定保留着这份纯纯粹粹，清浅岁月，温润当下，悠然地缓缓行！
上汽大众ID.3首秀，引爆通勤市场的“小霸王”来了 | 成都车展
本届成都车展，上汽大众的新车阵容颇为庞大，除了刚刚发布的新款途观系列、新帕萨特系列，被誉为“电动时代高尔夫”的ID.3也在车展正式首发。
或许很多消费者并不知道，ID.3才是ID.系列的首发车型，在老家欧洲，大众ID.3不仅早已推向市场，而且颇受消费者青睐，销量表现非常不错。而之所以没有率先引进中国市场，大概率是基于中国消费者更偏爱SUV的因素。
按照VW的规划，ID.3将要扮演先锋车型、或者说全球标杆电动车型的角色，地位和现在燃油车时代的高尔夫类似，说它是大众在新能源时代的图腾车型，一点也不夸张。
01
一年上3台电车，就问“还有谁”？
3月25日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB平台纯电新车ID.4 X上市交付。
6月17日，上汽大众旗下的中大型纯电动SUV车型ID.6 X正式上市。
8月29日，2021成都国际车展现场，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3迎来首秀。
如果说ID4.X的出现代表着上汽大众汽车开始跨入纯电动时代，那么ID.6X的快速“补位”则代表着上汽大众的电动化速度和节奏，而ID.3的到来，则意味着上汽大众在新能源赛道开始奔跑起来。你很难想象，一家车企在一年内迅速推出三款级别、种类都不相同的纯电车型。不说造车新势力，哪怕是传统汽车巨头，也很难复制。
上汽大众推新的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。从某种意义上来说，飞速的产品布局，彰显得不仅仅是上汽大众的体系能力，更向外界展示出深耕电动化的决心。
更重要的是，不仅仅是产品推得多、推得快，而且销量的增长也逐步找到状态。刚刚过去的7月份，ID.4 X和ID.6 X合计零售达3,009辆，环比翻番增幅显著，在ID.家族推出仅四个月的时间内，持续销量不断攀升的积极态势。
02
关于ID.3：灵动车身+实用内在
在设计上，ID.3既与ID.4 X、ID.6 X相似，也呈现出一定的区别，其采用了封闭式前脸设计，前灯组的造型微微上扬，加上环绕式的LED日行灯带，看起来未来感十足。
与此同时，这台全新的电动轿车还散发出的独特个性主张，长轴距、短前后悬的设计，舒展侧身造型的彰显出年轻运动的一面。值得一提的是，ID.3拥有一款独特的皓白烁金皮肤包，让环境随车一起染上白金色彩的乐趣，尽显格调与趣味。
ID.3的内饰设计也展现出年轻的一面，其采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表，悬浮式中控屏，和ID.4 X、ID.6 X如出一辙。当然，在配置层面，新车也继承了兄弟车型的衣钵，其不仅有 ID. Light光语系统、IQ. Light矩阵式前大灯等代表大众ID.系列一贯特点的光语互动科技，还有同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示。
相比于两款MEB平台的SUV产品，作为轿车的ID.3加强了驾驶乐趣方面的设定。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶可以处处体现灵巧自如。
很多人都比较关心ID.3的尺寸和空间，官方没有介绍。但从之前工信部的申报可以发现，其长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
上汽大众方面用了一个比喻形容这台车——高尔夫的身材、帕萨特的空间。虽有些夸张，但也突出了基于MEB纯电平台下，更高空间利用率的优点。
随着ID.3加入ID.家族，上汽大众ID.元年的产品拼图即将完成。据悉，ID.3预计年内上市。而且有个小道消息可以透露给大家，新车具体的上市时间可能会在10月份，而且顶配车型不超过20万。目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
03
年轻人的首台车/家庭的第二台车
关于ID.系列的定位，上汽大众这样描述：ID.4 X是满足年轻家庭出行升级的需求，ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，而ID.3则是满足家庭的个性新选择。
通俗地讲，ID.3可以是年轻人第一台电动车，也可以是家庭的第二台车。
第一种情况很好理解，它针对刚参加工作不久，对出行需求仅仅是市区代步，而且鲜有多人乘需求的年轻人，由于这部分消费者的主要诉求是通勤，而且预算有限，所以ID.3正合胃口。
而另一种情况是家庭的第二台车，比如家里有了一台燃油车，现阶段可以满足长途出行的需求，只需要一台在市区行驶，且容易穿梭的车型代步，这台ID.3也没问题。
可以看到，随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款代步的纯电动车上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的尺寸和空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。
很显然，这台ID.3全都做到了，它可以成为年轻人的快乐车，它也可以成为家庭的第二台车。
写在最后
当然，对于上汽大众来说，ID.3的目标并不只是在细分市场获取销量，而是尽早接管该级别燃油车的市场，这才是ID.家族与生俱来的使命。如果说ID.4 X的出现代表了上汽大众在油电切换上的“大象转身”，那么ID.3的到来，则意味着上汽大众将在电动化的道路上“大象飞奔”。
本届成都车展，上汽大众的新车阵容颇为庞大，除了刚刚发布的新款途观系列、新帕萨特系列，被誉为“电动时代高尔夫”的ID.3也在车展正式首发。
或许很多消费者并不知道，ID.3才是ID.系列的首发车型，在老家欧洲，大众ID.3不仅早已推向市场，而且颇受消费者青睐，销量表现非常不错。而之所以没有率先引进中国市场，大概率是基于中国消费者更偏爱SUV的因素。
按照VW的规划，ID.3将要扮演先锋车型、或者说全球标杆电动车型的角色，地位和现在燃油车时代的高尔夫类似，说它是大众在新能源时代的图腾车型，一点也不夸张。
01
一年上3台电车，就问“还有谁”？
3月25日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB平台纯电新车ID.4 X上市交付。
6月17日，上汽大众旗下的中大型纯电动SUV车型ID.6 X正式上市。
8月29日，2021成都国际车展现场，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3迎来首秀。
如果说ID4.X的出现代表着上汽大众汽车开始跨入纯电动时代，那么ID.6X的快速“补位”则代表着上汽大众的电动化速度和节奏，而ID.3的到来，则意味着上汽大众在新能源赛道开始奔跑起来。你很难想象，一家车企在一年内迅速推出三款级别、种类都不相同的纯电车型。不说造车新势力，哪怕是传统汽车巨头，也很难复制。
上汽大众推新的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。从某种意义上来说，飞速的产品布局，彰显得不仅仅是上汽大众的体系能力，更向外界展示出深耕电动化的决心。
更重要的是，不仅仅是产品推得多、推得快，而且销量的增长也逐步找到状态。刚刚过去的7月份，ID.4 X和ID.6 X合计零售达3,009辆，环比翻番增幅显著，在ID.家族推出仅四个月的时间内，持续销量不断攀升的积极态势。
02
关于ID.3：灵动车身+实用内在
在设计上，ID.3既与ID.4 X、ID.6 X相似，也呈现出一定的区别，其采用了封闭式前脸设计，前灯组的造型微微上扬，加上环绕式的LED日行灯带，看起来未来感十足。
与此同时，这台全新的电动轿车还散发出的独特个性主张，长轴距、短前后悬的设计，舒展侧身造型的彰显出年轻运动的一面。值得一提的是，ID.3拥有一款独特的皓白烁金皮肤包，让环境随车一起染上白金色彩的乐趣，尽显格调与趣味。
ID.3的内饰设计也展现出年轻的一面，其采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表，悬浮式中控屏，和ID.4 X、ID.6 X如出一辙。当然，在配置层面，新车也继承了兄弟车型的衣钵，其不仅有 ID. Light光语系统、IQ. Light矩阵式前大灯等代表大众ID.系列一贯特点的光语互动科技，还有同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示。
相比于两款MEB平台的SUV产品，作为轿车的ID.3加强了驾驶乐趣方面的设定。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶可以处处体现灵巧自如。
很多人都比较关心ID.3的尺寸和空间，官方没有介绍。但从之前工信部的申报可以发现，其长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
上汽大众方面用了一个比喻形容这台车——高尔夫的身材、帕萨特的空间。虽有些夸张，但也突出了基于MEB纯电平台下，更高空间利用率的优点。
随着ID.3加入ID.家族，上汽大众ID.元年的产品拼图即将完成。据悉，ID.3预计年内上市。而且有个小道消息可以透露给大家，新车具体的上市时间可能会在10月份，而且顶配车型不超过20万。目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
03
年轻人的首台车/家庭的第二台车
关于ID.系列的定位，上汽大众这样描述：ID.4 X是满足年轻家庭出行升级的需求，ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，而ID.3则是满足家庭的个性新选择。
通俗地讲，ID.3可以是年轻人第一台电动车，也可以是家庭的第二台车。
第一种情况很好理解，它针对刚参加工作不久，对出行需求仅仅是市区代步，而且鲜有多人乘需求的年轻人，由于这部分消费者的主要诉求是通勤，而且预算有限，所以ID.3正合胃口。
而另一种情况是家庭的第二台车，比如家里有了一台燃油车，现阶段可以满足长途出行的需求，只需要一台在市区行驶，且容易穿梭的车型代步，这台ID.3也没问题。
可以看到，随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款代步的纯电动车上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的尺寸和空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。
很显然，这台ID.3全都做到了，它可以成为年轻人的快乐车，它也可以成为家庭的第二台车。
写在最后
当然，对于上汽大众来说，ID.3的目标并不只是在细分市场获取销量，而是尽早接管该级别燃油车的市场，这才是ID.家族与生俱来的使命。如果说ID.4 X的出现代表了上汽大众在油电切换上的“大象转身”，那么ID.3的到来，则意味着上汽大众将在电动化的道路上“大象飞奔”。
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