【#西安# 特斯拉两个月新车在高速路上突发后电机被禁用故障[话筒]】刘女士一家住西安城西南的高新区，但夫妇俩的工作单位却在大东郊，每天的数十公里上班路驾车需要1个小时左右。2021年5月4日，夫妇二人在西安市高新区瞪羚二路特斯拉售后服务中心（高新店）提了一台特斯拉Model Y专门用于平日的上下班。

“开始的一两个月使用还好，没想到这么短时间就突然出了问题。”刘女士说，2021年7月8日，她和丈夫正常驾车在高速路上行驶时，突然感到车子的后座出现两次明显的震动，紧接着仪表屏幕上的警报提示出现：“后电机被禁用”。“当时把我们吓出一身冷汗，虽然车没有立刻停下来，但再开起来就很明显感觉到后轮没有动力了，就靠着前轮驱动，动力明显不足。”刘女士回忆，因为是在高速上，不敢随意停车，只得小心地从最近的出口下了高速，开到购买该车的4S店。

几经交涉，虽然销售方答应更换车辆，却需要刘女士夫妇支付8000元的折旧费用。“才两个月的车，电机出故障肯定是车辆质量的问题，消费者是受害者，支付折旧费太不合理。”刘女士认为，车辆销售方疑利用法律规范向消费者转嫁了本应自己承担的产品质量责任。

记者从刘女士处了解到，在其将此事反映给市场监管部门后，在该部门的协调下，销售方曾提出双方共担折旧费的退换车方案，但刘女士尚未能做到完全接受，“我们还是觉得别扭，希望厂家能给一个让我们信服的故障原因，不要把因为他们产品质量问题产生的麻烦和费用摊在消费者头上。”（华商报）

【#西安# 特斯拉两个月新车在高速路上突发后电机被禁用故障】刘女士一家住西安城西南的高新区，但夫妇俩的工作单位却在大东郊，每天的数十公里上班路驾车需要1个小时左右。2021年5月4日，夫妇二人在西安市高新区瞪羚二路特斯拉售后服务中心（高新店）提了一台特斯拉Model Y专门用于平日的上下班。

“开始的一两个月使用还好，没想到这么短时间就突然出了问题。”刘女士说，2021年7月8日，她和丈夫正常驾车在高速路上行驶时，突然感到车子的后座出现两次明显的震动，紧接着仪表屏幕上的警报提示出现：“后电机被禁用”。“当时把我们吓出一身冷汗，虽然车没有立刻停下来，但再开起来就很明显感觉到后轮没有动力了，就靠着前轮驱动，动力明显不足。”刘女士回忆，因为是在高速上，不敢随意停车，只得小心地从最近的出口下了高速，开到购买该车的4S店。

几经交涉，虽然销售方答应更换车辆，却需要刘女士夫妇支付8000元的折旧费用。“才两个月的车，电机出故障肯定是车辆质量的问题，消费者是受害者，支付折旧费太不合理。”刘女士认为，车辆销售方疑利用法律规范向消费者转嫁了本应自己承担的产品质量责任。

记者从刘女士处了解到，在其将此事反映给市场监管部门后，在该部门的协调下，销售方曾提出双方共担折旧费的退换车方案，但刘女士尚未能做到完全接受，“我们还是觉得别扭，希望厂家能给一个让我们信服的故障原因，不要把因为他们产品质量问题产生的麻烦和费用摊在消费者头上。”（华商报）#西安爆料#

【#西安# 特斯拉两个月新车在高速路上突发后电机被禁用故障】刘女士一家住西安城西南的高新区，但夫妇俩的工作单位却在大东郊，每天的数十公里上班路驾车需要1个小时左右。2021年5月4日，夫妇二人在西安市高新区瞪羚二路特斯拉售后服务中心（高新店）提了一台特斯拉Model Y专门用于平日的上下班。

“开始的一两个月使用还好，没想到这么短时间就突然出了问题。”刘女士说，2021年7月8日，她和丈夫正常驾车在高速路上行驶时，突然感到车子的后座出现两次明显的震动，紧接着仪表屏幕上的警报提示出现：“后电机被禁用”。“当时把我们吓出一身冷汗，虽然车没有立刻停下来，但再开起来就很明显感觉到后轮没有动力了，就靠着前轮驱动，动力明显不足。”刘女士回忆，因为是在高速上，不敢随意停车，只得小心地从最近的出口下了高速，开到购买该车的4S店。

几经交涉，虽然销售方答应更换车辆，却需要刘女士夫妇支付8000元的折旧费用。“才两个月的车，电机出故障肯定是车辆质量的问题，消费者是受害者，支付折旧费太不合理。”刘女士认为，车辆销售方疑利用法律规范向消费者转嫁了本应自己承担的产品质量责任。

记者从刘女士处了解到，在其将此事反映给市场监管部门后，在该部门的协调下，销售方曾提出双方共担折旧费的退换车方案，但刘女士尚未能做到完全接受，“我们还是觉得别扭，希望厂家能给一个让我们信服的故障原因，不要把因为他们产品质量问题产生的麻烦和费用摊在消费者头上。”（华商报）#西安爆料# https://t.cn/R2WxdDX