29th March,2021
那天，在等朋友的时候路过这家咖啡店的门口的时候，看了下店名还以为是普通的网红店
过了一会，原来我朋友就在这家店里等着我，接着一起去吃饭
后来下午刚吃完饭出来，我朋友拉着我过来这家店里坐一下
原本我是想拒绝的，不过接着我朋友说:我刚才进来了这家店还行，还答应了店主待会过来的
接着，我就跟着朋友进去这家店坐下，聊了会天
怎么说呢，其实这家店的环境，咖啡和蛋糕也挺不错的，也算值得打卡了。[偷笑]
#M社摄影[超话]##珠海·见你咖啡[地点]##富士x-s10##ClassicNegative##探店#
那天，在等朋友的时候路过这家咖啡店的门口的时候，看了下店名还以为是普通的网红店
过了一会，原来我朋友就在这家店里等着我，接着一起去吃饭
后来下午刚吃完饭出来，我朋友拉着我过来这家店里坐一下
原本我是想拒绝的，不过接着我朋友说:我刚才进来了这家店还行，还答应了店主待会过来的
接着，我就跟着朋友进去这家店坐下，聊了会天
怎么说呢，其实这家店的环境，咖啡和蛋糕也挺不错的，也算值得打卡了。[偷笑]
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时隔20多天，张恒终于又现身了。
与此前如出一辙，同样的慷慨激昂，同样拼盘式录音加截图，就连爆料的时间，都无比的相似，都选择在吃瓜群众们最热情高涨的下午时分。
不得不说，张恒就是张恒，人狠话不多，办事真利索。
讲真，在张恒发文之前，我都一度以为，这个将娱乐圈搅得天翻地覆，让吃瓜群众忙上忙下几个月的“大瓜”，已经尘埃落定，已经掀不起什么风浪了。
结果倒好，在万籁俱静的时刻，在所有人都毫无防备的时刻，张恒来了，张恒带着郑爽的“合同”，带着与郑爽爸妈，与郑爽的“狗粮片段”来了。
因为爆料来势汹汹，一经曝出，舆论就炸锅了。
走过，路过，但凡看到这条消息的人，都跳出来指责郑爽，攻击郑爽爸妈。
据非官方统计，这条消息从曝出到被撤下热搜，仅仅几个小时，点击量就高达10亿左右。
不得不说，这影响力，这传播速度，甚是惊人。
作为一个酷爱吃瓜的“瓜民”，此种事件怎么能少了我的身影。
所以，今天，我们就一起来聊聊这个“瓜”。
不过吧，在吃瓜之前，我得做个声明，以下观点，仅是个人主观观点，本人非“恒妻”，也非“正版”。
一、
简单回顾一下事情的经过。
2021年1月18日，张恒在某平台发文，讲自己被冤枉，被黑上r搜，说网友造谣他逃避借款，携款潜逃至美国等一系列委屈事件。
与此同时，他还顺带晒了一张氛围感满满的亲子照。
随即，一段关于郑爽，郑爽父母，张恒父母等人商讨孩子去留问题的的录音曝光在网上。
次日，郑爽发文回应张恒的“指控”。
同一天，上海二中院二审审理郑爽诉张恒民间借贷纠纷案。
1月20日，郑爽本人再次发声，发声内容归结为：张恒把她“绿”了，还卷走了公司四百万。
1月22日，一段疑似郑爽退圈的视频流出。
次日，郑爽父亲接受采访，回应了“孩子”一事。
1月26日，张恒父亲就“孩子”一事，站边儿子，爆料说郑爽确实多次提出过“弃”孩子。
一个月后，也就是2月24日，张恒又发文了，发文内容为否认向郑爽索要抚养费，并说此前没有过，现在没有过，今后更不会有这种情况出现。
3月23日，两人在美国就孩子抚养权一案的一审视频，音频流出。
4月7日，两人第二次庭审的录音流出。
录音中，张恒亲口否认孩子出生证明，以及与郑爽一家谈话的录音等事，不是自己所为，称自己也不知道是谁。
4月26日，张恒发文爆料“合同”一事，并公开圈出官方账号。
二、
坦白说，以上的瓜用料满满，成分满满。
可是吧，曝瓜时的诚意就略微欠缺了。
例如，那段“来路不明”的录音，就毫无诚意。
你说爆料就爆料吧，你倒是曝个全貌啊，仅曝几句拼凑的录音，算什么爆料啊。
这种非完整性的录音，放到法庭上应该都构不成证据吧。
其次吧，既然都爆料了，都搬到公共平台了，就不能再加把火力，认下“爆料人”的身份吗？
稍微动点脑子的人应该都知道，此段录音出自谁手。
明明就是一道毫无悬念的填空题，硬生生要给吃瓜群众们转变成一道似是而非的问答题。
还有就是孩子的“出生证明”，我就纳闷了，孩子的出生证明现在这么容易获取了吗，随随便便一个人都能够拿到？
想必不是吧。何况知晓此事的人，也为数不多。
真的很怀疑，导演这出戏的人，是觉得“瓜民”们智商不够，还是情商不够呢。
而两人的回应也特别有意思。
都不明着回应对方的指控，都一致的选择性回应。
例如，郑爽指控张恒“绿”了自己，说张恒卷走公司四百万。
张恒就跟没看见一样，至今都没有对这些内容做出回应。
而郑爽呢，也是如此，张恒父亲，以及张恒一而再，再而三地拿孩子的去留问题带动舆论了，她仍三缄其口，不做任何回应。
难道郑爽是觉得，不回应，不理会，此事就能过去？
还是说，她觉得这是自己的私事，不应该放在公共平台上来解决？
想必是处于这种顾虑把，可问题是，事虽然是私事，可郑爽自己的身份在此之前不是单纯的个人身份呀，她身上还带着明星光环，还顶着公共人物的头衔，还靠着流量做文艺工作者，还吃着明星效应的红利呢。
当然了，要不要在公开场合“解决”这件事，确实是人家个人的选择，毕竟，她是明星的同时，更是独立的个人，更是与普通大众一样，有资格享受隐私权，名誉权。
只不过，单从道义上来说，郑爽在“避而不答”这点上，做得不够厚道。
三、
再说回张恒吧，从一审结束后，张恒就放话说，要满足网友们的猎奇心理，要自证清白，要放出6小时录音的完整版。
听闻此讯息后，“瓜民”们一阵欢呼，寻思着吃瓜数月，终于可以吃个完整的瓜了。
结果倒好，到了二审的时候，张恒直接否认了录音事实，称第一次的录音都不知道是谁发的。
这……
这翻脸的速度，比记忆7秒的鱼都快。
真是要被这突如其来的否认给气死。
要知道，这可是6小时的录音呀，这得有多少“猛料”呀。
哪知，猛料没有，就连曝猛料这件事都不认了。
坦白说，见过玩赖的，没见过这么光明正大玩赖的。
不过吧，说归说，气归气，但有一点，我们都注意，因为录音的时间很有意思。
大家想必都有印象，2019年，两人曾一起参加过一个名叫《女儿们的恋爱》的节目。
按照时间线来说，录制这段音频的时候，两人应该还没分手，还是情侣身份。
在两人还未分手，还在撒狗粮期间，就录下这种“置人于死地”的音频，任谁听了都会生疑吧。
要说这都不是“用心良苦”“别有用心”之举的话，我还真的不信。
毕竟正常人谈恋爱，谁有事没事带个录音笔，一录就录6个小时。
所以，结合时间线来看。不由得让人怀疑，录音之人此举就是为了搭建筹码，以便日后派上用武之地。
四、
只不过，让人没想到的是，这段录音会在几个月后，以“无人认领”之姿现身网络。并且引起轩然大波。
而这曝出的时间也好巧不巧，正好赶在两人借贷案二审的同一天。
至于为什么会在这天发酵，想必大多数人都会认为，恐怕此举是为了赢得借贷案吧。
毕竟借贷案中牵扯的可是2000万的巨资。
虽说两人都不差钱，都是有钱的主儿。可2000万也不是个小数目，也顶普通人辛苦n年，不吃不喝，不眠不休才攒得够的薪资了。
如果说这都是巧合，都不算“别有用心”，那我也词穷了，只能道上一句：果然是无巧不成书呀！
而张恒自己呢，在这件事的回应也含糊其辞。一会儿说2000万是郑爽提前预付给他的10年的工资，一会儿是又说这是郑爽拿来支持他开公司的资金，一会儿又说这个钱花在郑爽及郑爽父母身上了……
可问题是，不管郑爽是以什么名义给张恒的，但她把钱转给张恒时的备注就是借款啊。
欠债还钱，天经地义不是吗？
何况她备注借款这件事，张恒不知道吗？
答案不置可否，标注为借款他是知道的，甚至可以说是认可的。
如若不然，为何不让郑爽撤回，重新赋予呢。
再说了，法院不是也把这个案子判完了吗。孰是孰非，不是一件很明显了吗。
五、
钱的事扯明白了，就得扯孩子的事。
首先吧，dy孩子的事，两人都是知晓的，都是认可的。所以这件事上，两人都难逃其责。
其次，qy孩子这件事吧，从目前的证据情况来看，两人似乎都没有做过。
虽然郑爽一家多次提出一些奇奇怪怪的处理方式，但并未实行。
而张恒呢，没有说过此类字眼，也没做过此类事件。故而在qy这件事上，两人的做法也几近一致。
称不上谁做得好，谁做得差。
不过吧，硬要说谁差一点，那就得郑爽一家来背这个锅了。毕竟他们一家说过这些话，张恒他们没有说。
所以，就从体面程度来看，张恒在这点上，要好看许多。
最后，再来说说爱孩子这件事。
何为爱孩子？
爱孩子不该是给孩子好的成长环境，健康的家庭氛围吗？
两人“打相”如此难堪，真不知道，哪里看出爱孩子了。
爱孩子的人，会让孩子顶着上亿人品头论足的风险曝光孩子的信息吗？
爱孩子的人，会让孩子从出生到一岁左右，都见不到亲妈吗？
爱孩子的人，会用孩子来引导舆论，来当谈判工具吗？
爱孩子的人，会让孩子留在异国他乡，跟自己数月不见面，连孩子在哪里出生，什么时候出生都不知道吗？
所以说呀，爱不爱孩子，明眼人一眼就看出来了。
再回到“税务”问题上。
这个问题就更有意思了，此前，张恒称自己在郑爽参演《倩女幽魂》时，并不是她的经纪人，不负责她的工作相关。
但4月26日曝光的视频，明显可以看出，他明明参与了这件事的商榷的。甚至还帮郑爽谈论某游戏ip的合作的的。
这难道不算前后矛盾吗？
还有就是，张恒爆料的时候，能不能不要把公众利益牵扯进去。公众们可不愿当枪子。
检举也好，上诉也罢，直接走相关程序不就完了。
不过吧，有一说一，从曝出的视频中，可以看出，郑爽一家，在这件事上吃相也不怎么好看。
尤其是爽妈的某些“小心思”，以及郑爽本人的“丢狗”“喝饮料不付钱”等不光彩举动，的确难登大雅之堂。
当然了，前提是这些信息得是准确的，真实的情况下。
如果此事属实，那郑爽肯定逃不了法律的制裁。毕竟这场“合同战”所涉及的金额可不是小数目。
好在，从今日的种种报道来看，此事已经被相关部门注意到了，并且开启了审查模式。
相信不久后，孰是孰非，孰真孰假，都会浮现出来。
我相信，法律不会偏爱任何人，也不会污蔑任何人。
时间会证明一切的。
所以，“恒妻”们不要着急，“正版”们也不要着急。真相总有浮出水面的一天。
作为不明真相的“吃瓜群众”，我们吃瓜就好了，不造谣，不诽谤，不网暴就好了。
公道自在人心。
正义只会迟到，永远不会缺席。
另外呢，也建议女孩子们谈恋爱时谨慎一点，切勿恋爱脑上头。
与此前如出一辙，同样的慷慨激昂，同样拼盘式录音加截图，就连爆料的时间，都无比的相似，都选择在吃瓜群众们最热情高涨的下午时分。
不得不说，张恒就是张恒，人狠话不多，办事真利索。
讲真，在张恒发文之前，我都一度以为，这个将娱乐圈搅得天翻地覆，让吃瓜群众忙上忙下几个月的“大瓜”，已经尘埃落定，已经掀不起什么风浪了。
结果倒好，在万籁俱静的时刻，在所有人都毫无防备的时刻，张恒来了，张恒带着郑爽的“合同”，带着与郑爽爸妈，与郑爽的“狗粮片段”来了。
因为爆料来势汹汹，一经曝出，舆论就炸锅了。
走过，路过，但凡看到这条消息的人，都跳出来指责郑爽，攻击郑爽爸妈。
据非官方统计，这条消息从曝出到被撤下热搜，仅仅几个小时，点击量就高达10亿左右。
不得不说，这影响力，这传播速度，甚是惊人。
作为一个酷爱吃瓜的“瓜民”，此种事件怎么能少了我的身影。
所以，今天，我们就一起来聊聊这个“瓜”。
不过吧，在吃瓜之前，我得做个声明，以下观点，仅是个人主观观点，本人非“恒妻”，也非“正版”。
一、
简单回顾一下事情的经过。
2021年1月18日，张恒在某平台发文，讲自己被冤枉，被黑上r搜，说网友造谣他逃避借款，携款潜逃至美国等一系列委屈事件。
与此同时，他还顺带晒了一张氛围感满满的亲子照。
随即，一段关于郑爽，郑爽父母，张恒父母等人商讨孩子去留问题的的录音曝光在网上。
次日，郑爽发文回应张恒的“指控”。
同一天，上海二中院二审审理郑爽诉张恒民间借贷纠纷案。
1月20日，郑爽本人再次发声，发声内容归结为：张恒把她“绿”了，还卷走了公司四百万。
1月22日，一段疑似郑爽退圈的视频流出。
次日，郑爽父亲接受采访，回应了“孩子”一事。
1月26日，张恒父亲就“孩子”一事，站边儿子，爆料说郑爽确实多次提出过“弃”孩子。
一个月后，也就是2月24日，张恒又发文了，发文内容为否认向郑爽索要抚养费，并说此前没有过，现在没有过，今后更不会有这种情况出现。
3月23日，两人在美国就孩子抚养权一案的一审视频，音频流出。
4月7日，两人第二次庭审的录音流出。
录音中，张恒亲口否认孩子出生证明，以及与郑爽一家谈话的录音等事，不是自己所为，称自己也不知道是谁。
4月26日，张恒发文爆料“合同”一事，并公开圈出官方账号。
二、
坦白说，以上的瓜用料满满，成分满满。
可是吧，曝瓜时的诚意就略微欠缺了。
例如，那段“来路不明”的录音，就毫无诚意。
你说爆料就爆料吧，你倒是曝个全貌啊，仅曝几句拼凑的录音，算什么爆料啊。
这种非完整性的录音，放到法庭上应该都构不成证据吧。
其次吧，既然都爆料了，都搬到公共平台了，就不能再加把火力，认下“爆料人”的身份吗？
稍微动点脑子的人应该都知道，此段录音出自谁手。
明明就是一道毫无悬念的填空题，硬生生要给吃瓜群众们转变成一道似是而非的问答题。
还有就是孩子的“出生证明”，我就纳闷了，孩子的出生证明现在这么容易获取了吗，随随便便一个人都能够拿到？
想必不是吧。何况知晓此事的人，也为数不多。
真的很怀疑，导演这出戏的人，是觉得“瓜民”们智商不够，还是情商不够呢。
而两人的回应也特别有意思。
都不明着回应对方的指控，都一致的选择性回应。
例如，郑爽指控张恒“绿”了自己，说张恒卷走公司四百万。
张恒就跟没看见一样，至今都没有对这些内容做出回应。
而郑爽呢，也是如此，张恒父亲，以及张恒一而再，再而三地拿孩子的去留问题带动舆论了，她仍三缄其口，不做任何回应。
难道郑爽是觉得，不回应，不理会，此事就能过去？
还是说，她觉得这是自己的私事，不应该放在公共平台上来解决？
想必是处于这种顾虑把，可问题是，事虽然是私事，可郑爽自己的身份在此之前不是单纯的个人身份呀，她身上还带着明星光环，还顶着公共人物的头衔，还靠着流量做文艺工作者，还吃着明星效应的红利呢。
当然了，要不要在公开场合“解决”这件事，确实是人家个人的选择，毕竟，她是明星的同时，更是独立的个人，更是与普通大众一样，有资格享受隐私权，名誉权。
只不过，单从道义上来说，郑爽在“避而不答”这点上，做得不够厚道。
三、
再说回张恒吧，从一审结束后，张恒就放话说，要满足网友们的猎奇心理，要自证清白，要放出6小时录音的完整版。
听闻此讯息后，“瓜民”们一阵欢呼，寻思着吃瓜数月，终于可以吃个完整的瓜了。
结果倒好，到了二审的时候，张恒直接否认了录音事实，称第一次的录音都不知道是谁发的。
这……
这翻脸的速度，比记忆7秒的鱼都快。
真是要被这突如其来的否认给气死。
要知道，这可是6小时的录音呀，这得有多少“猛料”呀。
哪知，猛料没有，就连曝猛料这件事都不认了。
坦白说，见过玩赖的，没见过这么光明正大玩赖的。
不过吧，说归说，气归气，但有一点，我们都注意，因为录音的时间很有意思。
大家想必都有印象，2019年，两人曾一起参加过一个名叫《女儿们的恋爱》的节目。
按照时间线来说，录制这段音频的时候，两人应该还没分手，还是情侣身份。
在两人还未分手，还在撒狗粮期间，就录下这种“置人于死地”的音频，任谁听了都会生疑吧。
要说这都不是“用心良苦”“别有用心”之举的话，我还真的不信。
毕竟正常人谈恋爱，谁有事没事带个录音笔，一录就录6个小时。
所以，结合时间线来看。不由得让人怀疑，录音之人此举就是为了搭建筹码，以便日后派上用武之地。
四、
只不过，让人没想到的是，这段录音会在几个月后，以“无人认领”之姿现身网络。并且引起轩然大波。
而这曝出的时间也好巧不巧，正好赶在两人借贷案二审的同一天。
至于为什么会在这天发酵，想必大多数人都会认为，恐怕此举是为了赢得借贷案吧。
毕竟借贷案中牵扯的可是2000万的巨资。
虽说两人都不差钱，都是有钱的主儿。可2000万也不是个小数目，也顶普通人辛苦n年，不吃不喝，不眠不休才攒得够的薪资了。
如果说这都是巧合，都不算“别有用心”，那我也词穷了，只能道上一句：果然是无巧不成书呀！
而张恒自己呢，在这件事的回应也含糊其辞。一会儿说2000万是郑爽提前预付给他的10年的工资，一会儿是又说这是郑爽拿来支持他开公司的资金，一会儿又说这个钱花在郑爽及郑爽父母身上了……
可问题是，不管郑爽是以什么名义给张恒的，但她把钱转给张恒时的备注就是借款啊。
欠债还钱，天经地义不是吗？
何况她备注借款这件事，张恒不知道吗？
答案不置可否，标注为借款他是知道的，甚至可以说是认可的。
如若不然，为何不让郑爽撤回，重新赋予呢。
再说了，法院不是也把这个案子判完了吗。孰是孰非，不是一件很明显了吗。
五、
钱的事扯明白了，就得扯孩子的事。
首先吧，dy孩子的事，两人都是知晓的，都是认可的。所以这件事上，两人都难逃其责。
其次，qy孩子这件事吧，从目前的证据情况来看，两人似乎都没有做过。
虽然郑爽一家多次提出一些奇奇怪怪的处理方式，但并未实行。
而张恒呢，没有说过此类字眼，也没做过此类事件。故而在qy这件事上，两人的做法也几近一致。
称不上谁做得好，谁做得差。
不过吧，硬要说谁差一点，那就得郑爽一家来背这个锅了。毕竟他们一家说过这些话，张恒他们没有说。
所以，就从体面程度来看，张恒在这点上，要好看许多。
最后，再来说说爱孩子这件事。
何为爱孩子？
爱孩子不该是给孩子好的成长环境，健康的家庭氛围吗？
两人“打相”如此难堪，真不知道，哪里看出爱孩子了。
爱孩子的人，会让孩子顶着上亿人品头论足的风险曝光孩子的信息吗？
爱孩子的人，会让孩子从出生到一岁左右，都见不到亲妈吗？
爱孩子的人，会用孩子来引导舆论，来当谈判工具吗？
爱孩子的人，会让孩子留在异国他乡，跟自己数月不见面，连孩子在哪里出生，什么时候出生都不知道吗？
所以说呀，爱不爱孩子，明眼人一眼就看出来了。
再回到“税务”问题上。
这个问题就更有意思了，此前，张恒称自己在郑爽参演《倩女幽魂》时，并不是她的经纪人，不负责她的工作相关。
但4月26日曝光的视频，明显可以看出，他明明参与了这件事的商榷的。甚至还帮郑爽谈论某游戏ip的合作的的。
这难道不算前后矛盾吗？
还有就是，张恒爆料的时候，能不能不要把公众利益牵扯进去。公众们可不愿当枪子。
检举也好，上诉也罢，直接走相关程序不就完了。
不过吧，有一说一，从曝出的视频中，可以看出，郑爽一家，在这件事上吃相也不怎么好看。
尤其是爽妈的某些“小心思”，以及郑爽本人的“丢狗”“喝饮料不付钱”等不光彩举动，的确难登大雅之堂。
当然了，前提是这些信息得是准确的，真实的情况下。
如果此事属实，那郑爽肯定逃不了法律的制裁。毕竟这场“合同战”所涉及的金额可不是小数目。
好在，从今日的种种报道来看，此事已经被相关部门注意到了，并且开启了审查模式。
相信不久后，孰是孰非，孰真孰假，都会浮现出来。
我相信，法律不会偏爱任何人，也不会污蔑任何人。
时间会证明一切的。
所以，“恒妻”们不要着急，“正版”们也不要着急。真相总有浮出水面的一天。
作为不明真相的“吃瓜群众”，我们吃瓜就好了，不造谣，不诽谤，不网暴就好了。
公道自在人心。
正义只会迟到，永远不会缺席。
另外呢，也建议女孩子们谈恋爱时谨慎一点，切勿恋爱脑上头。
#民生关注# 【交通重大工程名单公布！多处涉及蚌埠】近日，安徽省人民政府印发安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（2021年2月1日安徽省第十三届人民代表大会第四次会议批准）。其中，提出加快打造交通强省 ，公布轨道、高速、航空、水运等方面的交通重大工程。
1
建设“轨道上的安徽”
到2025年，新增铁路运营里程1800公里，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县，形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的高铁出行圈。
“轨道上的安徽”建设工程。
建设安庆—九江、南昌—景德镇—黄山、池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂、合肥—南京—上海、合肥—武汉、杭州—临安—绩溪、阜阳—黄冈等高速铁路，滁州—南京、巢湖—马鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—宿州（淮北）、六安—安庆、南京—天长—淮安、马鞍山—镇江（扬州）、合肥—新桥机场—六安、合肥—庐江—池州（九华山）—金华、南京—宣城等城际铁路，合肥新桥机场S1线、马鞍山—南京、黄山旅游T1线等市域（郊）铁路，铜陵港、池州港、安庆港、阜阳煤基新材料产业园、石台非金属矿等铁路专用线，实施宁芜等铁路扩能改造工程，建设合肥、芜湖等城市轨道交通。
开展合肥—安康、沿淮、宁杭二通道、黄山—衢州（金华）等高铁，池州—九江、亳州—蒙城—蚌埠、蚌埠—滁州—南京、宿松—望江—石台—宣城等城际铁路，六安—庐江—铜陵—南陵—宣城、铜陵—江北港等普速铁路，九华山中低速磁悬浮旅游轨道交通项目前期工作。
开展安徽北沿江高铁，三洋铁路，滁州—天长—扬州、合肥—芜湖—宣城、亳州—许昌、武汉—黄冈—岳西、安庆—景德镇、宣城—镇江、蒙城—淮南、新桥机场—淮南—蚌埠、庐江—巢湖、淮北—商丘（永城）、池州（九华山）—宣城等城际铁路，合肥—巢湖、合肥—长丰—淮南、合肥—庐江、合肥—六安—金寨、合肥—舒城（万佛湖）、南京—和县、南京—天长、铜陵—枞阳—安庆、萧县—徐州、滁州—乌衣—南京、马鞍山—郑蒲港、马鞍山—博望等市域（郊）铁路，阜六、宿淮铁路、既有沪汉蓉铁路墩义堂站改扩建工程项目研究论证，争取纳入国家规划。
支持蚌埠市发展符合实际需要、安全、绿色、经济、便捷的新型轨道交通。
2
建设“高速公路上的安徽”
到2025年，基本建成“五纵九横”高速公路网，拥堵繁忙路段通行能力显著提高，与周边省份互联互通，高速公路通车里程达到6800公里以上，六车道以上高速公路通车里程达到1100公里，高速公路密度达到485公里/万平方公里以上。加快推进普通国省干线公路等级提升、网络优化，基本实现合肥至设区市、设区市到所辖县一级公路联通。到2025年，一级公路总里程达到8000公里，力争普通国道二级以上公路比例达到93%，普通省道二级以上公路比例达到60%。
“高速公路上的安徽”建设工程。
建设沪武高速无为—岳西段、德上高速合肥—枞阳段、池州—祁门段和祁门—皖赣界段、溧宁高速黄山—千岛湖段，亳州—蒙城、阜阳—淮滨、固镇—蚌埠、蚌埠—五河—泗洪、明光—巢湖、滁州—天长、来安—六合、芜湖—黄山、宣城—泾县、宁国—安吉、合周高速滁州—合肥—寿县段、寿县—颍上段和颍上—临泉（皖豫界）段，徐淮阜高速阜阳段、亳州段和淮北宿州段，宿州—固镇、五河—蒙城、凤阳—定远、明光—盱眙、南京—和县、铜商高速无为（塔桥）—合肥段和合肥—霍山—皖豫界段，铜商高速天堂寨支线、巢黄高速合肥—无为（石涧）段、北沿江高速无为—安庆段、天天高速安庆—潜山段、太湖—蕲春、宣城至东至高速泾县—青阳段和青阳—石台—东至段、扬绩高速黄山区连接线等高速公路。实施沪陕高速合肥—大顾店段、芜合高速宣城—芜湖段和芜湖—林头段、宁芜高速皖苏界—芜湖枢纽段、宁洛高速来安—明光段和明光—蚌埠段、沪渝高速广德—宣城段等改扩建。开展合杭高速郎溪—广德段、北沿江高速安庆—九江段、怀远—凤台、淮南—合肥—桐城、金湖—天长—仪征、南京—博望—宣城、徽州区—黟县，改扩建京台高速合肥—蚌埠段、合安高速桐城—安庆北段、沪渝高速钟鸣枢纽—上水桥枢纽段等前期研究。
3
建设“航道上的安徽”
到2025年，力争四级及以上高等级航道达到2300公里，港口吞吐能力超过6亿吨，集装箱设计通过能力达到200万标箱。
“航道上的安徽”建设工程。
航道：加快建设引江济淮航运工程，推进长江干流安庆至南京段、淮河干流及沙颍河、新汴河、涡河、浍河、沱河、茨淮新河、滁河、窑河、丰乐河、水阳江、姑溪河、秋浦河、皖河、新安江等航道整治，实施淮河蚌埠三线船闸，淮河临淮岗、沙颍河阜阳、引江济淮派河口、蜀山等复线船闸，引江济淮东淝河、合裕线巢湖等一线船闸改造工程，开展兆西河高等级航道前期研究。
港口：建设马鞍山港中心港区码头、芜湖港朱家桥外贸综合物流园一期码头、铜陵港江北港区一期、池州港梅龙港区公用码头、安庆港长风作业区二期、合肥派河国际物流园港区、阜阳港南照作业区综合码头一期、淮南江淮枢纽港一期、蚌埠港长淮卫作业区综合码头、宿州蕲县作业区综合码头、六安港周集作业区、滁州港霸王城作业区公用码头、宣州港区综合码头二期、芜湖LNG内河接收（转运）站码头等工程。
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建设“翅膀上的安徽”
实施合肥新桥、阜阳等机场改扩建，开工建设亳州、蚌埠等机场，加速构建“一枢十支”运输机场体系。加快通用机场建设，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用机场群。争取开展低空空域管理改革试点。到2025年，通航运输机场7个以上，建设一批A2级及以上通用机场。
“翅膀上的安徽”建设工程。
扩建合肥新桥、阜阳、池州九华山机场，开工建设亳州、蚌埠机场，推进宿州、金寨、滁州机场和扩建芜湖宣州机场前期工作，力争开工建设。开展黄山屯溪机场迁建研究论证，争取纳入国家规划。推进肥东白龙、肥西官亭、肥西严店、巢湖、庐江、濉溪、蒙城、砀山、泗县、固镇、界首、颍上、谢家集区、天长、明光、定远、金安区、当涂、无为、旌德、义安区、青阳、桐城、岳西、太湖、黄山区、绩溪、休宁、黟县等一批通用机场建设。
智慧交通。推进实施行政执法综合管理信息系统、联网治超管理系统、智慧交通大数据中心、综合交通运行监测与协调指挥中心、公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程、交通建设市场综合管理平台、智慧高速公路试点示范、智慧港口试点示范等重点项目。
综合客运枢纽。建设合肥新桥机场站、芜湖宣州机场站，合肥南、新合肥西、蚌埠南、阜阳西、芜湖北、新安庆西、黄山北、淮北西、宿州西、六安北、滁州等高铁站。
过江通道。推动实施马鞍山慈湖过江通道、马鞍山长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥、芜湖北京路过江隧道、芜湖城南过江隧道、铜陵开发区过江通道、G3铜陵长江公铁大桥、池州长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、望江长江公铁大桥、宿松—彭泽过江通道等。https://t.cn/A6cl4T1I
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建设“轨道上的安徽”
到2025年，新增铁路运营里程1800公里，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县，形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的高铁出行圈。
“轨道上的安徽”建设工程。
建设安庆—九江、南昌—景德镇—黄山、池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂、合肥—南京—上海、合肥—武汉、杭州—临安—绩溪、阜阳—黄冈等高速铁路，滁州—南京、巢湖—马鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—宿州（淮北）、六安—安庆、南京—天长—淮安、马鞍山—镇江（扬州）、合肥—新桥机场—六安、合肥—庐江—池州（九华山）—金华、南京—宣城等城际铁路，合肥新桥机场S1线、马鞍山—南京、黄山旅游T1线等市域（郊）铁路，铜陵港、池州港、安庆港、阜阳煤基新材料产业园、石台非金属矿等铁路专用线，实施宁芜等铁路扩能改造工程，建设合肥、芜湖等城市轨道交通。
开展合肥—安康、沿淮、宁杭二通道、黄山—衢州（金华）等高铁，池州—九江、亳州—蒙城—蚌埠、蚌埠—滁州—南京、宿松—望江—石台—宣城等城际铁路，六安—庐江—铜陵—南陵—宣城、铜陵—江北港等普速铁路，九华山中低速磁悬浮旅游轨道交通项目前期工作。
开展安徽北沿江高铁，三洋铁路，滁州—天长—扬州、合肥—芜湖—宣城、亳州—许昌、武汉—黄冈—岳西、安庆—景德镇、宣城—镇江、蒙城—淮南、新桥机场—淮南—蚌埠、庐江—巢湖、淮北—商丘（永城）、池州（九华山）—宣城等城际铁路，合肥—巢湖、合肥—长丰—淮南、合肥—庐江、合肥—六安—金寨、合肥—舒城（万佛湖）、南京—和县、南京—天长、铜陵—枞阳—安庆、萧县—徐州、滁州—乌衣—南京、马鞍山—郑蒲港、马鞍山—博望等市域（郊）铁路，阜六、宿淮铁路、既有沪汉蓉铁路墩义堂站改扩建工程项目研究论证，争取纳入国家规划。
支持蚌埠市发展符合实际需要、安全、绿色、经济、便捷的新型轨道交通。
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建设“高速公路上的安徽”
到2025年，基本建成“五纵九横”高速公路网，拥堵繁忙路段通行能力显著提高，与周边省份互联互通，高速公路通车里程达到6800公里以上，六车道以上高速公路通车里程达到1100公里，高速公路密度达到485公里/万平方公里以上。加快推进普通国省干线公路等级提升、网络优化，基本实现合肥至设区市、设区市到所辖县一级公路联通。到2025年，一级公路总里程达到8000公里，力争普通国道二级以上公路比例达到93%，普通省道二级以上公路比例达到60%。
“高速公路上的安徽”建设工程。
建设沪武高速无为—岳西段、德上高速合肥—枞阳段、池州—祁门段和祁门—皖赣界段、溧宁高速黄山—千岛湖段，亳州—蒙城、阜阳—淮滨、固镇—蚌埠、蚌埠—五河—泗洪、明光—巢湖、滁州—天长、来安—六合、芜湖—黄山、宣城—泾县、宁国—安吉、合周高速滁州—合肥—寿县段、寿县—颍上段和颍上—临泉（皖豫界）段，徐淮阜高速阜阳段、亳州段和淮北宿州段，宿州—固镇、五河—蒙城、凤阳—定远、明光—盱眙、南京—和县、铜商高速无为（塔桥）—合肥段和合肥—霍山—皖豫界段，铜商高速天堂寨支线、巢黄高速合肥—无为（石涧）段、北沿江高速无为—安庆段、天天高速安庆—潜山段、太湖—蕲春、宣城至东至高速泾县—青阳段和青阳—石台—东至段、扬绩高速黄山区连接线等高速公路。实施沪陕高速合肥—大顾店段、芜合高速宣城—芜湖段和芜湖—林头段、宁芜高速皖苏界—芜湖枢纽段、宁洛高速来安—明光段和明光—蚌埠段、沪渝高速广德—宣城段等改扩建。开展合杭高速郎溪—广德段、北沿江高速安庆—九江段、怀远—凤台、淮南—合肥—桐城、金湖—天长—仪征、南京—博望—宣城、徽州区—黟县，改扩建京台高速合肥—蚌埠段、合安高速桐城—安庆北段、沪渝高速钟鸣枢纽—上水桥枢纽段等前期研究。
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建设“航道上的安徽”
到2025年，力争四级及以上高等级航道达到2300公里，港口吞吐能力超过6亿吨，集装箱设计通过能力达到200万标箱。
“航道上的安徽”建设工程。
航道：加快建设引江济淮航运工程，推进长江干流安庆至南京段、淮河干流及沙颍河、新汴河、涡河、浍河、沱河、茨淮新河、滁河、窑河、丰乐河、水阳江、姑溪河、秋浦河、皖河、新安江等航道整治，实施淮河蚌埠三线船闸，淮河临淮岗、沙颍河阜阳、引江济淮派河口、蜀山等复线船闸，引江济淮东淝河、合裕线巢湖等一线船闸改造工程，开展兆西河高等级航道前期研究。
港口：建设马鞍山港中心港区码头、芜湖港朱家桥外贸综合物流园一期码头、铜陵港江北港区一期、池州港梅龙港区公用码头、安庆港长风作业区二期、合肥派河国际物流园港区、阜阳港南照作业区综合码头一期、淮南江淮枢纽港一期、蚌埠港长淮卫作业区综合码头、宿州蕲县作业区综合码头、六安港周集作业区、滁州港霸王城作业区公用码头、宣州港区综合码头二期、芜湖LNG内河接收（转运）站码头等工程。
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建设“翅膀上的安徽”
实施合肥新桥、阜阳等机场改扩建，开工建设亳州、蚌埠等机场，加速构建“一枢十支”运输机场体系。加快通用机场建设，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用机场群。争取开展低空空域管理改革试点。到2025年，通航运输机场7个以上，建设一批A2级及以上通用机场。
“翅膀上的安徽”建设工程。
扩建合肥新桥、阜阳、池州九华山机场，开工建设亳州、蚌埠机场，推进宿州、金寨、滁州机场和扩建芜湖宣州机场前期工作，力争开工建设。开展黄山屯溪机场迁建研究论证，争取纳入国家规划。推进肥东白龙、肥西官亭、肥西严店、巢湖、庐江、濉溪、蒙城、砀山、泗县、固镇、界首、颍上、谢家集区、天长、明光、定远、金安区、当涂、无为、旌德、义安区、青阳、桐城、岳西、太湖、黄山区、绩溪、休宁、黟县等一批通用机场建设。
智慧交通。推进实施行政执法综合管理信息系统、联网治超管理系统、智慧交通大数据中心、综合交通运行监测与协调指挥中心、公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程、交通建设市场综合管理平台、智慧高速公路试点示范、智慧港口试点示范等重点项目。
综合客运枢纽。建设合肥新桥机场站、芜湖宣州机场站，合肥南、新合肥西、蚌埠南、阜阳西、芜湖北、新安庆西、黄山北、淮北西、宿州西、六安北、滁州等高铁站。
过江通道。推动实施马鞍山慈湖过江通道、马鞍山长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥、芜湖北京路过江隧道、芜湖城南过江隧道、铜陵开发区过江通道、G3铜陵长江公铁大桥、池州长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、望江长江公铁大桥、宿松—彭泽过江通道等。https://t.cn/A6cl4T1I
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