我曾经喜欢过一个isfj,三年,是在我微博里代号0228的人。
这是一段让我觉得很恶心的经历,不是觉得对方恶心,对方很好,是对三年的付出感到不值。
因为对她的喜欢无关灵魂,无关契合,完全就是她对我好,我就喜欢了,十四岁缺爱不懂事。
我觉得我不应该喜欢这样的人,应该喜欢那些思维共鸣很强的人,这浪费了我三年最宝贵的青春。而且其实不是暗恋三年,我很早就表过白 她也知道我的心意,却一直跟我说“很爱很爱你” 没有果断的拒绝过我,让我一直觉得我有机会。
……哎,不知道怎么说好。这个人除了性别和我没有任何共同点(0329和我几乎全是共同点 包括性别),年龄上差了十岁,思维完全不同。跟她有一种“你在红楼,我在西游”的差异感。她注重实际,没有特别大的梦想,也不能理解我很多时候的一些行为。有次她骂我自作自受,是因为我把QQ糖倒进干拌面里想试试是什么感觉然后翻车了。
她给予我的更多是言语上的鼓励和支持吧,而不是共鸣,她和我没有共鸣。而0329给我的多数是共鸣。总是觉得和她相处很郁闷,但一直控制不住感情是真的,她也当了我很久的精神支柱。
喜欢她的第一年我有了第一个人生目标:搞生物竞赛,有天赋就进中科院做科学家,没天赋就做医生。
但这完全是我自发产生的,和这个人一点关系,大概就是她是教生物的老师。
但是别人也喜欢她却没有这么远的目标。
她一直很安于现状,这在我生物地理中考那段时间被地理老师近乎逼疯的时候给了我一点空间,却在之后三年里完全和我背道而驰。(那种感觉参考《不完美小孩》)
还好她把我拉黑了,不然可能现在还在喜欢。还好她放过了我,谢天谢地。
这是一段让我觉得很恶心的经历,不是觉得对方恶心,对方很好,是对三年的付出感到不值。
因为对她的喜欢无关灵魂,无关契合,完全就是她对我好,我就喜欢了,十四岁缺爱不懂事。
我觉得我不应该喜欢这样的人,应该喜欢那些思维共鸣很强的人,这浪费了我三年最宝贵的青春。而且其实不是暗恋三年,我很早就表过白 她也知道我的心意,却一直跟我说“很爱很爱你” 没有果断的拒绝过我,让我一直觉得我有机会。
……哎,不知道怎么说好。这个人除了性别和我没有任何共同点(0329和我几乎全是共同点 包括性别),年龄上差了十岁,思维完全不同。跟她有一种“你在红楼,我在西游”的差异感。她注重实际,没有特别大的梦想,也不能理解我很多时候的一些行为。有次她骂我自作自受,是因为我把QQ糖倒进干拌面里想试试是什么感觉然后翻车了。
她给予我的更多是言语上的鼓励和支持吧,而不是共鸣,她和我没有共鸣。而0329给我的多数是共鸣。总是觉得和她相处很郁闷,但一直控制不住感情是真的,她也当了我很久的精神支柱。
喜欢她的第一年我有了第一个人生目标:搞生物竞赛,有天赋就进中科院做科学家,没天赋就做医生。
但这完全是我自发产生的,和这个人一点关系,大概就是她是教生物的老师。
但是别人也喜欢她却没有这么远的目标。
她一直很安于现状,这在我生物地理中考那段时间被地理老师近乎逼疯的时候给了我一点空间,却在之后三年里完全和我背道而驰。(那种感觉参考《不完美小孩》)
还好她把我拉黑了,不然可能现在还在喜欢。还好她放过了我,谢天谢地。
刚刚和7号infp讨论了半天直觉
得出结论:直觉很好用,我们的直觉多数情况下都是对的。
然后聊起我在接触之前就直觉过很有可能会喜欢上的三个人(那时我还吊在0228那边),分别是0329和班里的另一个看起来很小太阳的妹子雪还有其他班的一个妹子云。
说起来当时对云的直觉比另外两个人都强,不知道真正深入接触了会发生什么。
大概就是命运给我安排了三条可能性的隐藏线,只有深入接触其中到一条隐藏线的人,就会触发剧情。
命中注定且凑巧,触发的这条线是0329,不是另外两个人。
(话说我以前给别人的印象很孤傲……?)
和xx云交流真的很少,小窗都没有,就在空间点赞偶尔评论,但莫名就有种让人很舒服的直觉……她应该有点infp?现在也只是路人关系,当时要是触的是这条线,不知道会怎么样呢。
得出结论:直觉很好用,我们的直觉多数情况下都是对的。
然后聊起我在接触之前就直觉过很有可能会喜欢上的三个人(那时我还吊在0228那边),分别是0329和班里的另一个看起来很小太阳的妹子雪还有其他班的一个妹子云。
说起来当时对云的直觉比另外两个人都强,不知道真正深入接触了会发生什么。
大概就是命运给我安排了三条可能性的隐藏线,只有深入接触其中到一条隐藏线的人,就会触发剧情。
命中注定且凑巧,触发的这条线是0329,不是另外两个人。
(话说我以前给别人的印象很孤傲……?)
和xx云交流真的很少,小窗都没有,就在空间点赞偶尔评论,但莫名就有种让人很舒服的直觉……她应该有点infp?现在也只是路人关系,当时要是触的是这条线,不知道会怎么样呢。
【#韩国新能源车登记数首破百万#,增幅达22.3%】韩联社8月29日消息,韩国国土交通部近日表示,截至上月国内登记的新能源汽车共100.4万辆,首次突破百万大关。
新能源汽车在韩国登记的汽车总量中占比4.1%,虽然占比不高,但增速显著。2014年仅为14.0297万辆,之后逐年递增,去年增至82.0329万辆。今年增幅更是高达22.3%,累计突破100万辆。
按燃料来看,混动车icon占比80.4%,为80.6808万辆,其后是纯电动车18%(18.0966万辆)和氢能车1.6%(1.5765万辆)。值得一提的是,在普及新能源车政策的推动下,电动汽车数量从2019年底的8.9918万辆翻番,预计今年有望达到22万辆。
新能源汽车在韩国登记的汽车总量中占比4.1%,虽然占比不高,但增速显著。2014年仅为14.0297万辆,之后逐年递增,去年增至82.0329万辆。今年增幅更是高达22.3%,累计突破100万辆。
按燃料来看,混动车icon占比80.4%,为80.6808万辆,其后是纯电动车18%(18.0966万辆)和氢能车1.6%(1.5765万辆)。值得一提的是,在普及新能源车政策的推动下,电动汽车数量从2019年底的8.9918万辆翻番,预计今年有望达到22万辆。
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