【大众称芯片短缺在2022年下半年之前不会缓解】据外媒报道，大众集团美洲业务负责人认为，在马来西亚爆发COVID-19疫情而导致了新一轮供应链问题之后，美国汽车生产要等到2022年下半年才能恢复到正常水平。大众集团北美首席执行官Scott Keogh在田纳西州查塔努加（Chattanooga）装配厂接受采访时表示：“我认为我们要等到明年下半年才会恢复到正常水平。”

在疫情高峰期过后，消费者对汽车的需求量激增，然而全球性的半导体短缺对全世界的汽车生产都产生了巨大影响，导致门店内可供销售的汽车数量减少。

今年夏天，大众被迫在墨西哥普埃布拉（Puebla）的工厂内暂停了Taos和途观（Tiguan）跨界车的生产，该公司还一直在减少销量较低的帕萨特（Passat）轿车的生产，从而将节省下来的芯片用来生产利润率较高的Atlas跨界车。大众还在查塔努加工厂内为ID.4电动汽车的生产做准备，该车将在明年6月在美国开售。

大众美洲业务首席运营官Johan De Nysschen透露，在有足够芯片的时候，查塔努加工厂会满负荷运行，该工厂还计划增加工人数量以进一步提高产量。

Keogh表示，疫情暴露了芯片生产和需求之间的“结构性差距”，而疫情造成的干扰加剧了这种不平衡的情况。但是对于汽车制造商来说，这并不完全是一件坏事。紧张的车辆库存使车辆销售价格大涨，而且车企的优惠力度也变小了，弥补了车企遭受的部分损失。Keogh表示，这种局面帮助大众美国业务在2020年实现了过去8年来的首次盈利。

Keogh还透露，在半导体供应短缺局面缓解的时候，大众依然计划维持较低的车辆库存水平，因为事实证明，这样做可以给制造商和经销商都带来更高的利润。他说道：“我们不可能回到过去那种维持100天至120天库存量的日子了。现在，库存量大约在30天到40天左右，这样做的效果很好。未来保持40天至50天的库存量，会产生很好的结果。”

#一起看画[超话]# 雪地教堂，Sophus Jacobsen ( 1833-1912 ) ，布面油画，158.1 x 124.1 cm
这幅画是挪威画家Sophus Jacobsen ( 1833-1912 ) 的作品。19世纪杜塞尔多夫画派的作品以风景画为主，是北欧浪漫主义画家的大本营。
这幅画明显受到两位浪漫主义大师——德国画家弗里德里希Caspar David Friedrich和挪威画家达尔Johan Christian Claussen Dahl的影响。
画中是一座被冰雪覆盖的乡村教堂，冬日傍晚的暮光穿过树叶，门象征着生与死的通道，只有雪地上的脚印证实这里并没有被遗忘。

#和阿轩一起看画#

#每日车圈新闻#9月14日汽车圈发生了这些事儿：

1、宁德时代将在宜春建设新型锂电池生产制造基地
9月13日，宁德时代发布消息称，其与宜春市政府签署合作协议。根据合作协议，宁德时代将在宜春建设宁德时代新型锂电池生产制造基地项目，规划用地面积1300亩，投资总金额约135亿元。据称，此举将进一步完善该公司产能布局，满足其未来业务发展和市场拓展需要。

2、三菱汽车日本市场将使用日产平台
9月14日上午消息，根据日本媒体的报道，三菱汽车将在日本市场使用日产平台，不再针对日本市场开发自有汽车平台，它会将重点转向电动汽车及其它技术的开发。

3、每13辆汽车中就有1辆来自中国
据《俄罗斯报》消息，中国汽车在俄罗斯变得越来越流行，考虑到目前俄罗斯汽车市场的状况，这种趋势近期将越发明显。
欧洲商业联合会汽车生产委员会主席托马斯·斯塔泽尔表示，8月销售数据显示，俄罗斯新车销量下跌17%。虽然需求稳定，但由于国际市场电子元器件短缺导致产量下降，持续加剧供需之间的不平衡

4、SpaceX首次载人 商业飞行本周启航
马斯克不会加入SpaceX的首飞，该旅行将由美国电商大亨、亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）及另外三人共同完成，他们将会在地球轨道上停留三天。

5、Polestar极星任命新CFO和CTO
据外媒报道，Polestar任命新首席财务官和首席技术官来加强其管理团队。Johan Malmqvist将接替张毅（Ian Zhang）担任首席财务官，Jörg Brandscheid接替Hans Pehrson担任首席技术官。