一、XY-3液压岩芯钻机主要特点
1、钻机采用汽车变速箱总成，具有多个转速级数和合理的调速范围；
2、扭矩大，承载力强，可实现远距离操纵变速，操作集中方便；
3、装机功率大，具有2档反转速度，便于处理事故；
4、具有常闭式液压卡盘，操纵方便灵活；
5、可实现立轴和卷扬机的操作；
6、立轴通孔直径大，可换用大六方主动钻杆。
二、XY-3液压岩芯钻机技术参数
整机参数
钻孔深度 600m
钻孔直径 300-75mm
开孔直径 300mm
终孔直径 75mm
钻杆 Φ60
钻孔倾角 90°--65°
立轴
立轴正转速度 30-1050r/min
立轴反转速度 29-137r/min
立轴行程 60mm
立轴内孔直径 96mm
立轴升降能力 6000kg
主卷扬
单绳升降速度 0.5-1.9m/s
钢丝绳直径 12.5mm
单绳升降能力 4000kg
卷筒直径 300mm
卷筒容量 50m
单绳升降能力 0-3000kg
泥浆泵
型号 卧式三缸

BW-250
排量 250L/min
工作压力 80kgcm²
进水管直径 75mm
出水管直径 50mm
齿轮泵
双联齿轮油泵 CBF-F63/25
前流量压力 63L/min 20Mpa
后流量压力 25L/min 20Mpa
钻机动力
柴油机 39KW
电机 22KW
重量尺寸
钻机重量 1800KG
外形尺寸 2500×900×1800mm

一、XYD-2C液压岩芯钻机简介
XYD-2C液压岩芯钻机是一款在XY-2液压钻机基础上升级改造的岩芯钻取设备。整机采用加高设计，可以实现一次加杆2米，效率得到大大提升，并且采用钢制履带底盘，适用于比较难走的山路，尤其是云贵川地区。广泛适用于公路、铁路、房屋、桥梁勘查，在打回填、打水井方面更是有突出的表现，该钻机现被广大钻友亲切的称之为“巨匠钻探王”。
二、XYD-2C液压岩芯钻机特点
1、钻机采用加高设计，为钻机增加辅助功能区提供了空间。
2、主机配有固定夹持机构和加长一体主杆，无需提钻可实现往复加杆，钻进效率得到大大提升。
3、液压起落门式钻塔，用两支油缸作支撑，操作安全方便。
4、配置休息仓，可用于工作人员休息等。
5、配置卷筒和水管，便于从附近水源为钻机提供清澈循环水。
6、配置钢制履带底盘，越野性强，轻松应对各种复杂作业场地。
7、配置液压高支腿，用于钻机找平，保证机身的稳定。
8、操纵手柄集中，布局合理，灵活可靠。
9、开启电源闸刀，将启动钥匙拧到启动位置，轻轻一点即可一键启动。
10、主机配备移机滑道，便于提钻。
三、XYD-2C液压岩芯钻机技术参数
整机参数
钻进深度 300m
钻孔直径 75-108mm
主杆规格 79*89mm
主杆长度 2810mm
动力 33kW
泥浆泵 三缸160泥浆泵
钻机重量 6T
外形尺寸（收起塔架） 4.7*2.4*3.2m
钻塔
钻塔高度 6200mm
钻塔最大承载重量 2000Kg
卷筒
卷筒长度 1500mm
水管缠绕 300m
履带底盘
履带规格 2.6*0.4m
履带承载力 8000Kg
额定爬坡度 0～30°
行走速度 5～20km/h

分享一些推上面的modelQ（too）入门款新车设计图……据说新的内饰设计连方向盘都取消了（个人感觉取消方向盘还没有那么快）

24990美金＄，16万的特斯拉。预计2023年发布，等发布第一时间订车给大家测评……
另外，谈一下取名这款车叫model too的有趣的故事（消息来自于网络，未得到马斯克本人的证实）。
曾经有网友建议下一款车取名叫做model 2，但是马斯克说，你们要是再叫model 2，我就取消生产这一款车，之后有网友说要不就取名为model too。这样，特斯拉几款车的名字就形成了两个英文单词too se(3)xy（太性感了）。
因为马斯克曾经在采访中说自己为了上大学的原因之一就是因为大学的女朋友好找。