#苹果ios15# 根据官网的消息,iOS系统这一次的整体升级,已经不支持iPhone 6s以下的机型了。
最重要的是,这一次更新,不再有必须要升级的霸王条款了,相信很多朋友被升级的小红点烦死了吧,这一次设置app里面提供两个软件更新版本,你可以在21号iOS 15推出后更新到最新版本,也可以继续使用iOS 14并接受重要安全更新。
接下来我会做一篇关于iOS 15的重要更新介绍,大家可以仔细斟酌选择是否更新新版本。 https://t.cn/RTv4Kyo
最重要的是,这一次更新,不再有必须要升级的霸王条款了,相信很多朋友被升级的小红点烦死了吧,这一次设置app里面提供两个软件更新版本,你可以在21号iOS 15推出后更新到最新版本,也可以继续使用iOS 14并接受重要安全更新。
接下来我会做一篇关于iOS 15的重要更新介绍,大家可以仔细斟酌选择是否更新新版本。 https://t.cn/RTv4Kyo
造车,不是在赌一个风口,而是要拿到下一个时代的入场劵。
所以,这两年很多非汽车领域的厂商直接跨界到了汽车领域,并且开始用别的行业的逻辑改变汽车行业,使该行业的估值以及逻辑得以重构。
未来新能源车替代手机行业会成为大概率事件,站在物联网时代的大门之外,谁拥有了物联时代的平台谁就拥有了下一个时代。
这一点特斯拉很清楚,小米很清楚,苹果也很清楚。
所以,苹果公司近年开始加速造车的进程,而特斯拉在新能源产业链上的延伸变得越来越多,也越来越出圈,包括卖碳积分、出售电力以及拓展宇宙。
但唯独在新能源车的价格上,特斯拉的毛利率一直保持在20%左右,其实逻辑也好理解,就是尽量的多卖硬件,最后通过软件收费,模式有点像今天的苹果的IOS模式,但是要较之高级一些。
对于新能源产业链,其实国内的一些企业以及企业家看得很清楚,包括宁德时代、小鹏、理想、蔚来、比亚迪、小米这些企业。这几年他们都在疯狂地涌入该行业,即使现在很烧钱,技术上还不是完全成熟。
所以,这两年很多非汽车领域的厂商直接跨界到了汽车领域,并且开始用别的行业的逻辑改变汽车行业,使该行业的估值以及逻辑得以重构。
未来新能源车替代手机行业会成为大概率事件,站在物联网时代的大门之外,谁拥有了物联时代的平台谁就拥有了下一个时代。
这一点特斯拉很清楚,小米很清楚,苹果也很清楚。
所以,苹果公司近年开始加速造车的进程,而特斯拉在新能源产业链上的延伸变得越来越多,也越来越出圈,包括卖碳积分、出售电力以及拓展宇宙。
但唯独在新能源车的价格上,特斯拉的毛利率一直保持在20%左右,其实逻辑也好理解,就是尽量的多卖硬件,最后通过软件收费,模式有点像今天的苹果的IOS模式,但是要较之高级一些。
对于新能源产业链,其实国内的一些企业以及企业家看得很清楚,包括宁德时代、小鹏、理想、蔚来、比亚迪、小米这些企业。这几年他们都在疯狂地涌入该行业,即使现在很烧钱,技术上还不是完全成熟。
你身边应该也有很多这样的人吧!
中午跟几个同事去吃饭,一个手里拿着iPhone 12 Pro Max,一个手里拿着荣耀Magic3 Pro,吃着吃着聊起了手机。用iPhone的说他准备换iPhone 13 Pro Max了,然后对我们说应该去体验一下iOS系统跟苹果生态的魅力,简直太完美了。用荣耀手机的同事却表示不屑,说iPhone有啥好的,卖得贵就是交智商税,我手机有曲面屏幕、后置5摄、4600mAh大电池跟66W快充,哪一点不比iPhone 13强?价格也便宜些。
最后他俩谁也没说服谁,我也不知道怎么劝。
中午跟几个同事去吃饭,一个手里拿着iPhone 12 Pro Max,一个手里拿着荣耀Magic3 Pro,吃着吃着聊起了手机。用iPhone的说他准备换iPhone 13 Pro Max了,然后对我们说应该去体验一下iOS系统跟苹果生态的魅力,简直太完美了。用荣耀手机的同事却表示不屑,说iPhone有啥好的,卖得贵就是交智商税,我手机有曲面屏幕、后置5摄、4600mAh大电池跟66W快充,哪一点不比iPhone 13强?价格也便宜些。
最后他俩谁也没说服谁,我也不知道怎么劝。
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