#上海第二批集中供地公示# #购房实用小技巧#
9月13日，台风前夜。上海土地市场网发布沪告字（2021）第109号和沪告字（2021）第110号公告，正式挂牌第二批“集中供应”地块。
本次共公告土地27宗，均为含宅地。
总出让面积达167.82万方，总建筑面积340.73万方，起拍总价高达574.57亿元。
从业者关注并分析土拍市场（给购房者看），说一大堆未来大势；
从业者和购房者其实殊途同归的都是——房价，毕竟前者也脱不了后者的第二身份。
两者究竟是关公战秦琼，还是山雨欲来风满楼？
一、面粉在哪里？
此次土地供应的大户在南汇区，共计推出6宗（其中5宗位于临港新城）；青浦区供应4宗，宝山区和金山区各供应3宗，杨浦、徐汇、奉贤和崇明各供应2宗，松江、闵行和嘉定各供应1宗。
单纯从分布而言，上海第二次集中土拍的面粉分布战略有所微调：从二季度的那次“五个新城绝对率先”到三季度的相对均衡：虽然“浦东看南汇，南汇看临港”的地主态势未有改变，但（从总量占比而言）市区的杨浦、徐汇和宝山也有一定供应量；而忝列“五个新城”所在的松江和嘉定区，各自只有一宗土地上市，出乎意料。
所以，本次供地的浦东浦西冠军，分别是临港所在的南汇区和“大虹桥&长三角一体化发展区”区域概念叠加的青浦区。
二、面包怎么样？
关心面粉的人，最终购买的或者说“和自己有关的必然是成品”是面包。
不妨来看看半个多月前，上海官宣的第四批集中上市房源，通过面包的价格来评价一下面粉。
（虽然，因为地段差异性，决定了蛮难找到“同一板块的面粉和面包”予以精准类比）加上上海施行地价和房价的联动机制，即公示土拍讯息时同步公示某地块的起始楼板价和房地联动价，但其中也蕴藏着“四种价格”：
1、上次（乃至倒推到集中供地之前的）土拍价；
2、本次范畴价，从起始楼板价结合10%溢价限制的推演；
3、目前上市价，包括（相同或就近）区位的新房售价；
4、区域内大致的一手续销项目和二手行情（综合挂牌价和真实行情）。
这就变成了一道充满数字的应用题：以杨浦定海街道D2-2地块为例，楼板起始价位58000/㎡，大概率以64000/㎡的顶格溢价成交，目前公示的房地联动价位99000/㎡。
在今年6月18日的第一次集中土拍，同样位于杨浦定海社区也有一幅B3-1地块土地成交，成交价为64000/㎡，再追溯之前到上海未施行集中土拍的2020年，在疫情过后的房价快速蹿升期，也有房企以86000/㎡的价格进驻该社区。
目前该区域的新房续销盘（限价前领证所以不受限价影响）报价在12-14万，经过“二手房价格核验”制度的价格当然10万以下但其参考价值有限，毕竟除非急着用钱，大多数持有该市区房源的房东都“宁可不售也不降价”的僵持态度应对。
于是：58000、64000、99000、64000、86000、120000-140000（权且取中间价），这一组看起来头昏眼花堪比密码的数据面前，可能昭示着什么？
1、按照上海土地管理方的人性化奥数级政策研究，64000/㎡顶格成交，在99000/㎡的房地联动价，应该也不至于亏本；
2、去年86000/㎡拿地的房企，不仅可以基本确认在未来很长一段时间内“无可奈何做地王”，而且今年上市的钱景也堪忧；
3、二手房核验虽然不怎么“在成交上拉低了房价”，但区域内一手续销的滞销却是事实，从“市中心楼盘不愁卖→全面启动渠道”就是明证。
4、成交量和成交价格之间、房东和购房者之间的僵持还在进行，但拉长时间长度，可能价格和房东会逐步让步，当然时间长度目前无法准确估算。
三、面粉归了谁？
从本次土拍公示的相关游戏规则来看，继续秉承和执行着高压和严控态势。
包括对竞买主体和资金来源的进一步三令五申：
竞买主体（即申请人或竞买人或竞得人）股东不得违规对其提供借款、转贷、担保或其他相关融资便利等，购地资金不得直接或间接使用金融机构各类融资资金，购地资金不得使用房地产产业链上下游关联企业借款或预付款，购地资金不得使用其他自然人、法人、非法人组织的借款，购地资金不得使用参与竞买企业控制的非房地产企业融资等。
5、竞买主体的交易资金来源（包括竞买或投标保证金、定金及后续土地出让价款）应为符合我国法律法规及政策规定的自有资金，不得使用包括但不限于银行贷款、信托资金、资本市场融资、资管计划配资、保险资金等违反国家有关规定的资金来源缴付土地竞买或投标保证金、定金及后续土地出让价款。
还有预防可能出现的局部热门地块哄抢，进一步强化随机性来为买家淬火。但在目前市场成交量趋于冰点、房企暴雷不止后院失火自顾不周、购房者全面观望浓郁（只对摇号打新尚有热情），估计房企拿地的热情也会降温，所以“即使热门地块”能否引发所谓的哄抢，这个“随机值”是未雨绸缪还是杞人忧天，后者大概率吧。
综上，市场降温在土拍市场的表现之一，就是土拍市场“越来越没惊喜、越来越不热闹、越来越不意外”，但对于购房者而言，上述那道“好多数字的应用题”值得玩味。
9月13日，台风前夜。上海土地市场网发布沪告字（2021）第109号和沪告字（2021）第110号公告，正式挂牌第二批“集中供应”地块。
本次共公告土地27宗，均为含宅地。
总出让面积达167.82万方，总建筑面积340.73万方，起拍总价高达574.57亿元。
从业者关注并分析土拍市场（给购房者看），说一大堆未来大势；
从业者和购房者其实殊途同归的都是——房价，毕竟前者也脱不了后者的第二身份。
两者究竟是关公战秦琼，还是山雨欲来风满楼？
一、面粉在哪里？
此次土地供应的大户在南汇区，共计推出6宗（其中5宗位于临港新城）；青浦区供应4宗，宝山区和金山区各供应3宗，杨浦、徐汇、奉贤和崇明各供应2宗，松江、闵行和嘉定各供应1宗。
单纯从分布而言，上海第二次集中土拍的面粉分布战略有所微调：从二季度的那次“五个新城绝对率先”到三季度的相对均衡：虽然“浦东看南汇，南汇看临港”的地主态势未有改变，但（从总量占比而言）市区的杨浦、徐汇和宝山也有一定供应量；而忝列“五个新城”所在的松江和嘉定区，各自只有一宗土地上市，出乎意料。
所以，本次供地的浦东浦西冠军，分别是临港所在的南汇区和“大虹桥&长三角一体化发展区”区域概念叠加的青浦区。
二、面包怎么样？
关心面粉的人，最终购买的或者说“和自己有关的必然是成品”是面包。
不妨来看看半个多月前，上海官宣的第四批集中上市房源，通过面包的价格来评价一下面粉。
（虽然，因为地段差异性，决定了蛮难找到“同一板块的面粉和面包”予以精准类比）加上上海施行地价和房价的联动机制，即公示土拍讯息时同步公示某地块的起始楼板价和房地联动价，但其中也蕴藏着“四种价格”：
1、上次（乃至倒推到集中供地之前的）土拍价；
2、本次范畴价，从起始楼板价结合10%溢价限制的推演；
3、目前上市价，包括（相同或就近）区位的新房售价；
4、区域内大致的一手续销项目和二手行情（综合挂牌价和真实行情）。
这就变成了一道充满数字的应用题：以杨浦定海街道D2-2地块为例，楼板起始价位58000/㎡，大概率以64000/㎡的顶格溢价成交，目前公示的房地联动价位99000/㎡。
在今年6月18日的第一次集中土拍，同样位于杨浦定海社区也有一幅B3-1地块土地成交，成交价为64000/㎡，再追溯之前到上海未施行集中土拍的2020年，在疫情过后的房价快速蹿升期，也有房企以86000/㎡的价格进驻该社区。
目前该区域的新房续销盘（限价前领证所以不受限价影响）报价在12-14万，经过“二手房价格核验”制度的价格当然10万以下但其参考价值有限，毕竟除非急着用钱，大多数持有该市区房源的房东都“宁可不售也不降价”的僵持态度应对。
于是：58000、64000、99000、64000、86000、120000-140000（权且取中间价），这一组看起来头昏眼花堪比密码的数据面前，可能昭示着什么？
1、按照上海土地管理方的人性化奥数级政策研究，64000/㎡顶格成交，在99000/㎡的房地联动价，应该也不至于亏本；
2、去年86000/㎡拿地的房企，不仅可以基本确认在未来很长一段时间内“无可奈何做地王”，而且今年上市的钱景也堪忧；
3、二手房核验虽然不怎么“在成交上拉低了房价”，但区域内一手续销的滞销却是事实，从“市中心楼盘不愁卖→全面启动渠道”就是明证。
4、成交量和成交价格之间、房东和购房者之间的僵持还在进行，但拉长时间长度，可能价格和房东会逐步让步，当然时间长度目前无法准确估算。
三、面粉归了谁？
从本次土拍公示的相关游戏规则来看，继续秉承和执行着高压和严控态势。
包括对竞买主体和资金来源的进一步三令五申：
竞买主体（即申请人或竞买人或竞得人）股东不得违规对其提供借款、转贷、担保或其他相关融资便利等，购地资金不得直接或间接使用金融机构各类融资资金，购地资金不得使用房地产产业链上下游关联企业借款或预付款，购地资金不得使用其他自然人、法人、非法人组织的借款，购地资金不得使用参与竞买企业控制的非房地产企业融资等。
5、竞买主体的交易资金来源（包括竞买或投标保证金、定金及后续土地出让价款）应为符合我国法律法规及政策规定的自有资金，不得使用包括但不限于银行贷款、信托资金、资本市场融资、资管计划配资、保险资金等违反国家有关规定的资金来源缴付土地竞买或投标保证金、定金及后续土地出让价款。
还有预防可能出现的局部热门地块哄抢，进一步强化随机性来为买家淬火。但在目前市场成交量趋于冰点、房企暴雷不止后院失火自顾不周、购房者全面观望浓郁（只对摇号打新尚有热情），估计房企拿地的热情也会降温，所以“即使热门地块”能否引发所谓的哄抢，这个“随机值”是未雨绸缪还是杞人忧天，后者大概率吧。
综上，市场降温在土拍市场的表现之一，就是土拍市场“越来越没惊喜、越来越不热闹、越来越不意外”，但对于购房者而言，上述那道“好多数字的应用题”值得玩味。
【#十大券商策略：券商搭台 科技成长行情将持续领涨#】
#中信证券：市场流动性趋紧，结构再平衡提前开启#
近期市场增量资金流入趋缓，场内活跃投资者仓位快速接近年初高点，配置层面，结构再平衡过程中“高切低”将成为主要特征，部分景气回升的消费和医药行业当前就具备左侧配置价值。
#海通证券：市场向上趋势不变，中盘成长更优#
基金持仓的变化一：行业上看，加电气设备、电子，减家电、银行。变化二：基金50大重仓股市值中位数从2500亿降到2300亿。市场向上趋势不变，以智能制造为代表的中盘成长更优。
#中信建投证券：稳中求进，结构性行情持续#
此前在7月月报中专门提出了跟EV和光伏相关的新材料行业选择了出来，推荐了稀土、精细化工等行业。现阶段股票市场结构性行情持续。仍然坚持景气主线，选择成长行业作为优先配置的方向。持续推荐新能源、新能源车、半导体、精细化工等行业。
#国泰君安证券：大势拉升未完待续，科技成长行情将持续领涨#
大势拉升未完待续，风格上盈利决胜负而非估值比高低之下，科技成长行情将持续领涨且高低切换短期难现，中小市值风格亦将持续占优。行业配置上，推荐新能源车/半导体/光伏/医美/化妆品/家电/券商等。
#中金公司：成长持续走强，兼顾周期#
配置建议：成长为主，兼顾周期；利率走低背景下，关注REITs及稳健高股息个股。1)电动车产业链、光伏、科技硬件与软件、电子半导体、部分制造业资本品等。估值趋高，短线波动加大，但中期可能依然积极；2)泛消费行业：在泛消费，包括日常用品、轻工家居、酒店旅游、家电、汽车及零部件、医药及医疗器械等领域自下而上择股；3)逐步降低周期配置但关注部分结构有利或具备结构性成长特征的周期：有色金属如锂等，化工以及受益于财富及资管大发展趋势的金融龙头。部分稳健高股息资产或个股也值得关注。
#安信证券：券商搭台，成长更上一层楼#
从短期来看，行业高景气和基金配置方向的调整使得新能源、半导体等热门赛道持续维持强势，未来成长股行情有望向军工、券商等高景气的前期滞涨板块和汽车等近期出现边际改善的行业扩散，市场中期仍有望进一步向中小盘延伸。
#招商证券：六大思路把握中国优势制造#
未来五年A股投资应聚焦已经或者逐渐具备全球竞争优势的中国制造业。除了当前正火热的新能源和半导体外，投资者也可以沿着“全球需求”“双碳约束”“民族品牌”“科技革命”“国产替代”“国家安全”六大思路寻找中国优势制造标的。
#兴业证券：科创长牛方兴未艾#
配置层面：成长依然是推荐的核心主线，高性价比资产的行情协奏曲，也不容忽视。下阶段可以关注中报预喜的催化剂。特别是化工、机械、有色、汽车、交运等绩优股。包括，1)长期性价比高的“小而美”科创小巨人；2)中报超预期的绩优股中，寻找能够穿越周期属性，淘金有色、化工、交运、玻璃等领域某些周期价值股面纱下的新兴成长内核；3)那些基本面不太亮丽领域，提前布局下半年有转机的资产，包括，小家电、汽车、机械，也包括消费细分行业的“龙一”。
#广发证券：增持攻守兼备的小盘价值搭配小盘成长#
A股增持攻守兼备的小盘价值搭配小盘成长。碳中和供给侧收缩政策升温，小盘价值股胜率进入回升期，继续增持小盘价值：稀土/铝，玻璃，化纤。兼顾光学光电子、军工；主题关注碳中和相关新能源车、光伏。
#国盛证券：继续看好科创、创业引领的成长行情#
着眼未来、把握当下、配置科创。三条线索“掘金”科创板：1、上市以来回撤较深，已跌破发行价的；业绩增速一直领跑科创的“高成长”；开拓A股新方向，对标稀缺的细分赛道“独角兽”的。2、景气的确定性较强、有望高增长的新能源汽车、军工、半导体&消费电子、AI、CXO服务&医美以及次高端白酒等细分赛道。3、受益海外需求拉动的石油石化及化工、有色、光伏等板块。 https://t.cn/RNa4ji0
#中信证券：市场流动性趋紧，结构再平衡提前开启#
近期市场增量资金流入趋缓，场内活跃投资者仓位快速接近年初高点，配置层面，结构再平衡过程中“高切低”将成为主要特征，部分景气回升的消费和医药行业当前就具备左侧配置价值。
#海通证券：市场向上趋势不变，中盘成长更优#
基金持仓的变化一：行业上看，加电气设备、电子，减家电、银行。变化二：基金50大重仓股市值中位数从2500亿降到2300亿。市场向上趋势不变，以智能制造为代表的中盘成长更优。
#中信建投证券：稳中求进，结构性行情持续#
此前在7月月报中专门提出了跟EV和光伏相关的新材料行业选择了出来，推荐了稀土、精细化工等行业。现阶段股票市场结构性行情持续。仍然坚持景气主线，选择成长行业作为优先配置的方向。持续推荐新能源、新能源车、半导体、精细化工等行业。
#国泰君安证券：大势拉升未完待续，科技成长行情将持续领涨#
大势拉升未完待续，风格上盈利决胜负而非估值比高低之下，科技成长行情将持续领涨且高低切换短期难现，中小市值风格亦将持续占优。行业配置上，推荐新能源车/半导体/光伏/医美/化妆品/家电/券商等。
#中金公司：成长持续走强，兼顾周期#
配置建议：成长为主，兼顾周期；利率走低背景下，关注REITs及稳健高股息个股。1)电动车产业链、光伏、科技硬件与软件、电子半导体、部分制造业资本品等。估值趋高，短线波动加大，但中期可能依然积极；2)泛消费行业：在泛消费，包括日常用品、轻工家居、酒店旅游、家电、汽车及零部件、医药及医疗器械等领域自下而上择股；3)逐步降低周期配置但关注部分结构有利或具备结构性成长特征的周期：有色金属如锂等，化工以及受益于财富及资管大发展趋势的金融龙头。部分稳健高股息资产或个股也值得关注。
#安信证券：券商搭台，成长更上一层楼#
从短期来看，行业高景气和基金配置方向的调整使得新能源、半导体等热门赛道持续维持强势，未来成长股行情有望向军工、券商等高景气的前期滞涨板块和汽车等近期出现边际改善的行业扩散，市场中期仍有望进一步向中小盘延伸。
#招商证券：六大思路把握中国优势制造#
未来五年A股投资应聚焦已经或者逐渐具备全球竞争优势的中国制造业。除了当前正火热的新能源和半导体外，投资者也可以沿着“全球需求”“双碳约束”“民族品牌”“科技革命”“国产替代”“国家安全”六大思路寻找中国优势制造标的。
#兴业证券：科创长牛方兴未艾#
配置层面：成长依然是推荐的核心主线，高性价比资产的行情协奏曲，也不容忽视。下阶段可以关注中报预喜的催化剂。特别是化工、机械、有色、汽车、交运等绩优股。包括，1)长期性价比高的“小而美”科创小巨人；2)中报超预期的绩优股中，寻找能够穿越周期属性，淘金有色、化工、交运、玻璃等领域某些周期价值股面纱下的新兴成长内核；3)那些基本面不太亮丽领域，提前布局下半年有转机的资产，包括，小家电、汽车、机械，也包括消费细分行业的“龙一”。
#广发证券：增持攻守兼备的小盘价值搭配小盘成长#
A股增持攻守兼备的小盘价值搭配小盘成长。碳中和供给侧收缩政策升温，小盘价值股胜率进入回升期，继续增持小盘价值：稀土/铝，玻璃，化纤。兼顾光学光电子、军工；主题关注碳中和相关新能源车、光伏。
#国盛证券：继续看好科创、创业引领的成长行情#
着眼未来、把握当下、配置科创。三条线索“掘金”科创板：1、上市以来回撤较深，已跌破发行价的；业绩增速一直领跑科创的“高成长”；开拓A股新方向，对标稀缺的细分赛道“独角兽”的。2、景气的确定性较强、有望高增长的新能源汽车、军工、半导体&消费电子、AI、CXO服务&医美以及次高端白酒等细分赛道。3、受益海外需求拉动的石油石化及化工、有色、光伏等板块。 https://t.cn/RNa4ji0
【“不像是坐公交车，倒像是打了辆专车”】#百年初心奋斗者#南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。来看解放日报的报道↓
“乘客们，你们好，欢迎乘坐崇明巴士公交车，本班车是南东专线，方向前卫村。前方到站，东平国家森林公园，开门请当心。”乘务员蔡金花从座位上站起，一边把写有“慢”字的红色小旗伸出窗外，一边用普通话、崇明话两种语言报站。车辆到站后，五六名中老年乘客下车时和蔡金花挥手道别，蔡金花也微笑致意：“祝你们在花博园玩得愉快！”
从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等崇明区热门景点，南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。
人情味浓厚的班组
日前，在崇明南门汽车站，一辆南东专线即将出发，乘务员顾沈红已早早等候在车门口——这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“不少乘客是第一次到崇明，对景点、路线都不熟悉，常来向乘务员咨询，我们有时要兼任导游。”顾沈红告诉记者，“我们提前向乘客介绍沿途旅游景点、可换乘的线路、车站位置等，可让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”
在每辆南东专线公交车上，司乘人员都准备了一个便民服务袋，里面有意见本、清凉油、创可贴、针线包、晕车药、崇明旅游地图等便民物品，为有需要的乘客提供个性化服务。“去年以来，便民袋里最有用的就是口罩、消毒湿巾。”蔡金花告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，每次出车她都会自备10来只单片独立包装的一次性口罩，对于有急事坐车却忘戴口罩的乘客，她会送上一只口罩，并提醒下次不要忘记；车辆到终点站停靠时，她也会抽空用消毒湿巾擦拭椅背、扶手等处，确保车厢干净整洁。
“有时候会有错觉，坐南东专线不像是坐公交车，倒像是打了辆专车！”乘客江玉琴感慨。她家住在崇明区东风新村，每天上班都要坐南东专线从森林公园站上车、到桥镇站下车。“我是新崇明人，8年前来崇明工作，一开始完全听不懂崇明话，坐公交车很焦虑，怕错过乘务员报站。后来发现，南东专线是双语报站，除了崇明话还有普通话，这才放心。”还有一次，江玉琴早上出门太急，忘了带包，身上没有手机也没有零钱，眼看上班就要迟到却坐不了车，急得不行。“没想到，司机看到我的窘状后主动和我搭话：上班赶时间，到桥镇站对吧？我认识你，上来吧，我帮你先垫付。”因为司机帮忙，那天江玉琴上班没有迟到，第二天就把车费还给了司机。“钱是小钱，但人情味浓厚，让我感到很温馨！”
34岁的夏晓凯是南东专线的驾驶员。他告诉记者，把车开好停稳是“公交人”最重要的职责，是基础服务也是最高要求。“刹车怎么才能不‘点头’、起步怎么才能不‘抬头’？刹车先要半踩，明显感到降速后松开，过半秒再半踩，重复数次直到车辆停稳；起步也一样，‘地板油’这种操作永远不会出现在我们身上，起步要轻踩油门，提速后松一点油门，然后再踩，用‘螺旋式前进’的方式给油，车辆就会又快又稳。”
就连靠站停车也有不少技术细节。夏晓凯告诉记者，每次靠站停车他都要确保车辆距离站点台阶不超过一拳的长度：“崇明的公交车乘客有不少是老年人，他们喜欢推着小推车去买菜、逛公园。把车辆停得离站点台阶尽量近一些，老年人就可以直接把小推车从车上推到站点台阶上去，不用先把重物拎下车，再把重物拎上台阶。靠站时停得离站点越近，对司机的考验就越大，但对乘客来说就越方便。”
阿尔茨海默病阿婆的守护者
公交行业也是服务行业的一种，南东专线班组成员每天要服务数千名乘客。衡量服务水平的高低，就在于能否让需求不同、脾气心情各异的乘客都能感到如沐春风，都能带着愉悦心情享受旅程。
一次，南东专线乘务员陆娟碰到个难题：一位中年乘客在崇明电大站上车，说要买2元车票，她问乘客到哪里下车，乘客说到建设镇站。事实上，从崇明电大坐到建设镇，车资是3元。“我当即停止撕票，微笑着告诉乘客要补1元车资，如果是在电大站前面的桥镇站上车，车资才是2元。对方非常不理解：从电大到桥镇，走路都没几步，怎么就多了1元呢？”
陆娟告诉记者，公交车乘务员常碰到类似事件，处理方式也因人而异：可以认死理、得理不饶人，硬要乘客补交1元，也可以用柔和方式处理。“我耐心作了解释，但我越说对方越不理解，而且明显很不高兴，嗓门越来越大。”陆娟马上换了种处理方式：她从口袋里掏出1元钱，撕下一张3元车票递给这位乘客：“不要紧，我先帮你垫上，你下次乘车时再还我吧。” 下转◆8版（上接第2版） 见此情况，乘客也就不再言语。“一路上，我发现这位乘客一直在默默看着我，到建设镇站时，他起身下车，悄悄把1元硬币放在了票台上。”陆娟说。
还有比这更特殊的乘客。年过七旬的童阿姨家住建设镇，患有阿尔茨海默病，记忆力严重衰退，经常无缘无故外出，特别喜欢坐家门口的南东专线到处逛，最后却不认识回家的路。两年前，她的老伴顾老伯曾和南东专线的一名乘务员说过，如果看到童阿姨，就尽量别让她单独上车，以免走丢。为了这一句嘱托，南东专线全体司乘人员都成了童阿姨的守护者。
“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨想单独上车，我们一般会委婉劝阻她。”南东专线驾驶员施惠华告诉记者，如果对方执意要上车，那么司乘人员会为她落实好座位，一边值勤一边关注童阿姨的状态。
上海崇明生态交通集团有限公司党委副书记张斌告诉记者，5月15日起至花博会结束，崇明区因花博会周边道路实行交通管制，部分公交线路调整了走向，其中就包括南东专线，改道调整后新增了花博大道建设公路站（前卫村方向）、花博园站（前卫村方向）、崇明机场站（南门方向）、东平商店站（南门方向）4个站点。“希望有更多市民游客来崇明游玩赏景，通过南东专线等公交线路，感受到崇明人的热情好客。”
“乘客们，你们好，欢迎乘坐崇明巴士公交车，本班车是南东专线，方向前卫村。前方到站，东平国家森林公园，开门请当心。”乘务员蔡金花从座位上站起，一边把写有“慢”字的红色小旗伸出窗外，一边用普通话、崇明话两种语言报站。车辆到站后，五六名中老年乘客下车时和蔡金花挥手道别，蔡金花也微笑致意：“祝你们在花博园玩得愉快！”
从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等崇明区热门景点，南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。
人情味浓厚的班组
日前，在崇明南门汽车站，一辆南东专线即将出发，乘务员顾沈红已早早等候在车门口——这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“不少乘客是第一次到崇明，对景点、路线都不熟悉，常来向乘务员咨询，我们有时要兼任导游。”顾沈红告诉记者，“我们提前向乘客介绍沿途旅游景点、可换乘的线路、车站位置等，可让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”
在每辆南东专线公交车上，司乘人员都准备了一个便民服务袋，里面有意见本、清凉油、创可贴、针线包、晕车药、崇明旅游地图等便民物品，为有需要的乘客提供个性化服务。“去年以来，便民袋里最有用的就是口罩、消毒湿巾。”蔡金花告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，每次出车她都会自备10来只单片独立包装的一次性口罩，对于有急事坐车却忘戴口罩的乘客，她会送上一只口罩，并提醒下次不要忘记；车辆到终点站停靠时，她也会抽空用消毒湿巾擦拭椅背、扶手等处，确保车厢干净整洁。
“有时候会有错觉，坐南东专线不像是坐公交车，倒像是打了辆专车！”乘客江玉琴感慨。她家住在崇明区东风新村，每天上班都要坐南东专线从森林公园站上车、到桥镇站下车。“我是新崇明人，8年前来崇明工作，一开始完全听不懂崇明话，坐公交车很焦虑，怕错过乘务员报站。后来发现，南东专线是双语报站，除了崇明话还有普通话，这才放心。”还有一次，江玉琴早上出门太急，忘了带包，身上没有手机也没有零钱，眼看上班就要迟到却坐不了车，急得不行。“没想到，司机看到我的窘状后主动和我搭话：上班赶时间，到桥镇站对吧？我认识你，上来吧，我帮你先垫付。”因为司机帮忙，那天江玉琴上班没有迟到，第二天就把车费还给了司机。“钱是小钱，但人情味浓厚，让我感到很温馨！”
34岁的夏晓凯是南东专线的驾驶员。他告诉记者，把车开好停稳是“公交人”最重要的职责，是基础服务也是最高要求。“刹车怎么才能不‘点头’、起步怎么才能不‘抬头’？刹车先要半踩，明显感到降速后松开，过半秒再半踩，重复数次直到车辆停稳；起步也一样，‘地板油’这种操作永远不会出现在我们身上，起步要轻踩油门，提速后松一点油门，然后再踩，用‘螺旋式前进’的方式给油，车辆就会又快又稳。”
就连靠站停车也有不少技术细节。夏晓凯告诉记者，每次靠站停车他都要确保车辆距离站点台阶不超过一拳的长度：“崇明的公交车乘客有不少是老年人，他们喜欢推着小推车去买菜、逛公园。把车辆停得离站点台阶尽量近一些，老年人就可以直接把小推车从车上推到站点台阶上去，不用先把重物拎下车，再把重物拎上台阶。靠站时停得离站点越近，对司机的考验就越大，但对乘客来说就越方便。”
阿尔茨海默病阿婆的守护者
公交行业也是服务行业的一种，南东专线班组成员每天要服务数千名乘客。衡量服务水平的高低，就在于能否让需求不同、脾气心情各异的乘客都能感到如沐春风，都能带着愉悦心情享受旅程。
一次，南东专线乘务员陆娟碰到个难题：一位中年乘客在崇明电大站上车，说要买2元车票，她问乘客到哪里下车，乘客说到建设镇站。事实上，从崇明电大坐到建设镇，车资是3元。“我当即停止撕票，微笑着告诉乘客要补1元车资，如果是在电大站前面的桥镇站上车，车资才是2元。对方非常不理解：从电大到桥镇，走路都没几步，怎么就多了1元呢？”
陆娟告诉记者，公交车乘务员常碰到类似事件，处理方式也因人而异：可以认死理、得理不饶人，硬要乘客补交1元，也可以用柔和方式处理。“我耐心作了解释，但我越说对方越不理解，而且明显很不高兴，嗓门越来越大。”陆娟马上换了种处理方式：她从口袋里掏出1元钱，撕下一张3元车票递给这位乘客：“不要紧，我先帮你垫上，你下次乘车时再还我吧。” 下转◆8版（上接第2版） 见此情况，乘客也就不再言语。“一路上，我发现这位乘客一直在默默看着我，到建设镇站时，他起身下车，悄悄把1元硬币放在了票台上。”陆娟说。
还有比这更特殊的乘客。年过七旬的童阿姨家住建设镇，患有阿尔茨海默病，记忆力严重衰退，经常无缘无故外出，特别喜欢坐家门口的南东专线到处逛，最后却不认识回家的路。两年前，她的老伴顾老伯曾和南东专线的一名乘务员说过，如果看到童阿姨，就尽量别让她单独上车，以免走丢。为了这一句嘱托，南东专线全体司乘人员都成了童阿姨的守护者。
“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨想单独上车，我们一般会委婉劝阻她。”南东专线驾驶员施惠华告诉记者，如果对方执意要上车，那么司乘人员会为她落实好座位，一边值勤一边关注童阿姨的状态。
上海崇明生态交通集团有限公司党委副书记张斌告诉记者，5月15日起至花博会结束，崇明区因花博会周边道路实行交通管制，部分公交线路调整了走向，其中就包括南东专线，改道调整后新增了花博大道建设公路站（前卫村方向）、花博园站（前卫村方向）、崇明机场站（南门方向）、东平商店站（南门方向）4个站点。“希望有更多市民游客来崇明游玩赏景，通过南东专线等公交线路，感受到崇明人的热情好客。”
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