【#F1比利时大奖赛# 周五报告】
#SV5#塞巴斯蒂安·维特尔
FP1： P07 / 1.46.177 / 19圈
FP2： P08 / 1.45.336 / 16圈
“很高兴能够在休息过后回来，并且我立即对赛车有良好的感觉。因为赛道条件和今天下午的两次红旗，要完成许多圈并不容易，但我们收集了重要的数据。我认为我和赛车还能提高，并且我们知道今晚能做什么来为排位赛做准备。我认为变化多端的天气还会继续，因此判断赛道条件和在正确的时间选择正确的轮胎将是关键。下雨可能打乱发车区，因此希望我们能在本周末把握住机会。”
#LS18# 兰斯·斯特罗尔
FP1： P11 / 1.46.649 / 19圈
FP2： P06 / 1.45.180 / 14圈
“很高兴回到斯帕。我喜欢来这里，因为这是一条如此特殊的赛道。今天我们完成了我们的项目，跑了很多圈，而我对赛车感觉良好。我们的开局很好，但潮湿的赛道条件显示了周六和周日的天气非常难预料。未知的天气非常有挑战，但也让我们车手更加兴奋。我期待着明天重新回到赛车里，在今天的基础上更上一层楼。”
#SV5#塞巴斯蒂安·维特尔
FP1： P07 / 1.46.177 / 19圈
FP2： P08 / 1.45.336 / 16圈
“很高兴能够在休息过后回来，并且我立即对赛车有良好的感觉。因为赛道条件和今天下午的两次红旗，要完成许多圈并不容易，但我们收集了重要的数据。我认为我和赛车还能提高，并且我们知道今晚能做什么来为排位赛做准备。我认为变化多端的天气还会继续，因此判断赛道条件和在正确的时间选择正确的轮胎将是关键。下雨可能打乱发车区，因此希望我们能在本周末把握住机会。”
#LS18# 兰斯·斯特罗尔
FP1： P11 / 1.46.649 / 19圈
FP2： P06 / 1.45.180 / 14圈
“很高兴回到斯帕。我喜欢来这里，因为这是一条如此特殊的赛道。今天我们完成了我们的项目，跑了很多圈，而我对赛车感觉良好。我们的开局很好，但潮湿的赛道条件显示了周六和周日的天气非常难预料。未知的天气非常有挑战，但也让我们车手更加兴奋。我期待着明天重新回到赛车里，在今天的基础上更上一层楼。”
【#F1匈牙利大奖赛#周日报告】
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P10
成绩：P02
“第2名是非常好的成绩，我们能为我们的表现感到自豪，但当你与胜利如此接近的时候，你总是想要更多。比赛开始的时候，我看到前方发生了碰撞，所以我走了内线，然后发现自己与领先的赛车在一起。从那时开始，我感觉就像自己尝试了整整70圈来争取领先，但在这里超车是那么困难。我认为我们在比赛的大部分时间里更快，但还不够超车所需的圈速差，因为在脏气流里很难跟车。我试着给埃斯特班（奥康）施压，逼他犯错，但他没出现一个失误。恭喜埃斯特班，今天属于他，我非常为他高兴。这是他应得的胜利。今天我已经使出了浑身解数，所以我可以睡个好觉。我们在中游集团与Alpine和小红牛有一场硬仗，因此我们会利用夏休期好好休整，然后回来做好准备，在比利时再次投入战斗。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P12
成绩：DNF（第1圈）
“恭喜塞巴和车队拿到了本赛季第二个领奖台，车队的每个人都那么努力，我为他们感到高兴。至于我，那么早就退出比赛真的非常失望。前方发生事故之后，我走到内线试图避免碰撞，但是我在刹车的时候锁死了。那一刻我就知道我没法进弯了，因为那里是那么滑、那么棘手。我尽了最大的努力避免相撞，但不幸的是，我的比赛结束了。我们会在夏休期里重整旗鼓，然后以更好的状态去比利时。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“F1就是关于细小的变量，而今天正是那几处细小的变量，让阿斯顿·马丁高知特F1车队错过了我们的第一个大奖赛冠军。如果我们在第36圈进站时的用时少一丁点，塞巴斯蒂安可能就超过了（埃斯特班）奥康，并且肯定能守住位置直到获胜。尽管如此，第二名对我们是非常好的结果，而奥康一点失误也没有，包括塞巴斯蒂安也是如此。此外，如果没有卷入1号弯的大撞车，我们很有可能两位车手都能登上领奖台。然而，面对前方纠缠在一起的赛车，兰斯无路可走，仅此而已。但是，会轮到属于他的时间，记住我的话。最后我想感谢匈牙利现场和英国家里的每一个人，他们的辛勤付出让我们实现了今天的成绩。接下来就是夏休，然后是斯帕！”
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P10
成绩：P02
“第2名是非常好的成绩，我们能为我们的表现感到自豪，但当你与胜利如此接近的时候，你总是想要更多。比赛开始的时候，我看到前方发生了碰撞，所以我走了内线，然后发现自己与领先的赛车在一起。从那时开始，我感觉就像自己尝试了整整70圈来争取领先，但在这里超车是那么困难。我认为我们在比赛的大部分时间里更快，但还不够超车所需的圈速差，因为在脏气流里很难跟车。我试着给埃斯特班（奥康）施压，逼他犯错，但他没出现一个失误。恭喜埃斯特班，今天属于他，我非常为他高兴。这是他应得的胜利。今天我已经使出了浑身解数，所以我可以睡个好觉。我们在中游集团与Alpine和小红牛有一场硬仗，因此我们会利用夏休期好好休整，然后回来做好准备，在比利时再次投入战斗。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P12
成绩：DNF（第1圈）
“恭喜塞巴和车队拿到了本赛季第二个领奖台，车队的每个人都那么努力，我为他们感到高兴。至于我，那么早就退出比赛真的非常失望。前方发生事故之后，我走到内线试图避免碰撞，但是我在刹车的时候锁死了。那一刻我就知道我没法进弯了，因为那里是那么滑、那么棘手。我尽了最大的努力避免相撞，但不幸的是，我的比赛结束了。我们会在夏休期里重整旗鼓，然后以更好的状态去比利时。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“F1就是关于细小的变量，而今天正是那几处细小的变量，让阿斯顿·马丁高知特F1车队错过了我们的第一个大奖赛冠军。如果我们在第36圈进站时的用时少一丁点，塞巴斯蒂安可能就超过了（埃斯特班）奥康，并且肯定能守住位置直到获胜。尽管如此，第二名对我们是非常好的结果，而奥康一点失误也没有，包括塞巴斯蒂安也是如此。此外，如果没有卷入1号弯的大撞车，我们很有可能两位车手都能登上领奖台。然而，面对前方纠缠在一起的赛车，兰斯无路可走，仅此而已。但是，会轮到属于他的时间，记住我的话。最后我想感谢匈牙利现场和英国家里的每一个人，他们的辛勤付出让我们实现了今天的成绩。接下来就是夏休，然后是斯帕！”
激烈的中游战斗继续上演
【#F1匈牙利大奖赛#周六报告】
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
FP3 P131.18.23515 圈
Q1P091.17.10506 圈
Q2P101.16.79406 圈
Q3P101.16.75003 圈
“我们在最后一圈有点难以让轮胎达到合适的工作状态。我认为原本P9是有可能的，但现实是P10是我们应该得到的。实际上我认为用软胎开始比赛将是一个优势，我们只需要看它能坚持多久。周五的进展很顺利，但我们依然需要看一看用软胎起步，是否能做一停策略。”
#LS18# 兰斯·斯特罗尔
FP3 P101.18.05016 圈
Q1P061.17.03806 圈
Q2P121.16.89306 圈
“我们是那么接近进入Q3，因此只在发车区拿到P12非常遗憾。非常复杂的感觉，因为我们在Q1里非常有竞争力并在那个阶段排名P6，但是Q2有点微妙。不过积极的是，我们可以为明天的比赛自由选择轮胎，而且我们可以考虑采用与前10名车手不同的策略。那么热的条件让排位赛很难应对，今天轮胎在最后一个计时段掉速，说明了轮胎衰退将是明天比赛的一个变量。比赛里可能发生任何事情，因此积分还是可以实现的，而那也是我们的目标。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“今天我们的两辆赛车排位P10和P12，为明天在匈牙利大奖赛里获得积分占据了不错的位置。两辆车手都有转向不足问题，但他们都处理得很好。兰斯现在可以选择明天比赛开始的轮胎，而塞巴斯蒂安在进入Q3后必须用他在Q2里的那套轮胎。不同的策略给我们有用的选择，我们会在今天晚上进行分析。塞巴斯蒂安会争取巩固他P10的发车位置。兰斯在今年完成了多场漂亮的追击后，将在明天从P12尽可能提升名次。”
【#F1匈牙利大奖赛#周六报告】
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
FP3 P131.18.23515 圈
Q1P091.17.10506 圈
Q2P101.16.79406 圈
Q3P101.16.75003 圈
“我们在最后一圈有点难以让轮胎达到合适的工作状态。我认为原本P9是有可能的，但现实是P10是我们应该得到的。实际上我认为用软胎开始比赛将是一个优势，我们只需要看它能坚持多久。周五的进展很顺利，但我们依然需要看一看用软胎起步，是否能做一停策略。”
#LS18# 兰斯·斯特罗尔
FP3 P101.18.05016 圈
Q1P061.17.03806 圈
Q2P121.16.89306 圈
“我们是那么接近进入Q3，因此只在发车区拿到P12非常遗憾。非常复杂的感觉，因为我们在Q1里非常有竞争力并在那个阶段排名P6，但是Q2有点微妙。不过积极的是，我们可以为明天的比赛自由选择轮胎，而且我们可以考虑采用与前10名车手不同的策略。那么热的条件让排位赛很难应对，今天轮胎在最后一个计时段掉速，说明了轮胎衰退将是明天比赛的一个变量。比赛里可能发生任何事情，因此积分还是可以实现的，而那也是我们的目标。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“今天我们的两辆赛车排位P10和P12，为明天在匈牙利大奖赛里获得积分占据了不错的位置。两辆车手都有转向不足问题，但他们都处理得很好。兰斯现在可以选择明天比赛开始的轮胎，而塞巴斯蒂安在进入Q3后必须用他在Q2里的那套轮胎。不同的策略给我们有用的选择，我们会在今天晚上进行分析。塞巴斯蒂安会争取巩固他P10的发车位置。兰斯在今年完成了多场漂亮的追击后，将在明天从P12尽可能提升名次。”
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