#铁道纪事# 图一相传是开远火车站一调车组成员与一辆KD51型蒸汽机车于1961年时的合影，图二是KD51型蒸汽机车的略图。
KD51型蒸汽机车的前身实为日本铁道省9050型蒸汽机车。9050型蒸汽机车原为北海道煤矿铁道向美国机车公司订制之26辆机车。由于该煤矿铁道于1906年10月1日国有化，故于1907年交货时，直接被收归国有，于1909年后编为9050型。1937年七七事变爆发后，这26辆9050型机车在将轨距由1067mm修改为1000mm后跟随侵华日军送往中国，用于伪华北交通之正太铁路，编为SoliA型。
日本战败后，残存的原华北交通SoliA型蒸汽机车被中华人民共和国铁道部接收，并被命名为SL51型；1959年改称为KD51型。20世纪60年代初时，一台KD51型机车在昆明铁路局管辖的之昆河铁路运用；而同期柳州铁路局南宁机务段则配属有两台KD51型机车。
日本和中国的民众从来是兄弟。资产阶级欺骗民众，用他们的血来画开一条界线，并且仍然在画着。然而无产阶级及其先驱者们，却正用血来冲刷着这界线。小林同志之死，便是其实证之一。我们知道，我们不会忘却。我们将坚定地沿着小林同志的血路携手前进。

很多人问：:赟哥你为什么那么爱和别人说新中兴公司？还推荐盆友来枣庄玩一定要去历史书上的那个新中兴看看？
因为作为中华儿女不能忘记那段血辱的历史，作为铁道游击队故乡的儿女更应该告诉我辈和后辈，百年中兴是中国最早的民族股份制企业，其前身为1878年成立的中兴煤矿公司，是中国近代三大煤矿之一。新中国成立后，改称枣庄煤矿。2001年8月成立枣庄新中兴实业有限责任公司。
现在城市资源枯竭，城市转型中，作为一代人的记忆，真的不能忘记它的辉煌带给我们的荣光！

【成昆长歌 · 铁道兵】
70年前的今天，在东北战场，为迅速修复战区遭受破坏的铁路，东北军区决定以东北人民解放军护路军为基础，吸收东北各铁路局动员的1200名铁路员工为技术骨干，并补入二线兵团8500人，组成东北人民解放军铁道纵队，成为后来铁道兵的前身。
解放初期，铁道兵或其前身部队，抢修了陇海、宝天、北同蒲等铁路。抗美援朝时期，铁道兵保障了一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。和平建设时期，铁道兵又成为铁路建设的突击队。哪里条件艰苦，哪里施工难度大，哪里建设任务紧迫，铁道兵就出现在哪里。铁道兵先后修建了鹰厦线、兰新线、嫩林线、成昆线、襄渝线、南疆线、青藏线等许多工程艰巨、任务重大的铁路，洒下了无数官兵的汗水和鲜血。
在决战成昆的战场上，铁道兵承建了西昌至昆明段和沙湾至金口河段的若干工程，付出了巨大的牺牲，创造了伟大的奇迹。铁道兵建设了全线第一座栓焊梁桥和全国第一座悬拼悬臂梁桥（今天流行的连续梁桥的前身），成昆前十长隧道中的七座由铁道兵承建。
朴素的信仰，创造了不朽的功勋。

图123分别为熊禹、大旧庄、金山铁道兵陵园。
图4为金沙江畔、苦拉山脚的新江站。
图5为前进隧道，洞门彩塑历经48年风雨，色彩依然可辨。
图6为铁道兵大战“火焰山”的莲地隧道，以登高英雄杨连弟命名，是全线第三长隧道。
图7为六渡河展线上的下坝大桥。
图8为龙川江畔的黑井顺河桥。
图9为大渡河畔的泉水河大桥。

今天是铁道兵诞生70周年。
向铁道兵致敬！
铁道兵英烈永垂不朽！