十一代思域测评已发射，TVC拍摄间隙蹭拍的，时间实在太赶，一些没来得及表达的码字说两句。
 
动力：
1.      因为没有背靠背测试，说实话体感和老款差不多，回头能单独拿车了VBOX测测加速情况。
2.      引擎全油门的时候有些区间转速攀升会快一点，不像是CVT作动。不知道和新增的排气侧VTEC是否有关。
3.      全系都是1.5T四缸，分高低功率，引擎好像硬件基本一样。我知道机灵鬼们想干什么，但高低功率配的CVT变速箱是不一样的，也就是能承受的扭矩不同，直刷高功难以成立。
4.      引擎质感稍微比之前有点提升，可能是周边NVH带来的。
5.      有拨片就好了。
 
操控：
1.      很多网友问，纯驾驶层面FC1，FK7，2YN车系怎么排序。先说结果：
FK7 MT > FC1 MT > FK7 CVT > 2YN CVT > FC1 CVT
很多车迷知道2YN，也就是十一代三厢思域，在海外高功率版本是没有手动档的，本田明显有意把三厢思域往日常舒适用车的角度去发展打造，2YN也的的确确就是这两代，甚至整个思域车系历史中最科技，最大空间，最舒适，NVH最好的。要躁，要运动，就等十一代两厢，以及后续可能登场的Type-R。 
2.      虽然长，宽，轴距，后轮距数值都增加（车重暂时未知），但第一轮开下来，操控并没有但心中的负面影响。FC1还有些长轴距带来的前轮拽着后轮跑的感觉，2YN上弱了很多，这一点是满意的。
3.      侧倾有，且不小，我认为并不影响操控，起码在搭配原厂轮胎的情况下。前轴动作比较积极，后轮跟进感比FC1要好。如果要上个PS4，可能就要搭配短簧/避震这些来给到更多的支撑。
4.      刹车，这次试驾强度不高，初步脚感挺好的，db响的很早。
 
外观：
实车来了，大家觉得呢？
 
内饰：
1.

如果说外观还有争议，内饰设计完胜上一代，应该争议不大吧？ 
2.      车机这回能用了，Honda Connect 3.0，互联娱乐，OTA升级，手机钥匙等等功能很全。
等一下，我Carplay呢？
3.      座椅舒适，前后都是。这级别，空间足够了，别再大了，求求了，还要开呢么不是？
4.      其他配置
拍摄时间有限，光顾着开了，以后单独讲吧。
  
期待：
1.      海外18英寸轮圈的银色2YN真的好漂亮，我很喜欢，期待东家中期改款的时候能引入。然后看到网友们很多关注黑色的，不知道为啥（我对黑色倒不是很有感），但这也是车迷们的呼吁，东家可以做参考。
2.      Bose音响，海外有，适合我们不差钱的本田车主，这次试驾没看到，要是顶配三厢没有的话，那个..... 两厢来的时候要不操作一下？
3.      没了... 大家还有啥想法？

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【20210823伊勢鈴蘭ameba博客搬运】

わざとじゃないよ…伊勢鈴蘭

こんばんは！

伊勢鈴蘭です！

昨日スタッフさんから

フルーツサンドを頂きました

イベント終わりでお腹ペコペコだったから

本当〜〜〜においしくて

ぺろっと食べてしまいました(^.^)

スタッフさんありがとうございます♥️





しおんぬが食べてる時を撮ってくれたんだけど、

鼻にクリームついてたみたい…

わざとじゃないよ〜〜〜〜

（嘘）

（本当はしっかり手で付けた）

（ｱﾊﾊ～)

でも最初は普通に知らない間に撮ってくれてたよ☺️

いつも写真撮ってくれてありがとう〜>_<

PS

明日はFCイベントだね〜

来て下さるみなさん、楽しみましょうね

そして

来れないよ〜って人にも早く会いたいよ

明日もみんな頑張ろね〜✌

おやすみ！

いい夢見てね

时代裹挟的时尚，如同山谷旋起魔幻的劲风一掠而过。

就在不远处，80和90后摆弄过的娱乐硬件就让人眼花缭乱，听歌他们用黑胶、CD、磁带、MP3，看电影用过录影带、VCD、DVD、MP4，打游戏除了现在还在更新换代的PS、XBOX、DS还有电子词典、FC、世嘉MD、世嘉土星……

现在呢，用一部手机全代替了。该庆幸，还是唏嘘？