行业新闻 | 随着排放法规收紧，汽车行业对铂金和钯金的需求上升
文章来源：Metals Daily | 翻译：世界铂金投资协会
世界铂金投资协会（WPIC）市场研究主管Trevor Raymond表示，2021年汽车行业对铂金的需求预计将比2020年增长25%，达到近300万盎司。这归因于欧6d和中国国6a排放法规的生效，此排放法规分别针对欧洲与中国的所有车辆。
仅今年一年，这将会影响到约3100万辆乘用车和轻型商用车，因为这两项排放法规的标准比之前更加严格。
Raymond向《工程新闻与矿业周刊》（Engineering News & Mining Weekly）解释说，自上世纪70年代首次引入含铂自动催化剂以减少车辆有害气体排放以来，全球排放标准一直持续不断收紧。
“铂金和其他铂族金属（PGMs）作为排放控制系统催化剂的使用，创造了一个新的主要市场，这大大增加了汽车行业对铂族金属的需求，时至今日，这仍是铂金的最大需求驱动力。”
预计2021年汽车行业对铂金的需求为近300万盎司，比疫情前高出3%。今年5月份，WPIC预测，根据2020年轻型车产量预期增长16%，2021年汽车行业对铂金的需求将比2020年增长25%。
Raymond解释说：“汽车行业对铂金的需求增长主要是由于汽车销量远远高于2020年，16%的增长反映了汽车生产和销售正从疫情的负面影响中复苏。”
汽车生产和销售尚未恢复到疫情前的水平，但预计2021年汽车行业对铂金的需求将超过2019年水平。Raymond指出，这归因于三个因素：1. 每辆车的铂金载量增加，以达到新的、较低的排放标准，这主要适用于欧洲的乘用柴油车和中国的重型车；2. 随着汽车制造商增加低二氧化碳排放车辆的销售，以减少潜在的二氧化碳排放罚款，柴油轻度混合动力车和插电式轻度混合动力车在欧洲的销量增加；3. 自2018年以来，钯金对铂金的巨大溢价推动了汽油车催化剂中铂金1:1替换钯金的需求。
目前对2021年汽车行业铂金需求的预测是基于全球轻型车产量8650万辆的基础上，由于全球半导体汽车零部件的短缺，这比3月份公布的预测降低了约110万辆。
Raymond认为，半导体零件的短缺持续时间可能比最初预计的要长，但它对铂金的影响将远远小于对钯金的影响，因为全球生产的汽油车以钯金作为催化剂为主。
与此同时，有关重型汽车市场的细节并没有公开披露，但预计约有400万辆，这取决于在中国政府主导的激励措施推动下，2020年的强劲销量是否会在2021年重现。
Raymond说：“新的、更低的排放标准不太可能对轻型或重型车的生产和销售产生影响，因为实施日期在疫情发生前就已广为人知。”
然而，需求强劲复苏的预测，关键在于更严格排放法规的影响，尤其是在欧洲和中国。WPIC表示，这“正推动轻型和重型车铂载量的上升”。
Raymond解释说，这归因于目前欧洲和中国排放法规的标准限制。
目前在欧洲，氮氧化物排放的道路测试是强制性的，为了实现这一目标，每辆车需要更多的铂族金属载量。到2019年9月，许多新欧6标准柴油车仍排放超过800毫克/公里的氮氧化物。
Raymond指出:“将车辆从氮氧化物排放水平800毫克/公里以上降低到20毫克/公里左右，是一项极其艰巨的技术挑战，这更有力地表明，在实质上，每辆车需要使用更多的铂金。”
从历史上来看，中国的排放水平通常高于欧洲和美国，因为每辆车的平均铂族金属载量要低得多。然而，Raymond指出，中国国6的排放限制标准比目前欧洲和北美的标准更加严格，这使得每辆车需要增加40%以上的铂族金属载量。
低排放的要求
WPIC表示，支持2021年汽车行业对铂金需求增长的预测是基于重型车中国国6排放标准的实施。WPIC指出，英国跨国化学品和可持续技术公司庄信万丰（Johnson Matthey）预测，符合中国国6要求的铂族金属载量将比中国国5的载量高出约3倍，其中，铂金占据了大部分增长。
中国国6（针对重型车辆）于2021年7月1日生效。然而，Raymond指出，中国有着“很长”的在强制实施日期之前自愿推出符合较低排放标准车辆的历史。
因为疫情，这一具体实施时间从2021年1月推迟。
不过，Raymond表示，大多数制造商在今年1月前已经推出了新的排放控制措施。
他评论说：“铂金使用量的增加将是所有重型车在2021年全年或至少6个月内达到排放标准的结果。”
例如，针对轻型车的国6标准分为两个级别：国6a和国6b，后者更为严苛。国6b的实施日期较晚，且包含道路测试。
中国的几家汽车制造商选择在6a实施日期之前遵守中国6b的规定，以避免不得不接二连三地解决两个限制标准的问题。
然而，今年汽车行业对铂金需求的增加，很大程度上将是由于全球汽车生产和销售正从疫情的负面影响中复苏。
Raymond表示，除此之外，中国对铂金需求的积极影响（重型车载铂量的增加，加上铂钯替换）比其他市场的影响更大。
中国是全球铂金使用量最多的国家，中国政府将铂金视为具有战略重要性的金属。与锂、镍、钴一样，铂金在中国国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中也被特别提到，鼓励中国企业提高产能，以确保这些稀有和有需求的金属的长期供应。
铂金和铂族金属对中国经济的重要性在5月31日至6月4日举行的首届上海铂金周上，得到了更广泛的强调；整个汽车产业价值链内外都对铂金和铂族金属产生了极大的兴趣。
此次上海铂金周以伦敦铂金周为基础，在因疫情导致的全球经济动荡背景下举行。
铂钯替换使铂金需求增长？
与此同时，除了铂族金属的载量不断上升外，另一种驱动力正推动汽车行业对铂金的需求增长——铂钯替换。
WPIC解释说，由于钯金和铂金之间的价格差异，铂金越来越多地被用作汽油发动机排放控制系统中更昂贵的钯金的替代品，同时考虑到一克铂金提供的催化效果几乎与一克钯金相同。
越来越严格的法规也起到了重要作用，自1月份以来，所有在欧洲和中国销售的轻型汽油车都被要求达到新的、较低的排放标准。
Raymond解释说：“一般情况下，政策制定者和监管机构有责任确保为他们的公民提供良好的空气质量，随着技术的进步，排放量也随着时间的推移而降低。”
铂金和铂族金属是实现这一目标的核心，他指出，这包括将一氧化碳转化为二氧化碳、减少未燃烧的碳氢化合物和减少氮氧化物。
“支持解决与车辆排放有关的气候变化立法旨在减少二氧化碳排放量。由于其优越的燃油效率，柴油发动机仍可实现较低的二氧化碳排放量，”Raymond告诉《工程新闻与矿业周刊》，特别的是，轻度混合动力柴油车的二氧化碳排放量比传统汽油发动车少30%。
他补充说，“似乎不太可能”在未来10年或15年内，交通运输将从内燃机转向100%电动，而且，可能的折衷方案是，随着过渡期的到来，监管机构将把汽油和柴油混合动力车包含在内，这预示着铂金将成为更具成本效益的钯金替代品。
Raymond说：“这将确保内燃机的排气管尽可能达到最高的碳效率。”
此外，欧6d和国6法规的影响导致这些地区生产的汽油车钯金装载量显著上升，这加剧了钯金市场的短缺状态，2020年，钯金市场连续第九年出现赤字。
据WPIC称，这反过来又导致钯金的价格大大超过铂金，在成本方面刺激了铂钯替换。2019年铂金对钯金的最高折价为1060美元/盎司，到2020年飙升至1903美元/盎司。
WPIC表示：“结果是，铂金对钯金的替换进一步加速，尽管现有车型的替换可能是一个缓慢的、不太具经济吸引力的过程。”
一些行业参与者现在预测，到2025年，每年将有高达150万盎司的额外铂金用于替换目前乘用车和小货车中使用的钯金，确保它们的排放在新法规实施之前合规，这一替换最有可能是在北美市场开始。（来源：Metals Daily）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Metals Daily | 翻译：世界铂金投资协会
世界铂金投资协会（WPIC）市场研究主管Trevor Raymond表示，2021年汽车行业对铂金的需求预计将比2020年增长25%，达到近300万盎司。这归因于欧6d和中国国6a排放法规的生效，此排放法规分别针对欧洲与中国的所有车辆。
仅今年一年，这将会影响到约3100万辆乘用车和轻型商用车，因为这两项排放法规的标准比之前更加严格。
Raymond向《工程新闻与矿业周刊》（Engineering News & Mining Weekly）解释说，自上世纪70年代首次引入含铂自动催化剂以减少车辆有害气体排放以来，全球排放标准一直持续不断收紧。
“铂金和其他铂族金属（PGMs）作为排放控制系统催化剂的使用，创造了一个新的主要市场，这大大增加了汽车行业对铂族金属的需求，时至今日，这仍是铂金的最大需求驱动力。”
预计2021年汽车行业对铂金的需求为近300万盎司，比疫情前高出3%。今年5月份，WPIC预测，根据2020年轻型车产量预期增长16%，2021年汽车行业对铂金的需求将比2020年增长25%。
Raymond解释说：“汽车行业对铂金的需求增长主要是由于汽车销量远远高于2020年，16%的增长反映了汽车生产和销售正从疫情的负面影响中复苏。”
汽车生产和销售尚未恢复到疫情前的水平，但预计2021年汽车行业对铂金的需求将超过2019年水平。Raymond指出，这归因于三个因素：1. 每辆车的铂金载量增加，以达到新的、较低的排放标准，这主要适用于欧洲的乘用柴油车和中国的重型车；2. 随着汽车制造商增加低二氧化碳排放车辆的销售，以减少潜在的二氧化碳排放罚款，柴油轻度混合动力车和插电式轻度混合动力车在欧洲的销量增加；3. 自2018年以来，钯金对铂金的巨大溢价推动了汽油车催化剂中铂金1:1替换钯金的需求。
目前对2021年汽车行业铂金需求的预测是基于全球轻型车产量8650万辆的基础上，由于全球半导体汽车零部件的短缺，这比3月份公布的预测降低了约110万辆。
Raymond认为，半导体零件的短缺持续时间可能比最初预计的要长，但它对铂金的影响将远远小于对钯金的影响，因为全球生产的汽油车以钯金作为催化剂为主。
与此同时，有关重型汽车市场的细节并没有公开披露，但预计约有400万辆，这取决于在中国政府主导的激励措施推动下，2020年的强劲销量是否会在2021年重现。
Raymond说：“新的、更低的排放标准不太可能对轻型或重型车的生产和销售产生影响，因为实施日期在疫情发生前就已广为人知。”
然而，需求强劲复苏的预测，关键在于更严格排放法规的影响，尤其是在欧洲和中国。WPIC表示，这“正推动轻型和重型车铂载量的上升”。
Raymond解释说，这归因于目前欧洲和中国排放法规的标准限制。
目前在欧洲，氮氧化物排放的道路测试是强制性的，为了实现这一目标，每辆车需要更多的铂族金属载量。到2019年9月，许多新欧6标准柴油车仍排放超过800毫克/公里的氮氧化物。
Raymond指出:“将车辆从氮氧化物排放水平800毫克/公里以上降低到20毫克/公里左右，是一项极其艰巨的技术挑战，这更有力地表明，在实质上，每辆车需要使用更多的铂金。”
从历史上来看，中国的排放水平通常高于欧洲和美国，因为每辆车的平均铂族金属载量要低得多。然而，Raymond指出，中国国6的排放限制标准比目前欧洲和北美的标准更加严格，这使得每辆车需要增加40%以上的铂族金属载量。
低排放的要求
WPIC表示，支持2021年汽车行业对铂金需求增长的预测是基于重型车中国国6排放标准的实施。WPIC指出，英国跨国化学品和可持续技术公司庄信万丰（Johnson Matthey）预测，符合中国国6要求的铂族金属载量将比中国国5的载量高出约3倍，其中，铂金占据了大部分增长。
中国国6（针对重型车辆）于2021年7月1日生效。然而，Raymond指出，中国有着“很长”的在强制实施日期之前自愿推出符合较低排放标准车辆的历史。
因为疫情，这一具体实施时间从2021年1月推迟。
不过，Raymond表示，大多数制造商在今年1月前已经推出了新的排放控制措施。
他评论说：“铂金使用量的增加将是所有重型车在2021年全年或至少6个月内达到排放标准的结果。”
例如，针对轻型车的国6标准分为两个级别：国6a和国6b，后者更为严苛。国6b的实施日期较晚，且包含道路测试。
中国的几家汽车制造商选择在6a实施日期之前遵守中国6b的规定，以避免不得不接二连三地解决两个限制标准的问题。
然而，今年汽车行业对铂金需求的增加，很大程度上将是由于全球汽车生产和销售正从疫情的负面影响中复苏。
Raymond表示，除此之外，中国对铂金需求的积极影响（重型车载铂量的增加，加上铂钯替换）比其他市场的影响更大。
中国是全球铂金使用量最多的国家，中国政府将铂金视为具有战略重要性的金属。与锂、镍、钴一样，铂金在中国国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中也被特别提到，鼓励中国企业提高产能，以确保这些稀有和有需求的金属的长期供应。
铂金和铂族金属对中国经济的重要性在5月31日至6月4日举行的首届上海铂金周上，得到了更广泛的强调；整个汽车产业价值链内外都对铂金和铂族金属产生了极大的兴趣。
此次上海铂金周以伦敦铂金周为基础，在因疫情导致的全球经济动荡背景下举行。
铂钯替换使铂金需求增长？
与此同时，除了铂族金属的载量不断上升外，另一种驱动力正推动汽车行业对铂金的需求增长——铂钯替换。
WPIC解释说，由于钯金和铂金之间的价格差异，铂金越来越多地被用作汽油发动机排放控制系统中更昂贵的钯金的替代品，同时考虑到一克铂金提供的催化效果几乎与一克钯金相同。
越来越严格的法规也起到了重要作用，自1月份以来，所有在欧洲和中国销售的轻型汽油车都被要求达到新的、较低的排放标准。
Raymond解释说：“一般情况下，政策制定者和监管机构有责任确保为他们的公民提供良好的空气质量，随着技术的进步，排放量也随着时间的推移而降低。”
铂金和铂族金属是实现这一目标的核心，他指出，这包括将一氧化碳转化为二氧化碳、减少未燃烧的碳氢化合物和减少氮氧化物。
“支持解决与车辆排放有关的气候变化立法旨在减少二氧化碳排放量。由于其优越的燃油效率，柴油发动机仍可实现较低的二氧化碳排放量，”Raymond告诉《工程新闻与矿业周刊》，特别的是，轻度混合动力柴油车的二氧化碳排放量比传统汽油发动车少30%。
他补充说，“似乎不太可能”在未来10年或15年内，交通运输将从内燃机转向100%电动，而且，可能的折衷方案是，随着过渡期的到来，监管机构将把汽油和柴油混合动力车包含在内，这预示着铂金将成为更具成本效益的钯金替代品。
Raymond说：“这将确保内燃机的排气管尽可能达到最高的碳效率。”
此外，欧6d和国6法规的影响导致这些地区生产的汽油车钯金装载量显著上升，这加剧了钯金市场的短缺状态，2020年，钯金市场连续第九年出现赤字。
据WPIC称，这反过来又导致钯金的价格大大超过铂金，在成本方面刺激了铂钯替换。2019年铂金对钯金的最高折价为1060美元/盎司，到2020年飙升至1903美元/盎司。
WPIC表示：“结果是，铂金对钯金的替换进一步加速，尽管现有车型的替换可能是一个缓慢的、不太具经济吸引力的过程。”
一些行业参与者现在预测，到2025年，每年将有高达150万盎司的额外铂金用于替换目前乘用车和小货车中使用的钯金，确保它们的排放在新法规实施之前合规，这一替换最有可能是在北美市场开始。（来源：Metals Daily）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
#一天e本书# #晋享阅读# #弘一法师# 各位e友大家好，今天小e要和朋友们一起读的书是由中国画报出版社出版，弘一大师所著的《弘一大师文集 书信选一》。快打开客户端，搜索 “新华e书城” ，来和小e一起读书吧[兔子][兔子]
内容简介：
《弘一大师文集 书信选一》收录了弘一法师书信共265封。是弘一大师致俗家师友门生的信件，收件人生平有据可考的，作了简要介绍，无可查者省略。从这些书信选中可以清晰看出大师思想轨迹，大师的品德也跃然而出，非常值得一读！
作者简介：
他是中国新文化运动的前驱，卓越的艺术家、教育家、思想家、革新家，是中国传统文化与佛教文化相结合的优秀代表，是中国近现代佛教史上最杰出的一位高僧，又是国际上声誉甚高的知名人士。李叔同是“二十文章惊海内”的大师，集诗、词、书、画、篆刻、音乐、戏剧、文学于一身，在多个领域，开中华灿烂文化艺术之先河。同时，他在教育、哲学、法学、汉字学、社会学、广告学、出版学、环境与动植物保护、人体断食实验诸方面均有创造性发展。
他把中国古代的书法艺术推向了极致。作为高僧书法，弘一与历史上的一些僧人艺术家存有差异，如智永和怀素，尽管身披袈裟，但似乎他们的一生并未以坚定的佛教信仰和恳切实际的佛教修行为目的，他们不过是寄身于禅院的艺术家，“狂来轻世界，醉里得真知”，这完全是艺术家的气质与浪漫。
八大山人笔下的白眼八哥形象，讽刺的意味是显而易见的，他的画作实在为一种发泄，是入世的，并未超然。比之他们，弘一逃禅来得彻底，他皈依自心，超然尘外，要为律宗的即修为佛而献身，是一名纯粹的佛教大家。他是第一个向中国传播西方音乐的先驱者，所作词的《送别歌》，历经几十年传唱经久不衰，成为经典名曲。同时，他也是中国第一个开创裸体写生的教师。
卓越的艺术造诣，先后培养出了名画家丰子恺、音乐家刘质平等一些文化名人。他苦心向佛，过午不食，精研律学，弘扬佛法，普度众生出苦海，被佛门弟子奉为律宗第十一代世祖。他为世人留下了咀嚼不尽的精神财富，他的一生充满了传奇色彩，他是中国绚丽至极归于平淡的典型人物。
名家点评：
鲁迅：朴拙圆满，浑若天成。得李师手书，幸甚！
太虚大师为赠偈：以教印心，以律严身，内外清净，菩提之因。
周恩来对曹禺说：你们将来如要编写《中国话剧史》，不要忘记天津的李叔同，即出家后的弘一法师。他是传播西洋绘画、音乐、戏剧到中国来的先驱。
赵朴初：深悲早现茶花女，胜愿终成苦行僧，无尽奇珍供世眼，一轮圆月耀天心。
林语堂：李叔同是我们时代里最有才华的几位天才之一，也是最奇特的一个人，最遗世而独立的一个人。
张爱玲：不要认为我是个高傲的人，我从来不是的，至少，在弘一法师寺院转围墙外面，我是如此的谦卑。
夏丏尊：综师一生，为翩翩之佳公子，为激昂之志士，为多才之艺人，为严肃之教育者，为戒律精严之头陀，而以倾心西极，吉祥善逝。
内容试读：
六
一八九六年旧八月初五日 天津
本月初四，接到第五号手示，均以捧读矣。
谨将近日新闻列左。
前初三午后一点钟，大雷大雨间，又加以核桃大冰雹，甚属利害。至三点，雹雨俱止，而雷声犹然盈耳。至晚八点钟，雷声初息，而顷刻大雨倾盆。至今日早六点钟方止。居然云开雾散矣。按李鸿章兄至九月初间，可以来津。王文韶兄降三级留任。其间原故，不得其详。再弟闻阁下不日来津。如来时，路过都门，千万弟捎铁笔数枝、古帖数部、图章数块。要紧要紧，别忘别忘，非此不可。弟昨又镌图章数块，印在纸上，呈览，祈哂正为要。
另无可报 此请
升安！余惟朗照不备
如小弟涛顿
八月初五泐再祈捎鼠牙刀一枝
又及
七
一八九六年旧八月十八日 天津
耀廷我五仁哥大人如见：
别来屈指已度中秋，摇忆芝辉，曷胜盼想。前寄上第十三号信一函，谅必早登台阅。谨将近日新闻列左，以供赐览。
中秋色减
本月十四日晚，忽云光黯合，雷声隐隐。顷刻大雨如注，至十五日早寅刻方止。一切卖瓜果者，未免减色矣，至巳刻云开雾散，红日东升，虽天气晴明乎而已，道路泥泞矣。
寒暖不均
津门自前月初旬甚热，至中下旬甚凉，至本月初旬又微暖，至今十四日雨后又甚凉。我辈皆宜穿夹袄夹坎肩之类，夜间皆用棉被两床方可，不然则恐泻腹矣。
持螯美趣
津门自月之初旬以来，螃蟹甚肥，至今日如钟口大者，裂津蚨二文，价可谓廉之极矣，持螯酌酒，何乐如之，
可谓美趣矣。
随缘杂记
弟兹又镌图章数块，奉上。祈嘉仲诸友用哂正为要。并有王含墨致函祈自检收。别无可报。转此敬候
升祺！余维惠照不一。
弟涛顿 八月十八日泐
内容简介：
《弘一大师文集 书信选一》收录了弘一法师书信共265封。是弘一大师致俗家师友门生的信件，收件人生平有据可考的，作了简要介绍，无可查者省略。从这些书信选中可以清晰看出大师思想轨迹，大师的品德也跃然而出，非常值得一读！
作者简介：
他是中国新文化运动的前驱，卓越的艺术家、教育家、思想家、革新家，是中国传统文化与佛教文化相结合的优秀代表，是中国近现代佛教史上最杰出的一位高僧，又是国际上声誉甚高的知名人士。李叔同是“二十文章惊海内”的大师，集诗、词、书、画、篆刻、音乐、戏剧、文学于一身，在多个领域，开中华灿烂文化艺术之先河。同时，他在教育、哲学、法学、汉字学、社会学、广告学、出版学、环境与动植物保护、人体断食实验诸方面均有创造性发展。
他把中国古代的书法艺术推向了极致。作为高僧书法，弘一与历史上的一些僧人艺术家存有差异，如智永和怀素，尽管身披袈裟，但似乎他们的一生并未以坚定的佛教信仰和恳切实际的佛教修行为目的，他们不过是寄身于禅院的艺术家，“狂来轻世界，醉里得真知”，这完全是艺术家的气质与浪漫。
八大山人笔下的白眼八哥形象，讽刺的意味是显而易见的，他的画作实在为一种发泄，是入世的，并未超然。比之他们，弘一逃禅来得彻底，他皈依自心，超然尘外，要为律宗的即修为佛而献身，是一名纯粹的佛教大家。他是第一个向中国传播西方音乐的先驱者，所作词的《送别歌》，历经几十年传唱经久不衰，成为经典名曲。同时，他也是中国第一个开创裸体写生的教师。
卓越的艺术造诣，先后培养出了名画家丰子恺、音乐家刘质平等一些文化名人。他苦心向佛，过午不食，精研律学，弘扬佛法，普度众生出苦海，被佛门弟子奉为律宗第十一代世祖。他为世人留下了咀嚼不尽的精神财富，他的一生充满了传奇色彩，他是中国绚丽至极归于平淡的典型人物。
名家点评：
鲁迅：朴拙圆满，浑若天成。得李师手书，幸甚！
太虚大师为赠偈：以教印心，以律严身，内外清净，菩提之因。
周恩来对曹禺说：你们将来如要编写《中国话剧史》，不要忘记天津的李叔同，即出家后的弘一法师。他是传播西洋绘画、音乐、戏剧到中国来的先驱。
赵朴初：深悲早现茶花女，胜愿终成苦行僧，无尽奇珍供世眼，一轮圆月耀天心。
林语堂：李叔同是我们时代里最有才华的几位天才之一，也是最奇特的一个人，最遗世而独立的一个人。
张爱玲：不要认为我是个高傲的人，我从来不是的，至少，在弘一法师寺院转围墙外面，我是如此的谦卑。
夏丏尊：综师一生，为翩翩之佳公子，为激昂之志士，为多才之艺人，为严肃之教育者，为戒律精严之头陀，而以倾心西极，吉祥善逝。
内容试读：
六
一八九六年旧八月初五日 天津
本月初四，接到第五号手示，均以捧读矣。
谨将近日新闻列左。
前初三午后一点钟，大雷大雨间，又加以核桃大冰雹，甚属利害。至三点，雹雨俱止，而雷声犹然盈耳。至晚八点钟，雷声初息，而顷刻大雨倾盆。至今日早六点钟方止。居然云开雾散矣。按李鸿章兄至九月初间，可以来津。王文韶兄降三级留任。其间原故，不得其详。再弟闻阁下不日来津。如来时，路过都门，千万弟捎铁笔数枝、古帖数部、图章数块。要紧要紧，别忘别忘，非此不可。弟昨又镌图章数块，印在纸上，呈览，祈哂正为要。
另无可报 此请
升安！余惟朗照不备
如小弟涛顿
八月初五泐再祈捎鼠牙刀一枝
又及
七
一八九六年旧八月十八日 天津
耀廷我五仁哥大人如见：
别来屈指已度中秋，摇忆芝辉，曷胜盼想。前寄上第十三号信一函，谅必早登台阅。谨将近日新闻列左，以供赐览。
中秋色减
本月十四日晚，忽云光黯合，雷声隐隐。顷刻大雨如注，至十五日早寅刻方止。一切卖瓜果者，未免减色矣，至巳刻云开雾散，红日东升，虽天气晴明乎而已，道路泥泞矣。
寒暖不均
津门自前月初旬甚热，至中下旬甚凉，至本月初旬又微暖，至今十四日雨后又甚凉。我辈皆宜穿夹袄夹坎肩之类，夜间皆用棉被两床方可，不然则恐泻腹矣。
持螯美趣
津门自月之初旬以来，螃蟹甚肥，至今日如钟口大者，裂津蚨二文，价可谓廉之极矣，持螯酌酒，何乐如之，
可谓美趣矣。
随缘杂记
弟兹又镌图章数块，奉上。祈嘉仲诸友用哂正为要。并有王含墨致函祈自检收。别无可报。转此敬候
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