带来春天的地铁 | 深圳地铁14号线，开启临深通勤新时代（上篇）#临深买房##地铁#

对于跨城通勤的上班族来说，尽管目前有高速、高铁等多样交通工具可以往返于深圳和临深，但系统完善、票价低廉、便捷高效、体验舒适的地铁仍然是最理想的出行方式。

作为首条触达深圳东部临深地区的地铁线路，深圳地铁14号线时刻牵动着深惠两地居民的心。这条串联了深圳福田、罗湖等几大中心区的黄金动脉，将为沿线地区来带巨大的社会经济效益，改写临深地段价值格局，给人们的生活带来翻天覆地的变化。

为了能够让大家更好地了解地铁14号线的情况，大中华幸福城特别撰写14号线解读专题——《带来春天的地铁》，本期上篇带您全方位了解地铁14号线的基础信息、站点设置、目前进度，一起来看吧！

深圳地铁14号线是深圳城市轨道交通第四期建设规划中的一条线路，也是深圳市域快线网络中东部首条线路。一期工程起始于岗厦北枢纽，终于沙田站，全长约50.34KM，连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座，全部为地下车站，停车场1座（福新停车场）、车辆段1座（昂鹅车辆段）、主变电所4座。

深圳地铁14号线深圳段，起自福田中心区岗厦北枢纽，起点预留延伸至会展中心条件；终于深圳坪山沙田站，终点预留延伸至惠州条件。

沿线共有18座站点，无缝接驳深圳市域地铁网，分别为：
岗厦北站、黄木岗站、罗湖北站（原清水河站）、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、嶂背站（原肿瘤医院站）、南约站（原宝荷站）、宝龙站、牛角龙站（原沙湖站）、坪山围站、坪山广场站、坪山中心站（原朱洋坑站）、坑梓站、沙田站

其中，枢纽站3座，换乘站9座 ：
3座枢纽站及换乘线路：
岗厦北站、布吉站、大运站
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9座换乘站及换乘线路：
黄木岗站、清水河站、石芽岭站、四联站、坳背站、南约站、坪山围站、坪山中心站、沙田站
图片
（以上仅供参考，站点名称与接驳路线以实际规划为准）

深圳地铁14号线深圳段的最后一站沙田站（在建中）距离大中华幸福城距离仅约2.8公里，在2022年底14号线开通试运营后，幸福城的业主将成为率先享受乘坐地铁出行的人群。从沙田站上车，约45分钟左右即可到达岗厦北枢纽，沿线站点有多条线路换乘，方便通达深圳各大区。

当连通的区域范围进一步扩大，安全高效率的沟通就变得十分重要。作为地铁快线，深圳地铁14号线在技术与时速上也颇具亮点，采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时，时速与深圳地铁11号线最高时速相当，也是深圳最快的地铁时速。

“无人驾驶”技术最早在汽车行业中提出并研究，从20世纪70年代开始到现在已经从辅助驾驶升级到无人驾驶，随着自动化水平不断提高，轨道交通领域紧随其后，世界范围内已经有50多条无人驾驶线路，国内无人驾驶运营快轨线路有北京机场快轨、广州APM线、上海轨道交通10号线、香港南港岛线等等。

无人驾驶技术减少了人为操作，大大提升了轨道交通运营的安全性、可靠性、可用性，以及运营组织的灵活性，能够为旅客提供更高的服务质量与出行效率，同时也优化了人力资源配置，控制投资，降低运营成本。

截至目前，深圳地铁14号线，全线已完成围护结构100%，土方开挖已完成99%，主体结构已完成99%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成55台次盾构接收，全线14座明挖车站已全部封顶，预计2022年底开通运营。

作为深圳东进的战略交通线，届时它将支撑起整个东部发展轴，让坪山及一线临深区进入“45分钟交通圈”，开启坪山与“临深一公里”的地铁时代。 https://t.cn/R2Wxnht

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