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优势融合 培育全新动能 上汽红岩公司正式更名

2021年9月8日，经重庆两江新区市场监督管理局核准，“上汽依维柯红岩商用车有限公司”正式更名为“上汽红岩汽车有限公司”。
2021年1月4日，上海柴油机股份有限公司（以下简称“上柴股份”）发布公告称，上柴股份拟以发行股份的方式，购买上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）持有的上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）56.96%股权及上汽依维柯商用车投资有限公司（以下简称“上依投”）50%股权，购买重庆机电控股（集团）公司（以下简称“重庆机电”）持有的上汽红岩34%股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）10%股权；以现金方式购买上依投持有的上汽红岩9.04%股权，并拟配套融资。
2021年8月26日，上柴股份上述重大资产重组资产交割实施完成，上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权已过户至上柴股份名下。本次重组完成后，上柴股份将形成“重型卡车+动力总成”一体化发展布局。值得关注的是，本次重组募集配套资金将投向标的资产上汽红岩“智慧工厂”项目、“新一代智能重卡”项目，募投项目的实施有利于提升其整体竞争实力。
此次资产重组，上汽红岩迎来了全新发展机遇，可实现资本、技术、人才等优势融合，持续增强核心竞争力，做大做强重卡业务，提升市场占有率和行业影响力。
在上汽商用车“新能源化、智能化、网联化、定制化”新四化战略指引下，上汽红岩自主创新能力和全能源产品体系不断增强，占领行业先机。
在新能源化方面，上汽红岩积极布局新能源重卡市场，目前已熟练掌握电驱、电控、电池系统的应用开发，打造出杰狮、杰虎、杰豹三大平台，构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵，全面覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车4大细分领域。2021年上半年，上汽红岩已与安徽、河北、山西、河南、贵州等地区的战略合作伙伴，签订了近6000台新能源重卡订单，其品质得到广大用户的一致认可。此外，上汽红岩率先推出的氢能产品已被全国多个氢能示范城市列为推荐车型。
2021年7月，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，建设全球首个万辆级氢能源汽车产业链项目，在当地布局氢能重卡整车组装制造基地以及燃料电池系统产业链建设等。根据项目投资规划，上汽红岩即将启动氢能重卡产业基地奠基，加快推进鄂尔多斯氢能重卡项目一期建设，力争15个月内投产。
智能化方面，融合AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽红岩“5G+L4”智能重卡，于2019年在上海洋山港实现全球首次港区5G智能化作业，并在2020年7月率先实现准商业化运营。至今累计测试里程已超过160万公里，成为智慧港区内的新样板工程。
依托上海洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技术积累和成功经验，聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品，上汽红岩将打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。目前，上汽红岩L2+和L2++量产项目正稳步推进中，并计划于今年年内上市。
网联化方面，从互联网梦想卡车到互联网3.0，上汽红岩在打造“以人为本”的重卡网联已经走在行业前列。基于商用车实际业务场景而生的互联网重卡3.0，通过打通业务数据源、结合车联网大数据，并搭载最新的睿商版蜘蛛智联产品，联合并集成腾讯生态系统、多轮语音交互、国内领先的商用车导航地图、主动降噪技术、货箱&载重监控等网联技术，为商用车行业的车主、车队管理者、司机、货主提供互联网应用生态。
定制化方面，目前上汽红岩拥有基于C2B定制模式的个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”，使卡车用户通过“所见即所得”的个性定制，买到符合自己要求的卡车。同时拥有混动、纯电动、氢燃料电池等新能源产品、传统能源产品或其他定制化产品，构建了“全平台+全能源+多驱动”的产品矩阵，可供用户选择符合自己实际需求的车型。
未来，上汽红岩将以用户为中心，以新能源为引领，以数字创新技术为驱动，聚焦用车全价值场景，与用户共创物流运输新生态。

小米集团投资国内首家空气悬架供应商#每日车圈新闻#

浙江孔辉汽车科技有限公司（简称“浙江孔辉”）是国内首家乘用车电控空气悬架系统供应商。公开资料显示，浙江孔辉汽车科技有限公司于2018年10月09日成立。其经营范围包括：汽车电控悬架系统开发、集成、匹配、销售等。

浙江孔辉原属于长春孔辉科技股份有限公司的电控部件事业部。长春孔辉于2007年6月成立，由郭孔辉创办。

郭孔辉是中国工程院首批院士，也被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性科技领域的主要开拓者和带头人。

1970年代，由他带头解决了红旗轿车的高速操控稳定性问题，为中国汽车改进设计提供了理论指导，并先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。现任吉林大学汽车学院名誉院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任。

在投资浙江孔辉之前，小米已完成了智慧停车方案提供商爱泊车、ADAS技术供应商纵目科技、激光雷达提供商禾赛科技、智能车供应链公司上海几何伙伴、自动驾驶技术公司DeepMotion、动力电池材料企业赣锋锂业、能源公司蜂巢能源的投资和交割。