【#江苏城市将可直达上海浦东# 长三角“大轨道”下一步怎么建】随着长三角一体化的深入,对轨道交通的发展也提出了更高要求。

在沪苏通铁路一期开通运营一年多后,近日,沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。

8月末,沪苏湖铁路上海片区预制的首榀箱梁顺利浇筑完成,标志着该条铁路上海片区进入新的施工阶段。

同样在8月末,“轨道上的长三角”重要节点工程——湖杭铁路两个关键性工程完工,富春江特大桥顺利合龙以及杭州西站站房完成金属屋面闭水。

中国铁路上海局集团有限公司方面表示,2021年长三角铁路建设任务依然繁重,基建投资计划预计在750亿元以上,计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个,续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个,新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。https://t.cn/A6MhbN9q

#为啥贝加尔湖会有海洋生物#
贝加尔湖是一个很古老的淡水湖泊,它本质上是亚欧板块内部撕裂而产生的一条深谷(类似于东非大裂谷),形成初期,峡谷的极深处可能有10公里深,堪比马里亚纳海沟。在漫长的地质演化中,三百多条河流和一些冰川裹挟了巨量的水和泥沙灌入深谷,最终形成了贝加尔湖。(也就是说,虽然贝加尔湖以1600米的水深荣膺全球最深湖泊桂冠,但其实这些水深只是它实际深度的不足1/6,水下面全是泥沙沉积物。)

对贝加尔湖的初步介绍只是为说明一点:贝加尔湖的成因和海洋没有一毛钱的关系。

确实有一些湖泊是因为淤泥阻塞从海洋里分离出来成为潟湖,有的还进一步因为降水原因逐渐淡化成为淡水湖,比如杭州西湖;还有一些湖泊是因为地质变化被隆起的陆地阻隔而从海洋里分裂出来成为湖泊,比如里海。这样源于海洋的湖泊里生存有海洋生物是很好理解的,但这种解释并不适用于贝加尔湖。

贝加尔湖

那怎么解释贝加尔湖里的那些“海洋生物”,比如贝加尔鲨鱼,龙虾,海螺,海绵,还有贝加尔海豹呢?

逐条来说吧:

贝加尔湖鲨鱼:其实根本就不是鲨鱼,而是一种叫做杜父鱼的淡水鱼;

贝加尔湖龙虾:就是淡水鳌虾,额……你一直以为麻辣小龙虾是海鲜?

贝加尔湖海螺:请叫它淡水螺;

贝加尔湖海绵:海绵至少有十几个淡水种;

而贝加尔海豹则确实源自海洋,根据DNA还有一些遗传学上的对比发现,它应该是由北冰洋的环斑海豹演化而来的。有同学要问了:你刚刚说了贝加尔湖距离任何海洋都足够远,那贝加尔海豹是怎么来的呢?

我们可以假设,在一个冰期,因为融冰导致河流水量充沛、河道变深,一些生活在北冰洋的环斑海豹为了追逐猎物而进入了叶尼塞河,经过许多代的繁育,它们的活动范围越来越接近河流的上游,我们可以认为,当时的叶尼塞河全流域内都有环斑海豹生存,终于,其中的一支通过叶尼塞河的支流——安加拉河来到了贝加尔湖。

后来冰期结束,叶尼塞河河道变浅,生活在河流中的海豹们发现自己被困住了。生活在下游的环斑海豹可能还来得及重返北冰洋,而生活在中上游的环斑海豹则没这么幸运,大部分因为环境的变化没有存活下来。

比起这些悲惨的同类,被困在贝加尔湖的这些环斑海豹是幸运的。贝加尔湖足够大,足够深,有足够的鱼群可供捕食,有合适的岛屿岸线可供繁殖。既来之,则安之,这些环斑海豹在这里安营扎寨,不知道经过多少代的繁育,逐渐适应了淡水湖的生活,也与老祖先环斑海豹产生了生殖隔离,成为了全新的物种——贝加尔海豹。

贝加尔湖通过安加拉河、叶尼塞河与北冰洋相连

你们又要问了:这可能吗?生活在海洋里的动物怎么可能在淡水中生存呢?为什么我把海鱼养在淡水里,它就分分钟死给我看,贝加尔海豹却还活的好好的呢?

这又牵扯到另外一个问题:渗透压

我们都知道,大部分的海洋生物是无法适应淡水生活的,大部分的淡水生物也无法适应咸水生活。这主要是因为在进化的过程中它们已经适应了海水或淡水的渗透压,它们的渗透压调节能力只能适应这一种渗透压环境。如果把淡水鱼扔到海里,会因为渗透压脱水而死;如果把海水鱼扔到淡水里,会因为渗透压水肿而死。

但海豹作为一种海洋哺乳动物,渗透压对它的影响是很有限的——它依靠肺呼吸(鱼的鳃会和水体产生渗透压交换),皮肤也比较防水(鱼的皮肤也会与水体产生渗透压交换),基本不需要考虑渗透压问题,这就为它们在淡水中存活下来提供了条件。实际上,海豹的祖先就是先适应了淡水湖泊的生活,后来才进军海洋的。具体细节可见我的另外一个回答:海豹、海狮、海狗都有什么区别?——一个男人在流浪的回答

达氏海幼兽。作为一种哺乳动物,它适应淡水生活,它的后代从湖泊走向海洋,最终发展出了海豹、海狮、海象的庞大家族。

其实,海洋生物进入淡水生活,贝加尔海豹并不是孤例,仅仅环斑海豹这一种海豹,除了衍生出贝加尔海豹这一个单独的种之外,在北欧还有2个生活在淡水湖中的亚种,即赛马湖环斑海豹,拉湖环斑海豹,在咸水湖里海里,环斑海豹也进化出一个新的种——里海海豹。我们不禁要对环斑海豹说一句——你丫可真是不疯魔不成活啊!

即便是受到渗透压影响比较大的鱼类,也有许多可以耐受淡水和海水的渗透压差异——比如大名鼎鼎的大马哈鱼,出生在淡水河流中,在海水中成长,又回到淡水中繁殖,它对淡水、海水都是比较适应的;还有我们常说的河鲀,广泛的分布在近海和淡水河流,实际上江苏一带食用的河鲀,大部分都是山东的威海烟台一带海水养殖的。

太平洋鲑鱼(大马哈鱼)

和海豹一样,鲸目的鲸、豚也几乎不受渗透压的影响,深入淡水的就更多了。我们常说的长江江豚,其实正是新鼠海豚的一个亚种,除了长江的这一支之外,它们主要生活在太平洋西部沿海、东南亚和南亚沿海。我们基本可以判断,生活在长江中的江豚,也是为了觅食而离开海洋深入长江、最终适应了长江的环境而定居下来的。除了江豚之外,伊河海豚也常常逆流而上进入淡水区域觅食。更为极端的是白鱀豚、印河豚、恒河豚、拉河豚和亚河豚这5种淡水鲸,它们更早的进入了淡水中生活,而且已经高度适应了这种生活,比如亚河豚,因为亚马逊河江水浑浊,它的眼睛已经高度退化,完全依赖声呐进行捕猎。

欲了解更多鲸、豚的信息可以见我另外一个回答:海豚是鲸的一种吗? - 一个男人在流浪的回答

眼睛高度退化的亚河豚(图片来自国家地理)

当然了,有从海洋进入淡水的,也一定有从淡水进入海洋的。别的不说,就说我们都熟知的大闸蟹吧,大部分时候大闸蟹都是在淡水中生活,但必须要到海水中才能繁殖。所以人工养殖大闸蟹都需要调配盐水育苗。有朋友要说了,如果有大闸蟹距离海太远,去不了海边怎么办呢?我想借用大闸蟹丈母娘的话回答这个问题:“你连海边都去不了,还敢和我闺女处对象!你这个条件我们怎么敢把女儿嫁给你,你能给她幸福嘛!不许你们再来往!”

#快快评# #江苏电影十四五行动计划#【电影“十四五”行动计划,显现江苏担当】日前,中共江苏省委宣传部、江苏省电影局制定出台了《江苏电影“十四五”行动计划》,为 2021 到 2025 年的江苏电影发展列出了一份思路清晰、目标量化、切实可行的工作任务清单。这意味着,江苏电影强省建设的大模样已经构成。

“十四五”期间,积极承接服务国家重点影片,出品优质影片 30 部;影院数达到 1400 家、银幕数 9000 块,江苏电影票房全国占比 10%;5G、大数据、人工智能等关键词则出现在“科技创新赋能行动”的三个项目中……这一计划,显示出江苏始终关切人民群众的观影需求,始终将人民群众作为表现主体和服务对象,始终聚焦电影事业产业发展的大局观和务实态度。

行动计划唯有观未来、接地气、知民意,方能厚重、易行。江苏电影“十四五”行动计划,给了我们这样的信心。

江苏电影强省建设,从电影大省的坐标出发。江苏一直是电影大省、中国电影产业高地,观影市场大、影视制作产业链完整齐备。2021 年 2 月 12 日 -2 月 17 日,江苏全省电影票房产出超 8.66 亿,高居春节档全国票房第一。这是江苏电影高水平发展的一个缩影。有了这样雄厚的基础,电影强省建设就能从中获取巨大的动能。

着眼电影强省建设,出台行动计划,指明方向,列出任务,又一次显示出江苏担当。

电影是讲故事的艺术,电影强省建设则是整合资源开路搭桥的“艺术”。江苏是经济强省,电影市场、电影生态、电影人才……均表现抢眼,且拥有技术优势。立于电影发展的大潮中,江苏有责任、有能力建成电影强省。这是当仁不让的计划,也是戮力同心的行动。在疫情背景下,电影市场受到较大冲击,一些地方的影院面临较大困难,甚至出现个别影院关门的情况。而江苏在行动计划中给出影院不减反增的目标,堪称不寻常、不畏难。看了江苏用以提高影院数、银幕数、票房的三大项目——做大做强电影市场主体;扩大电影市场规模;提升公益放映质效——就知道,江苏选择的是一条迎难而上、讲求科学、稳扎稳打的路径。什么是在危机中育新机,于变局中开新局,这就是一例。

江苏是文化大省,正在向文化强省进军。电影强省建设是文化强省建设的重要内容。要实现“2035电影强国之约”,就必须从文化强省建设中汲取经验和力量,实现两大建设的共鸣、互动。文化强省建设所展现的文化市场、文化资源、人才储备等方面的优势,正可为电影强省建设所“借用”。而电影强省建设也必将为文化强省建设带来新气象、新局面、新经验,必将为电影强国和文化强国建设贡献应有力量。

现代快报评论员 戴之深


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