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极星2单电机长续航试驾小结

试驾车为极星2单电机长续航版，售价28.28万，NEDC续航565km。它是一辆很“分裂”的车，有沃尔沃的安全，也有Polestar的运动基因。

它采用前置单电机布局，最大功率170kW，最大扭矩330N·m，百公里加速7.4秒。加速感受不同于其它电动车，当你踩地板电时，没有背后有人踹你一脚的感觉，它更像是一辆涡轮增压发动机汽车。这点对于开不惯电动车的人很友好，也减少了乘客晕车的可能性。

底盘悬架调校的相当运动，过小坑小洼时路感非常清晰，如果你肚子上有赘肉，你会感觉“肉颤”。但在高速过一些坑时，它又能很好的吸收冲击。过弯时悬架支撑性很足，在限速匝道上很难试出它的道路极限，但是转弯半径很大。

辅助驾驶系统参考沃尔沃，操作逻辑以及使用特性都一样，并且在主副驾座位之间，还配备了双侧气囊，防止侧撞时的人员互撞。

车聚君从三亚测试了它的续航打折率，从表显470km续航，开到表显120km续航，共消耗350km表显续航，实际跑了270km。则实际续航打折率约为77%，车上共四个成人，且后备箱有行李。估计极星2在夏季日常驾驶中，续航打折率在80-85%之间，则充一次电约能跑400km。

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#鄂电新闻#【“港口岸电”守护一江清水】9月14日，国网嘉鱼县供电公司党员服务队前往嘉鱼金盛兰码头，对一台400千伏安箱式变压器、7套岸电装置及配套设备进行用电检查，这也是咸宁市首个长江岸电项目，每年可为2000艘停靠船只提供电用电需求，将减少燃油消耗29万升，减少二氧化碳排放762.831吨，为停靠嘉鱼港口的货轮提供清洁、充足、可靠电能。（熊华芳 高峻）