#洋迪[超话]#
我看到有许多柚子在说11工作室的信有点看不懂，我这里说一下我的理解。先说一下我不是泼冷水，我是来给大家吃定心丸的。
先品一下这封信， 前三段是写给于途的，第一句中就提到了“短短几个月”。工作室和11相处这么多年，所以这里是写给于途的。
所以大家还是理智，这里的爱人也是指晶晶和于途。
其实，他们工作上的事情我们嗑糖要谨慎理智，把他们两个的日常和生活分开，我是比较建议大家多磕生活中的糖，尽量不要过度解读他们两个的工作。
说句实话，他们两个绝对知道我们的存在，再知道我们的前提下还一直发些让人误会的东西，这是在干什么？这是在允许我们磕 ，也就是他们希望我们能一直在。他们两个身为公众人物，身后有这么多的粉丝，他们不可能因为谈恋爱就丢掉所有，我们柚子不要看他们说了什么，要看他们两个做了什么。有些事情他们不能明说，但其实一直在给我们底气。这就是他们两个给我们最好的礼物，也是洋迪和别的营业cp不一样的地方。[打call][打call][打call]
综上所述，他们两个该表明的已经做的足够了，我们耐心等待就完了 ，磕糖的同时要理智不该磕的不磕，不要过度解读他们的工作。[求饶][求饶]好开心能遇到你们这些志同道合的朋友，也希望未来可以和大家一起见证他们的幸福[心][心][心]
我看到有许多柚子在说11工作室的信有点看不懂，我这里说一下我的理解。先说一下我不是泼冷水，我是来给大家吃定心丸的。
先品一下这封信， 前三段是写给于途的，第一句中就提到了“短短几个月”。工作室和11相处这么多年，所以这里是写给于途的。
所以大家还是理智，这里的爱人也是指晶晶和于途。
其实，他们工作上的事情我们嗑糖要谨慎理智，把他们两个的日常和生活分开，我是比较建议大家多磕生活中的糖，尽量不要过度解读他们两个的工作。
说句实话，他们两个绝对知道我们的存在，再知道我们的前提下还一直发些让人误会的东西，这是在干什么？这是在允许我们磕 ，也就是他们希望我们能一直在。他们两个身为公众人物，身后有这么多的粉丝，他们不可能因为谈恋爱就丢掉所有，我们柚子不要看他们说了什么，要看他们两个做了什么。有些事情他们不能明说，但其实一直在给我们底气。这就是他们两个给我们最好的礼物，也是洋迪和别的营业cp不一样的地方。[打call][打call][打call]
综上所述，他们两个该表明的已经做的足够了，我们耐心等待就完了 ，磕糖的同时要理智不该磕的不磕，不要过度解读他们的工作。[求饶][求饶]好开心能遇到你们这些志同道合的朋友，也希望未来可以和大家一起见证他们的幸福[心][心][心]
【李洋/王齐麟奥运夺金代言费直逼千万 ‖ 出场费直逼侯佩岑】李洋和王齐麟在#2020东京奥运会# 夺金之后两人的身价也随即水涨船高，甚至疯传两人的出场费已经直接逼近侯佩岑。
在东京夺金之后，李洋和王齐麟的钱途颇受关注的同时风波却不曾平息，前有私接代言惹来所属俱乐部高层强烈不满，后有传闻爆料两人经济公司对外公开报价1000万台币代言费，吓得众厂商只打退堂鼓，而针对千万代言的传闻，经纪人只好出面否认。
之后经纪人帮李洋独自洽谈某业务也已经把加码开到150万台币，且只签署肖像授权。
事实上，两人目前的身价在东京夺金后呈爆发式增长，前几日参加活动时出场费已经达到30万台币，该价码已经同侯佩岑不相上下。
在东京夺金之后，李洋和王齐麟的钱途颇受关注的同时风波却不曾平息，前有私接代言惹来所属俱乐部高层强烈不满，后有传闻爆料两人经济公司对外公开报价1000万台币代言费，吓得众厂商只打退堂鼓，而针对千万代言的传闻，经纪人只好出面否认。
之后经纪人帮李洋独自洽谈某业务也已经把加码开到150万台币，且只签署肖像授权。
事实上，两人目前的身价在东京夺金后呈爆发式增长，前几日参加活动时出场费已经达到30万台币，该价码已经同侯佩岑不相上下。
本届成都车展，上汽大众的新车阵容颇为庞大，除了刚刚发布的新款途观系列、新帕萨特系列，被誉为“电动时代高尔夫”的ID.3也在车展正式首发。
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或许很多消费者并不知道，ID.3才是ID.系列的首发车型，在老家欧洲，大众ID.3不仅早已推向市场，而且颇受消费者青睐，销量表现非常不错。而之所以没有率先引进中国市场，大概率是基于中国消费者更偏爱SUV的因素。
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按照VW的规划，ID.3将要扮演先锋车型、或者说全球标杆电动车型的角色，地位和现在燃油车时代的高尔夫类似，说它是大众在新能源时代的图腾车型，一点也不夸张。
01
一年上3台电车，就问“还有谁”？
3月25日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB平台纯电新车ID.4 X上市交付。
6月17日，上汽大众旗下的中大型纯电动SUV车型ID.6 X正式上市。
8月29日，2021成都国际车展现场，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3迎来首秀。
如果说ID4.X的出现代表着上汽大众汽车开始跨入纯电动时代，那么ID.6X的快速“补位”则代表着上汽大众的电动化速度和节奏，而ID.3的到来，则意味着上汽大众在新能源赛道开始奔跑起来。你很难想象，一家车企在一年内迅速推出三款级别、种类都不相同的纯电车型。不说造车新势力，哪怕是传统汽车巨头，也很难复制。
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上汽大众推新的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。从某种意义上来说，飞速的产品布局，彰显得不仅仅是上汽大众的体系能力，更向外界展示出深耕电动化的决心。
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更重要的是，不仅仅是产品推得多、推得快，而且销量的增长也逐步找到状态。刚刚过去的7月份，ID.4 X和ID.6 X合计零售达3,009辆，环比翻番增幅显著，在ID.家族推出仅四个月的时间内，持续销量不断攀升的积极态势。
02
关于ID.3：灵动车身+实用内在
在设计上，ID.3既与ID.4 X、ID.6 X相似，也呈现出一定的区别，其采用了封闭式前脸设计，前灯组的造型微微上扬，加上环绕式的LED日行灯带，看起来未来感十足。
与此同时，这台全新的电动轿车还散发出的独特个性主张，长轴距、短前后悬的设计，舒展侧身造型的彰显出年轻运动的一面。值得一提的是，ID.3拥有一款独特的皓白烁金皮肤包，让环境随车一起染上白金色彩的乐趣，尽显格调与趣味。
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ID.3的内饰设计也展现出年轻的一面，其采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表，悬浮式中控屏，和ID.4 X、ID.6 X如出一辙。当然，在配置层面，新车也继承了兄弟车型的衣钵，其不仅有 ID. Light光语系统、IQ. Light矩阵式前大灯等代表大众ID.系列一贯特点的光语互动科技，还有同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示。
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相比于两款MEB平台的SUV产品，作为轿车的ID.3加强了驾驶乐趣方面的设定。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶可以处处体现灵巧自如。
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很多人都比较关心ID.3的尺寸和空间，官方没有介绍。但从之前工信部的申报可以发现，其长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
上汽大众方面用了一个比喻形容这台车——高尔夫的身材、帕萨特的空间。虽有些夸张，但也突出了基于MEB纯电平台下，更高空间利用率的优点。
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随着ID.3加入ID.家族，上汽大众ID.元年的产品拼图即将完成。据悉，ID.3预计年内上市。而且有个小道消息可以透露给大家，新车具体的上市时间可能会在10月份，而且顶配车型不超过20万。目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
03
年轻人的首台车/家庭的第二台车
关于ID.系列的定位，上汽大众这样描述：ID.4 X是满足年轻家庭出行升级的需求，ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，而ID.3则是满足家庭的个性新选择。
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通俗地讲，ID.3可以是年轻人第一台电动车，也可以是家庭的第二台车。
第一种情况很好理解，它针对刚参加工作不久，对出行需求仅仅是市区代步，而且鲜有多人乘需求的年轻人，由于这部分消费者的主要诉求是通勤，而且预算有限，所以ID.3正合胃口。
而另一种情况是家庭的第二台车，比如家里有了一台燃油车，现阶段可以满足长途出行的需求，只需要一台在市区行驶，且容易穿梭的车型代步，这台ID.3也没问题。
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可以看到，随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款代步的纯电动车上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的尺寸和空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。
很显然，这台ID.3全都做到了，它可以成为年轻人的快乐车，它也可以成为家庭的第二台车。
写在最后
当然，对于上汽大众来说，ID.3的目标并不只是在细分市场获取销量，而是尽早接管该级别燃油车的市场，这才是ID.家族与生俱来的使命。如果说ID.4 X的出现代表了上汽大众在油电切换上的“大象转身”，那么ID.3的到来，则意味着上汽大众将在电动化的道路上“大象飞奔”。
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或许很多消费者并不知道，ID.3才是ID.系列的首发车型，在老家欧洲，大众ID.3不仅早已推向市场，而且颇受消费者青睐，销量表现非常不错。而之所以没有率先引进中国市场，大概率是基于中国消费者更偏爱SUV的因素。
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按照VW的规划，ID.3将要扮演先锋车型、或者说全球标杆电动车型的角色，地位和现在燃油车时代的高尔夫类似，说它是大众在新能源时代的图腾车型，一点也不夸张。
01
一年上3台电车，就问“还有谁”？
3月25日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB平台纯电新车ID.4 X上市交付。
6月17日，上汽大众旗下的中大型纯电动SUV车型ID.6 X正式上市。
8月29日，2021成都国际车展现场，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3迎来首秀。
如果说ID4.X的出现代表着上汽大众汽车开始跨入纯电动时代，那么ID.6X的快速“补位”则代表着上汽大众的电动化速度和节奏，而ID.3的到来，则意味着上汽大众在新能源赛道开始奔跑起来。你很难想象，一家车企在一年内迅速推出三款级别、种类都不相同的纯电车型。不说造车新势力，哪怕是传统汽车巨头，也很难复制。
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上汽大众推新的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。从某种意义上来说，飞速的产品布局，彰显得不仅仅是上汽大众的体系能力，更向外界展示出深耕电动化的决心。
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更重要的是，不仅仅是产品推得多、推得快，而且销量的增长也逐步找到状态。刚刚过去的7月份，ID.4 X和ID.6 X合计零售达3,009辆，环比翻番增幅显著，在ID.家族推出仅四个月的时间内，持续销量不断攀升的积极态势。
02
关于ID.3：灵动车身+实用内在
在设计上，ID.3既与ID.4 X、ID.6 X相似，也呈现出一定的区别，其采用了封闭式前脸设计，前灯组的造型微微上扬，加上环绕式的LED日行灯带，看起来未来感十足。
与此同时，这台全新的电动轿车还散发出的独特个性主张，长轴距、短前后悬的设计，舒展侧身造型的彰显出年轻运动的一面。值得一提的是，ID.3拥有一款独特的皓白烁金皮肤包，让环境随车一起染上白金色彩的乐趣，尽显格调与趣味。
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ID.3的内饰设计也展现出年轻的一面，其采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表，悬浮式中控屏，和ID.4 X、ID.6 X如出一辙。当然，在配置层面，新车也继承了兄弟车型的衣钵，其不仅有 ID. Light光语系统、IQ. Light矩阵式前大灯等代表大众ID.系列一贯特点的光语互动科技，还有同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示。
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相比于两款MEB平台的SUV产品，作为轿车的ID.3加强了驾驶乐趣方面的设定。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶可以处处体现灵巧自如。
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很多人都比较关心ID.3的尺寸和空间，官方没有介绍。但从之前工信部的申报可以发现，其长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
上汽大众方面用了一个比喻形容这台车——高尔夫的身材、帕萨特的空间。虽有些夸张，但也突出了基于MEB纯电平台下，更高空间利用率的优点。
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随着ID.3加入ID.家族，上汽大众ID.元年的产品拼图即将完成。据悉，ID.3预计年内上市。而且有个小道消息可以透露给大家，新车具体的上市时间可能会在10月份，而且顶配车型不超过20万。目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
03
年轻人的首台车/家庭的第二台车
关于ID.系列的定位，上汽大众这样描述：ID.4 X是满足年轻家庭出行升级的需求，ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，而ID.3则是满足家庭的个性新选择。
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通俗地讲，ID.3可以是年轻人第一台电动车，也可以是家庭的第二台车。
第一种情况很好理解，它针对刚参加工作不久，对出行需求仅仅是市区代步，而且鲜有多人乘需求的年轻人，由于这部分消费者的主要诉求是通勤，而且预算有限，所以ID.3正合胃口。
而另一种情况是家庭的第二台车，比如家里有了一台燃油车，现阶段可以满足长途出行的需求，只需要一台在市区行驶，且容易穿梭的车型代步，这台ID.3也没问题。
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可以看到，随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款代步的纯电动车上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的尺寸和空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。
很显然，这台ID.3全都做到了，它可以成为年轻人的快乐车，它也可以成为家庭的第二台车。
写在最后
当然，对于上汽大众来说，ID.3的目标并不只是在细分市场获取销量，而是尽早接管该级别燃油车的市场，这才是ID.家族与生俱来的使命。如果说ID.4 X的出现代表了上汽大众在油电切换上的“大象转身”，那么ID.3的到来，则意味着上汽大众将在电动化的道路上“大象飞奔”。
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