黑豹乐队的主唱张淇于9月9日凌晨发布一张与自己老婆的照片，深夜合体秀恩爱！[衰]网友们直呼：嫂子好美，和淇哥好有夫妻相！这段时间张淇参加了芒果台一档综艺叫做《披荆斩棘的哥哥》，他在节目中的优异表现也让他收获了一大波粉丝的喜爱。
很多人不知道，张淇年轻时候其实参加过2007年的《快乐男声》，还挺进了西安地区的前十强。[衰]在加入黑豹乐队之前，张淇做过演员、歌手等等身份，而他本身还是学舞蹈出身,在有一期《披荆斩棘的哥哥》中还向李承铉他们展示过一段舞蹈。虽然很久没跳,但还是看得出有那个范儿在。
到了2013年，张琪受邀加入黑豹乐队，担任主唱。一开始还有人觉得他一点都不摇滚，毕竟一个摇滚的人怎么会去参加歌唱比赛，或是参演影视作品等等。而且他清秀的外貌，更不符合大家对“摇滚老炮儿”的外形期待。但黑豹乐队其他的成员却十分疼这位“忙内”，在张淇备受争议时期，他们几乎都会发声表示张淇就是最适合黑豹乐队的主唱。
张淇此次参加《披荆斩棘的哥哥》···一个是黑豹乐队想以此试水，增强与年轻群体的联系，毕竟现在这个新媒体时代，用老一套的方法去宣传摇滚已经有些力不从心！[衰]另一个则是，黑豹乐队确实也想将摇滚的精神延续下去，只有年轻群体感兴趣并且加入新血液进来，摇滚的生命力才能得以延续。
值得一提的是，黑豹乐队其他的成员，几乎都是50 的老大哥，为了张淇能够留在《披荆斩棘的哥哥》舞台日夜投票，还在微博上替他拉票！[衰]看得出来，张淇真的是队内最受宠的忙内小弟了！[衰]功夫不负有心人，张淇可爱的性格和超高的业务能力，都让他通过《披荆斩棘的哥哥》这一节目吸粉无数。
作为黑豹乐队最年轻的主唱，张淇的摇滚之路还很长，希望他能够创作出更多具有摇滚精神的作品！[衰]同时也希望张淇能在《披荆斩棘的哥哥》节目舞台上站到最后，让年轻人也好好感受一波摇滚力量！
很多人不知道，张淇年轻时候其实参加过2007年的《快乐男声》，还挺进了西安地区的前十强。[衰]在加入黑豹乐队之前，张淇做过演员、歌手等等身份，而他本身还是学舞蹈出身,在有一期《披荆斩棘的哥哥》中还向李承铉他们展示过一段舞蹈。虽然很久没跳,但还是看得出有那个范儿在。
到了2013年，张琪受邀加入黑豹乐队，担任主唱。一开始还有人觉得他一点都不摇滚，毕竟一个摇滚的人怎么会去参加歌唱比赛，或是参演影视作品等等。而且他清秀的外貌，更不符合大家对“摇滚老炮儿”的外形期待。但黑豹乐队其他的成员却十分疼这位“忙内”，在张淇备受争议时期，他们几乎都会发声表示张淇就是最适合黑豹乐队的主唱。
张淇此次参加《披荆斩棘的哥哥》···一个是黑豹乐队想以此试水，增强与年轻群体的联系，毕竟现在这个新媒体时代，用老一套的方法去宣传摇滚已经有些力不从心！[衰]另一个则是，黑豹乐队确实也想将摇滚的精神延续下去，只有年轻群体感兴趣并且加入新血液进来，摇滚的生命力才能得以延续。
值得一提的是，黑豹乐队其他的成员，几乎都是50 的老大哥，为了张淇能够留在《披荆斩棘的哥哥》舞台日夜投票，还在微博上替他拉票！[衰]看得出来，张淇真的是队内最受宠的忙内小弟了！[衰]功夫不负有心人，张淇可爱的性格和超高的业务能力，都让他通过《披荆斩棘的哥哥》这一节目吸粉无数。
作为黑豹乐队最年轻的主唱，张淇的摇滚之路还很长，希望他能够创作出更多具有摇滚精神的作品！[衰]同时也希望张淇能在《披荆斩棘的哥哥》节目舞台上站到最后，让年轻人也好好感受一波摇滚力量！
大盘成交额昨天又创出新高！和家人们说下啊，重点是今天还有约225亿解禁规模，明天更有约511亿！老师周末直播间说的再加下周二前央妈或还会累计回笼1600亿，以及9月中旬流动性工具的到期回笼。若仅以昨天的放量来讲资金面没压力，那是不现实的！本周若有中线布局机会，还是看向3500到3484间！这里继续聒噪地提醒大家，近期就是要在保留底仓前提下，淡定等待短线趋势下跌为宜！
1、市场情况概述
大盘昨天平开之后震荡下行真的是给人吓出了冷汗，翻绿之后立马拉升上来，大金融板块权重板块十分给力，聪明资金流入57亿左右，两市成交量继续破万亿，仅仅一上午时间就已经突破1.2万亿，资金在跑步进场！
高位的锂电、有色大幅跳水，低位的金融、酿酒强劲反弹。昨天市场风格高低切换，激烈程度让人目瞪口呆!但老师上周已明确提示大家，9月份是上证指数行情，前天也再次提醒大家，这种结构性行情，会造成更多个股下跌，不要去追高！
从资金流向来看，流进的是券商信托60亿，酿酒流入36亿，银行净流入19亿，水泥建材净流入14亿，工程建设净流入12亿，保险净流入12亿，房地产净流入11亿，食品饮料净流入10个亿。
从行业板块方面来看，我反复提醒大家一点主力资金进行的是高低切换，调仓换股对前期的热门赛道板块进行大幅度的获利止盈。同时也是受到于调控监管的力度，因此前期的热门赛道板块，有色，航空，煤炭，钢铁，化工，电气设备，磷概念，钛金属，钴金属，工业母机，稀土永磁，盐湖提锂，锂电池，光伏，多晶硅，氢能源，燃料电池等等清一色的冲高回落大幅度调整，全部熄火。
而涨幅前列的板块分为三个阵营，第1个就是以大金融为主导的沪深300上证50保险，证券，银行大幅度上涨超过3%；第2个阵营就是以高端装备的船舶，工程机械是继续领涨整个市场；第3个阵营就是以前期超跌的板块迎来反弹上涨，酿酒，房地产，食品饮料，电信运营，医药，食品饮料等均迎来大幅度反弹上涨2%左右。而市场整个一条主线就是大金融，高端装备的船舶，工程机械和建材水泥等等。
2、军工船舶板块
昨天军工板块撕裂严重，看起来挺有喜感，船舶涨幅第一，航空跌幅第一！很明显，船舶是有低位的优势。其实不单是军工板块会有撕裂现象，其它板块也一样会有严重的分化。新的结构行情，会有新的演绎方式。老师前期一直提醒大家，低位军工的机会，近期在别人挨打的时候，我们继续吃大肉！虽然昨天军工航空方向大跌，但是我们的中线船舶方向大涨，我们的龙头已经接近翻倍。早在两个月前，老师就强调过，军工方向，船舶是主要的侧重点。因为船舶是铁底，是可以躺在里面睡觉的，而航空方向因为去年大涨了一波，所以只能去做短线。昨天还是来说说航空方向，虽然大跌，但是确实极佳的低吸机会，之后这个方向，只要有回调，都是低吸的机会。接下来说说逻辑！
1、从技术面来看，国防军工板块从16年以来，1800-1900附近的压力一直没有突破，这一次它已经突破1800，从周线和月线上来看，目前都只是在回踩确认。所以这是为什么只要有回调，就赶去低吸。
2、从业绩来看，发动机龙头的中报来看，合同负债同比增长852.88%，大额预收表明大订单已经落地，将为产业链的长期发展提供了保障。从这件事情可以看得出来，这也就是军工具备的特性，军工的需求有长期性和计划性的特点，订单几乎是一次性签订，所以军工相关企业的标的业务发展情况还是有可预测性以及确定性。
综上，军工航空方向，做短线，依旧持续关注，不追高就行，因为目前还处于震荡上行期间。
3、券商板块，新行情领头羊！
头部券商带头启动，老师在前晚直播间和昨天早上复盘第一个说的就是券商反弹，就告诉大家，这波券商行情不一样，渣男的帽子可以摘下了！9月是券商的时间，是低位蓝筹的时间。
券商的逻辑已经讲得太多了，从最近的中报来看，龙头给出一份非常亮眼的中报业绩，净利润同比增长36%。那么接下来，我们从几个方面来看。
第一，看月度成交量，从18年券商见底以来，板块出现明显的资金流入增幅的一共有八次，其中五次给我们带来正向的收益信号，还有一次就是现在。
第二，看技术面，从19年以来，券商概念有三次触及了有效支撑附近，前两次在触底之后指数都开始大涨，激发了个股的赚钱效应。第三次就是现在，再加上资金大幅流入券商板块，那么未来出现指数搭台，个股唱戏的概率就会大大提高。
第三，看大趋势，目前券商的走势以一根支撑线不断创出新高，所以很明显现在是牛市向上的趋势。
总的来讲券商前期大跌释放了足够的空间和风险，目前估值处于历史上比较低的水平来持续的万亿成交额。给券商带来更多的业绩增长支撑，再加上未来有打造航母级合并和注册制落地的利好扶持，同时，资金又积极调仓流出高估值板块流入的低估值蓝筹的迹象，所以接下来那些业绩向好的头部，券商和业绩增长不错的中小市值券商都是机会大于风险的。策略上来看，目前券商还在走震荡上行，所以目前还是摆脱不了渣男本性，大涨则减，大跌则加是个很好的选择。任何一个板块都会经历下跌，见底，磨底，震荡上行，加速，见顶的走势。目前券商已经走过前面磨底的阶段了，剩下就是上行了，所以如果你不会技术，做不好高抛低吸，闭着眼睛躺着就好。
4、顺周期板块
昨天老师微博里也说过，这些方向短期内涨幅过高，短期会逐步减仓，但是呢，之后跌下来，还是会找机会进场。这些方向，只要关注两个方向，一个是看漂亮国的货币政策，因为只要市场上的钱足够多，近两年，全球释放了过去几千年人类历史资金总量还要多的资金流入市场，这些钱不管流向哪里，最终都会传导到有限的稀缺资源品种上。例如说锂，因为新能源电池的需求大幅增加，价格一路飙升，同样还存在于钴、镍等金属上，当然还有氟化工，磷化工等等元素上。所以充裕的流动性就决定了大宗商品价格的空间，也就间接决定了这些板块企业的利润空间。另一个就是看需求和供给的关系，供给端，国内双碳背景下，很多稀缺资源类的产品都在限产，疫情和国际环境的原因呢，外面的也进不来。而需求呢，目前全球都在走出疫情，同时呢，大搞基建拉动经济，需求端增加。
综上供需失衡，中报业绩大幅增加的短期刺激下，这些板块还会持续。操作上，不追高，还是低吸高位的有色、锂电、光伏，早盘大幅跳水，当市场多方资金经过1个小时的激烈博弈后，终于统一意见，高位股情绪稍稳定，后市调整会较温和一些。昨天老师已经再次提示，就算是家里有矿，也需要跌一跌了，这就是高位股的风险，要先避一避！老师会在真爱粉权益里说下今日计划。成为老师的真爱粉，让你看清方向不迷路！
1、市场情况概述
大盘昨天平开之后震荡下行真的是给人吓出了冷汗，翻绿之后立马拉升上来，大金融板块权重板块十分给力，聪明资金流入57亿左右，两市成交量继续破万亿，仅仅一上午时间就已经突破1.2万亿，资金在跑步进场！
高位的锂电、有色大幅跳水，低位的金融、酿酒强劲反弹。昨天市场风格高低切换，激烈程度让人目瞪口呆!但老师上周已明确提示大家，9月份是上证指数行情，前天也再次提醒大家，这种结构性行情，会造成更多个股下跌，不要去追高！
从资金流向来看，流进的是券商信托60亿，酿酒流入36亿，银行净流入19亿，水泥建材净流入14亿，工程建设净流入12亿，保险净流入12亿，房地产净流入11亿，食品饮料净流入10个亿。
从行业板块方面来看，我反复提醒大家一点主力资金进行的是高低切换，调仓换股对前期的热门赛道板块进行大幅度的获利止盈。同时也是受到于调控监管的力度，因此前期的热门赛道板块，有色，航空，煤炭，钢铁，化工，电气设备，磷概念，钛金属，钴金属，工业母机，稀土永磁，盐湖提锂，锂电池，光伏，多晶硅，氢能源，燃料电池等等清一色的冲高回落大幅度调整，全部熄火。
而涨幅前列的板块分为三个阵营，第1个就是以大金融为主导的沪深300上证50保险，证券，银行大幅度上涨超过3%；第2个阵营就是以高端装备的船舶，工程机械是继续领涨整个市场；第3个阵营就是以前期超跌的板块迎来反弹上涨，酿酒，房地产，食品饮料，电信运营，医药，食品饮料等均迎来大幅度反弹上涨2%左右。而市场整个一条主线就是大金融，高端装备的船舶，工程机械和建材水泥等等。
2、军工船舶板块
昨天军工板块撕裂严重，看起来挺有喜感，船舶涨幅第一，航空跌幅第一！很明显，船舶是有低位的优势。其实不单是军工板块会有撕裂现象，其它板块也一样会有严重的分化。新的结构行情，会有新的演绎方式。老师前期一直提醒大家，低位军工的机会，近期在别人挨打的时候，我们继续吃大肉！虽然昨天军工航空方向大跌，但是我们的中线船舶方向大涨，我们的龙头已经接近翻倍。早在两个月前，老师就强调过，军工方向，船舶是主要的侧重点。因为船舶是铁底，是可以躺在里面睡觉的，而航空方向因为去年大涨了一波，所以只能去做短线。昨天还是来说说航空方向，虽然大跌，但是确实极佳的低吸机会，之后这个方向，只要有回调，都是低吸的机会。接下来说说逻辑！
1、从技术面来看，国防军工板块从16年以来，1800-1900附近的压力一直没有突破，这一次它已经突破1800，从周线和月线上来看，目前都只是在回踩确认。所以这是为什么只要有回调，就赶去低吸。
2、从业绩来看，发动机龙头的中报来看，合同负债同比增长852.88%，大额预收表明大订单已经落地，将为产业链的长期发展提供了保障。从这件事情可以看得出来，这也就是军工具备的特性，军工的需求有长期性和计划性的特点，订单几乎是一次性签订，所以军工相关企业的标的业务发展情况还是有可预测性以及确定性。
综上，军工航空方向，做短线，依旧持续关注，不追高就行，因为目前还处于震荡上行期间。
3、券商板块，新行情领头羊！
头部券商带头启动，老师在前晚直播间和昨天早上复盘第一个说的就是券商反弹，就告诉大家，这波券商行情不一样，渣男的帽子可以摘下了！9月是券商的时间，是低位蓝筹的时间。
券商的逻辑已经讲得太多了，从最近的中报来看，龙头给出一份非常亮眼的中报业绩，净利润同比增长36%。那么接下来，我们从几个方面来看。
第一，看月度成交量，从18年券商见底以来，板块出现明显的资金流入增幅的一共有八次，其中五次给我们带来正向的收益信号，还有一次就是现在。
第二，看技术面，从19年以来，券商概念有三次触及了有效支撑附近，前两次在触底之后指数都开始大涨，激发了个股的赚钱效应。第三次就是现在，再加上资金大幅流入券商板块，那么未来出现指数搭台，个股唱戏的概率就会大大提高。
第三，看大趋势，目前券商的走势以一根支撑线不断创出新高，所以很明显现在是牛市向上的趋势。
总的来讲券商前期大跌释放了足够的空间和风险，目前估值处于历史上比较低的水平来持续的万亿成交额。给券商带来更多的业绩增长支撑，再加上未来有打造航母级合并和注册制落地的利好扶持，同时，资金又积极调仓流出高估值板块流入的低估值蓝筹的迹象，所以接下来那些业绩向好的头部，券商和业绩增长不错的中小市值券商都是机会大于风险的。策略上来看，目前券商还在走震荡上行，所以目前还是摆脱不了渣男本性，大涨则减，大跌则加是个很好的选择。任何一个板块都会经历下跌，见底，磨底，震荡上行，加速，见顶的走势。目前券商已经走过前面磨底的阶段了，剩下就是上行了，所以如果你不会技术，做不好高抛低吸，闭着眼睛躺着就好。
4、顺周期板块
昨天老师微博里也说过，这些方向短期内涨幅过高，短期会逐步减仓，但是呢，之后跌下来，还是会找机会进场。这些方向，只要关注两个方向，一个是看漂亮国的货币政策，因为只要市场上的钱足够多，近两年，全球释放了过去几千年人类历史资金总量还要多的资金流入市场，这些钱不管流向哪里，最终都会传导到有限的稀缺资源品种上。例如说锂，因为新能源电池的需求大幅增加，价格一路飙升，同样还存在于钴、镍等金属上，当然还有氟化工，磷化工等等元素上。所以充裕的流动性就决定了大宗商品价格的空间，也就间接决定了这些板块企业的利润空间。另一个就是看需求和供给的关系，供给端，国内双碳背景下，很多稀缺资源类的产品都在限产，疫情和国际环境的原因呢，外面的也进不来。而需求呢，目前全球都在走出疫情，同时呢，大搞基建拉动经济，需求端增加。
综上供需失衡，中报业绩大幅增加的短期刺激下，这些板块还会持续。操作上，不追高，还是低吸高位的有色、锂电、光伏，早盘大幅跳水，当市场多方资金经过1个小时的激烈博弈后，终于统一意见，高位股情绪稍稳定，后市调整会较温和一些。昨天老师已经再次提示，就算是家里有矿，也需要跌一跌了，这就是高位股的风险，要先避一避！老师会在真爱粉权益里说下今日计划。成为老师的真爱粉，让你看清方向不迷路！
人们都说大众是最懂中国消费者的汽车品牌，但在我看来，五菱其实才是最懂中国消费者的车企。每当看到有网友在聊五菱的时候，常常能看到一些言论：两边都做成侧滑门、保留后驱，同时动力强劲一点、价格亲民一点，必火！或许是五菱设计师看到了消费者提出的需求，于是乎，满足这些条件的五菱征程正式面世了。
五菱征程共推出4款车型，分别是舒适型7.58万元，豪华型8.38万元，舒适型封窗版7.58万元以及豪华型营运版9.08万元，以上都是7座基础版（封窗版除外），如果对座位数有更多追求，除了针对货运需求的封窗版外，可以加1000或2000元升级为8座或9座。从市场定位出发，该车显然更加偏向与商务用途，而它的目标用户，也是新时代年轻一辈的奋斗群体。至于以上所提到的几点要求，五菱征程也恰好能够满足。
从整车造型来看，五菱征程使用了类似宽体商务车的设计风格，但是由于该车的体型比较大，仅从侧视角来看，宽体效果并不明显，更多的还是霸气之感，给人的气场非常足。除了气场足够强之外，五菱征程外观上最吸睛的应该就是侧面紧挨的门把手了，不熟悉的车友可能比较疑惑，难不成征程使用了对开门设计？
其实不然，五菱征程两侧都使用了滑门设计，但是与常见商务车不同的是，五菱征程两侧的滑轨隐藏在车窗之下，所以美观性更强了。
当然，采用侧滑门设计的最终目的还是实用，而对商务车来说，侧滑门对应的一般都是超大空间，这点五菱征程同样满足。
车身尺寸方面，五菱征程就拥有5150*1840*1895mm的长宽高，俨然相当于一个“巨无霸”车型。而轴距方面，五菱征程也达到了领先的3180mm。在如此优秀的车身数据之下，五菱征程也提供了2、7/8/9座等多种座椅布局，而且还分为了封窗车、普通版和营运版三种。换言之，无论你是拉货还是载人的需求，五菱征程都能够满足。
而这几类车型中，最值得一提的还是它的封窗车型。在优越的尺寸下，封窗版的货厢容积达到了4882L，如果是装螺蛳粉的话，大约能装下250箱，载物能力几乎不输货车。而且值得一提的是，考虑到各行各业对尺寸的不同需求，五菱征程的后轮罩间距也达到了同级领先的1.24米，就算是市面上1.22米的建筑板材，也能够整齐平整放置，不会像倾斜放置那样存在安全隐患。
最后就是提到的动力和后驱了，动力上，征程使用了目前五菱旗下主流的1.5T发动机，最大功率为147马力，最大扭矩是250牛米，稍微有些可惜的是，全系匹配的都是6挡手动变速箱，暂时没有自动版车型可选。1.5T发动机对应这么大的车身，动力输出算不上强劲，但对这样一款商务车型而言完全足够了。
另外值得一提的是，后置后驱的驱动方式在征程身上得以保留。其实后驱动力在商务车领域还是比较常见，而手动挡+后驱的组合，也能赋予五菱征程这款车更多的驾驶乐趣，不过它的实际表现如何，还是有待验证。
目前五菱征程这个价格对应其整车产品力来看，高性价比优势已经体现出来。如此来看，试问，五菱又如何不是最懂中国消费者的呢？
五菱征程共推出4款车型，分别是舒适型7.58万元，豪华型8.38万元，舒适型封窗版7.58万元以及豪华型营运版9.08万元，以上都是7座基础版（封窗版除外），如果对座位数有更多追求，除了针对货运需求的封窗版外，可以加1000或2000元升级为8座或9座。从市场定位出发，该车显然更加偏向与商务用途，而它的目标用户，也是新时代年轻一辈的奋斗群体。至于以上所提到的几点要求，五菱征程也恰好能够满足。
从整车造型来看，五菱征程使用了类似宽体商务车的设计风格，但是由于该车的体型比较大，仅从侧视角来看，宽体效果并不明显，更多的还是霸气之感，给人的气场非常足。除了气场足够强之外，五菱征程外观上最吸睛的应该就是侧面紧挨的门把手了，不熟悉的车友可能比较疑惑，难不成征程使用了对开门设计？
其实不然，五菱征程两侧都使用了滑门设计，但是与常见商务车不同的是，五菱征程两侧的滑轨隐藏在车窗之下，所以美观性更强了。
当然，采用侧滑门设计的最终目的还是实用，而对商务车来说，侧滑门对应的一般都是超大空间，这点五菱征程同样满足。
车身尺寸方面，五菱征程就拥有5150*1840*1895mm的长宽高，俨然相当于一个“巨无霸”车型。而轴距方面，五菱征程也达到了领先的3180mm。在如此优秀的车身数据之下，五菱征程也提供了2、7/8/9座等多种座椅布局，而且还分为了封窗车、普通版和营运版三种。换言之，无论你是拉货还是载人的需求，五菱征程都能够满足。
而这几类车型中，最值得一提的还是它的封窗车型。在优越的尺寸下，封窗版的货厢容积达到了4882L，如果是装螺蛳粉的话，大约能装下250箱，载物能力几乎不输货车。而且值得一提的是，考虑到各行各业对尺寸的不同需求，五菱征程的后轮罩间距也达到了同级领先的1.24米，就算是市面上1.22米的建筑板材，也能够整齐平整放置，不会像倾斜放置那样存在安全隐患。
最后就是提到的动力和后驱了，动力上，征程使用了目前五菱旗下主流的1.5T发动机，最大功率为147马力，最大扭矩是250牛米，稍微有些可惜的是，全系匹配的都是6挡手动变速箱，暂时没有自动版车型可选。1.5T发动机对应这么大的车身，动力输出算不上强劲，但对这样一款商务车型而言完全足够了。
另外值得一提的是，后置后驱的驱动方式在征程身上得以保留。其实后驱动力在商务车领域还是比较常见，而手动挡+后驱的组合，也能赋予五菱征程这款车更多的驾驶乐趣，不过它的实际表现如何，还是有待验证。
目前五菱征程这个价格对应其整车产品力来看，高性价比优势已经体现出来。如此来看，试问，五菱又如何不是最懂中国消费者的呢？
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