一觉醒来，发现苹果再遇大变动,苹果汽车项目将遭遇重大打击！据相关报道，苹果公司“泰坦项目”负责人道格·菲尔德（Doug Field）将入职福特。菲尔德本人解释说，加入福特是希望有机会“有所作为”，他也是七年内第四位离开该项目的领导人。此外，在过去的几个月里，苹果汽车项目团队的另外三名高管也离开了。人们普遍猜测苹果可能会终止汽车项目，而受此影响，苹果汽车项目团队人心浮动。这也意味着苹果在七年的时间里，在制造汽车方面仍然犹豫不决。在苹果为此举行的半小时简报会上，苹果高管表示，他们将重组汽车项目，但不会裁员。据媒体报道，负责苹果智能手表和健康项目的凯文·林奇将接管“泰坦项目”。总之，如果想见到苹果生产的汽车，恐怕还要再等一等了！#移动智观察[超话]##首席知识官##V光新星##苹果# https://t.cn/RTv4Kyo

【长城汽车公布销量 前8月累计增长39.3%】长城汽车日前公布其企业销量数据简报，数据显示，今年8月长城汽车销售新车达到74257辆，而1-8月累计销量达到784023辆，同比增长达到39.3%；而作为布局海外市场较为积极的中国车企之一，长城汽车的海外市场表现数据呈现正增长，8月单月海外新车销量同比增长81.1%，前8月累计增长156.8%，而且海外市场的整体销量比达到全企业的11%；但长城汽车似乎并不满意这个结果，官方称受到国际疫情影响和零部件供应商的供应量的降低，8月的产销结果还是受到了一定的影响。长城汽车在国内的产品布局还是非常迅速，在刚刚过去的成都车展，长城汽车再度亮相了数款命名十分出挑的新车，并且一款“复古潮驾”概念车更是让长城汽车聚集了相当多的人气，而已经在国人心目中稳定的品牌效应，无疑有利于长城汽车未来在国内市场中的“国民形象”再度加深。

【丰田将在2030年前投入137亿美元用于电池开发】丰田汽车周二（8月7日）在“电池·碳中和简报会”表示，阐述了丰田到2030年实现碳中和的电池战略。丰田将斥资开发电动汽车电池技术，并在2030年前实现商用。
　　该公司表示，对电池及其供应系统的投入预计到2030年将超过1.5万亿日元（137亿美元）。丰田指出，此举是为了争取在未来十年内引领汽车电池技术。
　　作为电动汽车电池开发领域的领先者，丰田表示，其目标是通过研究所使用的材料和电池的结构方式，将燃效提高30%（每公里使用电量减少30%）。
　　另外，丰田也是大规模生产固态电池的领跑者，对汽车制造商来说是一个潜在的游戏规则改变者，因为固态电池的能量密度更高、充电速度更快且更不容易着火。如果研制成功，它们可以替代液体锂离子电池。
　　丰田还计划将固态电池用于混合动力电动车，如Prius。作为全球顶尖车企之一，丰田早于1997年底就推出了世界上第一款量产的混合动力轿车Prius，该混合动力轿车采用了丰田混合动力系统THS。至2010年9月底，Prius全球销量突破200万辆。
　　丰田的bZ4X纯电SUV量产版计划在年内亮相，并有望于2022年初上市销售。
　　虽然公司仍在致力解决电池寿命较短等问题，但前田说，丰田在2020年代中期开始制造固态电池的目标没有改变，“我们仍在寻找可使用的最佳材料。”