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有车主这样形容，买特斯拉就像股民买股票一样揪心，价格涨涨跌跌，一不小心就沦为了韭菜。

9月11日，特斯拉官方微博发布消息称，特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调1万元（已定车用户价格保持不变），调整后该车型起售价为38.79万元。乍一看，这个消息与已定车车主没什么关系，但细究之下让车主们大为恼火，官网悄悄把交付时间由此前的第三季度延期至第四季度。

在此之前，Model Y Performance高性能版售价已经从36.99万元上调至37.79万元。还未实现交付，这款车的价格已连涨两次。

不只是Model Y Performance，今年以来特斯拉旗下多款车型都经历了涨价。7月16日，Model S长续航版、Model X长续航版的售价分别上调3万元，8月4日，这两款车型再次上涨3万元。

芯片紧缺，汽车供应链遭遇持续严重的打击，几乎所有车企都面临极大的产能挑战。在销售终端，皇冠陆放、埃尔法等热门车型需要加价提车屡见不鲜，但似乎并没有哪个车企如此频繁地调整车型售价，特斯拉特立独行背后，有哪些“隐情”？

在不断涨价与延迟交付背后，是特斯拉与日俱增的产能压力。

今年以来，从Model 3降价到标准续航版Model Y推出，特斯拉订单经历了数次小高峰，其官网多次由于访问人数暴增而短暂崩溃。

涌入的新订单越来越多，特斯拉的产能愈发捉襟见肘。

马斯克曾表示，特斯拉产量增长取决于全球芯片供应情况。“很难预料这种情况会持续多久，这是我们无法控制的。”目前汽车行业“缺芯”危机并没有明显缓解，博世首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner）表示，芯片短缺将持续到2022年下半年才会有所好转。戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）更为悲观，认为全球“缺芯”将会持续到2023年。

“2021年是零部件短缺极其疯狂的一年，即使我们有17种新产品也没用，因为没有一种能上市。”马斯克忍不住在推特上吐槽。#新能源汽车#

粉丝是疯狂的，大家看看半月谈就知道了，一般网友都把认为是所谓的官媒账号，听说他竟然利用官方账号给2019年拍了耽改作品才红的流量男演员肖战打榜，对他的夸赞是献舍式演技，这是不疯，一个官方媒体能说出来的话？所谓的中华第一刊的新浪微博账号？我看耽改还是一刀切的比较好，能让半月谈打榜到第一，带话题全世界最好的xxx，也只有耽改男演员了