15年里摔了至少20架，阿三一直很缺直升机，尤其是武直。17架毛子的米-35，还有20多架老美AH-64阿帕奇，就是阿三现在的全部家底了。至于早在11年前就首飞成功，计划15年批量服役的阿三“自研”多用途轻型武直LCH，至今只公开亮相过两架，其中一架编号为TD-1的还是当年的首飞原型机，可想而知阿三这款最新型的“国产机”有多矜贵。
LCH是由阿三大名鼎鼎的“坠机王者”斯坦航空，在自家号称“寡妇制造者”的北极星WSI轻型多用途直升机的基础上研制和生产，100%的“强强组合”。LCH采用纵列式座舱，最大起飞重量5.5吨，航程800公里，实用升限6500米，跟我兔换发前的霹雳火大致在同一等级，但对外公布的最大飞行速度（300公里/时）和爬升率（12米/秒）均比咱们的要高。作为阿三众多万国牌中的一员，LCH只有10%的自主研发设备，90%的设备和部件来自10个国家，全都是“专门为尊贵的印度客户研制”的成熟货架产品：
涡轴发动机来自法国的透博梅卡、机炮和吊舱用的欧洲虎式、座舱显示系统和机头光电转塔采用以色列埃尔比特系统、头盔显示器来自以色列Elbit的JedEyes、机载D弹逼近告警和光电对抗系统来自英国BAE、空空是法国原装的西北风、反坦D弹用的以色列拉哈特，半主动激光制导，有效射程8公里。至于像A射B导之类的先进制导系统、热成像红外敏感器、红外图像处理芯片和热像图像处理这些玩意儿，LCH一概没有。没错，这就是阿三号称能轻松干掉咱们霹雳火的最先进武直了
（图1-4：LCH；图5-9：霹雳火）#武器装备#
LCH是由阿三大名鼎鼎的“坠机王者”斯坦航空，在自家号称“寡妇制造者”的北极星WSI轻型多用途直升机的基础上研制和生产，100%的“强强组合”。LCH采用纵列式座舱，最大起飞重量5.5吨，航程800公里，实用升限6500米，跟我兔换发前的霹雳火大致在同一等级，但对外公布的最大飞行速度（300公里/时）和爬升率（12米/秒）均比咱们的要高。作为阿三众多万国牌中的一员，LCH只有10%的自主研发设备，90%的设备和部件来自10个国家，全都是“专门为尊贵的印度客户研制”的成熟货架产品：
涡轴发动机来自法国的透博梅卡、机炮和吊舱用的欧洲虎式、座舱显示系统和机头光电转塔采用以色列埃尔比特系统、头盔显示器来自以色列Elbit的JedEyes、机载D弹逼近告警和光电对抗系统来自英国BAE、空空是法国原装的西北风、反坦D弹用的以色列拉哈特，半主动激光制导，有效射程8公里。至于像A射B导之类的先进制导系统、热成像红外敏感器、红外图像处理芯片和热像图像处理这些玩意儿，LCH一概没有。没错，这就是阿三号称能轻松干掉咱们霹雳火的最先进武直了
（图1-4：LCH；图5-9：霹雳火）#武器装备#
#比特币[超话]#ETH9月14日凌晨行情分析
首先跟大家强调一下，本来是不打算凌晨更新行情分析的，主要是因为晚上的一波杀猪盘导致币价的稳定性较弱，其次就是指标上也被这次杀猪盘或多或少给影响了。所以今天凌晨的行情分析，也请大家理智参考。
其次就是白天行情分析对于4小时级别的盘面分析中，对4小时级别的TD与日线的TD产生了混淆，所以4小时级别分析出现了一定的问题。
日线级别来看，当前KDJ与MACD还是持续着强烈的死叉下跌欲望，MA3日各均线空头排列（均线强烈压制币价）。BOLL整体走势也是低头不断走弱的。TD排列来梳理这轮下跌行情的走势时间，当前为TD7（比特币与BCH同步），那么从正常逻辑角度分析，这轮空头回调节奏预计会持续到本周4之前（因为TD9在周3出现，周四才是看反弹的时间段）。
就正常情况来说，场外不搞事的基础上，币价很难突破均线的压制的。
4小时级别来看，在经历过晚间的“天地针”行情后，币价暂时已经进入了正常波动模式中，其实当前技术面来看，币价还是被MA5日均线所压制的。其MA3日各均线也是保持着死叉空头结构，KDJ反弹欲望较差，整体还是偏向下行。MACD中DIF与DEA水底交叉向下，BOLL整轨偏向下行为主。TD排列当前为TD4（比特币和太子联动），那么按照MA5日均线的压制情况来看，预计凌晨币价整体走势还是一个高空下跌思路为主。
（这里再次解释一下，白天状态不好错把日线的TD7看成4小时级别的了，所以这里更正一下。
总结：
周线大级别在本周收线较差，日线TD显示空头还需下跌两日，所以当前大级别线是预示本周前半段都是走高空下跌思路的（先看到周4之前，后续再看）。
预计凌晨币价整体还是一个走高空下跌思路为主，下方短线第一（支撑）目标参考3148-3055区域附近，若下跌幅度较强有效跌破第一支撑，则后续可以顺势下看第二支撑2952-2842区域附近（此支撑也为当前级别下方强支撑了，因为价格与当前BOLL下轨报价其同）。
以上为个人凌晨行情分析，仅供大家参考。
最后温馨提醒：这两天短线合约比较难玩，个人建议大家操作上求稳为主（获利及时平仓，不建议太贪心），因为短线的插针画门行情居多。然后希望大家参考分析文章的时候理智参考为主，不要上头。
首先跟大家强调一下，本来是不打算凌晨更新行情分析的，主要是因为晚上的一波杀猪盘导致币价的稳定性较弱，其次就是指标上也被这次杀猪盘或多或少给影响了。所以今天凌晨的行情分析，也请大家理智参考。
其次就是白天行情分析对于4小时级别的盘面分析中，对4小时级别的TD与日线的TD产生了混淆，所以4小时级别分析出现了一定的问题。
日线级别来看，当前KDJ与MACD还是持续着强烈的死叉下跌欲望，MA3日各均线空头排列（均线强烈压制币价）。BOLL整体走势也是低头不断走弱的。TD排列来梳理这轮下跌行情的走势时间，当前为TD7（比特币与BCH同步），那么从正常逻辑角度分析，这轮空头回调节奏预计会持续到本周4之前（因为TD9在周3出现，周四才是看反弹的时间段）。
就正常情况来说，场外不搞事的基础上，币价很难突破均线的压制的。
4小时级别来看，在经历过晚间的“天地针”行情后，币价暂时已经进入了正常波动模式中，其实当前技术面来看，币价还是被MA5日均线所压制的。其MA3日各均线也是保持着死叉空头结构，KDJ反弹欲望较差，整体还是偏向下行。MACD中DIF与DEA水底交叉向下，BOLL整轨偏向下行为主。TD排列当前为TD4（比特币和太子联动），那么按照MA5日均线的压制情况来看，预计凌晨币价整体走势还是一个高空下跌思路为主。
（这里再次解释一下，白天状态不好错把日线的TD7看成4小时级别的了，所以这里更正一下。
总结：
周线大级别在本周收线较差，日线TD显示空头还需下跌两日，所以当前大级别线是预示本周前半段都是走高空下跌思路的（先看到周4之前，后续再看）。
预计凌晨币价整体还是一个走高空下跌思路为主，下方短线第一（支撑）目标参考3148-3055区域附近，若下跌幅度较强有效跌破第一支撑，则后续可以顺势下看第二支撑2952-2842区域附近（此支撑也为当前级别下方强支撑了，因为价格与当前BOLL下轨报价其同）。
以上为个人凌晨行情分析，仅供大家参考。
最后温馨提醒：这两天短线合约比较难玩，个人建议大家操作上求稳为主（获利及时平仓，不建议太贪心），因为短线的插针画门行情居多。然后希望大家参考分析文章的时候理智参考为主，不要上头。
#撩妹不如撩车# 【Jeep召回部分大切诺基！存在熄火失速隐患，主要针对柴油版】日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2014年5月24日-2016年3月30日期间生产的7559辆大切诺基3.0TD舒享导航版；2016年3月8日-7月17日期间生产的45辆大切诺基3.0TD 75周年致敬版。召回车辆的磁信号材料用于向曲轴位置传感器提供信号，它可能从所附着的发动机曲轴脉冲轮的主体上分离缺失，发动机随之失去同步喷油器脉冲和凸轮正时的能力，会导致熄火以及无法重新启动，从而在行驶中失去动力，可能导致发生无预警的碰撞，存在安全隐患。厂家将为召回车辆免费更新动力总成模块软件，延长受影响车辆此零件的保修期至8年（不限里程）。新的软件具有备用信号冗余，在曲轴信号丢失时能够使用凸轮轴提供的正时信号，以避免同步信号丢失，因此喷射脉冲可以继续，使得车辆仍能保持有动力。
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