“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
一个是“喜剧大师”的爱徒，一个是“小品之王”的得意门生，岳云鹏和小沈阳同样是被师傅一手捧红，同样是从春晚起飞，为何到了如今发展却天差地别呢？在他们的发展道路上，郭德纲和赵本山又充当着什么样的角色呢？
2021年，已经是岳云鹏第五次荣登春晚了，一曲《最亲爱的人》更是引得全场大合唱，十几分钟的节目上了五个热搜，看着岳云鹏的超高人气，网友纷纷调侃，春晚上一群唱歌的比不过一个说相声的。反观小沈阳，赵本山不再上春晚之后，他就再也没有上过春晚，之后小沈阳的星途似乎是黯淡了不少，很长一段时间都没有出现在大众的视野。
当他重回银幕是在《我就是演员》中，虽说卯足了劲儿演戏，但依旧反响平平，这样一对比，两人身上有太多的相似点，出身贫苦，被师傅捧红，春晚爆火，可如今为何发展的差距越来越大呢？岳云鹏出生在贫穷的人家，为了减轻家里的负担，他一人出去外地打工，在遇到郭德纲之前，岳云鹏是个餐馆的服务生，什么脏活累活他都干，有时候因为一点点的错误会被客人骂半个小时，虽然心里特别恨那个人，但是为了生活他只能忍下来。
机缘巧合之下，一位店里客人推荐岳云鹏去说相声，岳云鹏抱着试试的态度就去了，也正是因为这样，岳云鹏才遇到了郭德纲，起初他就在后台干杂活，给师傅扫地喂狗，这一切郭德纲都看在眼里，觉得孩子性子磨练的差不多了，就带着他跑场子，对于岳云鹏郭德纲一直没有委以重任，直到“八月风波”之后，台柱子纷纷离去，德云社陷入了无人可用的境地，岳云鹏这才赶鸭子上架，得到了更多的资源。
没火之前，岳云鹏从来没有怪罪师傅不给自己资源，而是从自己的身上找原因，他天资确实不高，但他肯努力，对于郭德纲肯收他一个，啥都不懂的人为徒弟，教他本事，有人欺负他要赶他走，师傅护着他这些种种，岳云鹏都是心存感激的，因为他深知没有郭德纲，就没有今天的岳云鹏。而小沈阳却不同，赵本山的徒弟很多都是带艺拜师，小沈阳也不例外，在拜师赵本山之前已经唱了好久的二人转。
早年间小沈阳的日子也不好过，为了生活到处跑场子唱二人转，整天把自己画的跟鬼一样，还总是被人看不起，当成个笑话看好，在他遇到了赵本山拜师之前，虽说算不上红，但是还是有一点名气的，再加上个性鲜明，所以赵本山捧红小沈阳并没有费多大的力气。2009年，赵本山带着小沈阳登上央视春晚，仅靠一个小品就把他捧得非常火爆，小沈阳一时之间风头大盛，甚至人气与赵本山不相上下，说到这里，两人发展差距的第一个原因就出来了，那就是初心。
在爆火之后，小沈阳在演了一阵子小品之后，却开始把重心改了，唱歌、电影、电视剧、综艺，各大圈子他都走个遍，但结果却有点惨，逐渐下滑的名气让他意识到专业的不足，可是他并没有去增强专业知识，而是直接放弃了。有人曾说过一句话，“热爱让我开始，责任让我坚持”，不知道他是真的不喜欢现在的小品形式，还是不喜欢二人转演员这个行业了。反观岳云鹏，他也去拍电影，去拍综艺，但他从来没有忘记过自己的老本行，还会开专场参加德云社大型演出，参加德云社的团综。
可以说岳云鹏之前并没有什么远大的理想，是郭德纲在他的心中种下了一颗向上的种子，开花结果，难以割舍。其实导致他们二人天差地别的原因还有一点，那就是小沈阳觉得自己有能力可以独当一面了，突然爆火之后，扑面而来的商业邀约让他应接不暇，一开始小沈阳的演出赵本山都会把关，并时常告诫他不要飘了，但他并没有把师傅的话听进去，反而偷偷接起了私活，名气大了，脾气也大了，不把人放在眼里，还被爆和孙红雷起过争执，小沈阳似乎是忘记了，他之所以能这么火，有多少是自己能力，又有多少是赵本山的名气助攻的。
本山传媒那么多演员，只要他赵本山想捧，分分钟捧出下一个小沈阳，既然你不听我的话，我可以去捧别人。反观岳云鹏，一直都谦逊低调，即使火到人尽皆知，见到师父他还是点头哈腰，规规矩矩地叫声师傅，非常尊敬师傅，他从来没有想过离开郭德纲，而且常常帮衬着自己的师弟。参加综艺还会热情的回应路人和他们拍照，这些也许就是小沈阳和岳云鹏发展差距大的原因吧！作为明星，即使在乎你忘记了跟忘记了初心，失去了人心，那么想要再翻红必然是难上加难的事情了。
面对突如其来的爆红，小沈阳似乎还没有做好准备迎接他，就沉浸在挣快钱的乐趣中无法自拔，很快就飘飘然，却忘记了在这个新人辈出的年代，他爆红的资本太过薄弱，他还没有离开赵本山自立门户的能力。既然现在的小沈阳选择了演员，那就希望他能放平心态去打磨他的演技，我们还是很期待小沈阳的新作品的。你们怎么看呢？欢迎留言评论！
2021年，已经是岳云鹏第五次荣登春晚了，一曲《最亲爱的人》更是引得全场大合唱，十几分钟的节目上了五个热搜，看着岳云鹏的超高人气，网友纷纷调侃，春晚上一群唱歌的比不过一个说相声的。反观小沈阳，赵本山不再上春晚之后，他就再也没有上过春晚，之后小沈阳的星途似乎是黯淡了不少，很长一段时间都没有出现在大众的视野。
当他重回银幕是在《我就是演员》中，虽说卯足了劲儿演戏，但依旧反响平平，这样一对比，两人身上有太多的相似点，出身贫苦，被师傅捧红，春晚爆火，可如今为何发展的差距越来越大呢？岳云鹏出生在贫穷的人家，为了减轻家里的负担，他一人出去外地打工，在遇到郭德纲之前，岳云鹏是个餐馆的服务生，什么脏活累活他都干，有时候因为一点点的错误会被客人骂半个小时，虽然心里特别恨那个人，但是为了生活他只能忍下来。
机缘巧合之下，一位店里客人推荐岳云鹏去说相声，岳云鹏抱着试试的态度就去了，也正是因为这样，岳云鹏才遇到了郭德纲，起初他就在后台干杂活，给师傅扫地喂狗，这一切郭德纲都看在眼里，觉得孩子性子磨练的差不多了，就带着他跑场子，对于岳云鹏郭德纲一直没有委以重任，直到“八月风波”之后，台柱子纷纷离去，德云社陷入了无人可用的境地，岳云鹏这才赶鸭子上架，得到了更多的资源。
没火之前，岳云鹏从来没有怪罪师傅不给自己资源，而是从自己的身上找原因，他天资确实不高，但他肯努力，对于郭德纲肯收他一个，啥都不懂的人为徒弟，教他本事，有人欺负他要赶他走，师傅护着他这些种种，岳云鹏都是心存感激的，因为他深知没有郭德纲，就没有今天的岳云鹏。而小沈阳却不同，赵本山的徒弟很多都是带艺拜师，小沈阳也不例外，在拜师赵本山之前已经唱了好久的二人转。
早年间小沈阳的日子也不好过，为了生活到处跑场子唱二人转，整天把自己画的跟鬼一样，还总是被人看不起，当成个笑话看好，在他遇到了赵本山拜师之前，虽说算不上红，但是还是有一点名气的，再加上个性鲜明，所以赵本山捧红小沈阳并没有费多大的力气。2009年，赵本山带着小沈阳登上央视春晚，仅靠一个小品就把他捧得非常火爆，小沈阳一时之间风头大盛，甚至人气与赵本山不相上下，说到这里，两人发展差距的第一个原因就出来了，那就是初心。
在爆火之后，小沈阳在演了一阵子小品之后，却开始把重心改了，唱歌、电影、电视剧、综艺，各大圈子他都走个遍，但结果却有点惨，逐渐下滑的名气让他意识到专业的不足，可是他并没有去增强专业知识，而是直接放弃了。有人曾说过一句话，“热爱让我开始，责任让我坚持”，不知道他是真的不喜欢现在的小品形式，还是不喜欢二人转演员这个行业了。反观岳云鹏，他也去拍电影，去拍综艺，但他从来没有忘记过自己的老本行，还会开专场参加德云社大型演出，参加德云社的团综。
可以说岳云鹏之前并没有什么远大的理想，是郭德纲在他的心中种下了一颗向上的种子，开花结果，难以割舍。其实导致他们二人天差地别的原因还有一点，那就是小沈阳觉得自己有能力可以独当一面了，突然爆火之后，扑面而来的商业邀约让他应接不暇，一开始小沈阳的演出赵本山都会把关，并时常告诫他不要飘了，但他并没有把师傅的话听进去，反而偷偷接起了私活，名气大了，脾气也大了，不把人放在眼里，还被爆和孙红雷起过争执，小沈阳似乎是忘记了，他之所以能这么火，有多少是自己能力，又有多少是赵本山的名气助攻的。
本山传媒那么多演员，只要他赵本山想捧，分分钟捧出下一个小沈阳，既然你不听我的话，我可以去捧别人。反观岳云鹏，一直都谦逊低调，即使火到人尽皆知，见到师父他还是点头哈腰，规规矩矩地叫声师傅，非常尊敬师傅，他从来没有想过离开郭德纲，而且常常帮衬着自己的师弟。参加综艺还会热情的回应路人和他们拍照，这些也许就是小沈阳和岳云鹏发展差距大的原因吧！作为明星，即使在乎你忘记了跟忘记了初心，失去了人心，那么想要再翻红必然是难上加难的事情了。
面对突如其来的爆红，小沈阳似乎还没有做好准备迎接他，就沉浸在挣快钱的乐趣中无法自拔，很快就飘飘然，却忘记了在这个新人辈出的年代，他爆红的资本太过薄弱，他还没有离开赵本山自立门户的能力。既然现在的小沈阳选择了演员，那就希望他能放平心态去打磨他的演技，我们还是很期待小沈阳的新作品的。你们怎么看呢？欢迎留言评论！
每半年一次的随访在5月底顺利完成，眼部手术距今已经5年了，肺结节开刀也快满2年，当医生说半年后再见时，突然感觉这是世界上最美妙的语言了，因为说明一切正常！
我一直自认为拥有一颗强大的内心，但谁真正想让自己变得勇敢呢？！很多时候是在不得不面对生活暴击的时候，我们不得已只能选择坚强，因为人生很长，只有你是笑着的，世界才会洋溢微笑。
往后余生，愿我们都能衣襟带花，年年温柔，岁岁风平！
我一直自认为拥有一颗强大的内心，但谁真正想让自己变得勇敢呢？！很多时候是在不得不面对生活暴击的时候，我们不得已只能选择坚强，因为人生很长，只有你是笑着的，世界才会洋溢微笑。
往后余生，愿我们都能衣襟带花，年年温柔，岁岁风平！
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