20210913淘金早报-行业逻辑：铜受益光伏电站、风电装机，特高压都是铜需求大户；铝（高耗能行业，在碳达峰背景下，已不可能再建或新增产能），新能源车单车轻量化用铝量提升；化工（小化工受益，新能源电池高需求）。国内国庆后基建、叠加米国基建，预计景气周期到明年。短信：本日投资机会参考：1、化工二甲醚涨价概念600123兰花科创、605090九丰能源。2、碳交易权可能受益个股300234开尔新材、300137先河环保。

中国市场稍有风吹草动，全球车企便跟着神龙摆尾，丰田、奔驰、宝马均无例外！眼下日本车企最吃亏，中美两大汽车市场似乎对氢能源都不太感兴趣，而氢能源又是日本新能源车的强项，中国市场不主动迎合，它技术再牛也玩不开。

随着德国车企放弃燃油车技术，与中美一起拥抱电池新能源汽车，这意味着中美欧不约而同地达成了共识，丰田为代表的日本汽车陷入了尴尬，丰田再不跟风，日后新能源车要是没日本什么事了丰田是要担主要责任的。所以，日前丰田也“改口”了， 无奈地表示到2030年将投资超过135亿美元来开发车载电池。

不过，也有人认为，电动车是过渡产品，氢能源才是真正的未来，氢能源才是王道，千万别小看日本车企的前瞻性。怪只怪日本车企研发太超前，氢燃料电池专利85%都被日本车企把持了，中美岂会受制于人！所以，日本应该放开氢能源专利技术，不然中美都不可能带它玩。丰田汽车今后仍能战胜美国汽车，你信吗？

丰田已经放弃氢能源，日本的新能源车走入死胡同，落后于人。虽然相比较而言，氢能源的优点更多，但可惜并不适合现在。现在就是锂电池的时代，可惜日本彻底与之失之交臂。如今丰田想要亡羊补牢，提出投资136亿美元开发电池技术。

现在传统汽车和新能源汽车相比毫无优势，就像是大众宝马等的毛利率仅为5%左右，丰田高一些能达到10%，可是和特斯拉还是没有办法相比。特斯拉虽然价格一直在下调，可是利润率还是能达到25.2%。照这样下去用不了几年，传统汽车就会被新能源车“吊打”，而传统汽车却毫无还手之力。

现在丰田才想要研究电池，怕是晚了一步。如今锂电池已经牢牢被中国商家掌握，十大锂电池巨头里面就有7个在中国，所以现在的新能源车才会一窝蜂地涌向中国。

而这也仅仅是开始，再过几年后，随着产业链的进一步完善，相信中国会成为全球汽车强国，让中国的高端制造也能走向世界！