若是有着十万级的购车预算,到底是选六七座SUV还是五菱凯捷、吉利嘉际这样的家用车?其实在我看来,像瑞虎8、豪越这些六七座SUV就是不错的选项,但家用车追求的核心要素之一就是舒适,像五菱凯捷、吉利嘉际这类车底盘设计更低,自然能更好营造舒适驾乘体验,下面我们就以五菱凯捷来看看这类家用车的表现。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
先来了解下凯捷的一些基本信息,价格上,该车8.58-11.68万(除定制版)的指导价,算是紧贴了10万级家用车的门槛。其中,可选车型共有四款,入门款搭载的是1.5T+6MT动力,其他均为1.5T+CVT的动力组合。尺寸方面,凯捷长宽高分别为4875*1880*1700mm,轴距有着2800mm,这放在10万级车型中,基本算是对大部分车型形成了降维打击,毕竟它的车长、车宽已经超过了本田奥德赛。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
然后车内空间、座椅方面,凯捷还拥有六座布局;将第二排座椅调节为近2拳的腿部空间后,以笔者175cm的身高坐进第三排,腿部也还有4指的余量,能让人长时间乘坐不易疲劳。并且,凯捷的“魔术空间”在不使用第三排座椅时,我们还能将其归置在地板平面内;这时候便能解锁1514L的大容量载物空间,且地台较为平整,用来置放婴儿车、踏板车等大件物品也很方便。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
另外便是第二排座椅,凯捷在将第三排座椅收纳后,第二排这两张航空级座椅,是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离,其靠背也还能180度放倒,还具备72°调节的独立腿托,配合双扶手设计,亦是为凯捷的座椅舒适性,再次提升了一个维度,这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计,很是实用。
另外便是第二排座椅,凯捷在将第三排座椅收纳后,第二排这两张航空级座椅,是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离,其靠背也还能180度放倒,还具备72°调节的独立腿托,配合双扶手设计,亦是为凯捷的座椅舒适性,再次提升了一个维度,这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计,很是实用。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
比如咱们居家使用时,若家里有孕妇或老人,这两张具有多角度调节和越级舒适性的独立座椅,无疑对他们更为友好。针对后续更多的二胎或三胎家庭,在奶爸奶妈带着孩子一块儿出门时,凯捷的六座布局也能轻松胜任,甚至还能带上父母。此外,于工作方面的商务接待,凯捷去机场接机时,够大的后备厢也能装下两位客户的行李;且凯捷的第二排座椅,也能让他们舒舒服服地坐或睡到目的地。
的安全性均有所提升,特别是在通过狭窄乡道、转弯时的盲区,这两大功能都比较香。全速域自适应巡航,对于长途高速通勤更是利器了;就比如在即将到来的端午时,带着家人出门自驾游,高速上一键打开ACC,调节好车速和跟车距离,此后便可放松许多,这样即便是开个300km下来,也能很大程度降低疲惫感。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
总之,综合凯捷亲民的价格,若落地预算能有十二三万,笔者个人是比较推荐凯捷的顶配车型。一方面是因为即便顶配,但凯捷的落地价实际也不贵,仅仅是低配轩逸的预算;另一方面是该车配置可以说是相当给力,一些合资顶配上都见不到的配置,凯捷则给到了标配,比如R18轮胎,外加“大四座”营造的头等舱体验,可谓里子面子都兼顾到了。所以,按照家用大空间和商务接待的双向需求来看,五菱凯捷在10万级家用车中确实值得推荐。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
先来了解下凯捷的一些基本信息,价格上,该车8.58-11.68万(除定制版)的指导价,算是紧贴了10万级家用车的门槛。其中,可选车型共有四款,入门款搭载的是1.5T+6MT动力,其他均为1.5T+CVT的动力组合。尺寸方面,凯捷长宽高分别为4875*1880*1700mm,轴距有着2800mm,这放在10万级车型中,基本算是对大部分车型形成了降维打击,毕竟它的车长、车宽已经超过了本田奥德赛。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
然后车内空间、座椅方面,凯捷还拥有六座布局;将第二排座椅调节为近2拳的腿部空间后,以笔者175cm的身高坐进第三排,腿部也还有4指的余量,能让人长时间乘坐不易疲劳。并且,凯捷的“魔术空间”在不使用第三排座椅时,我们还能将其归置在地板平面内;这时候便能解锁1514L的大容量载物空间,且地台较为平整,用来置放婴儿车、踏板车等大件物品也很方便。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
另外便是第二排座椅,凯捷在将第三排座椅收纳后,第二排这两张航空级座椅,是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离,其靠背也还能180度放倒,还具备72°调节的独立腿托,配合双扶手设计,亦是为凯捷的座椅舒适性,再次提升了一个维度,这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计,很是实用。
另外便是第二排座椅,凯捷在将第三排座椅收纳后,第二排这两张航空级座椅,是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离,其靠背也还能180度放倒,还具备72°调节的独立腿托,配合双扶手设计,亦是为凯捷的座椅舒适性,再次提升了一个维度,这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计,很是实用。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
比如咱们居家使用时,若家里有孕妇或老人,这两张具有多角度调节和越级舒适性的独立座椅,无疑对他们更为友好。针对后续更多的二胎或三胎家庭,在奶爸奶妈带着孩子一块儿出门时,凯捷的六座布局也能轻松胜任,甚至还能带上父母。此外,于工作方面的商务接待,凯捷去机场接机时,够大的后备厢也能装下两位客户的行李;且凯捷的第二排座椅,也能让他们舒舒服服地坐或睡到目的地。
的安全性均有所提升,特别是在通过狭窄乡道、转弯时的盲区,这两大功能都比较香。全速域自适应巡航,对于长途高速通勤更是利器了;就比如在即将到来的端午时,带着家人出门自驾游,高速上一键打开ACC,调节好车速和跟车距离,此后便可放松许多,这样即便是开个300km下来,也能很大程度降低疲惫感。
同样是六座车,凯捷配独立座椅带腿托,更舒适
总之,综合凯捷亲民的价格,若落地预算能有十二三万,笔者个人是比较推荐凯捷的顶配车型。一方面是因为即便顶配,但凯捷的落地价实际也不贵,仅仅是低配轩逸的预算;另一方面是该车配置可以说是相当给力,一些合资顶配上都见不到的配置,凯捷则给到了标配,比如R18轮胎,外加“大四座”营造的头等舱体验,可谓里子面子都兼顾到了。所以,按照家用大空间和商务接待的双向需求来看,五菱凯捷在10万级家用车中确实值得推荐。
李嘉诚豪宅,大禹风水
从来龙处分情意。香港岛来龙从栢架山起始,主要分为两派,一枝向石澳降势行龙,而另一枝则走向赛西湖的毕拉山,再冲起标向渣甸山。渣甸山得气之后,圆束其势,分擘两枝少脉,一枝迳向紫罗兰山,转折浅水湾赤柱;另一枝爹断,过峡至浅水湾一号何鸿燊华宅,成鹤膝峡。
此鹤膝峡得势后再发力冲起,经布力径攀上聂高臣山。此山形平而斜,五行属土,土能生“万物”,故其气主财货,由于山坡带斜,故主偏财。跑马地马场正是临受其气,而标显博彩之应象。
此偏斜宝山南边有落脉,经南风道、深水湾道高脊的分水岭,冲起小山丘,收气再冲起寿臣山,此宕荡行龙,连成“双金”。双金色,两丘相连,均为圆头,形如太阳,故又名太阳金。而高大者为“金钟”,低矮者为“金釜”,钟与釜仅借形作喻,得形后,还须看山形是否肥满、树木色泽是否润泽,始能判为正格抑破格。得正格者发富快且速。
俗语有句“十个光头九个富”,其实是从风水术语“十个金星九个富”脱胎而来。金星体圆如光头也。故而“双金”为发富阳基。但双金结穴须细考,不是处处好地方,经云:“双金降曲水,结穴各—边。”按口诀,龙穴定必结在两山腰,而两山中间下跌处最忌立宅,皆因“水泛阳基”。
李嘉诚华宅结穴,是在前头金头的山腰。据说,此山腰原本无平展开阔之地,但经过后来的开凿,渐趋平缓,地基堆起向前,其形如同山唇,使龙气兜聚不散。经云:“宅前无余地子孙稀。”所谓“余地”,即指屋前空地,即李宅之唇形地基。唇之功能可遮掩宅内人不见前崖斜坡,观感平稳开扬。所以建唇基为化煞生权之一法。此处人工所为应该为风水师之一大功。
随之在此地基上建造起的三层高的别墅屋,其入口为深水湾道斜路转上,入大门后,有私家路从基底弯上平台停车坪,使得整个屋宅结构大致形成“到钱入柜”之形。
别墅主楼坐酉(西)向卯(东),财星到向,屋宅扁平对称,为土形屋,与靠山成土金相生局。
前朝深水湾高尔夫球场,作为大明堂;远朝为紫罗兰山,该山圆拱环抱,上有四条山坑引水而下,这些山坑水在风水学上意义重大,是引气之管道,此诸水流由高层级级泻下,汇聚于明堂之前,术家称为“逆水”。水迎面而来有吉凶之别,由于水动贵平静,故来势急者为凶,缓者为吉。
这四水坑虽然也呈现急坠,所幸在高尔夫球场建筑时,于水汇成主流处构起小丘,遏止水势,令主水沟缓缓引水出深水湾。经云:“逆水来朝最怕内堂洩气。”如果没有这人工山丘,相信屋宅的气也就被水流散了。但正所谓“福地福人居”,即便此处当时没有这道小丘,风水师也会有所作为,方符李嘉诚先生的宅心仁厚之德。
如今李宅得此美局,术家称为“倒钱入柜”,其发富程度是无可估量的。其实水路不止四枝,还有聂高臣山等横水而来,共计九枝,来气更见丰腴,经云:“十山同聚作环护,必有十水归一处。其中一水是出门,此门必有大贵穴。”十是虚词,指聚多义。如今九枝水流汇成沟,而一水独出深水湾,正合此格,故李宅补结为大贵穴也。
大富大贵的条件,除了来水多而美外,亦必须有截水之构方为上吉。而此构出水深水湾后,有熨波洲成龟形竚峙成“禽星塞水口”之吉格。财富多入少出,其积富之功更显。
大富大贵且能积禄万钟,据地如王侯成一方之主,须有佣仆照拂,方为上上局。所谓佣仆,就比如皇帝身边有辅弼侍卫,皇帝则由文臣武将朝拱为正位;否则孤君在野,空有权柄而无人可供其指挥,发也是虚发。
依据这个道理推衍,风水布局结构也是相同的。大局必须砂手拱卫方为佳,而李宅的砂手分别是右边深水湾高尔夫球场大楼及远朝的南朗山,前俯伏后矗峙,层层侍卫,很为周密。而左方聂高臣山作自然回护,可谓君臣合德,王者天成。
李宅建造华美,风水格局也是上上之选。但需要指出的是:李宅的风水并非全无瑕疵。在大门处,来路呈反弓形,风水理论认为“反弓无情,容易造成流煞,”且正对门冲。所幸大门后有私家路缓缓引上,未致煞气直接入宅。这就如同常人,小烦恼总是有的,尚未造成大的刑煞。
从来龙处分情意。香港岛来龙从栢架山起始,主要分为两派,一枝向石澳降势行龙,而另一枝则走向赛西湖的毕拉山,再冲起标向渣甸山。渣甸山得气之后,圆束其势,分擘两枝少脉,一枝迳向紫罗兰山,转折浅水湾赤柱;另一枝爹断,过峡至浅水湾一号何鸿燊华宅,成鹤膝峡。
此鹤膝峡得势后再发力冲起,经布力径攀上聂高臣山。此山形平而斜,五行属土,土能生“万物”,故其气主财货,由于山坡带斜,故主偏财。跑马地马场正是临受其气,而标显博彩之应象。
此偏斜宝山南边有落脉,经南风道、深水湾道高脊的分水岭,冲起小山丘,收气再冲起寿臣山,此宕荡行龙,连成“双金”。双金色,两丘相连,均为圆头,形如太阳,故又名太阳金。而高大者为“金钟”,低矮者为“金釜”,钟与釜仅借形作喻,得形后,还须看山形是否肥满、树木色泽是否润泽,始能判为正格抑破格。得正格者发富快且速。
俗语有句“十个光头九个富”,其实是从风水术语“十个金星九个富”脱胎而来。金星体圆如光头也。故而“双金”为发富阳基。但双金结穴须细考,不是处处好地方,经云:“双金降曲水,结穴各—边。”按口诀,龙穴定必结在两山腰,而两山中间下跌处最忌立宅,皆因“水泛阳基”。
李嘉诚华宅结穴,是在前头金头的山腰。据说,此山腰原本无平展开阔之地,但经过后来的开凿,渐趋平缓,地基堆起向前,其形如同山唇,使龙气兜聚不散。经云:“宅前无余地子孙稀。”所谓“余地”,即指屋前空地,即李宅之唇形地基。唇之功能可遮掩宅内人不见前崖斜坡,观感平稳开扬。所以建唇基为化煞生权之一法。此处人工所为应该为风水师之一大功。
随之在此地基上建造起的三层高的别墅屋,其入口为深水湾道斜路转上,入大门后,有私家路从基底弯上平台停车坪,使得整个屋宅结构大致形成“到钱入柜”之形。
别墅主楼坐酉(西)向卯(东),财星到向,屋宅扁平对称,为土形屋,与靠山成土金相生局。
前朝深水湾高尔夫球场,作为大明堂;远朝为紫罗兰山,该山圆拱环抱,上有四条山坑引水而下,这些山坑水在风水学上意义重大,是引气之管道,此诸水流由高层级级泻下,汇聚于明堂之前,术家称为“逆水”。水迎面而来有吉凶之别,由于水动贵平静,故来势急者为凶,缓者为吉。
这四水坑虽然也呈现急坠,所幸在高尔夫球场建筑时,于水汇成主流处构起小丘,遏止水势,令主水沟缓缓引水出深水湾。经云:“逆水来朝最怕内堂洩气。”如果没有这人工山丘,相信屋宅的气也就被水流散了。但正所谓“福地福人居”,即便此处当时没有这道小丘,风水师也会有所作为,方符李嘉诚先生的宅心仁厚之德。
如今李宅得此美局,术家称为“倒钱入柜”,其发富程度是无可估量的。其实水路不止四枝,还有聂高臣山等横水而来,共计九枝,来气更见丰腴,经云:“十山同聚作环护,必有十水归一处。其中一水是出门,此门必有大贵穴。”十是虚词,指聚多义。如今九枝水流汇成沟,而一水独出深水湾,正合此格,故李宅补结为大贵穴也。
大富大贵的条件,除了来水多而美外,亦必须有截水之构方为上吉。而此构出水深水湾后,有熨波洲成龟形竚峙成“禽星塞水口”之吉格。财富多入少出,其积富之功更显。
大富大贵且能积禄万钟,据地如王侯成一方之主,须有佣仆照拂,方为上上局。所谓佣仆,就比如皇帝身边有辅弼侍卫,皇帝则由文臣武将朝拱为正位;否则孤君在野,空有权柄而无人可供其指挥,发也是虚发。
依据这个道理推衍,风水布局结构也是相同的。大局必须砂手拱卫方为佳,而李宅的砂手分别是右边深水湾高尔夫球场大楼及远朝的南朗山,前俯伏后矗峙,层层侍卫,很为周密。而左方聂高臣山作自然回护,可谓君臣合德,王者天成。
李宅建造华美,风水格局也是上上之选。但需要指出的是:李宅的风水并非全无瑕疵。在大门处,来路呈反弓形,风水理论认为“反弓无情,容易造成流煞,”且正对门冲。所幸大门后有私家路缓缓引上,未致煞气直接入宅。这就如同常人,小烦恼总是有的,尚未造成大的刑煞。
2021款上汽大众途观L,配置增加了,价格更亲民了,顶配车型380 TSI R-Line 旗舰版4Motion的指导价格下调到了30万元以内。全系价格20万级的途观L,巩固了自身德系中型SUV的标杆地位,依然是消费者首选的德系SUV。
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“家族扛把子”是如何练就的?
2021年开年头两个月的中国SUV销量排行榜上,上汽大众途观L依然是大众品牌的“家族扛把子”,是最畅销的大众SUV车型。从2010年途观落地中国,到如今大众已经拥有了十多款SUV车型,为何途观L依然是最能打的那一个?“
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一炮而红的道理大家都知道,家族的首款产品,一定是经过了最谨慎的打磨,最符合市场的产品。后来者,都只能叫强化细分市场,只有奠基者,瞄准的是消费者最需要的产品。途观L解决的,正是目前中国消费者最主流的购车需求。
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考虑品牌,要有面子;考虑空间,家庭最重要;考虑配置,直观的对比项目不能有劣势;考虑动力,不能小马拉大车;考虑驾驶质感,好不好开,大家都有自己的主观标准;最后,还必须有个好价格——中国人消费者,从来都是世界上最精明的消费者。而大众和途观L则是中国久经考验的品牌和产品,面对这些要求,各个击破,一一满足,不断进化,实现自我突破。
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途观的进化论
2010年,途观在上汽大众国产,第一代途观产品理念具有相当的开创性和前瞻性。在私家车迅速普及的年代,途观就开创了“全能SUV”的理念,有着大气稳重的设计和合适的产品价格区间。产品层面,全系标配的涡轮增压发动机,提供4Motion四驱系统;最关键的一点,虽然没有L的后缀,初代国产的途观,同样进行了本土化的加长。这些先进的概念和配置,都被延续至今。
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途观的不断进化,也是可见的。从初代国产车型4525mm的车长,2684mm的轴距落位紧凑级SUV,到现在4720mm车长,2791mm轴距标准中型SUV的身材;提供五座和七座不同的车内空间布局…途观的价格在这十余年间一直是20万上下起步,30万出头给你全部,但给到消费者的,其实越来越多。
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南北兄弟,为什么更多人选择了途观L?
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途观L最大的竞争对手,其实是“最亲的人”。消费者在不同车型之间举棋不定时,其实纠结“德系还是日系”这种问题的消费者只是少数,大部分消费者都是认定了德系之后,再在这一范围内做选择。探岳,可能是最多被提起和途观L对比的车型——同一个品牌,同样的平台,同样的动力总成,真正的“相爱相杀”。
相比探岳,途观L的尺寸和轴距全面领先,尺寸上的优势,让途观L有着“高半级”的优越感,也让途观L能够提供七座版车型,对于一部分消费者,七座其实是刚需。此外,在比较主观的项目上,我也更欣赏途观L的外观设计,成熟大气,是我们心目中德系车的形象,同时又能通过R-Line套件让它活泼年轻;而探岳的外观设计,似乎就缺少了些稳重感。
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从销量数据上,也能反映出途观L更受到消费者欢迎。2020年,途观L销量领先探岳,是在中国最受欢迎的德系SUV。其实不止在中国,在德国和欧洲市场,途观同样是大众品牌最畅销的SUV车型。诞生至今,途观已经累计了超过600万台的销量,而这其中的三分之一,都是中国市场的功劳。
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2021款途观L,更全能了
作为全能的德系中型SUV,前面我们聊到了途观L面对中国消费者的具体需求,一一满足,下面我们就来看看再进化的2021款上汽大众途观L的具体表现。
品牌优势不用多讲。2021款途观L使用了大众最新的扁平化LOGO,更年轻简洁。总体设计基调没有明显变化,依然是符合国人沉稳大气审美要求的风格,但更受年轻人青睐的R-Line车型从单一配置增加到了四款细分车型,其实给到了消费者双外观的自由选择。
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大空间则一直是途观L的卖点,2791mm的轴距让途观L可以灵活布局车内空间,提供五座和七座两座车内布置,同样给到了消费者选择自由度。在正常五座状态用车时,途观L能提供495L的行李箱容积,如将后排放倒,则可以提供1780L的超大行李箱空间;而在有多人出行需求时,途观L同样可以胜任七人出行的需求。无论是居家、商务还是出行需求,途观L都能面面俱到的满足。
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在配置上,2021款途观L在科技和安全方面全面升级。对于安全性配置,途观L全系车型都采用了高规格配置,标配了前后排头部气帘。科技配置方面,车内新增的10.3英寸的液晶仪表盘紧跟潮流,除330TSI舒享版外,2021款途观L均升级采用了8寸触控车机系统,高配车型的360°全景影像让驾驶变得更加轻松。舒适性方面,真皮方向盘、真皮座椅,第二排座椅支持靠背调节、后排独立出风口等配置,都能给到驾乘者足够舒适的体感,作为年度款升级,途观L给到的着实不少。
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动力方面,途观L同样给到了消费者多元化的选择。入门的280TSI车型,综合工况油耗低至百公里6.5L;搭载2.0TSI发动机的车型则分为330TSI和380TSI高低功率两种不同版本,满足不同用户需求。同时,全系车型都标配了DSG7速湿式双离合变速箱。
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消费者选车,最后还是要落回一个“值”字上。2021款途观L另一处颇有吸引力的调整,就是指导价格的变化,调整后途观L 的指导价格区间为21.98至28.58万元。全系20万级德系中型SUV,还是市场长期销量领先,积累了十余年口碑的产品,途观L的年度升级,等于又放了个大招。对比途观2010年刚刚落地中国时19-31万的价格区间,途观的定价几乎没有调整,但给到用户的,多了太多太多,德系的性价比,不仅是性价比,还是是质价比。途观L不仅是“家族老大哥”,还是“家族扛把子”,它的不断升级,根本上还是契合了“打造消费者最需要的SUV”的原则,如果说大众是最懂中国消费者的品牌,那最懂中国人消费者的SUV,非途观L莫属。
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“家族扛把子”是如何练就的?
2021年开年头两个月的中国SUV销量排行榜上,上汽大众途观L依然是大众品牌的“家族扛把子”,是最畅销的大众SUV车型。从2010年途观落地中国,到如今大众已经拥有了十多款SUV车型,为何途观L依然是最能打的那一个?“
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一炮而红的道理大家都知道,家族的首款产品,一定是经过了最谨慎的打磨,最符合市场的产品。后来者,都只能叫强化细分市场,只有奠基者,瞄准的是消费者最需要的产品。途观L解决的,正是目前中国消费者最主流的购车需求。
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考虑品牌,要有面子;考虑空间,家庭最重要;考虑配置,直观的对比项目不能有劣势;考虑动力,不能小马拉大车;考虑驾驶质感,好不好开,大家都有自己的主观标准;最后,还必须有个好价格——中国人消费者,从来都是世界上最精明的消费者。而大众和途观L则是中国久经考验的品牌和产品,面对这些要求,各个击破,一一满足,不断进化,实现自我突破。
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途观的进化论
2010年,途观在上汽大众国产,第一代途观产品理念具有相当的开创性和前瞻性。在私家车迅速普及的年代,途观就开创了“全能SUV”的理念,有着大气稳重的设计和合适的产品价格区间。产品层面,全系标配的涡轮增压发动机,提供4Motion四驱系统;最关键的一点,虽然没有L的后缀,初代国产的途观,同样进行了本土化的加长。这些先进的概念和配置,都被延续至今。
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途观的不断进化,也是可见的。从初代国产车型4525mm的车长,2684mm的轴距落位紧凑级SUV,到现在4720mm车长,2791mm轴距标准中型SUV的身材;提供五座和七座不同的车内空间布局…途观的价格在这十余年间一直是20万上下起步,30万出头给你全部,但给到消费者的,其实越来越多。
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南北兄弟,为什么更多人选择了途观L?
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途观L最大的竞争对手,其实是“最亲的人”。消费者在不同车型之间举棋不定时,其实纠结“德系还是日系”这种问题的消费者只是少数,大部分消费者都是认定了德系之后,再在这一范围内做选择。探岳,可能是最多被提起和途观L对比的车型——同一个品牌,同样的平台,同样的动力总成,真正的“相爱相杀”。
相比探岳,途观L的尺寸和轴距全面领先,尺寸上的优势,让途观L有着“高半级”的优越感,也让途观L能够提供七座版车型,对于一部分消费者,七座其实是刚需。此外,在比较主观的项目上,我也更欣赏途观L的外观设计,成熟大气,是我们心目中德系车的形象,同时又能通过R-Line套件让它活泼年轻;而探岳的外观设计,似乎就缺少了些稳重感。
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从销量数据上,也能反映出途观L更受到消费者欢迎。2020年,途观L销量领先探岳,是在中国最受欢迎的德系SUV。其实不止在中国,在德国和欧洲市场,途观同样是大众品牌最畅销的SUV车型。诞生至今,途观已经累计了超过600万台的销量,而这其中的三分之一,都是中国市场的功劳。
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2021款途观L,更全能了
作为全能的德系中型SUV,前面我们聊到了途观L面对中国消费者的具体需求,一一满足,下面我们就来看看再进化的2021款上汽大众途观L的具体表现。
品牌优势不用多讲。2021款途观L使用了大众最新的扁平化LOGO,更年轻简洁。总体设计基调没有明显变化,依然是符合国人沉稳大气审美要求的风格,但更受年轻人青睐的R-Line车型从单一配置增加到了四款细分车型,其实给到了消费者双外观的自由选择。
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大空间则一直是途观L的卖点,2791mm的轴距让途观L可以灵活布局车内空间,提供五座和七座两座车内布置,同样给到了消费者选择自由度。在正常五座状态用车时,途观L能提供495L的行李箱容积,如将后排放倒,则可以提供1780L的超大行李箱空间;而在有多人出行需求时,途观L同样可以胜任七人出行的需求。无论是居家、商务还是出行需求,途观L都能面面俱到的满足。
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在配置上,2021款途观L在科技和安全方面全面升级。对于安全性配置,途观L全系车型都采用了高规格配置,标配了前后排头部气帘。科技配置方面,车内新增的10.3英寸的液晶仪表盘紧跟潮流,除330TSI舒享版外,2021款途观L均升级采用了8寸触控车机系统,高配车型的360°全景影像让驾驶变得更加轻松。舒适性方面,真皮方向盘、真皮座椅,第二排座椅支持靠背调节、后排独立出风口等配置,都能给到驾乘者足够舒适的体感,作为年度款升级,途观L给到的着实不少。
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动力方面,途观L同样给到了消费者多元化的选择。入门的280TSI车型,综合工况油耗低至百公里6.5L;搭载2.0TSI发动机的车型则分为330TSI和380TSI高低功率两种不同版本,满足不同用户需求。同时,全系车型都标配了DSG7速湿式双离合变速箱。
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消费者选车,最后还是要落回一个“值”字上。2021款途观L另一处颇有吸引力的调整,就是指导价格的变化,调整后途观L 的指导价格区间为21.98至28.58万元。全系20万级德系中型SUV,还是市场长期销量领先,积累了十余年口碑的产品,途观L的年度升级,等于又放了个大招。对比途观2010年刚刚落地中国时19-31万的价格区间,途观的定价几乎没有调整,但给到用户的,多了太多太多,德系的性价比,不仅是性价比,还是是质价比。途观L不仅是“家族老大哥”,还是“家族扛把子”,它的不断升级,根本上还是契合了“打造消费者最需要的SUV”的原则,如果说大众是最懂中国消费者的品牌,那最懂中国人消费者的SUV,非途观L莫属。
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