qbb正颌术后将近5个月的CT。
今天去面诊了hjl，他说我的下颌角其实做得还可以（这个下颌角ct，我真没看出来qbb磨了哪里）。主要问题是外板大显得正面宽，强烈建议我别一刀切，留一点角。其次是说我下巴做得太长，比较宽。所以主要是多劈外板+下巴切短+切颏侧+切下颌角。这个方案我还是很认同的。我给hjl看的模板是p6，问他能不能做成这种很窄的下面部，他说我的神经线高度还可以，能做到，这点我还是很欣慰的[坏笑]
不过现场模拟切完下颌角的效果，拐点是在我上唇中间的位置。他说再高点，就变成了从耳下一刀切了，跟吴谨言之前那个侧脸效果差不多。但是我还是比较喜欢正面看拐点在人中的高度[泪]
现场给我看的案例对比，下颌角都是偏保守的（虽然改善也大，但是下颌角弧度还是比较缓和，跟我现在的下颌角差不多，就是很国内的风格。我更喜欢一条直线的下颌角弧度，韩国那种猛切的）。
hjl说我的颧弓可以推成窄脸。采用他自创的矩形截骨法（跟L型和I型不一样，这个下次我找找有没有原理图）。推颧弓的同时，还更多的降低了颧骨高度，避免45°角还是很高。
顺便说个题外话：我才知道ljf给我做的硅胶眉弓是这个样子的[允悲]放置位置也不知道是不是为了避开神经线，因为当时我右边神经反应比较大……虽然我术前两边眉毛也不对称，现在画眉毛顺着眉弓方向也不对称，原来是做的就不对称。
今天去面诊了hjl，他说我的下颌角其实做得还可以（这个下颌角ct，我真没看出来qbb磨了哪里）。主要问题是外板大显得正面宽，强烈建议我别一刀切，留一点角。其次是说我下巴做得太长，比较宽。所以主要是多劈外板+下巴切短+切颏侧+切下颌角。这个方案我还是很认同的。我给hjl看的模板是p6，问他能不能做成这种很窄的下面部，他说我的神经线高度还可以，能做到，这点我还是很欣慰的[坏笑]
不过现场模拟切完下颌角的效果，拐点是在我上唇中间的位置。他说再高点，就变成了从耳下一刀切了，跟吴谨言之前那个侧脸效果差不多。但是我还是比较喜欢正面看拐点在人中的高度[泪]
现场给我看的案例对比，下颌角都是偏保守的（虽然改善也大，但是下颌角弧度还是比较缓和，跟我现在的下颌角差不多，就是很国内的风格。我更喜欢一条直线的下颌角弧度，韩国那种猛切的）。
hjl说我的颧弓可以推成窄脸。采用他自创的矩形截骨法（跟L型和I型不一样，这个下次我找找有没有原理图）。推颧弓的同时，还更多的降低了颧骨高度，避免45°角还是很高。
顺便说个题外话：我才知道ljf给我做的硅胶眉弓是这个样子的[允悲]放置位置也不知道是不是为了避开神经线，因为当时我右边神经反应比较大……虽然我术前两边眉毛也不对称，现在画眉毛顺着眉弓方向也不对称，原来是做的就不对称。
ZF再次艳压天下--都市女士的美如花般绽放。
法穆兰FM LONG ISLAND系列女士腕表，尺寸45×26mm
【制作亮点】
1、316L精钢拱形表壳，饰以一圈顶级莫桑钻，好的打磨工艺能让莫桑钻的折射率比天然钻石还高，肉眼看起来更“闪”。更重要的是表头加表扣一共74颗顶级莫桑钻，全部由人工手工镶嵌，每一颗都是用四个金属爪牢牢“抓”住，手工镶嵌的好处在于可以通过调整金属爪让钻石极大的露出更多折射面，让整体的观感更佳。
2、天然生长的珍珠贝母字面加上人工调色晕染填油，呈现独一无二的颜色和纹路，这道工序极其考验调色师父的审美能力，与彩虹一致的七种颜色“红橙黄绿青蓝紫”经过不断调试达到最佳比例，让贝母面在不同角度下看颜色丰富又和谐统一，打磨加工难度极高。精雕全镶贴花朵与浮雕数字时标相呼应，华美细节的衬托下，更显动人美态。
3、机芯更是不惜成本采用法兰克穆勒进口原装瑞士定制机芯。
4、每一道工序都花费数月时间经过反复不断调整改进，耗时2年8个月终于完成了这枚近乎完美的法穆兰长岛系列腕表
搭配三种颜色美洲鳄鱼皮表带，柔美别致，与设计大胆且充满美感的表头完美相配。
ZF出品，必属精品#精工说表##高仿表##手表#
法穆兰FM LONG ISLAND系列女士腕表，尺寸45×26mm
【制作亮点】
1、316L精钢拱形表壳，饰以一圈顶级莫桑钻，好的打磨工艺能让莫桑钻的折射率比天然钻石还高，肉眼看起来更“闪”。更重要的是表头加表扣一共74颗顶级莫桑钻，全部由人工手工镶嵌，每一颗都是用四个金属爪牢牢“抓”住，手工镶嵌的好处在于可以通过调整金属爪让钻石极大的露出更多折射面，让整体的观感更佳。
2、天然生长的珍珠贝母字面加上人工调色晕染填油，呈现独一无二的颜色和纹路，这道工序极其考验调色师父的审美能力，与彩虹一致的七种颜色“红橙黄绿青蓝紫”经过不断调试达到最佳比例，让贝母面在不同角度下看颜色丰富又和谐统一，打磨加工难度极高。精雕全镶贴花朵与浮雕数字时标相呼应，华美细节的衬托下，更显动人美态。
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4、每一道工序都花费数月时间经过反复不断调整改进，耗时2年8个月终于完成了这枚近乎完美的法穆兰长岛系列腕表
搭配三种颜色美洲鳄鱼皮表带，柔美别致，与设计大胆且充满美感的表头完美相配。
ZF出品，必属精品#精工说表##高仿表##手表#
动力系统全新升级 2021款凯迪拉克XT5轻装上阵
动力系统全新升级 2021款凯迪拉克XT5轻装上阵
2021款凯迪拉克XT5座椅的造型更多是为了舒适度的提升，采用了皮质和针织物的拼接。内部较为充实，整体相对柔软。2021款凯迪拉克XT5后排地板全平的设计在空间上也有更好的提升，后备箱的常规面积为584L后排座椅放倒的话可延伸到1634L，2021款凯迪拉克XT5在空间上是足以让人满意的。对于国内的消费者而言豪车是身份和地位的象征，随着汽车工业的快速发展。各种新车层出不穷，作为二线豪华品牌的一员凯迪拉克在近几年也取得了非常不错的成绩。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌中还算不错的大5座SUV，自亮相以来也获得了非常高的关注。
从外观上来看2021款凯迪拉克XT5前脸上采用了多边形的进气格栅搭配银色饰条的装饰，2021款凯迪拉克XT5在辨识度上还是非常高的。星瀑式的远近一体LED前大灯依旧是凯迪拉克标志性的竖向设计，再加上层次分明的进气口护板。2021款凯迪拉克XT5的前脸非常有质感，前保险杠的包围也显的非常厚实。
侧身2021款凯迪拉克XT5凸起的腰线与尾灯相连接，整个车身棱角分明。2021款凯迪拉克XT5后排车窗采用了深色隐私玻璃，在同级别里也并不多见。车窗的银色饰条装饰和多幅式的轮毂，使2021款凯迪拉克XT5侧身的运动感上有所增加。
2021款凯迪拉克XT5尾部与前脸较相似都是看起来非常厚实，飞翼式的尾灯在视觉效果上有一定的拉升作用。较长的扰流板设计，丰富的饰条装饰还有双边双排气都在2021款凯迪拉克XT5的辨识度上有很好的提升。
内饰方面2021款凯迪拉克XT5采用了展翼式的中控布局，大量的线条让中控区的层次感更加的分明。相对于常见的三幅式方向盘2021款凯迪拉克XT5采用了四辐式的设计，造型更加的精致和大气。多功能按键的分布也非常广泛，银色饰条的装饰也更加的美观。2021款凯迪拉克XT5的仪表盘为机械指针和中央行车电脑组合，和全液晶的相比科技感要较弱一些。中控部分采用8寸嵌入式的中控屏，下方还保留了几个常用的物理按键。
搭载于车辆的传感器每月将向On Star服务中心传输车辆各主要部件的保养及工况信息，On Star服务中心每月会向用户提供发动机、变速箱、ABS防抱死制动系统、电子稳定控制系统、气囊模块、轮胎等部件共数百项检查的总结报告，帮助车主了解自己车辆的状况并为车辆的维修保养提供了丰富的技术资料。
2021款凯迪拉克XT5为了满足国6的排放标准，将发动机更换为了2.0T发动机。在动力上相对比有一定的缩减，但加入了变缸的技术在燃油性上有所提高。2021款凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压式发动机，最.大功率可达174kW（最.大马力为237Ps）。传动方面2021款凯迪拉克XT5采用了9速手自一体式变速箱，高配车型还增加了四驱系统。可变缸技术一共支持三种模式，根据不同行驶状态自动关闭相应的缸数，提升了2021款凯迪拉克XT5在动力输出方面和燃油经济性的方面。
2021款凯迪拉克XT5被消费者所吐槽最多的地方，就是内饰方面太过于呆板。相对于同价位的自主品牌在内饰方面就非常的出色，2021款凯迪拉克XT5的内饰是在是有些太不忍直视。还有就是自动启停，最.大的问题就是它无法手动关闭。在拥堵的路段上，2021款凯迪拉克XT5的自动启停就基本是走走停停。
对于2021款凯迪拉克XT5来说消费者对保障率会有所顾虑，3年保值率为54.9%在同级别里还算不错，但第五年时保值率就会下降较严重。2021款凯迪拉克XT5虽然有一定的特点，但还不够突出。毕竟国内市场的竞争越发的激烈，凯迪拉克仍然有不少的改进之处。
动力系统全新升级 2021款凯迪拉克XT5轻装上阵
2021款凯迪拉克XT5座椅的造型更多是为了舒适度的提升，采用了皮质和针织物的拼接。内部较为充实，整体相对柔软。2021款凯迪拉克XT5后排地板全平的设计在空间上也有更好的提升，后备箱的常规面积为584L后排座椅放倒的话可延伸到1634L，2021款凯迪拉克XT5在空间上是足以让人满意的。对于国内的消费者而言豪车是身份和地位的象征，随着汽车工业的快速发展。各种新车层出不穷，作为二线豪华品牌的一员凯迪拉克在近几年也取得了非常不错的成绩。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌中还算不错的大5座SUV，自亮相以来也获得了非常高的关注。
从外观上来看2021款凯迪拉克XT5前脸上采用了多边形的进气格栅搭配银色饰条的装饰，2021款凯迪拉克XT5在辨识度上还是非常高的。星瀑式的远近一体LED前大灯依旧是凯迪拉克标志性的竖向设计，再加上层次分明的进气口护板。2021款凯迪拉克XT5的前脸非常有质感，前保险杠的包围也显的非常厚实。
侧身2021款凯迪拉克XT5凸起的腰线与尾灯相连接，整个车身棱角分明。2021款凯迪拉克XT5后排车窗采用了深色隐私玻璃，在同级别里也并不多见。车窗的银色饰条装饰和多幅式的轮毂，使2021款凯迪拉克XT5侧身的运动感上有所增加。
2021款凯迪拉克XT5尾部与前脸较相似都是看起来非常厚实，飞翼式的尾灯在视觉效果上有一定的拉升作用。较长的扰流板设计，丰富的饰条装饰还有双边双排气都在2021款凯迪拉克XT5的辨识度上有很好的提升。
内饰方面2021款凯迪拉克XT5采用了展翼式的中控布局，大量的线条让中控区的层次感更加的分明。相对于常见的三幅式方向盘2021款凯迪拉克XT5采用了四辐式的设计，造型更加的精致和大气。多功能按键的分布也非常广泛，银色饰条的装饰也更加的美观。2021款凯迪拉克XT5的仪表盘为机械指针和中央行车电脑组合，和全液晶的相比科技感要较弱一些。中控部分采用8寸嵌入式的中控屏，下方还保留了几个常用的物理按键。
搭载于车辆的传感器每月将向On Star服务中心传输车辆各主要部件的保养及工况信息，On Star服务中心每月会向用户提供发动机、变速箱、ABS防抱死制动系统、电子稳定控制系统、气囊模块、轮胎等部件共数百项检查的总结报告，帮助车主了解自己车辆的状况并为车辆的维修保养提供了丰富的技术资料。
2021款凯迪拉克XT5为了满足国6的排放标准，将发动机更换为了2.0T发动机。在动力上相对比有一定的缩减，但加入了变缸的技术在燃油性上有所提高。2021款凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压式发动机，最.大功率可达174kW（最.大马力为237Ps）。传动方面2021款凯迪拉克XT5采用了9速手自一体式变速箱，高配车型还增加了四驱系统。可变缸技术一共支持三种模式，根据不同行驶状态自动关闭相应的缸数，提升了2021款凯迪拉克XT5在动力输出方面和燃油经济性的方面。
2021款凯迪拉克XT5被消费者所吐槽最多的地方，就是内饰方面太过于呆板。相对于同价位的自主品牌在内饰方面就非常的出色，2021款凯迪拉克XT5的内饰是在是有些太不忍直视。还有就是自动启停，最.大的问题就是它无法手动关闭。在拥堵的路段上，2021款凯迪拉克XT5的自动启停就基本是走走停停。
对于2021款凯迪拉克XT5来说消费者对保障率会有所顾虑，3年保值率为54.9%在同级别里还算不错，但第五年时保值率就会下降较严重。2021款凯迪拉克XT5虽然有一定的特点，但还不够突出。毕竟国内市场的竞争越发的激烈，凯迪拉克仍然有不少的改进之处。
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