有部分人，年龄还未老，卵巢就开始走下坡路，提前出现功能衰退。我们把40岁之前卵巢功能开始出现衰退的临床表现称为早发型卵巢功能不全（POI），如果1年以上不来月经，才叫做卵巢早衰。

这种情况有点像提前发生绝经，有的甚至20多岁就发生了。为什么年纪轻轻就会这样呢？

目前的研究发现，可能与这些因素有关：做过放疗或者化疗、子宫内膜异位症或盆腔炎、卵巢做过手术、吸烟以及自身免疫性疾病等。

还有一部分和遗传有关，如果女性的直系女性亲属都是早发型卵巢功能不全，那么这位女性也将受到影响。

或者投胎的时候染色体或基因发生异常，比如脆性X染色体FMR1基因前突变、特纳综合征等等。

40岁之后卵巢功能衰退算围绝经和绝经，40岁之前就是早发型卵巢功能不全。

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什么人应该接受脆性X载体筛检?

我们的脆性X载体筛检透过分析经PCR增幅的基因片段来检测FMR1基因的CGG重覆数有否出现异常。由于FMR1基因的CGG重覆数会遗传至下一代，因此当父母携带已变异的FMR1基因，便有机会令子女患上脆性X综合症。因此准父母在胎儿出生前进行脆性X载体筛检可以检测出胎儿患上脆性X综合症的可能性。如此测试用作产前检测，我们将配合母血Y染色体测试以增加对脆性X综合症病情的嘹解度，而有关测试的准确率为99.4%。我们建议以下族群应及早进行脆性X载体检:

· 家族有脆性X综合症病史
· 家族有原因不明的智力发展及生长迟缓
· 家族卵巢早衰病史
· 家族自闭症病史
· 担心子女患上脆性X综合症

分享一下法拉利Roma的日常驾驶感受：
1 从设计来看，Roma属于第一眼不及格，第二眼及格，第三眼非常好看的GT车型，尤其是车身侧面完美的比例感。因为我们拍过红色和深蓝色的两台Roma，个人觉得红色把流畅的线条显得过于肥美了，不及深色的紧凑感。
2 车内设计主打豪华和科技感，触控式的方向盘特别难用，全液晶的转速表少了一些经典的质感，这一点还是保时捷911拿捏得到位。储物空间对于法拉利这种品牌的车型来说是超出预期的，座椅也相对舒适。不建议选装副驾驶的液晶仪表，纯属浪费钱，这车调性是优雅浪漫的。至于后排空间，纯属聊胜于无，没有Portofino大，座不了人。主要的原因就是发动机舱太长了，为了性能而牺牲了一定的空间实用性。
3 V8发动机+8前速双离合变速箱，Race模式以下，日常通勤都是舒适的，就算堵车情况下也不会特别难受。日常WET或者COMFORT模式，动力是有迟滞的，没有随心所欲的跟脚感。变速箱乐于升挡，不管是升降挡动作都非常轻微，是一台新时代优秀的变速箱。惊喜的油耗，环线驾驶加拥堵道路驾驶，预估油耗在13左右，比想象低太多，重点是加95号燃油就可以了。
4 千万不要觉得这台法拉利好驯服，就算它有一堆电子辅助设备加持，对于大马力后驱车，一定要有敬畏之心。620马力的最大功率，放在哪台车上都是需要小心谨慎对待油门踏板的，在雨天湿滑的环线中，我尝试过大角度油门的急加速，车尾会非常不听话的来回摆动甚至有失控的危险，对于没有太多大马力驾驶经验的人来说非常可怕。在拍摄当中的一次，我就遇到了中高速车辆失控的情况，好在冷静的救下了。所以才有节目中那句：不是人骑马，就是马骑人。
5 相比中置和后置发动机布局的大马力后驱车来说，Roma这种FR或者FMR类型的跑车极限会低很多，相比之下更容易让车尾有更多的动态动作，且在一些车辆的电子设备辅助下，允许驾驶员有一些挑逗的动作。对于有一定驾驶技术的人来说，驾驶员位于接近车辆后轴的位置，不管是对于车辆负载变化和后轴动态的感知都会更加丰富，Roma对应的趣味挺多。
6 性格足够分裂，所以这台Roma是可咸可甜，只要不作死，日常代步是完全OK的，对于牛马伦这种品牌，日常代步 四个字极其奢侈！SUV是很好的解决办法，但SUV更像是市场妥协的产物，你能忍受高高的坐姿，动辄2吨以上的车重，加上无比宽大的车身吗？
7 不论是定位还是定价，Roma都是法拉利想走量的车型。我觉得这台车是一台优点远多余缺点的GT，一台开完依旧值得回味的法拉利。
#法拉利##法拉利roma#