销量为王，第七代伊兰特如何做到独占鳌头
从2003年伊兰特进入中国市场，其经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型。自2020年10月25日，第七代伊兰特正式上市以来，第七代伊兰特便稳坐北现“销量王”的位置。从销量来看近半年第七代伊兰特销量过6万辆，月均销量在万辆左右，势头不可谓不猛。

有人说第七代伊兰特这较稳定的销量，离不开前几代车型在市场的精耕细作。但仔细探究，其背后的颜值塑造和丰富的科技化装备也有很大关联。

外观打造对于汽车来说是把双刃剑，过于朴素的造型无法得到年轻人的青睐，过于激进的造型又无法得到中老年客户的认同，所以每款车型在设计之初便要有自己的精准定位，而第七代伊兰特很明显则是把目光瞄准了年轻群体。
在这个过分注重“颜值”的时代，那如出一辙的“经典”造型，早已被挑剔的年轻人拒之门外。而第七代伊兰特醒目的跑车式低趴造型无疑能瞬间抓住你的眼球，碎片化宝石前格栅与大灯融合在一起极具冲击力，再加上流畅的侧身线条和动感的贯穿式后尾灯，让第七代伊兰特看起来张力十足，并且基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特，不管是外观还是内饰设计都采用了感性运动的设计风格，产品内部空间的拓展性也是极佳。这样一款设计激进又充满运动气息的细节家教，又有哪个年轻人能抵挡得住呢。

对于北京现代来说，性价比优势是无法回避的问题，第七代伊兰特同样遵循着这个路子在走，其全系配备了倒车影像，次低配开始配备前后雷达、感应开启后备箱、仿皮座椅等，同时针对中低配车型提供全黑炫酷运动包、双10.25英寸大屏幕等丰富的选装功能，能满足不同消费者的需求，两款高配车型更是增加360度全景影像系统，部分车型还配备了蓝牙遥控钥匙、触摸式自动空调，性价比这条路上第七代伊兰特可谓是走得越来越远了。

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排队一早上，医生都快下班了还没叫到号，心情不免烦躁。

前面的人进去好半天，终于出来了，一个衣着朴素中老年妇女，还没出诊室就呜呜呜哭起来：“我上辈子造了什么孽，怎么会这样，拖累了你们…”，一旁家属忙安慰：“别哭了，医生说了可以手术，快别哭了”。一个跟我女儿般大小的小女孩，被家属牵着在一旁，表情天真的看着妇女，不理解她为什么哭泣。

医院更容易看到的，人生疾苦。

【日记】“中国大妈”已成贬义词，显而易见，那是缺乏修养又喜欢到处张狂的代名词。但，关于“中国大妈”的概念，却是见仁见智，各有不同定位的。
譬如，部分男人认为，那些朴朴素素，不施打扮，不跟时尚的中老年妇女，便是“中国大妈”，如此说来，我自然也是他们眼中的“中国大妈“，并且是很老很老的“中国大妈“。
在中国，这类虚荣浅薄的男人，为数还真不少。他们只看外表的容，不看内在的质倒也罢了，持什么样的审美观，本是他们的自由。
可恶的是，还喜欢宣扬，助长那些与几千年传统文化相悖的妖形怪状、紧透露异和装腔作势，误导当代年轻人的审美，用花里胡哨取代清新典雅；以敞胸露背取代庄重斯文……仿佛，不穿上旗袍就无法与优雅挂钩似的，而且，这种情况比比皆是，到处泛滥。
说实话，我不重视外表，谁个瞧得起或看不惯，一概不往心里去。能定定心心，安安静静地过好属于我的日子，就是我狠。
我相信，无论男女，真正优秀的人士，一般都比较深刻，因而会注重人的品质，而不仅仅只是外表。即便是看外表，他（她）们也会欣赏清新自然的气质美或潇潇洒洒的活力美，不至于去欣赏那种只靠衣着和化妆修饰起来的所谓时尚美。
我的生理机能，不适应花里胡哨的色彩，看了会头晕眼花；也不能接受浓妆艳抹的形象，太有距离感；更害怕浑身的香水味，必逃离，觉得难以忍受。
我也相信，很多人和我一样，欣赏朴素大方，清新自然，纯洁天真，庄重典雅……那都是我们眼中世界的美好。
我啥样，无关紧要。本是一粒尘埃，在美好的世界里，拥有自己的一片天空，度过了近80个春秋，一直都是静悄悄地飘逸。任世界花花，任遍地“中国大妈“独占鳌头，我只在自己的天空下，幸福自由地呼吸，安享那一份完全属于我的静悄悄的舒畅。