《这里是中国2》新书线下分享会第2站圆满结束！[打call]
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#百年重塑山河##这里是中国!#

9月7日，全球最大的汽车制造商—日本丰田汽车宣布，将在未来十年投资1.5万亿日元（约136亿美元）用于电池开发及其供应系统，以保持其电动车和混合动力车在价格以及持久性方面的竞争优势。

虽然，丰田没有披露任何电池工厂的计划或其投资地域的细节，但公司的首席产品总监Masahiko Maeda表示，丰田汽车将在2030年前投资近1万亿日元，为电动汽车建立总共70条生产线。

丰田公司目标是将汽车的耗电量（也即衡量每公里用电量的指标），改善30%，从丰田bZ4X紧凑型SUV开始。丰田公司希望通过利用在开发汽车和电池方面的优势，在2025～2030年时将电池成本降低一半。

此前，丰田公布的电动汽车计划显示，希望到2030年销售800万辆部分或完全使用电力的汽车，其中约200万辆将完全使用电池或燃料电池，其余600万辆将是汽油-电力混合动力车或插电式混合动力车。

丰田方面表示，公司到2025年左右开始生产固态电池的目标没有改变。很显然，丰田作为全球传统汽车的龙头，在向纯电动汽车转型过程中，动作已经变得迟缓。

2020年年底，丰田汽车社长丰田章男的一番言论一度刷屏，其公开表示，电动汽车正在被过度炒作，发展电动车对环境帮助不大，生产的电动车越多，二氧化碳排放问题就越严重。与此同时，还公开怒怼了特斯拉，他表示，特斯拉的业务像是“一家推销菜谱的餐厅”，言下之意是，特斯拉是在画饼充饥，并未制作出真正的食物。

随后，小鹏汽车CEO何小鹏在微博的回应中，疑似将丰田比作是汽车界的诺基亚。

其实，从当前的财务数据来看，丰田汽车依然是全球最赚钱的汽车公司，2020财年丰田汽车净利润达到约1312.3亿元，这与刚盈利的特斯拉，形成了鲜明的对比。

因此，市场认为，丰田刚刚宣布的1.5万亿日元计划，更多像是在“补课”，弥补在电动车领域的落后，企图用重金投入，期待“大力出奇迹”。

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