【SEMI发布最新半导体报告】
#半导体# #芯片# #Lenzetech[超话]#
国际半导体产业协会(SEMI)公布最新报告指出,台湾半导体产业链在全球地位愈来愈吃重,预估2020年全球半导体业产值将年成长3.3%,台湾增幅更大、达16.7%,总产值将高达新台币3万亿元以上,创新高,超越韩国,居全球第二大,仅次于美国。
更多半导体芯片资讯:https://t.cn/A6ZgjHFq
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国际半导体产业协会(SEMI)公布最新报告指出,台湾半导体产业链在全球地位愈来愈吃重,预估2020年全球半导体业产值将年成长3.3%,台湾增幅更大、达16.7%,总产值将高达新台币3万亿元以上,创新高,超越韩国,居全球第二大,仅次于美国。
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#家家新闻#【#特斯拉电池日#:2022年自产100GWh电池】北京时间9月23日,2020年特#斯拉股东大会#及电池日举办。特斯拉CEO埃隆·马斯克分享了一年以来的经营信息,以及在动力电池、车型及工厂的最新进展。核心信息如下:
1、特斯拉将推出直径为46mm,长度为80mm的新型电芯,电池尺寸由2170升级为4680、取消电池极耳设计。
2、特斯拉计划在2022年,自己生产100GWh动力电池,2030年产能达到3TWh,不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分,电池将在德国柏林生产。
3、通过电芯材料、电池工艺、生产技术以及车身结构的改造,以实现54%的续航里程提升,以及56%的成本下降。具体分为五个部分:
1)电芯由2170升级为4680,无极耳设计,带来14%的成本下降;
2)电池产线效率提升,贡献18%的成本下降;
3)负极材料改进,导入创新性的硅材料,贡献5%的成本下降;
4)正极材料改进,包括镍锰材料(降低钴含量)、正极加工工序简化、资源提取工序简化、回收工序的改善,贡献12%的降本下降;
5)车身工序优化、电池封装优化,贡献7%的成本下降。
4、未来3年,特斯拉将推出搭载新型电池的电动车,该车型预计售价2.5万美元,目前尚未命名。
5、特斯拉推出Model S Plaid版本的车型,这款车目前已经开启预定,预计会在2021年下半年交付。
6、特斯拉已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,预计销量将达到每年25万到30万辆。
7、Semi不会面向全球市场,目前正在根据北美市场政策对产品进行优化。https://t.cn/A64dxHlW
1、特斯拉将推出直径为46mm,长度为80mm的新型电芯,电池尺寸由2170升级为4680、取消电池极耳设计。
2、特斯拉计划在2022年,自己生产100GWh动力电池,2030年产能达到3TWh,不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分,电池将在德国柏林生产。
3、通过电芯材料、电池工艺、生产技术以及车身结构的改造,以实现54%的续航里程提升,以及56%的成本下降。具体分为五个部分:
1)电芯由2170升级为4680,无极耳设计,带来14%的成本下降;
2)电池产线效率提升,贡献18%的成本下降;
3)负极材料改进,导入创新性的硅材料,贡献5%的成本下降;
4)正极材料改进,包括镍锰材料(降低钴含量)、正极加工工序简化、资源提取工序简化、回收工序的改善,贡献12%的降本下降;
5)车身工序优化、电池封装优化,贡献7%的成本下降。
4、未来3年,特斯拉将推出搭载新型电池的电动车,该车型预计售价2.5万美元,目前尚未命名。
5、特斯拉推出Model S Plaid版本的车型,这款车目前已经开启预定,预计会在2021年下半年交付。
6、特斯拉已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,预计销量将达到每年25万到30万辆。
7、Semi不会面向全球市场,目前正在根据北美市场政策对产品进行优化。https://t.cn/A64dxHlW
马斯克说了1、电池日要宣布的“东西”这样影响Semi Cyber truck和Roadster,在2022年前不会大规模生产。
2、我们不会减少向Panasonic LG和宁德时代等合作伙伴采购电池的数量。但即使他们满负荷生产,我们预期到2022年仍会出现供不应求的局面,因此我们自己也要行动起来。
又要讨好市场,又怕得罪供应商,营销大师也不好当。那就给你们画个饼吧,若干年后大家都忘了我说过什么了。短期利好出尽,该怎么做大家都懂吧
2、我们不会减少向Panasonic LG和宁德时代等合作伙伴采购电池的数量。但即使他们满负荷生产,我们预期到2022年仍会出现供不应求的局面,因此我们自己也要行动起来。
又要讨好市场,又怕得罪供应商,营销大师也不好当。那就给你们画个饼吧,若干年后大家都忘了我说过什么了。短期利好出尽,该怎么做大家都懂吧
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