《261马力+弹射起步，十几万的中型SUV居然这么躁？》2.0T的发动机，压榨出261匹马力的最大功率和400牛米的峰值扭矩，驱动自重近1.8吨的中型SUV，零百加速不到7秒……谁敢相信，这只是一台只卖十几万元的国产车？但事实已经发生，主角就是奇瑞汽车旗下的高端品牌星途，赶在今年成都车展前先行发布了星途凌云400T车型，其最大的亮点就是动力系统，因为它刷新了中国汽车品牌2.0T发动机的动力参数新高，跟BBA等豪门并肩而立。关键是，星途凌云400T系列车型的官方指导价只有15.79万-17.99万元，以这样实诚的价格，就能享受到好几倍价格豪车才有的超强动力，对年轻一族的吸引力真不小。如果你正好有15万-20万元之间的预算，而且恰好锁定自主品牌高端SUV的话，在长安UNI-K、吉利星越L、WEY摩卡、红旗HS5以及最新加入的星途凌云400T之中，你会倾向谁呢？https://t.cn/A6IDrPyn

《行业动态》

中汽协：中国8月份汽车销量同比下降17.8%，新能源汽车销量同比增长181.9%

摘要：8月份，中国汽车产销同比分别下降18.7%和17.8%，乘用车单月产销同比降幅比7月分别扩大1.2和4.7个百分点，新能源产销继续刷新记录，新能源乘用车渗透率已接近20%。

8月份，中国汽车产销同比继续下降，乘用车单月产销同比降幅扩大，商用车产销同比大幅下降，新能源汽车产销继续刷新记录，中国品牌乘用车市场份额大幅上升。

具体来看，中汽协数据显示，8月，汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降13.4%和8.2%,产销增速均由正转负，且降幅较大。

其中，8月乘用车产销分别完成149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量环比增长0.04%，同比分别下降11.9%和11.7%，降幅比7月分别扩大1.2个百分点和4.7个百分点。

8月商用车产销分别完成22.9万辆和24.7万辆，环比分别下降27.5%和20.9%，同比分别下降46.2%和42.8%，降幅比7月分别继续大幅扩大13个百分点和12.6个百分点。

8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆，同比分别增长1.4倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成40辆和38辆，同比分别下降58.8%和68.6%。

本月新能源产销继续刷新记录，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录,新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

同时，8月中国品牌乘用车销量达到70.4万辆，同比增长6.8%，市场份额上升7.8个百分点，至45.5%。

此外，8月，汽车企业出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍。

据中国汽车工业协会统计分析，本月汽车产销同比继续下降，降幅进一步扩大。受国内疫情和马来西亚疫情的影响，供应链风险提升导致减产压力进一步加大，此外产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是，虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划，但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增，目前主要是汽车产品供给不足，终端市场需求保持平稳。商用车受本次7月1日重型柴油车国六排放法规切换造成商用车市场波动，然而轻客继续保持快速增长，拉动客车继续增长；本月新能源汽车持续成为亮点，当月产销继续刷新记录，并首次超过30万辆，1-8月渗透率也继续提升至近11%的水平。此外，本月汽车出口也继续保持高速增长，单月出口量再创新高。

点评：

这让天胶情以何堪，完全没有拉升的底气，无论原油怎么往上拱。

【车联网身份认证和安全信任试点工作启动会在京召开】2021年9月8日，由中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）、中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）有限公司和中国工业互联网研究院联合主办的车联网身份认证和安全信任试点工作启动会在京召开。工业和信息化部总工程师韩夏出席会议并致辞。会议由中国信通院院长余晓晖、中汽中心副总经理李洧主持。https://t.cn/A6IDi8vC