【张家口#崇礼区太子城高铁站客运枢纽今日启用# 】3月24日，作为张家口市崇礼区太子城冬奥核心区的主要对外交通门户——太子城高铁站客运枢于今天正式启用。
太子城高铁站客运枢纽西侧为太子城高铁站，东侧为站前规划1号路，正对太子城冰雪小镇冬奥颁奖广场。该项目总建筑面积为3万平方米，共设地下两层，建设内容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租车上落客位、社会车辆停车场、商业配套等。正式启用后，原本发往崇礼主城区及各大滑雪场的公交、出租车将全部调整到该客运枢纽内发车，去往太子城高铁站接送站车辆调整至站前相应区域，原进出站通廊将停止使用。冬奥会赛时，该客运枢纽将满足从太子城高铁站前往张家口赛区竞赛场馆前的安检和换乘需求；赛后则继续承担各类交通方式的换乘，兼顾商业、停车等功能。
据了解，为了实现太子城高铁站与客运枢纽在外观和内部功能上的完美融合，两者采取统一规划、统一设计。客运枢纽“凤舞九天”的设计理念与太子城高铁站“龙”的设计理念相呼应。在功能布局上，对太子城高铁站站房地下工程建设控制线及站区铁路护坡控制范围线内(包括其上方空间)，除送站道路、赛时出站口外，不布设任何建筑设施。在建筑结构上，尊重太子城高铁站站房设计方案，对其主体结构及造型不做任何调整，仅对其与客运枢纽的交接分缝结构部分及赛时出站口扶梯处做协调处理。在交通组织上，做到客运枢纽设计方案与太子城高铁站站房及站场的无缝对接，并考虑利用站前平台和送站路作为安全疏散空间。
目前，客运枢纽已实现与太子城高铁站的无缝衔接。启用后，它们将共用一组进出站通道，并沿1号路设置上落客区及公交车、社会车辆进出口，集高铁、公交、游客大巴、社会车辆、出租车换乘于一体。为了增强客运枢纽片区与太子城冰雪小镇冬奥颁奖广场、文创商街之间的交通联系，在枢纽地下二层设有地下通廊与1号路预留地下通廊相接，在枢纽屋面与站前平台中轴设有步行平台与1号路预留跨道路平台（连桥）相接，以满足两侧交通联系和换乘需要。

【#崇礼太子城高铁站客运枢纽今日启用#】3月24日，作为张家口市崇礼区太子城冬奥核心区的主要对外交通门户——太子城高铁站客运枢于今天正式启用。太子城高铁站客运枢纽西侧为太子城高铁站，东侧为站前规划1号路，正对太子城冰雪小镇冬奥颁奖广场。正式启用后，原本发往崇礼主城区及各大滑雪场的公交、出租车将全部调整到该客运枢纽内发车，去往太子城高铁站接送站车辆调整至站前相应区域，原进出站通廊将停止使用。冬奥会赛时，该客运枢纽将满足从太子城高铁站前往张家口赛区竞赛场馆前的安检和换乘需求；赛后则继续承担各类交通方式的换乘，兼顾商业、停车等功能。https://t.cn/A6tFfHap [河北日报记者刘雅静][编辑|李硕]

【#张家口##崇礼区太子城高铁站客运枢纽今日启用#】3月24日，作为张家口市崇礼区太子城冬奥核心区的主要对外交通门户——太子城高铁站客运枢于今天正式启用。
太子城高铁站客运枢纽西侧为太子城高铁站，东侧为站前规划1号路，正对太子城冰雪小镇冬奥颁奖广场。该项目总建筑面积为3万平方米，共设地下两层，建设内容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租车上落客位、社会车辆停车场、商业配套等。正式启用后，原本发往崇礼主城区及各大滑雪场的公交、出租车将全部调整到该客运枢纽内发车，去往太子城高铁站接送站车辆调整至站前相应区域，原进出站通廊将停止使用。冬奥会赛时，该客运枢纽将满足从太子城高铁站前往张家口赛区竞赛场馆前的安检和换乘需求；赛后则继续承担各类交通方式的换乘，兼顾商业、停车等功能。
目前，客运枢纽已实现与太子城高铁站的无缝衔接。启用后，它们将共用一组进出站通道，并沿1号路设置上落客区及公交车、社会车辆进出口，集高铁、公交、游客大巴、社会车辆、出租车换乘于一体。为了增强客运枢纽片区与太子城冰雪小镇冬奥颁奖广场、文创商街之间的交通联系，在枢纽地下二层设有地下通廊与1号路预留地下通廊相接，在枢纽屋面与站前平台中轴设有步行平台与1号路预留跨道路平台（连桥）相接，以满足两侧交通联系和换乘需要。（河北日报、燕都融媒体记者

张岩 通讯员

李伟）