Sawyer Merritt 分享了今天马斯克在全体员工电话会议的讲话。

- 柏林工厂将在 10 月份获得生产批准，同时将在柏林/奥斯汀工厂屋顶拼写 Tesla 为飞机降落在附近的机场。

- 赞扬了特斯拉团队的辛勤工作；FSD 10是相当深刻的，是一个启示，是未来；V10 在下周，正式推送在 2 周后 。

- Elon 表示特斯拉正在考虑 Model 2 没有方向盘和踏板，只是在 FSD 上掷骰子。

- 不会将价值 2.5 万美元的车型命名为 Model 2。

- 只有 Model 3 ，因为福特有 E 型商标，所以我们只是用 Model 3 来吸引他们。

- 很快就会开放充电网络，可能从下个月开始可以使用 Tesla 应用程序进行充电，首先在从欧洲开始。

- Cybertruck 推迟到 2022 年末-2023 年开始量产。

- Elon 说他可能会在大约 10 年后去火星。

- 未来将为残疾人推出 Robo Van 车型。

#特斯拉##马斯克#

#邦邦新闻# 【2021服贸会：特斯拉推介Dojo超级计算机、Tesla Bot等技术】9月2日，2021年中国国际服务贸易交易会（以下简称“服贸会”）开幕，特斯拉受邀参会，展出了Model 3、Model Y两大热门车型，特斯拉电机、白车身、超级充电桩、Powerwall，以及D1芯片、Dojo超级计算机及Tesla Bot等新技术、新场景和新运用。

此外，特斯拉还在展位开辟“专利墙”，集中了展示电池管理技术、软件系统、人工智能等核心科技。一直以来，特斯拉秉持开放包容的态度，用实际行动助力加速产业发展，自2014年至今已开放超过300项专利，对智能交通、智慧城市以及人工智能助力数字经济增长方面，有着巨大促进作用。#特斯拉#

電動車環保嗎？
我一直很糾結這個問題
我同意
汽油車一定有碳排放！
電動車就沒有碳排放？
今天為了這個問題
看了很多資料
如果要比較
應該要從生產到使用的完整生命週期來評估（LCA）
這樣才比較公平
而且要考慮所有的可能因素
例如
汽車生產過程的碳排放
電力生產過程的碳排放

這是一個很科學但是卻又很容易被誤導的命題

汽車生產過程的碳排放，電動車的碳排放是高於汽油車
多倫多大學於2021年在華爾街日報上所公布的研究顯示，若是以市場上銷售常勝軍Tesla Model 3 Performance和Toyota RAV4 2.5這兩款車，分別作為電動車與純燃油車的代表捉對廝殺，生產一輛Model 3的過程將產生比RAV4多出65％的碳排量，兩者的實際數據分別為12.3噸與7.5噸。

電力生產過程的碳排放，台灣有79%的發電來自燃料發電（發電本身就是一個大量碳排放的過程）
在這樣的前提下，請問你還認為，在台灣開電動車是真環保？還是在綠色高帽下掩蓋了污染

世新2021的調查說，77% 台灣人認為，純電動車的碳排比燃油車低
如果你知道了真相，你還覺得在台灣騎Gogoro和開Tesla是環保的嗎？

所以，開電動車環保，在目前的台灣是個偽命題！

Apple在2030年要實現100%碳中和，如果，台灣在2030年前沒有辦法提高綠電的比例，那麼台灣的蘋果概念股（蘋概股），真的要被當成拋棄的“瓶蓋股”了！

先綠化我們的發電機制！才是真環保的王道！

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