「海合网早读报」2021年9月9日星期四，航运资讯，尽在海合网公众号
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【中国船舶经研中心】近日，总部位于罗马尼亚的船舶设计集团ICE Marine design宣布，其为加拿大安大略省交通部设计的两艘零排放渡船已经完成建造和试验。据悉，这两艘渡船分别为72米长的“Amherst Islander II”号和99米长的“Wolfe Islander IV”号，由Damen Shipyards Galati建造，船型和动力系统进行了优化设计，并采用电池动力，可实现全电动操作，旨在降低水下辐射噪声、降低排放以及改善乘客体验。
【中国新闻网】记者7日获悉，一艘外轮因上一航程变更行驶轨迹擅自离境，被洋山边检站查获并处以行政处罚。这是洋山边检站今年首次对擅自出境外轮实施行政处罚。当该轮再次靠泊洋山港时，洋山边检站例行对该轮实施航行轨迹排查，通过数据分析发现该轮缺乏出境记录，便展开调查。在充分的证据面前，该轮表示接受边检机关行政处罚。
【Splash 247】希腊集装箱船船东Euroseas已同意以2550万美元从英国船东Lomar Shipping手中收购一艘建于2006年、1740teu的集装箱船“Piraeus Trader”轮。这家在纳斯达克上市的公司预计这艘悬挂利比里亚旗的支线集装箱船将于今年10月被交付，并就该船签订了租期为三年的定期租船合同，净日租金约合26700美元／天。该船将被重新更名为“Jonathan P”轮。
【国际船舶网】2021年9月7日，意大利船级社（RINA）与爱可伦贸易上海有限公司在上海正式签署了一艘55米钢质豪华游艇新造船建造入级检验协议。该项目的船东方是希腊爱可伦集团（Akron Group），这是该集团首次进军游艇行业。签约游艇总长55米，总吨位1081，双机双桨，满足RINA特有的舒适性附加船级符号，具有很高的舒适性和静音效果，预计2024年6月交船。
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【中国船舶经研中心】近日，总部位于罗马尼亚的船舶设计集团ICE Marine design宣布，其为加拿大安大略省交通部设计的两艘零排放渡船已经完成建造和试验。据悉，这两艘渡船分别为72米长的“Amherst Islander II”号和99米长的“Wolfe Islander IV”号，由Damen Shipyards Galati建造，船型和动力系统进行了优化设计，并采用电池动力，可实现全电动操作，旨在降低水下辐射噪声、降低排放以及改善乘客体验。
【中国新闻网】记者7日获悉，一艘外轮因上一航程变更行驶轨迹擅自离境，被洋山边检站查获并处以行政处罚。这是洋山边检站今年首次对擅自出境外轮实施行政处罚。当该轮再次靠泊洋山港时，洋山边检站例行对该轮实施航行轨迹排查，通过数据分析发现该轮缺乏出境记录，便展开调查。在充分的证据面前，该轮表示接受边检机关行政处罚。
【Splash 247】希腊集装箱船船东Euroseas已同意以2550万美元从英国船东Lomar Shipping手中收购一艘建于2006年、1740teu的集装箱船“Piraeus Trader”轮。这家在纳斯达克上市的公司预计这艘悬挂利比里亚旗的支线集装箱船将于今年10月被交付，并就该船签订了租期为三年的定期租船合同，净日租金约合26700美元／天。该船将被重新更名为“Jonathan P”轮。
【国际船舶网】2021年9月7日，意大利船级社（RINA）与爱可伦贸易上海有限公司在上海正式签署了一艘55米钢质豪华游艇新造船建造入级检验协议。该项目的船东方是希腊爱可伦集团（Akron Group），这是该集团首次进军游艇行业。签约游艇总长55米，总吨位1081，双机双桨，满足RINA特有的舒适性附加船级符号，具有很高的舒适性和静音效果，预计2024年6月交船。
#地方交通动态# 【汛后复工忙 复产紧跟上——淮南市地方海事局“三督促”助力港口企业复工复产】连日来，一支支船队、一艘艘货船行驶在千里淮河淮南段，一派繁忙景象。淮南港在汛后陆续恢复昔日的装卸生产景象，淮河运输船舶明显增多，素有“黄金水道”之称的淮河运输又繁忙起来了，水路货物运输正在全面恢复。
今年汛期以来，淮南市淮河干流水位持续上涨，又逢台风“烟花”与高水位相互叠加，淮南市辖区生产性码头基本被淹没，又加上汛期淮河淮南段实行全面禁航，导致港口企业无法生产运营，处于停产状态。主汛期过后，淮河水位趋于平稳，港口企业急需复工复产，但由于汛期洪水和台风造成的安全隐患依然存在。淮南市地方海事局发挥主观能动性，突显服务意识，通过“三督促”帮助指导港口企业做好水毁修复、隐患排查和复工复产等工作。
一是督促全面开展复工复产评估。对前期防台防汛工作进行总结评估，对存在的安全隐患和问题进行全面排查整改，排查并消除安全隐患共35处，在此基础上制定落实港口企业复工复产工作方案。
二是督促全面检查水毁情况。开展汛后码头和货场清理修复，重点对沉淀池、排水沟进行清淤，对进港道路、作业区域等23处水毁部位进行修复加固；全面检修码头防污染设施设备和装卸作业设备共36套，确保防污染设施设备达到环保要求，装卸作业设备达到安全规范要求；全面排查码头生产用电安全，尽快抢修受损配电设备。
三是督促做好复工复产前的疫情防控工作。在港区严格落实扫码、测温、登记、消毒和佩戴口罩等防疫措施，全面排查有无从中高风险疫区来淮靠港的船舶船员，严禁外地船舶船员擅自上岸活动，彻底切断水上传播途径。
自主汛期结束后至今，淮南市14家港口企业已全部复工复产，复产占比100%，复产后淮南港区累计完成港口吞吐量约395万吨。
今年汛期以来，淮南市淮河干流水位持续上涨，又逢台风“烟花”与高水位相互叠加，淮南市辖区生产性码头基本被淹没，又加上汛期淮河淮南段实行全面禁航，导致港口企业无法生产运营，处于停产状态。主汛期过后，淮河水位趋于平稳，港口企业急需复工复产，但由于汛期洪水和台风造成的安全隐患依然存在。淮南市地方海事局发挥主观能动性，突显服务意识，通过“三督促”帮助指导港口企业做好水毁修复、隐患排查和复工复产等工作。
一是督促全面开展复工复产评估。对前期防台防汛工作进行总结评估，对存在的安全隐患和问题进行全面排查整改，排查并消除安全隐患共35处，在此基础上制定落实港口企业复工复产工作方案。
二是督促全面检查水毁情况。开展汛后码头和货场清理修复，重点对沉淀池、排水沟进行清淤，对进港道路、作业区域等23处水毁部位进行修复加固；全面检修码头防污染设施设备和装卸作业设备共36套，确保防污染设施设备达到环保要求，装卸作业设备达到安全规范要求；全面排查码头生产用电安全，尽快抢修受损配电设备。
三是督促做好复工复产前的疫情防控工作。在港区严格落实扫码、测温、登记、消毒和佩戴口罩等防疫措施，全面排查有无从中高风险疫区来淮靠港的船舶船员，严禁外地船舶船员擅自上岸活动，彻底切断水上传播途径。
自主汛期结束后至今，淮南市14家港口企业已全部复工复产，复产占比100%，复产后淮南港区累计完成港口吞吐量约395万吨。
柏拉图一个故事告诉你，所谓民主，不是万能的。
故事发生在一艘在海洋中行驶的船上，船长和船员都遵循少教服从多数的原则。
船上有个非常熟悉航海技术的导航员，他懂得怎么用星象术指引航向。但这个导航员和其他人相处得不怎么好，而且性格很内向，不善交际。
当他们在海上迷失了方向，众人陷入惶恐时，船长和其他船员决定采纳他们当中最受欢迎、最会说话且最让人信服的那人的意见，而那个导航员的意见则被大家嘲笑和挖苦。
最终，一船人都饿死在了海上。
#微博新知博主# https://t.cn/A6IRVp6g
故事发生在一艘在海洋中行驶的船上，船长和船员都遵循少教服从多数的原则。
船上有个非常熟悉航海技术的导航员，他懂得怎么用星象术指引航向。但这个导航员和其他人相处得不怎么好，而且性格很内向，不善交际。
当他们在海上迷失了方向，众人陷入惶恐时，船长和其他船员决定采纳他们当中最受欢迎、最会说话且最让人信服的那人的意见，而那个导航员的意见则被大家嘲笑和挖苦。
最终，一船人都饿死在了海上。
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