我们现在一直在说，电动化是大趋势。这不是一句口号，而是消费者所做的选择

根据美国某著名数据公司统计显示，具体来看，今年1-7月：

中国市场BEV销量99 万，市场渗透率8.2%。
欧洲市场BEV销量56万，市场渗透率达到8.1%。
美国市场BEV销量21万，市场渗透率达到2.5%。

可拿出来对比的是，在2020年，BEV在中国、欧洲和美国的市场渗透率分别为3.2%、4.7%、1.6%——也就是说，今年的三大主要市场的纯电动车市场渗透率都提升了近一倍。其中中国市场增长最为凸出。

小结一下：2021年全球主要市场电动车渗透率不断提升，电动车市场逐步稳固并进入快速发展期。

这其中，还有一个非常有意思的现象：在今年1-6月全球高端电动车（价格5万美元以上）销量排名中，蔚来、红旗、高合三个品牌都占有一席之地。

放在过去，全球高端销量排行基本上就没有中国品牌啥事，但是现在，电动化给了品牌认知重构的时间窗口。以此为基础，新厂商们能在智能化、服务化层面与传统巨头进行差异化竞争，从而让中国品牌能够有机会摆脱过去低端、廉价的形象、实现品牌向上。

中国市场在电动车赛道上实现了量的增长，中国汽车行业实现了质的变化。上述这三家就是中国新能源产品发展的典型代表。

值得一说的是，在这三个中国品牌中，蔚来现在旗下的三台车都上榜了，其中ES6、EC6两款车型，还力压奔驰、宝马和沃尔沃三大传统豪华品牌的纯电动车型。

放在过去，想要做到这样的事情非常困难。而蔚来仅用了不到7年时间，就初步做成了一个高端品牌，这除了靠产品力，更靠的是整个企业的不断强化的体系能力。

对中国造车新势力们来说，下一步应该都是迈出国门、走向世界。毕竟现在的欧洲市场太适合发展电动车了，各国都有丰厚的政策补贴。而将优秀的电动车销售给全球消费者，无疑从品牌层面来说，又将是颇具象征性的一步。

虽然说，现在这份榜单上只出现三个中国品牌，但是相信未来上榜的中国品牌会越来越多。比如最近销量同样逐月上涨的小鹏汽车，就表示后续会进军更高端的35-40万级别的市场。

蔚来们的崛起，是中国品牌向上一个开始，也是一个信号。

#航运资讯# 哪家涨得最狠？各船司9月-10月附加费汇总表出炉！国内集装箱全线紧缺！

目前各大船公司均已发布9-10月的新一波涨价明细，综合费率上涨附加费（GRI）、燃油附加费（BAF）都有！针对亚洲至美国的航线，按照时间轴，逐月列了个清单，便于有需要的各货主货代们，随时查阅！（查看图片）

综合费率上涨附加费（GRI）及燃油附加费（BAF）

除了各船司涨价之外，9月出货还面临另一个难题，即：

货不是你想出，想出就能出—国内集装箱、港口亮起红灯！

首先，中国港口的各种尺寸集装箱全线紧缺。其次，我国多个重要港口出现拥堵。

此外，据知名物流媒体The Loadstar报道，船公司们正考虑在中国十一黄金周假期前后，从亚洲开启新一轮的空白航次，以支撑他们过去一年大幅上涨的运费。

不过据丹麦咨询与研究公司Sea-Intelligence调查发现，目前还没有看到航运公司将在黄金周期间削减运力的迹象。就运力削减而言，2021年黄金周总运力中预计只有2.3%被削减，而2014-2020年的平均削减率为9.8%。（来源： “三脚猫电商”微信公众号）

l刘宇宁
看你光芒绽放，陪你日久天长
并非夏日限定，而是来日方长
你在你的领域熠熠生辉
我在我的世界努力成长
与君相逢，惊鸿一面
眼底清辉，心上明月
此时相望不相闻
愿逐月华流照君@摩登兄弟刘宇宁

摩登兄弟刘宇宁 刘宇宁 宁哥 棚主 lyn
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