#南京身边事# 【好消息!南京地铁2号线西延和宁句城际通过验收!#南京2条地铁年底通车#】 9月6日,南京地铁宁句城际和2号线西延工程顺利通过项目工程验收,这标志着两线离年内开通又近了一步。作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路,南京和句容的通勤距离被缩短!
此次验收内容包括:南京地铁宁句城际、2号线西延工程政府部门有关文件及批复、(子)单位工程验收资料,控制中心、主变电所、车辆段(停车场)、线路、轨道、限界、车站、土建结构,供电、信号、通信、综合监控、FAS、站台门、PIS、通风空调、给排水和消防等机电系统设备的安装,以及设备系统调试等项目。
本次验收的顺利通过,标志着南京地铁宁句城际和2号线西延工程即将开始不载客试运行。
地铁 2 号线西延工程线路全长 5.40km,线路起点为鱼嘴站,终点为既有 2 号线油坊桥站,共设站 4 座,全部为地下站,其中换乘站 2 座,在鱼嘴站与规划 9 号线换乘,在螺塘街站与 7 号线换乘。此次通过验收后,将进入试跑阶段。
作为西端的终点站,鱼嘴站没有采用标准站设计,而是作为艺术站打造。未来,鱼嘴站将成为南京的网红地铁站
作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路,宁句城际线路全长43.642千米,共设13座车站,线路途径栖霞区、江宁区、和句容市,线路西起马群站,向东经紫东片区,至汤泉西站后进入汤山新城,由汤山站折向东南,至宝华山路站后转南进入句容城区,南至南沿江高铁句容站。马群换乘中心将在开通后同步启用!
换乘中心位于地铁 2 号线马群站南侧,未来,乘客不需要再跑上跑下,通过空中连廊就可以换乘地铁 2 号线与麒麟有轨电车,如要换乘宁句城际,则要进入地下二层。据悉,建成后该中心将提供 800 个机动车泊位,还有 2000 平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层,二层是轨道换乘层。市民在此停车后,可直接换乘地铁 2 号
届时,从镇江句容出发,最快33分钟就能到达马群,55分钟到达新街口。此外,宁句城际是江苏首条采用快慢车运营组织的市域快线。
此次验收内容包括:南京地铁宁句城际、2号线西延工程政府部门有关文件及批复、(子)单位工程验收资料,控制中心、主变电所、车辆段(停车场)、线路、轨道、限界、车站、土建结构,供电、信号、通信、综合监控、FAS、站台门、PIS、通风空调、给排水和消防等机电系统设备的安装,以及设备系统调试等项目。
本次验收的顺利通过,标志着南京地铁宁句城际和2号线西延工程即将开始不载客试运行。
地铁 2 号线西延工程线路全长 5.40km,线路起点为鱼嘴站,终点为既有 2 号线油坊桥站,共设站 4 座,全部为地下站,其中换乘站 2 座,在鱼嘴站与规划 9 号线换乘,在螺塘街站与 7 号线换乘。此次通过验收后,将进入试跑阶段。
作为西端的终点站,鱼嘴站没有采用标准站设计,而是作为艺术站打造。未来,鱼嘴站将成为南京的网红地铁站
作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路,宁句城际线路全长43.642千米,共设13座车站,线路途径栖霞区、江宁区、和句容市,线路西起马群站,向东经紫东片区,至汤泉西站后进入汤山新城,由汤山站折向东南,至宝华山路站后转南进入句容城区,南至南沿江高铁句容站。马群换乘中心将在开通后同步启用!
换乘中心位于地铁 2 号线马群站南侧,未来,乘客不需要再跑上跑下,通过空中连廊就可以换乘地铁 2 号线与麒麟有轨电车,如要换乘宁句城际,则要进入地下二层。据悉,建成后该中心将提供 800 个机动车泊位,还有 2000 平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层,二层是轨道换乘层。市民在此停车后,可直接换乘地铁 2 号
届时,从镇江句容出发,最快33分钟就能到达马群,55分钟到达新街口。此外,宁句城际是江苏首条采用快慢车运营组织的市域快线。
【好消息!南京地铁2号线西延和宁句城际通过验收!#南京2条地铁年底通车#】 9月6日,南京地铁宁句城际和2号线西延工程顺利通过项目工程验收,这标志着两线离年内开通又近了一步。作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路,南京和句容的通勤距离被缩短!
此次验收内容包括:南京地铁宁句城际、2号线西延工程政府部门有关文件及批复、(子)单位工程验收资料,控制中心、主变电所、车辆段(停车场)、线路、轨道、限界、车站、土建结构,供电、信号、通信、综合监控、FAS、站台门、PIS、通风空调、给排水和消防等机电系统设备的安装,以及设备系统调试等项目。
本次验收的顺利通过,标志着南京地铁宁句城际和2号线西延工程即将开始不载客试运行。
地铁 2 号线西延工程线路全长 5.40km,线路起点为鱼嘴站,终点为既有 2 号线油坊桥站,共设站 4 座,全部为地下站,其中换乘站 2 座,在鱼嘴站与规划 9 号线换乘,在螺塘街站与 7 号线换乘。此次通过验收后,将进入试跑阶段。
作为西端的终点站,鱼嘴站没有采用标准站设计,而是作为艺术站打造。未来,鱼嘴站将成为南京的网红地铁站
作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路,宁句城际线路全长43.642千米,共设13座车站,线路途径栖霞区、江宁区、和句容市,线路西起马群站,向东经紫东片区,至汤泉西站后进入汤山新城,由汤山站折向东南,至宝华山路站后转南进入句容城区,南至南沿江高铁句容站。马群换乘中心将在开通后同步启用!
换乘中心位于地铁 2 号线马群站南侧,未来,乘客不需要再跑上跑下,通过空中连廊就可以换乘地铁 2 号线与麒麟有轨电车,如要换乘宁句城际,则要进入地下二层。据悉,建成后该中心将提供 800 个机动车泊位,还有 2000 平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层,二层是轨道换乘层。市民在此停车后,可直接换乘地铁 2 号
届时,从镇江句容出发,最快33分钟就能到达马群,55分钟到达新街口。此外,宁句城际是江苏首条采用快慢车运营组织的市域快线。
此次验收内容包括:南京地铁宁句城际、2号线西延工程政府部门有关文件及批复、(子)单位工程验收资料,控制中心、主变电所、车辆段(停车场)、线路、轨道、限界、车站、土建结构,供电、信号、通信、综合监控、FAS、站台门、PIS、通风空调、给排水和消防等机电系统设备的安装,以及设备系统调试等项目。
本次验收的顺利通过,标志着南京地铁宁句城际和2号线西延工程即将开始不载客试运行。
地铁 2 号线西延工程线路全长 5.40km,线路起点为鱼嘴站,终点为既有 2 号线油坊桥站,共设站 4 座,全部为地下站,其中换乘站 2 座,在鱼嘴站与规划 9 号线换乘,在螺塘街站与 7 号线换乘。此次通过验收后,将进入试跑阶段。
作为西端的终点站,鱼嘴站没有采用标准站设计,而是作为艺术站打造。未来,鱼嘴站将成为南京的网红地铁站
作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路,宁句城际线路全长43.642千米,共设13座车站,线路途径栖霞区、江宁区、和句容市,线路西起马群站,向东经紫东片区,至汤泉西站后进入汤山新城,由汤山站折向东南,至宝华山路站后转南进入句容城区,南至南沿江高铁句容站。马群换乘中心将在开通后同步启用!
换乘中心位于地铁 2 号线马群站南侧,未来,乘客不需要再跑上跑下,通过空中连廊就可以换乘地铁 2 号线与麒麟有轨电车,如要换乘宁句城际,则要进入地下二层。据悉,建成后该中心将提供 800 个机动车泊位,还有 2000 平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层,二层是轨道换乘层。市民在此停车后,可直接换乘地铁 2 号
届时,从镇江句容出发,最快33分钟就能到达马群,55分钟到达新街口。此外,宁句城际是江苏首条采用快慢车运营组织的市域快线。
实木餐桌选材注意事项:
●选定木材种类之后,还要看木材的等级,做实木餐桌最好的还是使用FAS级的木材。
●框架实木、板木结合、齿接板、拼接实木、复合实木、贴皮实木,这类都不是纯实木,最大的缺点就是用胶量大,环保系数较低。
●实木餐桌还有人造板+贴皮、实木+贴皮、贴皮的餐桌主材大多为便宜的人造板材。如果出现2处以上一模一样的纹路,一定是贴皮餐桌。
●胡桃木前加各种定语的,比如金丝胡桃木,都不是真正的黑胡桃木。
●选购时问清楚实木含量多少,主材辅材有哪些。
#家居装修精选# #齐家装修速成集#
●选定木材种类之后,还要看木材的等级,做实木餐桌最好的还是使用FAS级的木材。
●框架实木、板木结合、齿接板、拼接实木、复合实木、贴皮实木,这类都不是纯实木,最大的缺点就是用胶量大,环保系数较低。
●实木餐桌还有人造板+贴皮、实木+贴皮、贴皮的餐桌主材大多为便宜的人造板材。如果出现2处以上一模一样的纹路,一定是贴皮餐桌。
●胡桃木前加各种定语的,比如金丝胡桃木,都不是真正的黑胡桃木。
●选购时问清楚实木含量多少,主材辅材有哪些。
#家居装修精选# #齐家装修速成集#
✋热门推荐