【疯狂创新的垃圾袋：魔鬼藏在细节里】在国内众多包装制品企业中，辽宁东盛科技集团有限公司（以下简称东盛集团）似乎是一个奇特的存在。它的奇特就在于，不论是它的产品、技术，还是商业模式，都走在疯狂创新的路上。正因为20多年的持续创新，这家以制作垃圾袋起家的企业已经是一家集生物降解材料研发及制造、绿色包装制品制造、农产品保鲜材料研发及制造、品牌管理与平台运维于一体的全产业链集团公司。目前，该公司是亚洲最大的对日出口包装袋企业，其生产的产品90%出口日本，悄无声息地成为日本家庭主妇手中的“神器”。
在位于辽宁自贸试验区营口片区的东盛集团总部展厅内，展示着95项专利证书和大量公司产品，一批批参观者纷纷为一个个垃圾袋、包装袋的创新啧啧称奇。
“我们集团现拥有3家高新技术企业，两家省级技术创新中心，公司利润的80%由20%的创新产品创造。”在东盛集团董事长文起东看来，能否准确把握市场趋势决定了创新的大方向是否正确。
从如今可降解材料行业发展势头来看，他选对了路。
自塑料袋在1902年被奥地利科学家马克斯·舒施尼发明以来，它已经陪伴人们外出购物超过了100年。而在环保理念流行的当下，包装袋等行业也面临着一场大变局。从技术角度来看，可降解生物材料制品已经得到应用；从商业角度来看，由于快递等行业的发展，加之垃圾分类的推行，可降解包装袋、垃圾袋市场规模可观；从市场角度来看，中国正处在可降解生物材料迭代更新的关键期。
“引领生物降解材料发展的一直都是欧洲，该行业在欧洲发展了十余年，但是规模比较小。”这一切，文起东都看在眼里，记在心里，便也开始布局生物降解材料，“目前，我们已经成为这个行业的引领者。”
除了把握市场趋势，产品创新还来源于对消费者需求变化的敏锐捕捉。
例如，文起东观察到，日本人奉行节约理念，水果、蔬菜吃不完就会选择长期保鲜。为此，东盛集团开发了一款专门供应日本市场的产品，可以保证果蔬在冰箱里保存10天以上。再如，东盛集团根据一些日本运输企业的需求，研发了相应产品，可以把热带水果运往日本的损耗率从40%降到15%……
“随着国内老百姓观念的改变，我们也将逐步把这些产品推广到国内。”文起东指着一款草莓摇篮盒说，“我们开发的这款包装盒，具备防撞击、透气、分解乙烯等功能。不过，这款产品针对的都是中产阶层客户，就是那种买草莓按颗来买的人。”
“随着国内垃圾分类政策的实施，我们也成了中国垃圾分类的推动者。”文起东边说，边将一个垃圾袋放到水中，等待它慢慢溶解，“对于白领来说，将湿垃圾倒完之后，再把属于干垃圾的垃圾袋扔到干垃圾桶，不便捷、不卫生。这款可溶解的垃圾袋就很好解决了这个问题。我们还专门研究了它的溶解时间问题，保证溶解过程不能太快也不能太慢。经过测算后发现，一般溶解时间在15个小时左右就可满足大多数人的需求。”
除此之外，在数字化创新方面，东盛集团也有相关布局。东盛集团打造了亚洲同行业中首座智能工厂，这座工厂拥有工业互联网和数据资源化平台，有效应对了来自越南等同行业企业的竞争，已经成为亚洲最大的对日出口生物基可降解垃圾袋企业。
一般而言，工厂的数字化是围绕着提升生产效率、准确性等展开的。但东盛集团却不迷信数字化，还特意加了一条：数字化也要围绕客户的需求来进行布局。
例如在产品装箱环节，文起东保留了人工作业方式，“因为自动装箱折叠的标准是一个一叠，但机器人总是出现抓取两个一叠的情况。由于日本人十分讲究，一叠多了不行、少了也不行。因此，这一个环节，我们采取手工作业方式。”
“日本人买产品也十分讲究，‘他们买鸡蛋不仅要看是哪只鸡下的，还要看鸡窝’。这就导致了日本客户经常到访，极大浪费了双方的时间、精力和金钱。为此，我们还开发了一款APP，让客户实时掌握工厂情况，例如他的产品是哪台机器生产的，产量多少，检测情况如何，良品率是多少，库存有多少等。”文起东这段话不仅引发周围人的一阵笑声，也让人们连连称赞——“魔鬼藏在细节里，东盛的产品难怪可以在日本那么受欢迎。”
至于商业模式创新，文起东一方面组建起产业联盟，一方面开始线上线下融合发展。
“当时，许多中小企业因为各种因素，接不到订单，导致设备厂房人员闲置，面临经营困难。刚好我们订单多，产能又有限，即使扩建工厂也跟不上需求。于是，产业联盟应运而生。”文起东说，东盛集团打造产业联盟的初衷，是为政府分忧，为困难企业解难，也扩大了自己在国际市场的优势，“毕竟一家企业是不足以对抗一个链条的，只有打造产业集群，才能在国际竞争中有立足之地。”
对于线上线下融合，东盛集团借助自贸试验区优势，设立了新零售产业园，与天猫合作成立平台唯一的自贸区旗舰店日本馆，并与阿里巴巴国际站战略合作，搭建了面向东北亚的进出口贸易平台。
“我们集团2020年销售收入为17.7亿元，同比增长12%，进出口同比增长6.7%。”谈及疫情肆虐的2020年，公司业绩为何创造新纪录时，文起东的回答依然是“创新”二字。疫情初期，东盛集团就迅速启动了防疫专用（污染物隔离）收集袋及防疫专用收口垃圾袋产品的研发工作，产品具备除菌、抗菌性能及抗穿刺等特点，可保障废弃口罩、医疗垃圾等污染物从装入隔离袋后至运输到焚烧厂的全过程密闭，对病毒及细菌的散播具有阻断效用。这些产品在国内外市场热销的同时，企业还向湖北省红十字会、雷神山医院、营口市红十字会等机构进行了捐赠。
从东盛集团的创新实践成果来看，企业要想创造优势、化危为机，就必须敢打市场牌、改革牌、创新牌。每当文起东谈起为什么这么重视创新时，却总是云淡风轻：“我是搞文艺出身，因此深刻体会到，年年给观众唱同一首歌是不会受欢迎的。”（中国贸易报记者 张凡）
在位于辽宁自贸试验区营口片区的东盛集团总部展厅内，展示着95项专利证书和大量公司产品，一批批参观者纷纷为一个个垃圾袋、包装袋的创新啧啧称奇。
“我们集团现拥有3家高新技术企业，两家省级技术创新中心，公司利润的80%由20%的创新产品创造。”在东盛集团董事长文起东看来，能否准确把握市场趋势决定了创新的大方向是否正确。
从如今可降解材料行业发展势头来看，他选对了路。
自塑料袋在1902年被奥地利科学家马克斯·舒施尼发明以来，它已经陪伴人们外出购物超过了100年。而在环保理念流行的当下，包装袋等行业也面临着一场大变局。从技术角度来看，可降解生物材料制品已经得到应用；从商业角度来看，由于快递等行业的发展，加之垃圾分类的推行，可降解包装袋、垃圾袋市场规模可观；从市场角度来看，中国正处在可降解生物材料迭代更新的关键期。
“引领生物降解材料发展的一直都是欧洲，该行业在欧洲发展了十余年，但是规模比较小。”这一切，文起东都看在眼里，记在心里，便也开始布局生物降解材料，“目前，我们已经成为这个行业的引领者。”
除了把握市场趋势，产品创新还来源于对消费者需求变化的敏锐捕捉。
例如，文起东观察到，日本人奉行节约理念，水果、蔬菜吃不完就会选择长期保鲜。为此，东盛集团开发了一款专门供应日本市场的产品，可以保证果蔬在冰箱里保存10天以上。再如，东盛集团根据一些日本运输企业的需求，研发了相应产品，可以把热带水果运往日本的损耗率从40%降到15%……
“随着国内老百姓观念的改变，我们也将逐步把这些产品推广到国内。”文起东指着一款草莓摇篮盒说，“我们开发的这款包装盒，具备防撞击、透气、分解乙烯等功能。不过，这款产品针对的都是中产阶层客户，就是那种买草莓按颗来买的人。”
“随着国内垃圾分类政策的实施，我们也成了中国垃圾分类的推动者。”文起东边说，边将一个垃圾袋放到水中，等待它慢慢溶解，“对于白领来说，将湿垃圾倒完之后，再把属于干垃圾的垃圾袋扔到干垃圾桶，不便捷、不卫生。这款可溶解的垃圾袋就很好解决了这个问题。我们还专门研究了它的溶解时间问题，保证溶解过程不能太快也不能太慢。经过测算后发现，一般溶解时间在15个小时左右就可满足大多数人的需求。”
除此之外，在数字化创新方面，东盛集团也有相关布局。东盛集团打造了亚洲同行业中首座智能工厂，这座工厂拥有工业互联网和数据资源化平台，有效应对了来自越南等同行业企业的竞争，已经成为亚洲最大的对日出口生物基可降解垃圾袋企业。
一般而言，工厂的数字化是围绕着提升生产效率、准确性等展开的。但东盛集团却不迷信数字化，还特意加了一条：数字化也要围绕客户的需求来进行布局。
例如在产品装箱环节，文起东保留了人工作业方式，“因为自动装箱折叠的标准是一个一叠，但机器人总是出现抓取两个一叠的情况。由于日本人十分讲究，一叠多了不行、少了也不行。因此，这一个环节，我们采取手工作业方式。”
“日本人买产品也十分讲究，‘他们买鸡蛋不仅要看是哪只鸡下的，还要看鸡窝’。这就导致了日本客户经常到访，极大浪费了双方的时间、精力和金钱。为此，我们还开发了一款APP，让客户实时掌握工厂情况，例如他的产品是哪台机器生产的，产量多少，检测情况如何，良品率是多少，库存有多少等。”文起东这段话不仅引发周围人的一阵笑声，也让人们连连称赞——“魔鬼藏在细节里，东盛的产品难怪可以在日本那么受欢迎。”
至于商业模式创新，文起东一方面组建起产业联盟，一方面开始线上线下融合发展。
“当时，许多中小企业因为各种因素，接不到订单，导致设备厂房人员闲置，面临经营困难。刚好我们订单多，产能又有限，即使扩建工厂也跟不上需求。于是，产业联盟应运而生。”文起东说，东盛集团打造产业联盟的初衷，是为政府分忧，为困难企业解难，也扩大了自己在国际市场的优势，“毕竟一家企业是不足以对抗一个链条的，只有打造产业集群，才能在国际竞争中有立足之地。”
对于线上线下融合，东盛集团借助自贸试验区优势，设立了新零售产业园，与天猫合作成立平台唯一的自贸区旗舰店日本馆，并与阿里巴巴国际站战略合作，搭建了面向东北亚的进出口贸易平台。
“我们集团2020年销售收入为17.7亿元，同比增长12%，进出口同比增长6.7%。”谈及疫情肆虐的2020年，公司业绩为何创造新纪录时，文起东的回答依然是“创新”二字。疫情初期，东盛集团就迅速启动了防疫专用（污染物隔离）收集袋及防疫专用收口垃圾袋产品的研发工作，产品具备除菌、抗菌性能及抗穿刺等特点，可保障废弃口罩、医疗垃圾等污染物从装入隔离袋后至运输到焚烧厂的全过程密闭，对病毒及细菌的散播具有阻断效用。这些产品在国内外市场热销的同时，企业还向湖北省红十字会、雷神山医院、营口市红十字会等机构进行了捐赠。
从东盛集团的创新实践成果来看，企业要想创造优势、化危为机，就必须敢打市场牌、改革牌、创新牌。每当文起东谈起为什么这么重视创新时，却总是云淡风轻：“我是搞文艺出身，因此深刻体会到，年年给观众唱同一首歌是不会受欢迎的。”（中国贸易报记者 张凡）
1989年1月27日凌晨4时，海军陆战队值班室的电话猛然间响了起来。值班员抓起电话，只听一个声音在惊恐地大喊大叫。值班员是北方人，对方讲的却是三岭山本地土话，他听了半天也没听明白，于是他大声喝道：“你会不会讲普通话?用普通话讲行不行?”
对方停了一下，这才结结巴巴地说：“我是三岭山仓库的工作人员，刚才起来小便，我发现中心仓库正在冒烟......”
三岭山离海军陆战队某部驻地大约30公里，这里是一片群山环抱的丘陵，山脉的主峰海拔303米，所以人们就称其为“303，不久就谐音叫成了“三岭山”。
值班员一听就连忙告诉对方：“我们这是海军陆战队，不是消防队，仓库起火了，得报告消防部门才对呀。快拨119，告诉他们起火的情况和地点，他们会马上出去的。”
对方说：“我早就拨了，可他们那里没人接，没办法，只好求你们帮忙了。你们不是海军陆战队吗?求求你们啦!”
值班员立即将情况报告了值班首长，那天正好是副旅长程国平值班，他说：“马上通知部队准备出发，我就向舰队报告。
他们赶到现场的时候，几辆红色的消防车已经停在那里了，消防队员们全副武装站在那里，但手里的喷枪却喷不出水来。
原来，那中心仓库是库区最大的一个综合库，库内除了剑麻、鱼粉，还有大批棉花、化肥及部分化工原料。很可能是因为库内干燥室温过高而引起剑麻或棉花自燃，由于仓库密封性好，高度缺氧，达到燃点的物质只是在高温下炭化却还没有生成火焰。
首先发现灾情的仓库工作人员曾经想将库房大门打开，但却因为内外温差导致的气压已经使铁门严重变形而未能打开。
消防队员赶到后也准备采取同样的手段，但这时有人提醒说：“既然库内温度已经使一些物质发生了自燃，如果这时打开大门，大量氧气的进入将立即引发大火，那时，别说中心仓库保不住，其它仓库也都有发生火灾的危险，还很可能会引发爆炸。”
这时，最稳妥的办法当然是人工降温，就需要往仓库上不断浇水，但是库区没有充足的水源，单靠几辆消防车运水，那简直是杯水车薪。
当时也有人提出从上往里灌水，这样既省水，见效也快。但仓库负责人马上表示坚决反对：“那样虽然有可能降温和扑灭火种，但库内的化肥、鱼粉等怕潮物资就全完了，到时候不是因小失大?”
这时，海军陆战队司令部的一位副参谋长带领着战士们赶来了。
临行前，程国平就叮嘱他：“第一，注意安全。虽然是救火，但也要讲科学，尽量减少那些不必要的牺牲；第二，分秒必争，仓库里的物资都是国家财产，都是人民群众的血汗，要尽一切可能将火灾损失降到最低。”副参谋长当即表示：“坚决完成任务。”
所以，在来的路上，副参谋长就一边走一边考虑各种“作战方案”。这时，副参谋长一见仓库一个劲地冒烟，而旁边的人却都在那里讨论，他大声喊道：“陆战队跟我来。”根据现场的形势，副参谋长明白用水扑灭大火是不可能的了，只有想方设法抢救仓库中的物资才是最重要的，于是他毅然决然地带领战友走向了大火。
仓库起火了，烈火染红了半边天空。而副参谋长和近千名官兵奋战了20多个小时，终于抢救出了绝大部分的物资，没有了易燃物品，烈火最终被降服。据不完全统计，仅被他们用双手直接从大火中抢救出来的物资，其价值就达1000多万元。
对方停了一下，这才结结巴巴地说：“我是三岭山仓库的工作人员，刚才起来小便，我发现中心仓库正在冒烟......”
三岭山离海军陆战队某部驻地大约30公里，这里是一片群山环抱的丘陵，山脉的主峰海拔303米，所以人们就称其为“303，不久就谐音叫成了“三岭山”。
值班员一听就连忙告诉对方：“我们这是海军陆战队，不是消防队，仓库起火了，得报告消防部门才对呀。快拨119，告诉他们起火的情况和地点，他们会马上出去的。”
对方说：“我早就拨了，可他们那里没人接，没办法，只好求你们帮忙了。你们不是海军陆战队吗?求求你们啦!”
值班员立即将情况报告了值班首长，那天正好是副旅长程国平值班，他说：“马上通知部队准备出发，我就向舰队报告。
他们赶到现场的时候，几辆红色的消防车已经停在那里了，消防队员们全副武装站在那里，但手里的喷枪却喷不出水来。
原来，那中心仓库是库区最大的一个综合库，库内除了剑麻、鱼粉，还有大批棉花、化肥及部分化工原料。很可能是因为库内干燥室温过高而引起剑麻或棉花自燃，由于仓库密封性好，高度缺氧，达到燃点的物质只是在高温下炭化却还没有生成火焰。
首先发现灾情的仓库工作人员曾经想将库房大门打开，但却因为内外温差导致的气压已经使铁门严重变形而未能打开。
消防队员赶到后也准备采取同样的手段，但这时有人提醒说：“既然库内温度已经使一些物质发生了自燃，如果这时打开大门，大量氧气的进入将立即引发大火，那时，别说中心仓库保不住，其它仓库也都有发生火灾的危险，还很可能会引发爆炸。”
这时，最稳妥的办法当然是人工降温，就需要往仓库上不断浇水，但是库区没有充足的水源，单靠几辆消防车运水，那简直是杯水车薪。
当时也有人提出从上往里灌水，这样既省水，见效也快。但仓库负责人马上表示坚决反对：“那样虽然有可能降温和扑灭火种，但库内的化肥、鱼粉等怕潮物资就全完了，到时候不是因小失大?”
这时，海军陆战队司令部的一位副参谋长带领着战士们赶来了。
临行前，程国平就叮嘱他：“第一，注意安全。虽然是救火，但也要讲科学，尽量减少那些不必要的牺牲；第二，分秒必争，仓库里的物资都是国家财产，都是人民群众的血汗，要尽一切可能将火灾损失降到最低。”副参谋长当即表示：“坚决完成任务。”
所以，在来的路上，副参谋长就一边走一边考虑各种“作战方案”。这时，副参谋长一见仓库一个劲地冒烟，而旁边的人却都在那里讨论，他大声喊道：“陆战队跟我来。”根据现场的形势，副参谋长明白用水扑灭大火是不可能的了，只有想方设法抢救仓库中的物资才是最重要的，于是他毅然决然地带领战友走向了大火。
仓库起火了，烈火染红了半边天空。而副参谋长和近千名官兵奋战了20多个小时，终于抢救出了绝大部分的物资，没有了易燃物品，烈火最终被降服。据不完全统计，仅被他们用双手直接从大火中抢救出来的物资，其价值就达1000多万元。
#桂林# #桂林[超话]# 【桂林交警发布出行预警 ，“五一”不想被堵在路上速看！】今年“五一”假期自5月1日至5日，共5天，期间高速公路实行免费通行政策，在疫情防控形势持续向好情况下，探亲访友、自驾跨省游、红色旅游出行热度高涨，很多人即将开启“假期模式”，城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
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