逢低买入提振菲股大涨3.06%
担心疫情恶化致比索兑美元贬值
周一，逢低买入提振了本地股票晴雨表，但是比索走弱，对德尔塔毒株导致二零一九新冠肺炎(COVID-19)病例上升的担忧是部份原因。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)上涨3.06%，或193.49点，报6,513.68点。
全股指上涨1.92%，或76.22点，报4,053.16点。
多数类股当天也上涨，领涨的是跃升4.42%的控股公司。
随后是地产股指，2.92%；工业，2.91%；服务，2.78%；和金融，0.28%。
当天唯一下降的是矿业与石油股指，跌幅0.95%。
成交量达到18.2亿股，成交额86.5亿比索。
上升股以101比98领先下降股，而41种不变。
与此同时，比索对美元汇率收报50.645，较上周五的50.481走弱。
它开市报50.45，并在50.66和50.43之间交易。
当天平均在50.532。
成交总额为9.675亿美元，高于前个交易日的6.5117亿美元。
RCBC上半年净收入同比增长7%
中华银行(RCBC)周一表示，与去年同期相比，其2021年上半年的综合净收入增长了7%，达到33亿比索。
中华银行在向股交所披露的一份报告中称，此次上升是受客户贷款业务「持续扩张」的推动。尽管该行业收缩了2%，但客户贷款业务却增长了9%。
它表示，其「稳健」的贷款增长是由企业和中小企业部门分别增长10%和17%所推动的。
该银行表示，它将继续缔结新合作伙伴关系，正如三井住友银行收购该银行4.99%的股权。
该银行表示，其金融软件DiskarTech也实现了「指数级增长」，使用总额和总量分别增长了388%和163%。
中华银行总裁兼执行长尤金说，「在疫情期间，我们推出了创新的客户解决方案，获得了关注和认可。我们将继续致力于加快数字化工作，特别是面向金融包容性。」
截至2021年6月，中华银行在全国共有434间分行、1,272台自动柜员机(ATM)和1,535台ATM Go终端。
ABS-CBN上半年净亏损34亿比索
根据周一提交菲律宾股票交易所(PSE)的财务告，ABS-CBN在2021年前6个月净亏损34亿比索，相比之下，去年同期净亏损39亿比索。
它称，截至6月的那季度净亏损14.4亿比索，比较去年同期的31亿比索。
它还表示，综合营业收入达到82亿比索，相比去年1至6月的133亿下降了38.7%。
它表示，「在NTC于2020年5月5日签发停止营业令后，该公司在免费电视广告领域缺席」，广告营业收入下降了57.1%。
众议院立法特许经营委员会于7月10日通过了否决该公司特许经营申请的决议案。
它说，尽管没有续签特许经营权，但ABS-CBN继续制作高质量的内容，并设法接触到菲律宾家庭。
2020年6月，它在有线电视上开通了Kapamilya频道，去年8月开通了数字流媒体频道Kapamilya Online Live。
它还在2020年10月6日与Zoe Broadcasting达成了一项区块时间协议。
ABS-CBN表示，「这些平台的推出，使本公司在2021年上半年实现了16.3亿比索的广告收入。」
它说，它还将数字软件整合到IwantTFC，并在亚洲、非洲、中东和欧洲以及超级平台上发行了180多个节目，总收益超过1.21亿比索。
ABS-CBN总裁兼首席执行官Carlo卡诺在7月份表示，iWantTFC平台目前拥有400万活跃用户。
Sky Cable虽然不能提供直接到家庭(DTH)服务，但继续专注于其宽带用户基础。ABS-CBN表示，尽管没有DTH服务，Sky Cable的营业收入仍达到42亿比索。
该电视台称，截至6月30日，资本支出和节目权收购支出达到18亿比索。
六月外劳汇款同比增长7%
创下六个月来的新高纪录
菲律宾中央银行(BSP)周一透露，6月汇款增长7%，是六个月来的最高水平。
央行数据显示，现金汇款-通过银行的转汇从去年同期的24.65亿美元上升至26.38亿美元。
这是自2020年12月现金汇款28.9亿美元以来6个月内的最高水平。
来自陆基工人的收入从19.94亿美元增至21.36亿美元，增长7.1%；来自海基工人的收入从4.72亿美元增至5.02亿美元，增长6.5%。
今年迄今，现金汇款从140.19亿美元增长6.4%至149.18亿美元。
央行在随附的一份声明中表示，[2021年1月至6月现金汇款的增长主要来自美国、马来西亚和韩国。]
美国占总汇款的40.1%，其次是新加坡、沙特阿拉伯、英国、日本、阿联酋、加拿大、韩国、卡塔尔和台湾，合计占总现金汇款的78.4%。
6月，个人汇款-通过非正式渠道以现金或实物形式转汇的总额增长7.3%，从27.37亿美元增至29.36亿美元。
BSP将这一增长归功于劳动合同至少一年的陆基工人以及海基与劳动合同不到一年的陆基工人。
今年迄今，个人汇款从2020年前6个月的155.73亿美元增长6.7%至166.16亿美元。
韩国允许进口本国家禽和宠物鸟
农业部(DA)上周末宣布，韩国已解除暂停从本国进口家禽和宠物鸟的禁令。
据农业部驻韩专员马奚朗透露，农业、食品与农村事务部(MAFRA)解除了这项禁令，自2021年8月6日生效。
马奚朗在通过副部长阿德里亚诺转交给农业部长沓尔的信中说，「我们很高兴地通知这位好部长，菲律宾已经可以向韩国出口活鸟(除家禽外)。」
她补充说，「据预计，在批准家禽企业后，菲律宾可能会开始鸡肉出口。」
菲律宾农业部汉城办事处表示，为了符合动植物检疫局(A?QA)的要求，它也与韩国畜产局(BAI)和国家肉类检验局进行协调。
这些要求包括修订鸡肉和宠物鸟的兽医卫生证书，以及提交向韩国出口鸡肉的认证申请表。
在本国发生H5禽流感(HPAl)后，韩国禁止从本国进口家禽和宠物鸟。
农业部在1月份说，在解决了邦邦牙和黎剎的爆发后，世界动物卫生组织(OIE)宣布本国无禽流感。
双龙地产上半年核心净利同比锐增近6倍
双龙地产公司表示，其核心净利润在2021年上半年比去年同期增长了近6倍。
由白手起家的亿万富翁谢志成领导的这家房地产公司称，今年前六个月净利润为37.2亿比索，比2020年高出543%。
该公司综合营收为26.9亿比索，增长1.74%，经常性营收增长5.96%至19.9亿比索。
谢氏表示，「我们决心在这场前所未有的全球大流行后，让双龙尽快成为重建我们新经济的积极贡献者，并成为下一个良性循环的主要受益者。」
该公司表示，DDMP REIT的写字楼投资组合保持了97.72%的占用率，因?写字楼行业保持稳定。
它补充说，双龙在全国的43个商业中心保持了89.58%的占用率，其中CityMalls的大部分可租赁空间用于提供基本服务，如超市、药店、诊所和银行。
它还与快乐蜂食品公司签署了在CentralHub的一份39.7亿比索的股权合作协议。
该公司说其办公大楼也将在今年年底完工。
短期国库券利率略微变动
91天和364天国库券(T-bills)利率略有变化，但182天国库券的利率稳定，这些全都和次级市场的水平相符。
91天平均利率在1.066厘，182天在1.407厘，364天在1.617厘。
在8月9日的拍卖上，三个月、六个月和一年期国库券的利率是1.064厘、1.407厘和1.625厘。
国库局(BTr)所有期限的发行额都是50亿比索，而拍卖委员会悉数决标。
三个月债券的投标额总计174.7亿比索，而182天的达到184.8亿比索，而1年期的为173.25亿比索。
国家司库黎礼旺将这些短期国库券利率的变动归因于货币当局几年通货膨胀平均4.1%的预测。因为全球商品价格的变动，通胀最近从4%上调。
黎礼旺补充说，[强劲流动性也支持了这(短期国库券利率的变动)。]
在投标额巨大之际，拍卖委员会没有利用持续发售机制来发行债券。
担心疫情恶化致比索兑美元贬值
周一，逢低买入提振了本地股票晴雨表，但是比索走弱，对德尔塔毒株导致二零一九新冠肺炎(COVID-19)病例上升的担忧是部份原因。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)上涨3.06%，或193.49点，报6,513.68点。
全股指上涨1.92%，或76.22点，报4,053.16点。
多数类股当天也上涨，领涨的是跃升4.42%的控股公司。
随后是地产股指，2.92%；工业，2.91%；服务，2.78%；和金融，0.28%。
当天唯一下降的是矿业与石油股指，跌幅0.95%。
成交量达到18.2亿股，成交额86.5亿比索。
上升股以101比98领先下降股，而41种不变。
与此同时，比索对美元汇率收报50.645，较上周五的50.481走弱。
它开市报50.45，并在50.66和50.43之间交易。
当天平均在50.532。
成交总额为9.675亿美元，高于前个交易日的6.5117亿美元。
RCBC上半年净收入同比增长7%
中华银行(RCBC)周一表示，与去年同期相比，其2021年上半年的综合净收入增长了7%，达到33亿比索。
中华银行在向股交所披露的一份报告中称，此次上升是受客户贷款业务「持续扩张」的推动。尽管该行业收缩了2%，但客户贷款业务却增长了9%。
它表示，其「稳健」的贷款增长是由企业和中小企业部门分别增长10%和17%所推动的。
该银行表示，它将继续缔结新合作伙伴关系，正如三井住友银行收购该银行4.99%的股权。
该银行表示，其金融软件DiskarTech也实现了「指数级增长」，使用总额和总量分别增长了388%和163%。
中华银行总裁兼执行长尤金说，「在疫情期间，我们推出了创新的客户解决方案，获得了关注和认可。我们将继续致力于加快数字化工作，特别是面向金融包容性。」
截至2021年6月，中华银行在全国共有434间分行、1,272台自动柜员机(ATM)和1,535台ATM Go终端。
ABS-CBN上半年净亏损34亿比索
根据周一提交菲律宾股票交易所(PSE)的财务告，ABS-CBN在2021年前6个月净亏损34亿比索，相比之下，去年同期净亏损39亿比索。
它称，截至6月的那季度净亏损14.4亿比索，比较去年同期的31亿比索。
它还表示，综合营业收入达到82亿比索，相比去年1至6月的133亿下降了38.7%。
它表示，「在NTC于2020年5月5日签发停止营业令后，该公司在免费电视广告领域缺席」，广告营业收入下降了57.1%。
众议院立法特许经营委员会于7月10日通过了否决该公司特许经营申请的决议案。
它说，尽管没有续签特许经营权，但ABS-CBN继续制作高质量的内容，并设法接触到菲律宾家庭。
2020年6月，它在有线电视上开通了Kapamilya频道，去年8月开通了数字流媒体频道Kapamilya Online Live。
它还在2020年10月6日与Zoe Broadcasting达成了一项区块时间协议。
ABS-CBN表示，「这些平台的推出，使本公司在2021年上半年实现了16.3亿比索的广告收入。」
它说，它还将数字软件整合到IwantTFC，并在亚洲、非洲、中东和欧洲以及超级平台上发行了180多个节目，总收益超过1.21亿比索。
ABS-CBN总裁兼首席执行官Carlo卡诺在7月份表示，iWantTFC平台目前拥有400万活跃用户。
Sky Cable虽然不能提供直接到家庭(DTH)服务，但继续专注于其宽带用户基础。ABS-CBN表示，尽管没有DTH服务，Sky Cable的营业收入仍达到42亿比索。
该电视台称，截至6月30日，资本支出和节目权收购支出达到18亿比索。
六月外劳汇款同比增长7%
创下六个月来的新高纪录
菲律宾中央银行(BSP)周一透露，6月汇款增长7%，是六个月来的最高水平。
央行数据显示，现金汇款-通过银行的转汇从去年同期的24.65亿美元上升至26.38亿美元。
这是自2020年12月现金汇款28.9亿美元以来6个月内的最高水平。
来自陆基工人的收入从19.94亿美元增至21.36亿美元，增长7.1%；来自海基工人的收入从4.72亿美元增至5.02亿美元，增长6.5%。
今年迄今，现金汇款从140.19亿美元增长6.4%至149.18亿美元。
央行在随附的一份声明中表示，[2021年1月至6月现金汇款的增长主要来自美国、马来西亚和韩国。]
美国占总汇款的40.1%，其次是新加坡、沙特阿拉伯、英国、日本、阿联酋、加拿大、韩国、卡塔尔和台湾，合计占总现金汇款的78.4%。
6月，个人汇款-通过非正式渠道以现金或实物形式转汇的总额增长7.3%，从27.37亿美元增至29.36亿美元。
BSP将这一增长归功于劳动合同至少一年的陆基工人以及海基与劳动合同不到一年的陆基工人。
今年迄今，个人汇款从2020年前6个月的155.73亿美元增长6.7%至166.16亿美元。
韩国允许进口本国家禽和宠物鸟
农业部(DA)上周末宣布，韩国已解除暂停从本国进口家禽和宠物鸟的禁令。
据农业部驻韩专员马奚朗透露，农业、食品与农村事务部(MAFRA)解除了这项禁令，自2021年8月6日生效。
马奚朗在通过副部长阿德里亚诺转交给农业部长沓尔的信中说，「我们很高兴地通知这位好部长，菲律宾已经可以向韩国出口活鸟(除家禽外)。」
她补充说，「据预计，在批准家禽企业后，菲律宾可能会开始鸡肉出口。」
菲律宾农业部汉城办事处表示，为了符合动植物检疫局(A?QA)的要求，它也与韩国畜产局(BAI)和国家肉类检验局进行协调。
这些要求包括修订鸡肉和宠物鸟的兽医卫生证书，以及提交向韩国出口鸡肉的认证申请表。
在本国发生H5禽流感(HPAl)后，韩国禁止从本国进口家禽和宠物鸟。
农业部在1月份说，在解决了邦邦牙和黎剎的爆发后，世界动物卫生组织(OIE)宣布本国无禽流感。
双龙地产上半年核心净利同比锐增近6倍
双龙地产公司表示，其核心净利润在2021年上半年比去年同期增长了近6倍。
由白手起家的亿万富翁谢志成领导的这家房地产公司称，今年前六个月净利润为37.2亿比索，比2020年高出543%。
该公司综合营收为26.9亿比索，增长1.74%，经常性营收增长5.96%至19.9亿比索。
谢氏表示，「我们决心在这场前所未有的全球大流行后，让双龙尽快成为重建我们新经济的积极贡献者，并成为下一个良性循环的主要受益者。」
该公司表示，DDMP REIT的写字楼投资组合保持了97.72%的占用率，因?写字楼行业保持稳定。
它补充说，双龙在全国的43个商业中心保持了89.58%的占用率，其中CityMalls的大部分可租赁空间用于提供基本服务，如超市、药店、诊所和银行。
它还与快乐蜂食品公司签署了在CentralHub的一份39.7亿比索的股权合作协议。
该公司说其办公大楼也将在今年年底完工。
短期国库券利率略微变动
91天和364天国库券(T-bills)利率略有变化，但182天国库券的利率稳定，这些全都和次级市场的水平相符。
91天平均利率在1.066厘，182天在1.407厘，364天在1.617厘。
在8月9日的拍卖上，三个月、六个月和一年期国库券的利率是1.064厘、1.407厘和1.625厘。
国库局(BTr)所有期限的发行额都是50亿比索，而拍卖委员会悉数决标。
三个月债券的投标额总计174.7亿比索，而182天的达到184.8亿比索，而1年期的为173.25亿比索。
国家司库黎礼旺将这些短期国库券利率的变动归因于货币当局几年通货膨胀平均4.1%的预测。因为全球商品价格的变动，通胀最近从4%上调。
黎礼旺补充说，[强劲流动性也支持了这(短期国库券利率的变动)。]
在投标额巨大之际，拍卖委员会没有利用持续发售机制来发行债券。
“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
postpost新展览：apparition
3.20-4.5 2021
“随着“c-site 3：Other 他者的言语”的发布，我们酝酿已久的展览计划终于可以在postpost实现了。da大 in print将这次的展览取名为“apparition”，直接的词意为幽灵，幻影，鬼怪，奇怪现象的出现，行星隐没后的重现等。“c-site之所以取名site，源于每一场对话发生的场所。与其说这场对话发生在这个场所之中，更希望通过这场对话来产生一个场所，换言之是产生一个立场、条件、或原因。” 随着这次apparition在postpost的发生，老建筑、拍照、消费者、阅读、天台、核桃树、喝咖啡、展览等不同词性和分类且互为他者的内容又将形成一个全新的site。”
c-site3: Other 他者的言语
由da大 in print出版的c-site系列是我们认为最高水准的中国独立出版物之一，主题从“新”、“采样”到最近发布的“他者”，采取连续的闭合问答方式进行对话，(对话以有机、顺序的方式 (a → b) , (b → c) … (j → a) 来开展进行，参与到其中的对话者 (a)，向对话者 (b) 提出问题，(b) 在作答后再向名单中的下一位对话者进行提问，以此类推，使对话不断衍生下去）。被邀请参与问答的创作者来自艺术、建筑设计、服装设计、平面设计、音乐、出版等不同领域。
◯ c-site3 other他者的言语对话参与者：
a. 门胁耕三 | Kozo Kadowaki [建筑师、建筑学者]
b. 奥利维耶‧戈塔尔斯 | Olivier Goethals [建筑师、艺术家]
c. 中村竜治 | Ryuji Nakamura [建筑师]
d. 刈谷悠三 | Yuzo Kariya [平面设计师]
e. 莲沼執太 | Shuta Hasunuma [作曲家、艺术家]
f. 佐久间磨 | Osamu Sakuma [出版人]
g. 能作文德 | Fuminori Nousaku [建筑师]
h. 泽田育久 | Ikuhisa Sawada [摄影师]
i. 马克‧纳戈扎姆 | Marc Nagtzaam [艺术家]
j. 藤野高志 | Takashi Fujino [建筑师]
提问是对话存在的关键，我们也整理了这次对话中的部分问题放在这里，希望看完展览或者阅读完这本书后的你也会有自己的回答。
“我们是否可以说，人与物是互为他者的，而建筑提供了人与物可共同协作的框架。物作为建筑师的伙伴，一个他者，到底具有何种可能性呢？”
“我们通过和他人比较来认识自我。他者，即非我者。但是有没有其他的办法来认识自我呢？如果你、或者你所有的客观经验都没有被他人所拥有，那么你是谁呢？”
“对话需要各种各样的差异作为条件。为什么现代科技、社会所具有的透明性和共享性等特性无法适用于对话呢？我想原因就在于我们只能从一个定义的角度去理解他者的存在，换言之，也许是我们希望与他者赤诚相见、进行对话的心情没能很好地传达出去吧。”
“从自己-相机-世界这个意义上来讲，照片和相机是怎样的道具呢？另外，没有照片的世界和有照片的世界是截然不同的世界吗？”
“作品中自我和他者的关系是怎样的呢？将他者放置于作品领域，是为了通过外部实现内部的变化、及意识的递进吗？”
*
da大 in print
da大 in print出版项目由Maxim Cormier与范雪晨于2018年共同创立。重视思考的分解，在分解项目的过程中，书籍不再具有显示已完成结果的单一功能，将视野放在存在于想法和结果之间的空白，展示了作品及其背后繁复的细节，在创建多学科背景讨论环境的同时，引入多种可能性/替代性的想法和方法。
#postpost展览##postpost event##da大inprint##c-site# https://t.cn/EaZdZzb
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“随着“c-site 3：Other 他者的言语”的发布，我们酝酿已久的展览计划终于可以在postpost实现了。da大 in print将这次的展览取名为“apparition”，直接的词意为幽灵，幻影，鬼怪，奇怪现象的出现，行星隐没后的重现等。“c-site之所以取名site，源于每一场对话发生的场所。与其说这场对话发生在这个场所之中，更希望通过这场对话来产生一个场所，换言之是产生一个立场、条件、或原因。” 随着这次apparition在postpost的发生，老建筑、拍照、消费者、阅读、天台、核桃树、喝咖啡、展览等不同词性和分类且互为他者的内容又将形成一个全新的site。”
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b. 奥利维耶‧戈塔尔斯 | Olivier Goethals [建筑师、艺术家]
c. 中村竜治 | Ryuji Nakamura [建筑师]
d. 刈谷悠三 | Yuzo Kariya [平面设计师]
e. 莲沼執太 | Shuta Hasunuma [作曲家、艺术家]
f. 佐久间磨 | Osamu Sakuma [出版人]
g. 能作文德 | Fuminori Nousaku [建筑师]
h. 泽田育久 | Ikuhisa Sawada [摄影师]
i. 马克‧纳戈扎姆 | Marc Nagtzaam [艺术家]
j. 藤野高志 | Takashi Fujino [建筑师]
提问是对话存在的关键，我们也整理了这次对话中的部分问题放在这里，希望看完展览或者阅读完这本书后的你也会有自己的回答。
“我们是否可以说，人与物是互为他者的，而建筑提供了人与物可共同协作的框架。物作为建筑师的伙伴，一个他者，到底具有何种可能性呢？”
“我们通过和他人比较来认识自我。他者，即非我者。但是有没有其他的办法来认识自我呢？如果你、或者你所有的客观经验都没有被他人所拥有，那么你是谁呢？”
“对话需要各种各样的差异作为条件。为什么现代科技、社会所具有的透明性和共享性等特性无法适用于对话呢？我想原因就在于我们只能从一个定义的角度去理解他者的存在，换言之，也许是我们希望与他者赤诚相见、进行对话的心情没能很好地传达出去吧。”
“从自己-相机-世界这个意义上来讲，照片和相机是怎样的道具呢？另外，没有照片的世界和有照片的世界是截然不同的世界吗？”
“作品中自我和他者的关系是怎样的呢？将他者放置于作品领域，是为了通过外部实现内部的变化、及意识的递进吗？”
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