德国汽车厂商为啥不敢随便得罪中国人？

看看德国汽车制造商在中国的销售额占比吧？居然达到了德国联邦预算总额的55%，已经超过一半啦，咱中国市场真真是超级大客户呀！具体来看，大众和奔驰，有40%的汽车依靠中国市场；宝马，超过35%的汽车在中国销售。

德国是工业大国，汽车制造工业又是德国的工业支柱，在汽车制造商如此依赖中国市场的情况下，德国，必然要非常认真的对待中国人啊！有句俗话说得好，给奶就是娘，话糙理不糙，我想，这也是德国汽车制造商们为啥闷声发大财的根本原因！

【外资持续买进英国资产，英国人不淡定了 | 魏城看英伦https://t.cn/A6ITFw6f】#洞见计划# 英国曾经是一个汽车制造大国，但如今纯粹英国品牌的汽车已经凤毛麟角了，目前还在英国生产汽车的公司，多数都是外国人拥有的。

例如，老牌英国汽车劳斯莱斯，已经被德国人买走了，另外一个著名英国品牌路虎，现在的东家是印度人。

这个现象并不局限于汽车制造业。

在伦敦金融城漫步，你在路上偶遇的某个穿着西装革履的男子，很有可能并不是英国人，他可能是法国人，或者是荷兰人，但为一家美国人拥有的投资银行工作。

许多英国人至今仍然以为，他们喜欢吃的巧克力威化饼干“奇巧巧克力（kit kat）”肯定是英国品牌，但其实生产奇巧巧克力的英国公司早在1988年就被瑞士公司雀巢收购了。

中国人如今也拥有许多英国公司和资产。今年5月公布的一项数据显示，中国投资者在英国的主要行业投资了近 1340 亿英镑，近 200 家英国公司被中国大陆和香港的公司或个人控股，或作为少数股东持股。

我曾经为之工作过十多年的英国著名报纸《金融时报》，如今的东家则是日本人：2015年7月，该报的老东家英国培生集团正在为卖给美国人还是德国人而纠结时，突然半路杀出一个程咬金：日本经济新闻社提交了更好的报价，培生马上做出决定，把《金融时报》卖给了日本人。

外国所有权的触角甚至伸到了英国人一直深为自豪的英超足球俱乐部：曼联的大老板是美国人，切尔西的所有人是俄罗斯人。

#经典老车[超话]#第八代丰田皇冠在1987年推出，当时正值日本“大国主义”思想抬头，而丰田也树立了超过通用汽车成为世界第一目标。为此，第八代丰田皇冠用曲线圆润的风格代替了第七代车型上方方正正的设计，同时高配型号和低配型号采用了两种不同的中网。配置层面，第八代丰田皇冠还出现了CD播放器、车载电话、后排多媒体系统等豪华配置。
不过，第八代丰田皇冠最重要的升级是在底盘上，为了加强自己豪华轿车的形象，同时也为了更好的冲击美国市场，第八代丰田皇冠在底盘上除了继续沿用前双横臂加后单斜臂的悬架结构，还首次加入了电子空气悬挂系统和牵引力控制装置（TRC），这让第八代丰田皇冠在乘坐舒适性上大大提高，让它和美系豪华车有了硬碰硬的基础。