我与绿皮车的几段回忆
1⃣ | 熊孩子逃跑记
儿时年前赶春运，06年前后，那时南昌到莆田只有绿皮车。1米2以下的儿童好像可以免票，我和堂哥都超过了，那时候的安检没有很严格，大人们说等下蹲着赶紧跑过去，于是，我混过去了堂哥不敢跑就买了半票。这件事是母亲与我说起的，久远到分不清是回忆还是脑补的画面。（这个行为绝对是不行的哈！过去太熊孩子了[跪了]）
2⃣ | 横跨南北的夜
进京的10小时过夜绿皮车，应该是15年7月高一升高二的暑假，这是我第一次旅行，和小学最好的哥们和他的发小一起参加一群小初生的夏令营。从晚上8点多一直到次日6点多，从南昌站到北京西站，目前坐的跨越纬度最大的一趟车，渡过了长江和黄河。那天晚上还在火车上玩了UNO和狼人杀（还挺早接触的嘿嘿），然而我现在除了打扑克和UNO，其他桌游都不感冒。
3⃣ | 一人独处的25h
大一寒假成都行，18年1月，一个人的25小时绿皮车，漫长到开始思考人生，为什么选择了如此孤寂的交通工具，但也是一段蛮珍贵的回忆。车厢里大多都是去川渝地区的，有学生有大人，有一位年轻的摄影小哥哥让我至今难忘。又高又帅，穿着白t黑马甲黑工装裤，好像还有纹身，带着一套专业的单反装备。他应该和我一节车厢或者在边上，会在火车行驶时拍摄窗外风景，也会在车停间隙下车抽根烟。真的太酷了，也许这是远途绿皮车的另一种意义吧。
4⃣ | 未知的“死亡列车”
大二暑假超级台风天勇攀武功山，19年7月，其实从宜春到萍乡途中甚至在坐第一段缆车时天气都还挺好，时阴时晴。晚8、9点我们还在小雨寒风中摸黑登顶找归宿，最终在一座的道观里租了一顶4人帐篷落宿。第二天下山，想想都后怕，感觉那天能安全活着下山真是福大命大！山顶真实体验从浙江登陆影响到几百公里外江西的台风，很冷，估计只有10℃左右，雾大，能见度只有5米，风强，不扶着栏杆人都要吹飞，栈道上很多帐篷被吹下山了。有一段坡度有40～50度，有扶手，两边是无尽的高山草甸，安全感全无。我们一男三女也是真勇，毫无旁念，小心翼翼地走下山。
5⃣ | 绿皮车分身术
大二暑假轮船上的绿皮车，19年8月，海口到广州的琼州海峡段。之前有提过那段经历，当火车行至海口渡口会分节装入大轮船中，抵达湛江渡口再重新组装出发。海上的夜漫漫，没有信号，只有海浪拍打的声音，还有一片无尽的黑。
6⃣ | 开启新征程！
今晚，开启新的求学之路！宜春至广州
（好惨一人，怎么感觉每次都是一个人赶路呐！[跪了]）
#开学季##绿皮车##暨南大学# https://t.cn/Rw9xJh4
1⃣ | 熊孩子逃跑记
儿时年前赶春运，06年前后，那时南昌到莆田只有绿皮车。1米2以下的儿童好像可以免票，我和堂哥都超过了，那时候的安检没有很严格，大人们说等下蹲着赶紧跑过去，于是，我混过去了堂哥不敢跑就买了半票。这件事是母亲与我说起的，久远到分不清是回忆还是脑补的画面。（这个行为绝对是不行的哈！过去太熊孩子了[跪了]）
2⃣ | 横跨南北的夜
进京的10小时过夜绿皮车，应该是15年7月高一升高二的暑假，这是我第一次旅行，和小学最好的哥们和他的发小一起参加一群小初生的夏令营。从晚上8点多一直到次日6点多，从南昌站到北京西站，目前坐的跨越纬度最大的一趟车，渡过了长江和黄河。那天晚上还在火车上玩了UNO和狼人杀（还挺早接触的嘿嘿），然而我现在除了打扑克和UNO，其他桌游都不感冒。
3⃣ | 一人独处的25h
大一寒假成都行，18年1月，一个人的25小时绿皮车，漫长到开始思考人生，为什么选择了如此孤寂的交通工具，但也是一段蛮珍贵的回忆。车厢里大多都是去川渝地区的，有学生有大人，有一位年轻的摄影小哥哥让我至今难忘。又高又帅，穿着白t黑马甲黑工装裤，好像还有纹身，带着一套专业的单反装备。他应该和我一节车厢或者在边上，会在火车行驶时拍摄窗外风景，也会在车停间隙下车抽根烟。真的太酷了，也许这是远途绿皮车的另一种意义吧。
4⃣ | 未知的“死亡列车”
大二暑假超级台风天勇攀武功山，19年7月，其实从宜春到萍乡途中甚至在坐第一段缆车时天气都还挺好，时阴时晴。晚8、9点我们还在小雨寒风中摸黑登顶找归宿，最终在一座的道观里租了一顶4人帐篷落宿。第二天下山，想想都后怕，感觉那天能安全活着下山真是福大命大！山顶真实体验从浙江登陆影响到几百公里外江西的台风，很冷，估计只有10℃左右，雾大，能见度只有5米，风强，不扶着栏杆人都要吹飞，栈道上很多帐篷被吹下山了。有一段坡度有40～50度，有扶手，两边是无尽的高山草甸，安全感全无。我们一男三女也是真勇，毫无旁念，小心翼翼地走下山。
5⃣ | 绿皮车分身术
大二暑假轮船上的绿皮车，19年8月，海口到广州的琼州海峡段。之前有提过那段经历，当火车行至海口渡口会分节装入大轮船中，抵达湛江渡口再重新组装出发。海上的夜漫漫，没有信号，只有海浪拍打的声音，还有一片无尽的黑。
6⃣ | 开启新征程！
今晚，开启新的求学之路！宜春至广州
（好惨一人，怎么感觉每次都是一个人赶路呐！[跪了]）
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《北方边口图》，这是明代的边防地图，从山海关一直到甘肃嘉峪关，万里长城防线跃然于图上。覆盖地域为完整的明代九个边镇，将明代边墙内的形势，边城、卫、所及道路画的十分详细。黄河在此图中，从壶口瀑布一直到星宿海，十分明晰。黄河皆涂绿色，而且无绘波纹。此图现存台北故宫博物院，作者年代不详。作为研究黄河与明长城的直观资料，实属不可多得的资料。在此图中，北京城也被画的十分巍峨壮丽。#扶小风徒步黄河# #扶小风徒步黄河[超话]# #黄河老照片#
【银川市首个环形过街天桥开建，位置在这里！】银川市首条环形过街天桥（银川市怀远路-文萃街人行过街天桥工程）于近日开工建设，该天桥的建设将有效提高人流密集区域行人的通行安全，也将成为银川城西新的地标建筑。
从效果图来看银川市怀远路-文萃街过街天桥采用环形八跨设计，每个转角都有两条步梯共行人使用，步梯长度达到了235.305米。“天桥梯道宽设计为5米宽，考虑到怀远夜市人流量大，楼梯采用钢结构保证了结构稳定。”银川城投公司相关负责人表示，建成以后主桥建筑面积将达到1176.55平方米，成为银川单体最大的人行过街天桥。
据了解，目前银川怀远夜市共有200多家水果商户和小吃商户，日均客流量达到2~3万人，与怀远夜市一街之隔的宁阳广场也是西夏区重要的商业消费场所，周边小区居民和高校众多。此次建设过街天桥，是银川城投公司经过对我市主要道路人流量实地勘测测算之后，根据交通压力迫切程度进行研究并制定的。今年计划要建设的除了怀远路-文萃街过街天桥，还有银川市同心街-东塔巷人行天桥和银川市宝湖路-外国语中学人行天桥。
“根据实际需要设计桥梁造型，力图达到美观与实用性最好的结合，提高过街天桥的使用效率。”银川城投公司相关负责人说，同样同心街-东塔巷人行天桥也位于人流密集的同心路市场和西夏公园附近，设计天桥为二跨钢结构梁，全桥呈“Z”字型布置，主桥建筑面积为215平方米。银川市宝湖路-外国语中学人行天桥，项目设计的天桥为三跨钢结构梁，全桥呈“工”字形布置，主桥建筑面积209平方米。
此外，2022年~2023年银川市还将拟建银川市民大厅、正源北街自治区人民医院西门口、北京西路二十四中门口、北京路与通达街交叉路口、黄河路与庆祥街交叉路口、宝湖路与民族街交叉路口等七处过街天桥。过街天桥建成后银川城投公司将交由市政部门日常管理，通过天桥的建设将有效改善和提升我市道路通行效率和行人安全。
从效果图来看银川市怀远路-文萃街过街天桥采用环形八跨设计，每个转角都有两条步梯共行人使用，步梯长度达到了235.305米。“天桥梯道宽设计为5米宽，考虑到怀远夜市人流量大，楼梯采用钢结构保证了结构稳定。”银川城投公司相关负责人表示，建成以后主桥建筑面积将达到1176.55平方米，成为银川单体最大的人行过街天桥。
据了解，目前银川怀远夜市共有200多家水果商户和小吃商户，日均客流量达到2~3万人，与怀远夜市一街之隔的宁阳广场也是西夏区重要的商业消费场所，周边小区居民和高校众多。此次建设过街天桥，是银川城投公司经过对我市主要道路人流量实地勘测测算之后，根据交通压力迫切程度进行研究并制定的。今年计划要建设的除了怀远路-文萃街过街天桥，还有银川市同心街-东塔巷人行天桥和银川市宝湖路-外国语中学人行天桥。
“根据实际需要设计桥梁造型，力图达到美观与实用性最好的结合，提高过街天桥的使用效率。”银川城投公司相关负责人说，同样同心街-东塔巷人行天桥也位于人流密集的同心路市场和西夏公园附近，设计天桥为二跨钢结构梁，全桥呈“Z”字型布置，主桥建筑面积为215平方米。银川市宝湖路-外国语中学人行天桥，项目设计的天桥为三跨钢结构梁，全桥呈“工”字形布置，主桥建筑面积209平方米。
此外，2022年~2023年银川市还将拟建银川市民大厅、正源北街自治区人民医院西门口、北京西路二十四中门口、北京路与通达街交叉路口、黄河路与庆祥街交叉路口、宝湖路与民族街交叉路口等七处过街天桥。过街天桥建成后银川城投公司将交由市政部门日常管理，通过天桥的建设将有效改善和提升我市道路通行效率和行人安全。
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