#撩妹不如撩车# 【阿斯顿·马丁Vantage新车谍照曝光！形象更激进，疑似搭载V12】日前据外媒报道，阿斯顿·马丁正在纽北赛道测试一款神秘的Vantage新车，不仅造型设计更加大胆犀利，并且从听到的发动机声浪判断，该车并没有搭载来自AMG的4.0T双涡轮V8发动机，这也不由得让人期待是不是V12 Vantage又要重出江湖了。从外观来看，新车的前脸有着尺寸更大的凸字形中网，引擎盖上有着大大的V字开口，这意味着引擎的散热需求要来的更强。同时侧面还带有外抛的轮眉，这意味着新车的宽体套件必不可少。而引擎盖两侧的接口位置，还设置了两个尺寸更大的散热开口。尾部虽然没有见到固定式尾翼，不过一体式扩散器的底部设计更加激进，中置双出的排气也更有利于腾出更多底部导流的空间。关于V12 Vantage的可能性，阿斯顿·马丁并没有否认过，只是会担忧大引擎的加入会打破操控性的平衡，不过市场需求还是说了算的，所以大概率会搭载DB11上的5.2T双涡轮V12发动机，DB11和DBS的功率输出分别达到了470kW和533kW，即便缩水几分放在Vantage上也是绝对的性能利器。趁着还没到换代变成纯电动之前，这可能是阿斯顿·马丁在非天价燃油车上的一次狂欢了。

合肥新桥国际机场二期GTC将实现航空轨交一体化

8月17日至20日，合肥新桥国际机场航站区扩建工程初步设计及概算评审会在合肥召开，为项目年内开工建设奠定了重要基础。

根据项目规划，合肥新桥国际机场航站区将配套建设一个17.52万平方米的GTC（Ground Transportation Center）综合交通中心。该中心核心区将近距离轨交系统容纳其中，与高铁实现闭环接驳。通过地下、空中双层步行系统，衔接近远，实现融航空轨交为一体的枢纽网络。长途客运、城市公交、出租车、社会车辆等在GTC中实现轻松换乘。社会车辆提前地下分离，将大大缓解核心区交通压力；T2与T1高架进出；地面循环贯通，构建立体三层，独立双环的高效交通系统。

随着新桥机场GTC的建设，将进一步强化新桥机场的交通枢纽功能，满足人员多种方式进出机场实际需求，支撑合肥新桥国际机场助力长三角打造世界级机场群的功能。 https://t.cn/zQ5hmGI

今天打视频，闺蜜说状态怎么这么差，脸上的痘痘，大大的眼袋，脸肿眼也有点肿。最近晚上总是做梦，早上异常醒的早，想睡睡不着；饿着也不瘦；脑子里还有好多稀奇古怪的问题没有得到解答。
下午法法请我吃了晚饭，她问了我许多我回答不了的问题，例如什么样的人才可以结婚呢，遇到的人总会有不合适的地方，我说蔡蔡同学答错了卷子从头再来，小陈同学答了一半，我说我才刚刚开始，结果怎么样我也不知道，这种东西全靠自己感受，有时候我能感受到有时候我又感受不到，没结婚肯定是缘分没到呢。晚上无意中路过了小公园，想起了差不多一年前的今天，半夜四个姑娘在同样的位置喂着蚊子，在一起谈心说着生活中的不如意，一年过去了，兜兜转转，大家都长大了，但是好像又都没有变，真的是应了那句歌词，又回到最初的起点。
不管生活怎么样，我们都要勇往直前呀！晚安[喵喵]