【旗下纯电平台首款车型 捷尼赛思GV60正式发布】#新车情报局#捷尼赛思旗下纯电动平台的首款车型GV60正式发布。新车主打跨界风格,外观“动感优雅”,车身溜背造型设计搭配运动尾翼营造出不错的视觉效果。
值得一提的是,捷尼赛思GV60基于纯电平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform)打造。
动力方面预计推出三种动力组合,分别为单电机后驱(电动机功率169kW)、双电机四驱长续航(电动机功率242kW),以及双电机四驱顶配(电动机功率325kW)。
续航方面,该车综合工况续航约483公里。https://t.cn/A6IuG5VP
值得一提的是,捷尼赛思GV60基于纯电平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform)打造。
动力方面预计推出三种动力组合,分别为单电机后驱(电动机功率169kW)、双电机四驱长续航(电动机功率242kW),以及双电机四驱顶配(电动机功率325kW)。
续航方面,该车综合工况续航约483公里。https://t.cn/A6IuG5VP
专业卷烟纸生产商通常有5种不同厚度的烟纸对应五种不同的燃速(也有一些分的过细分为7种的)。有一些特殊材质(比如玉米,大米,亚麻,金箔材质等等)和特殊纹路工艺(比如竖纹和十字水印)的纸以及口味纸(比如甘草,水果,糖果)不在这个讨论范围之内(因为水纹工艺和异质材料会改变燃速和口味)。
①23~24.5克/平方米,厚且燃速快,常见的有玛丽女神(实惠性价比好比较百搭)、橙黄金字塔(表面不是特别光滑,偏粗切和膨化丝设计,稍贵不是那么百搭)、喇叭蓝色1又1/2(粗切、膨化烟丝因为燃烧性弱所以多数人选择这样搭配,空烟管大部分也是这个选用厚度的纸张,raw的半透明管和金箔管因为是异质材料不属于这个范畴)。
②20~21克/平方米,中等厚度较快燃速。常见的有标准虎牌,蓝金字塔,红R+等等。比较大众化的百搭纸,细切、中切、粗切、膨化都能用,比较中庸。
③18~19.5克/平方米,中等厚度普通燃速。常见的有绿R+,绿色切角OCB等等,对于细切烟丝比较百搭,对于粗切和膨化草功力不足。
④14~17克/平方米,比较薄比较慢的燃速。对于喜欢烟草本味的人来说这一类纸非常迷人很受他们欢迎,对于喜欢用烟纸中和一下口味的人来说就很一般(中厚烟纸会减弱烟草的味道,更适合口味较为清淡的人)。
⑤12克/平方米左右,超薄燃速慢,受众人群不广泛但也不乏追捧者。
通常③④⑤类厚度燃速纸不太适合粗切和膨化丝,但是也有例外,比如我见过常年用慢燃抽膨化草的,也见过用甘草一直抽绿GV的人。虽然这一类人占比很小,但说明其实没有什么固定搭配和最佳搭配,你自己试试之后觉得自己喜欢就好。我一般只推荐一下常规搭配并不会去安利什么最佳搭配或者追捧什么最佳烟纸。当然如果有选择困难症的话,我也可以勉为其难安利一下。
①23~24.5克/平方米,厚且燃速快,常见的有玛丽女神(实惠性价比好比较百搭)、橙黄金字塔(表面不是特别光滑,偏粗切和膨化丝设计,稍贵不是那么百搭)、喇叭蓝色1又1/2(粗切、膨化烟丝因为燃烧性弱所以多数人选择这样搭配,空烟管大部分也是这个选用厚度的纸张,raw的半透明管和金箔管因为是异质材料不属于这个范畴)。
②20~21克/平方米,中等厚度较快燃速。常见的有标准虎牌,蓝金字塔,红R+等等。比较大众化的百搭纸,细切、中切、粗切、膨化都能用,比较中庸。
③18~19.5克/平方米,中等厚度普通燃速。常见的有绿R+,绿色切角OCB等等,对于细切烟丝比较百搭,对于粗切和膨化草功力不足。
④14~17克/平方米,比较薄比较慢的燃速。对于喜欢烟草本味的人来说这一类纸非常迷人很受他们欢迎,对于喜欢用烟纸中和一下口味的人来说就很一般(中厚烟纸会减弱烟草的味道,更适合口味较为清淡的人)。
⑤12克/平方米左右,超薄燃速慢,受众人群不广泛但也不乏追捧者。
通常③④⑤类厚度燃速纸不太适合粗切和膨化丝,但是也有例外,比如我见过常年用慢燃抽膨化草的,也见过用甘草一直抽绿GV的人。虽然这一类人占比很小,但说明其实没有什么固定搭配和最佳搭配,你自己试试之后觉得自己喜欢就好。我一般只推荐一下常规搭配并不会去安利什么最佳搭配或者追捧什么最佳烟纸。当然如果有选择困难症的话,我也可以勉为其难安利一下。
【E-GMP平台打造 捷尼赛思GV60正式发布】捷尼赛思旗下纯电动平台的首款车型GV60正式发布。新车主打跨界风格,外观采用“动感的优雅”设计理念,车身溜背造型设计搭配运动尾翼营造出不错的视觉效果。
值得一提的是,经过全新设计的捷尼赛思标志也首次应用于捷尼赛思GV60上,不仅厚度较之前减少80%,还采用扭索花纹图案(Guilloché)雕刻工艺。此外,捷尼赛思GV60还首次采用蚌壳式引擎盖设计,以一体成型的设计将引擎盖与侧面挡板相结合,使得捷尼赛思GV60的整体造型更加流畅。
动力方面,新车预计推出三种动力组合,分别为单电机后驱(电动机功率169kW)、双电机四驱长续航(电动机功率242kW),以及双电机四驱顶配(电动机功率325kW)。续航方面,该车综合工况续航约483公里。#新能源汽车# #社长聊车#
值得一提的是,经过全新设计的捷尼赛思标志也首次应用于捷尼赛思GV60上,不仅厚度较之前减少80%,还采用扭索花纹图案(Guilloché)雕刻工艺。此外,捷尼赛思GV60还首次采用蚌壳式引擎盖设计,以一体成型的设计将引擎盖与侧面挡板相结合,使得捷尼赛思GV60的整体造型更加流畅。
动力方面,新车预计推出三种动力组合,分别为单电机后驱(电动机功率169kW)、双电机四驱长续航(电动机功率242kW),以及双电机四驱顶配(电动机功率325kW)。续航方面,该车综合工况续航约483公里。#新能源汽车# #社长聊车#
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