南京长江大桥简介
南京长江大桥是由我国自行设计、施工，自行研制的材料建造的特大型公、铁两用桥梁，其中米公路桥全长4588米、宽19.5米 铁路桥全长6772米。宽14米 正桥长1577米，两端有四座桥头体每座高70米，江中有九个桥墩和十孔钢梁，其中九孔钢梁跨度为160米， 孔为128米，每座桥墩高80米，基础面积400多平方米
该桥自1960年开始施工至1968年底建成 用钢材近十万吨，水泥一百万吨，耗资人民币 三亿八千万元。 https://t.cn/z8LyRRl
南京长江大桥是由我国自行设计、施工，自行研制的材料建造的特大型公、铁两用桥梁，其中米公路桥全长4588米、宽19.5米 铁路桥全长6772米。宽14米 正桥长1577米，两端有四座桥头体每座高70米，江中有九个桥墩和十孔钢梁，其中九孔钢梁跨度为160米， 孔为128米，每座桥墩高80米，基础面积400多平方米
该桥自1960年开始施工至1968年底建成 用钢材近十万吨，水泥一百万吨，耗资人民币 三亿八千万元。 https://t.cn/z8LyRRl
【临港长江大桥钢混结合梁首片钢梁架设成功】9月3日上午，临港长江大桥南岸引桥钢混结合梁首片钢梁—自宜线左幅单线铁路梁A+导梁成功架设，标志着大桥建设全面进入上部结构施工阶段。
宜宾临港长江大桥是川南城际铁路、渝昆高速铁路及连接宜宾三江新区、叙州区市政交通的过江通道，是国内首例铁路与公路平层设计的公铁两用桥，中间为四线高速铁路，两侧各为三车道公路和人行道,高速铁路设计时速为350千米/小时。全桥长1742.49米，主跨长522米，桥宽63.9米，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是世界上宽度及跨度最大的平层公铁两用钢箱梁斜拉桥。
宜宾临港长江大桥是川南城际铁路、渝昆高速铁路及连接宜宾三江新区、叙州区市政交通的过江通道，是国内首例铁路与公路平层设计的公铁两用桥，中间为四线高速铁路，两侧各为三车道公路和人行道,高速铁路设计时速为350千米/小时。全桥长1742.49米，主跨长522米，桥宽63.9米，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是世界上宽度及跨度最大的平层公铁两用钢箱梁斜拉桥。
抗日战争胜利76周年，清早看了bilibili的一个博主对靖国神社，滇缅公路，松山战役系列的视频，深感抗战胜利的艰难，幸福来之不易。
看过我的团长我的团后，就特别想去龙陵松山，去年有机会去了一次，战场遗址还保存了很多，滇西抗战的悲壮历历在目。又特意沿着滇缅公路从龙陵开往保山，大好河山一览无余。从滇缅公路的惠通桥到世界跨度最大的铁路拱桥怒江特大桥，见证了祖国的日新月异。
缅怀先烈，铭记历史.
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