碳中和与天然气
背景：
1.俄罗斯与乌克兰关系紧张，不愿意再增加通过乌克兰输送到欧洲的天然气。（国际政治）
2.拜登迫于国内燃油价格高涨，违背上任的气候政治宣言，呼吁OPEC增加原油产量。（国内政治）
3.欧洲地区天然气产量下降，格罗宁根连年地震提前关闭，挪威疫情期间缺乏维护直接停产。（本土产能）
4.欧洲温室气体交易中排放凭证价格飙升，达到€60水平。（碳价抬升供应成本）
5.亚洲疫情控制好，提前返工，天然气需求大，生产（亚洲制造）比生活（欧洲公共设施）可以承受更高的成本价格，导致欧洲天然气份额被亚洲高价拍走。（外部竞争）
6.亚洲交割在十月份，欧洲变冷也在十月份，急需天然气取暖。（交易撞期）
7.全球低碳环保趋势令能源公司不愿意再投入资金扩大传统能源产能。（供给乏力）
8.极端天气导致欧美6年来夏季最炎热天气，气电制冷需求大增。（需求暴涨）

结果：
1.欧洲天然气价格翻十倍，亚洲六倍，美国两倍。
2.欧洲恢复烧煤（自己打脸），以度过天然气短缺时期。
3.加利福尼亚州（清洁州，最早提出用光风水电取代传统能源供应，自己打脸）增加气电设备，并且暂停对于环境的管控政策，有限保障供应。
4.德国、西班牙、英国由于电价过高，修改了计费系统以容纳溢出量（笑）。
5.拜登被环保激进主义批评倒退（笑）。
6.OPEC增产，油价带动气价跳水？未知。

反思：
能源转型是一个渐进的过程。碳达峰碳中和不能强立指标、命令完成甚至提前达成，需要找到平衡点。因为我国的能源供应的基本观念是要求坚决保障的，但是清洁能源的接入带来了大量不可控的因素，即我们常说的“垃圾电”。
这些电以目前的技术水平既不能合理利用，又会冲击电网稳定，所以原来电网的老总提过，用供应概率替代供应额度的概念，基于优先级进行不同等级的保障，即不那么优先的部门（非政府、医疗、交通、教育等），可以考虑基于概率统计进行供应安排，比如对xx部门的xxx规模的能源供应保障99%比例不会断供，希望这个观念能够在能源转型过程中有所普及。

9月1日，成都燃气集团股份有限公司与成都市公共交通集团有限公司签署战略合作协议，双方拟合作探索交通能源领域节能减排新路径，在合作期内布局加氢站，共同开展氢燃料电池公交车的示范运行，践行绿色发展理念，助力保障成都全域交通能源供应安全平稳、低碳环保。

根据本次协议精神，未来成都燃气将作为成都公交集团的重要加氢合作伙伴，根据公交集团的燃料电池公交车采购、运营情况，制定氢能燃料解决方案，全面满足公交集团的车辆加氢服务需求。

#比亚迪(sz002594)[超话]# 【比亚迪：8月新能源汽车销量同比增长302%】9月3日丨比亚迪披露8月产销快报，公司1-8月新能源汽车销量266480辆，同比增长192.64%。其中8月新能源汽车销量61409辆，上年同期为15283辆，估算同比增长302%。本年累计销量372630辆，同比增长64.3%。公司2021年8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为3.521GWh，本年累计装机总量约为19.229GWh。